Мнение: купить подержанный автомобиль в дилерском центре почти невозможно

Когда я покупала свою первую машину, у меня был очень скромный бюджет, поэтому главным критерием было «все равно что, лишь бы не Жигули и ездило».

Мои друзья как раз продавали свой автомобиль, который не требовал никаких вложений и в итоге прослужил мне довольно приличный срок. С покупкой второго автомобиля повезло меньше: я постоянно нарывалась на так называемых перекупов, недобросовестных продавцов, которые по телефону уверяли, что машина в идеальном состоянии, а на месте она даже не заводилась. Поэтому свой третий автомобиль я решила покупать в автосалоне, чтобы, как мне казалось, сэкономить время и нервы.

У меня уже был бюджет побольше, а с ростом бюджета выросли и аппетиты: машину хотелось из премиум-сегмента, с набором определенных функций и не в базовой комплектации. Я понимала, что переплачу в дилерском центре, зато на следующий день этот салон не канет в Лету, и я не рискую остаться без денег и автомобиля одновременно. Я выработала следующую схему: смотрю автомобили самостоятельно, если какой-то из вариантов меня полностью устраивает, проверяю его на участие в ДТП и наличие регистрационных ограничений, на финальном этапе подключаю знакомого мастера из автосервиса, который оценивает состояние автомобиля.

Спустя несколько дней поисков я нашла машину мечты у одного из дилеров. Показала ее знакомому из автосервиса и, узнав, что никаких критичных недостатков нет, оформила покупку. На этом радость момента закончилась: при постановке на учет транспортного средства в ГАИ криминалист выявил, что у машины стоит неродной двигатель с перебитым VIN.

Ставить на учет автомобиль оказались. По закону они были обязаны изъять его у меня и направить на экспертизу сроком от одного до трех месяцев, но сжалились и отпустили меня на машине. К счастью, менеджер салона не стал спорить и согласился принять авто назад. К слову, я уже промониторила судебную практику: суды часто встают на сторону потребителя, но на доказательство своей правоты нужны время и железные нервы. Криминалист дилерского центра еще раз осмотрел автомобиль и признал свою ошибку.

На этой сделке я потеряла 7000 ₽: диагностическая карта — 2500 ₽, уплата госпошлины для постановки автомобиля на учет — 2000 ₽, сумма страховой премии, которую не вернула страховая компания при возврате полиса ОСАГО, — 2500 ₽. Утешало лишь то, что, купи такой проблемный автомобиль у физического лица, оспорить сделку шансов уже было бы гораздо меньше.

С более мелкими дилерскими центрами дела обстояли еще хуже. Мне предлагали, по словам менеджеров, почти новые автомобили с подозрительно маленьким пробегом. Тут мне сильно помог знакомый из автосервиса, который по изношенности деталей под капотом мог определить, насколько указанный пробег соответствует действительности. Еще приходилось проверять автомобили с помощью платных сервисов и телеграм-каналов, таких как «Автокод»: на сайте gibdd.ru при проверке автомобиля никаких ограничений и ДТП не было обнаружено, но платные сервисы позволяли находить фотографии, на которых этот автомобиль был в серьезном ДТП или даже после пожара. Стоимость проверки одного автомобиля — 300 ₽.

Я продолжила поиски и нашла несколько подходящих вариантов в сетевом дилерском центре. Перед визитом связалась с менеджером, который подтвердил, что у них есть восемь автомобилей нужной модели. Когда я приехала на место, автомобилей оказалось четыре, а посмотреть мне удалось всего два. По словам менеджера, другие уже были забронированы. Я выбрала автомобиль из предложенных вариантов. Так как он выходил за мой бюджет, я поинтересовалась скидками. Мне предложили сдать свою машину по программе трейд-ин и оформить кредит, который, по словам менеджера, я смогу вернуть уже через 45 дней, потеряв на уплате процентов не более двух тысяч рублей. При этом кредит мне смогут оформить только с учетом обязательного страхования: 60 тысяч рублей за полис КАСКО, 30 тысяч за GAP-страхование (guaranteed asset protection — гарантия сохранения цены автомобиля), 25 тысяч за страхование жизни и здоровья. Отказаться от какого-то типа страхования, по заверению кредитного менеджера, нельзя.

За эти манипуляции менеджер по продажам пообещал мне скидку в размере 50 тысяч рублей, что, по сути, все та же переплата, пусть и в меньшем размере. После того как я отказалась от кредитования, решив, что лучше займу недостающую сумму у друзей, менеджер сообщил, что без кредита мне не продадут автомобиль. В ответ на мое возмущение и попытку напомнить о нарушении прав потребителя менеджер начал рассказывать мне, что вот только что один из покупателей уже оформил заявку на кредит и, как только он получит одобрение, они продадут автомобиль ему, поэтому мне надо поспешить с решением по кредиту. Я до сих пор не уверена, что действительно был какой-то покупатель. Домой я уехала без автомобиля.

На этом мои поездки по дилерским центрам закончились. Отчаявшись что-либо найти самой, я уже была готова обратиться за услугами к специалистам, которые занимаются подбором автомобилей, но они, к сожалению, не несут никакой ответственности за приобретенную машину, да и снова тратить деньги мне было, признаться, жалко. В конце концов я нашла подходящий вариант у собственника. Автомобиль прошел все проверки, мне удалось поставить его на учет.

Считаем расходы. Помимо стоимости автомобиля, я потратила:

• 7000 ₽ — при неудачной покупке первого автомобиля;
• 1500 ₽ (5 проверок по 300 ₽) — проверка автомобилей, которые я готова была купить, через платные сервисы;
• 5000 ₽ — выезды мастера;
• 13 000 ₽ — полис ОСАГО;
• 2000 ₽ — уплата госпошлины. Диагностическая карта досталась от предыдущего владельца.

Итого: 28 500 ₽.

Выводы:

1. Помните про закон о защите прав потребителя: у вас есть две недели на возврат покупки, даже если вы подписали акт приема-передачи и отсутствие претензий к продавцу.
2. Не жалейте денег на проверку автомобиля: наймите мастера, который работает с теми марками и моделями, которые вы рассматриваете. Не ограничивайтесь проверкой автомобиля через сайт ГИБДД. ДТП часто не регистрируются, и вы рискуете купить восстановленный автомобиль.
3. Внимательно читайте все документы, которые собираетесь подписывать. Просите типовой договор до момента подписания — так вы сможете ознакомиться со всеми нюансами и проверить законность всех пунктов документа, а в случае необходимости проконсультируйтесь с юристом.
4. Считайте все сверхрасходы, которые вам предлагают: страхование, эквайринг, аксессуары. Незначительные суммы могут превратиться в серьезную строку расходов.