10 самых красивых станций метро Санкт-Петербурга

10 самых красивых станций метро Санкт-Петербурга

41

Туристы приезжают в Санкт-Петербург, чтобы полюбоваться архитектурой и памятниками.

Путешественники посещают картинные галереи, царские усадьбы и известные музеи города. Я живу в Петербурге и считаю, что метрополитен тоже достоин внимания. В этой статье я собрала список станций, которые кажутся мне самыми красивыми. Все они — на карте ниже:

«Автово»

Линия: Кировско-Выборгская
Расписание работы: 05:30—00:42
Дата открытия: 15 ноября 1955 года
Почему так называется: раньше на этом месте была деревня Аутово

«Автово» — одна из самых живописных станций Петербурга. В 2014 году она попала в список 12 красивейших станций мира по версии английского издательства Guardian. Газета The Daily Telegraph назвала ее одной из самых красивых в Европе. Именно в «Автово» прибыл первый поезд петербургского метрополитена. Также это первая в петербургском метро станция без эскалаторов.

Станция создана в стиле неоклассической архитектуры. Тема оформления — героическая оборона Ленинграда во время Великой Отечественной войны, поэтому здесь повсюду военная символика: светильники, люстры и орнаменты решеток украшены золочеными мечами, лавровыми венками и другими знаками воинской доблести.

Перекрытие зала поддерживают 46 бетонных колонн, 16 из них облицованы литым стеклом с рельефным орнаментом. По задумке архитекторов, станция должна была напоминать подземный дворец. Для остальных колонн использовали мрамор: подрядчик не успел полностью выполнить отливку к сдаче объекта, и их временно облицевали камнем. После этого к проекту не возвращались из-за плохого отношения Хрущева к «архитектурным излишествам».

46
колонн находятся на станции «Автово»

«Адмиралтейская»

Линия: Фрунзенско-Приморская
Расписание работы: 05:38—00:24
Дата открытия: 28 декабря 2011 года
Почему так называется: рядом расположено здание Адмиралтейства

Это самая глубокая станция в России и одна из самых глубоких в мире. Ее глубина — 86 метров, а протяженность — 162 метра. Время подъема по эскалатору — 3 минуты 14 секунд. Для сравнения: глубина «Пухын» в Пхеньяне — около 100 метров.

Станцию ввели в эксплуатацию 15 сентября 1997 года, но у нее не было платформы и внутренней отделки. Строительство «Адмиралтейской» возобновили только в 2005 году. Вплоть до 28 декабря 2011 года она была открыта, но не работала. Сначала открытие откладывали из-за проблем с расселением дома, в котором планировали сделать вестибюль станции, потом — из-за прекращения финансирования. В общей сложности «Адмиралтейскую» строили 14 лет, из-за чего ее прозвали станцией-призраком.

14 лет
в общей сложности строили «Адмиралтейскую»

Тематика оформления станции — основание российского флота Петром Великим. Она украшена витражами, мозаичными панно, решетками с изображением якоря и медальонами с барельефами русских флотоводцев и адмиралов — Ушакова, Макарова, Нахимова, Апраксина, Григоровича и Беллинсгаузена.

«Беговая»

Линия: Невско-Василеостровская
Расписание работы: 05:38—00:00
Дата открытия: 26 мая 2018 года
Почему так называется: рядом расположена одноименная улица

Станцию построили в преддверии чемпионата мира по футболу — 2018: рядом с ней расположен стадион «Газпром-Арена».

Архитектурное оформление «Беговой» посвятили памяти летчика-истребителя Александра Савушкина. Станция построена в стиле современного индустриального урбанизма. Светильники символизируют пропеллеры самолета времен Великой Отечественной войны. Полы изготовлены из полированного гранита, стены облицованы керамическими панелями, колонны — пластинами из нержавеющей стали.

У станции четыре яруса, которые соединены между собой эскалаторами, траволаторами, служебными лестницами и лифтами. Подземный зал украшен стеклянными художественными панно с 3D-эффектом: когда смотришь на них с разных сторон, изображение меняется. Над панно работали в Академии художеств, вдохновляясь конструктивистами, в частности Владимиром Татлиным.

«Звенигородская»

Линия: Фрунзенско-Приморская
Расписание работы: 05:38—00:23
Дата открытия: 20 декабря 2008 года
Почему так называется: расположена на Звенигородской улице

Изначально станция должна была быть с колоннами, но в 1996 году работы приостановили и частично построенный тоннель станции деформировался. Поэтому в 2001 году часть колонн решили заменить глухими простенками.

Тема оформления станции — Семеновский гвардейский пехотный полк. Его казармы располагались в этом районе. Путевые стены «Звенигородской» облицованы белым мрамором, темно-зеленым индийским мрамором и гранитом.

Вестибюль украшен мозаичным панно, которое изображает бой Семеновского полка. Его создали в Академии художеств. В торце зала установлено еще одно панно, которое изображает первых семеновцев Петра Великого.

«Кировский завод»

Линия: Кировско-Выборгская
Расписание работы: 05:30—00:40
Дата открытия: 15 ноября 1955 года
Почему так называется: рядом находится Кировский завод

Оформление «Кировского завода» посвящено индустриализации страны. Павильон станции построен в классическом стиле и своей формой напоминает античное сооружение. Купол поддерживает 31 пара колонн из искусственного белого мрамора. Потолок центрального зала украшен лепниной с эмблемой Кировского завода.

31
пара мраморных колонн расположена на станции «Кировский завод»

Чеканные горельефы отражают нефтяную, каменноугольную, металлургическую промышленности и электрификацию. При строительстве станции в вестибюле изначально хотели установить памятник Кирову, но в итоге появился бюст Ленина. Он расположен у торцевой стены.

«Нарвская»

Линия: Кировско-Выборгская
Расписание работы: 05:36—00:36
Дата открытия: 15 ноября 1955 года
Почему так называется: находится в историческом районе Нарвской заставы

«Нарвская» — единственная станция Петербурга, у которой есть путевое развитие, но при этом она не пересадочная и не конечная. В проекте станция называлась «Площадь Стачек». Сначала ее хотели оформить в честь Сталина, но потом выбрали тему трудовой славы советского народа.

Павильон оформили в красно-белых цветах и позолоте. Над эскалатором установлена большая скульптурная композиция «Слава Труду!», которая изображает группу рабочих, собравшихся на площади Ленина.

На 22 пилонах подземного зала расположено 48 барельефов людей разных профессий, например метростроевцев, деятелей искусств, врачей, ученых. Путевые стены украшены решетками с надписью «1955» — это год открытия станции.

48
барельефов с изображением людей разных профессий расположено на «Нарвской»

Торцевую стену подземного зала изначально украшало большое мозаичное панно «Сталин на трибуне», но в 1961 году, после 22-го съезда КПСС, его закрыли мраморной фальш-стеной. В отгороженном пространстве сначала был зал заседаний, а потом его использовали как линейный пункт машинистов депо «Автово» — там он находится до сих пор.

«Площадь Восстания»

Линия: Кировско-Выборгская
Расписание работы: 05:40—00:25
Дата открытия: 15 ноября 1955 года
Почему так называется: рядом расположена площадь Восстания — бывшая Знаменская площадь

Это первая станция петербургского метро, оборудованная двумя выходами. На мой взгляд, круглый павильон станции — один из символов петербургского метро. Он построен в классическом стиле и чем-то напоминает храм. Наверху здания находится ротонда со шпилем.

Тема оформления станции — Октябрьское вооруженное восстание 1917 года. Архитекторы совместили тему революции с богатым декором в классическом стиле. По их задумке, станция должна была стать «парадной» для гостей города, которые прибывали на Московский вокзал.

Вестибюль украшен огромными люстрами, белоснежными арками, металлическими деталями, лепными карнизами и бронзовыми барельефами, которые иллюстрируют сюжеты событий 1917 года — «Выступление Владимира Ленина в Таврическом дворце», «Владимир Ленин у шалаша в Разливе», «Выстрел „Авроры“», «Штурм Зимнего дворца». Такого роскошного оформления нет ни у одной станции метро.

Так как петербургский метрополитен возводили еще при Сталине, все станции были снабжены его портретами. Потом их убрали. Небольшой барельеф Сталина остался только на «Площади Восстания».

«Спортивная»

Линия: Фрунзенско-Приморская
Расписание работы: «Спортивная-1» — 05:37—00:30, «Спортивная-2» — 05:34—00:26
Дата открытия: 15 сентября 1997 года
Почему так называется: рядом расположены крупные спортивные объекты — стадион «Петровский» и спортивный комплекс «Юбилейный»

В 1996 году Санкт-Петербург был городом-претендентом на проведение Олимпиады в 2004 году, поэтому станцию решили назвать «Олимпийской», а оформление вестибюлей посвятить спортивной теме, Греции и Олимпийским играм. Позже Санкт-Петербург отсеяли на голосовании и станцию переименовали в «Спортивную».

Тоннель эскалатора украшен мозаичным панно с изображением 12 олимпийских богов, а подземный зал — панно с профилями участников первых Олимпиад в Древней Греции. Светильники на платформе стилизованы под олимпийские факелы.

«Спортивная» интересна еще одним фактом: это единственная в мире двухъярусная станция, которая может принимать четыре состава одновременно. Это повышает пропускную способность и ощутимо экономит время для пересадки. Верхний и нижний залы платформ соединены между собой эскалаторами.

«Обводный канал»

Линия: Фрунзенско-Приморская
Расписание работы: 05:35—00:24
Дата открытия: 30 декабря 2010 года
Почему так называется: рядом расположен Обводный канал

Когда-то на месте станции находился кинотеатр «Нордъ», где показывали фильмы даже в дни блокады Ленинграда. Затем там открыли Театр нерешенных проблем, где проходили концерты и выставки. В начале 2000-х здание опустело и простояло заколоченным несколько лет. В 2006 году кинотеатр снесли и начали работы по строительству станции.

«Обводный канал» построили еще в 2008 году, но у станции не было выхода на поверхность, поэтому поезда проезжали ее без остановки. Наземный вестибюль доделали только в 2010 году: он встроен в 8-этажный торгово-развлекательный центр «Лиговъ».

Станцию оформили в стиле промышленной архитектуры Петербурга конца 19 века — это своеобразный памятник тем временам. Например, при строительстве зала использовали балки. Свод и декоративные дуги подземной станции создают оптическую иллюзию: пассажирам кажется, будто они находятся внутри трубы.

«Международная»

Линия: Фрунзенско-Приморская
Расписание работы: 05:35—00:32
Дата открытия: 28 декабря 2012 года
Почему так называется: находится в районе, улицы которого названы в честь освобожденных во время войны городов, — Пражская, Будапештская, Софийская

Вестибюль станции встроен в ТК «Международный». На стадии проектирования ее оформление хотели посвятить дружбе народов, но в итоге выбрали тему рождения цивилизации.

Зал украсили мозаичным панно с одним из символов города — атлантом, который держит земной шар. Из-за своеобразной облицовки создается впечатление, что он держит весь свод «Международной».


Какие станции метро Санкт-Петербурга нравятся вам?
Комментарии проходят модерацию по правилам журнала
Загрузка
0
Диджей соцсетей Т—Ж

05.11.20, 14:17

Выборгская, особенно в солнечный день. Там окна и куча растений, поэтому ощущение, что это какая-то мини-оранжерея. И Площадь Александра Невского на 4 линии — там стены украшены золотыми чешуйками 👁👄👁

31
0

Проспект славы - очень интересная станция, посвящена героям-пожарникам. В вестибюле есть выставка пожарных машин

17

Светлана, только там почему-то экономят свет и машинки стоят в темноте :(

1

mogulskym, в Петербургском метро экономно расходуют электроэнергию. Настолько экономно, что часто целые вестибюли закрывают. Вот и шатаешься по ночному городу в поисках входа/выхода.

4
0

Начинать обзор с "Автово" - всё равно что с козырного туза заходить. После неё - всё уже как-то помельче смотрится.
А вообще, в Петербургском метро много особенных станций. Мне вот Маяковская нравится, хоть и "горизонтальный лифт". А Черная речка с её огромными люстрами, а мрачная Достоевская?
С имеющимся в выборке "перекосом" в сторону линии 5 тоже не согласен.

15
0

странно, что большинство станций в хвалебном обзоре новые

9

Наталия, именно.

0
0

До пандемии на Нарвской по утрам почти каждый день можно было встретить толпы иностранных туристов с рациями и наушниками, рассматривающих убранство станции. Для меня всегда было загадкой, почему экскурсии проводят в час пик. Возможно, это часть колорита))

7
0

Как сюда попала Беговая совершенно не понятно.

7
0

Обводный Канал - самая стильная станция на мой взгляд. Жаль фото панно с платформ тут не приложили.

6

Danil, это действительно самая лучшая станиция

3
0

Площадь А.Невского-2 с чешуёй

6

Андрей, на Невском "Адмиралтейская", "Невский проспект", "Гостиный двор", "Маяковская", "Площадь Восстания" и "Площадь Александра Невского".
Как по мне, то метро в Ташкенте ужасно скучное, а в Москве тебя несёт толпа, непонятно вообще кто ты, где ты, что ты.

6
0

>«Спортивная» интересна еще одним фактом: это единственная в мире двухъярусная станция, которая может принимать четыре состава одновременно

Не думаю, что в мире нигде такого нет. Тайвань какой-нибудь фору даст. Но в России и СНГ такого точно пока нет. Есть только пару четырехпуток на одном уровне - Московская в Нижнем Новгороде и, соответственно, Нижегородская в Москве.

5

Андрей, Для Пекинского метро это просто веточки да листики
там все метро 6 ярусное

1

Андрей, это правда, в Токийском метро это вообще еще цветочки, у них там все метро очень трехмерное.

1
0

Ещё "Пушкинская".

5
0

А звание самой уродливой станции получает... *барабанная дробь* - Горьковская с выменем на потолке!

4

МайскийЖук, не понимаете вы ничего, это фиолетовая луна, а не вымя - дань старой Петербурской легенде про базу НЛО и фиолетовую луну на Горьковской. Как по мне очень креативно

4

mogulskym, согласна про вымя 😂 я помню, как ее открыли после ремонта — моя первая ассоциация при взгляде на это розовое нечто.

0
0

Что-то слишком много станций ФПЛ с сомнительной архитектурной ценностью, вот первый участок КВЛ это да, прекрасная вещь.

3

Андрей, бегать по эскалатору 1. Не безопасно. 2. Не культурно
Учитесь у нас)

3

Γιάννης, а я бегаю 😅
Причём на Беговой, например, бегают и вниз и вверх 🏃‍♂️🏃‍♂️🏃‍♂️

17

Эмилия, Горьковская чтоли

2
0

08.01.21, 09:35

Отредактировано

Может быть, не в тему...но лучше бы посмотрели состояния служебных туалетов. Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Но все же...
Стены покрашены обычной зелёной краской , как и было при совке, туалетной бумаги нет, стульчака нет, зеркал нет. Кругом грязь и вонь ...
Вряд ли, зная состояние, туда пропустят "не совего" на экскурсию.
Итак, станции: Купчино (не депо, а именно станция), технологический институт (в сторону Фрунзенской), Петроградская, Московская, удельная, проспект Просвещения.
Одним словом, гадюшники. Это то, чего не могут увидеть ни пассажиры, ни те, кто только хочет работать в СПб метро.

2
0

Да почти все) Почти каждая украшена очень красивыми элементами.
Не нравятся мне наземные, односводчатые (кроме Новочеркасской, Лиговского и Спортивной), ну и станции закрытого типа тоже так себе (кроме Беговой, Зенита и Маяковской)

2
0

Площадь Восстания - one love

1
0

Адмиралтейская

1
0

12.11.20, 07:58

Отредактировано

Забыли сказать про чудесные цветные полоски на стенах, что полностью убили стиль старых станций. И отдельное спасибо за замену информативных указателей на непонятное никому убожество в стиле тех же полосок.

0

Miguel, функционализм

3
0

Автово

0
0

Автово

0
0

Горьковская

0
0

Проспект Славы, Зенит, Маяковская, Достоевская

0
0

Как по мне, самая красивая и лучшая станция Автово. Это так. Но почему тут нет станции Зенит??? Эта станция достоина 2 или 3 места в списке самых красивых станций Петербургского метрополитена

0

Сообщество