Как выбрать видеорегистратор для автомобиля

Когда видеорегистраторы только появились в продаже, я купил один из первых экземпляров и сразу же на нем заработал.

На моих глазах произошло ДТП: две машины столкнулись на перекрестке. Виновник аварии в присутствии сотрудников ГИБДД врал, что ехал на зеленый свет. А я видел, что он нарушил правила — проехал на красный. И мой видеорегистратор тоже все видел и записал.

Я передал флешку с видеозаписью второму участнику аварии. На следующий день он вернул флешку и в подарок к ней — ящик вкусного пива. А виновника ДТП привлекли к ответственности.

С тех пор я воспринимаю это устройство как незаменимого помощника. Регистратор висит в салоне автомобиля годами и может даже никогда не пригодиться. Но в нужный момент он поможет доказать невиновность и сохранить деньги.

Я сменил около десятка машин и примерно столько же видеорегистраторов. Расскажу, как правильно выбрать видеорегистратор, разместить в салоне машины и не переплатить за бесполезные функции.

Автомобильный видеорегистратор — устройство, которое записывает все, что происходит вокруг автомобиля. Обычные видеорегистраторы записывают видео и звук. Более продвинутые модели умеют фиксировать местоположение и скорость автомобиля, делать фотографии.

Есть регистраторы, которые работают как айпи-камеры: они сразу сохраняют все в интернете. Это удобно: можно в любой момент посмотреть запись на телефоне, планшете или компьютере.

Автомобильный видеорегистратор нужен, чтобы собирать доказательства, которые можно использовать в спорных ситуациях.

Однажды запись с регистратора помогла мне получить выплаты от страховой компании по полису каско без судебного разбирательства.

Я ехал на машине, вылетел с дороги, налетел на камень и пробил радиатор. Сначала страховая компания платить отказалась — ответила, что мое описание ДТП выглядит сомнительно. Страховая почему-то подумала, что я хочу ее обмануть — получить деньги за постановочную аварию.

Пришлось отправить им еще одно письмо и приложить к нему диск с записью. На записи все было отлично видно: дата и время в углу экрана, мокрая лесная дорога, вылетающая с нее машина, пар из-под радиатора и эвакуатор, который буксирует машину из леса поближе к цивилизации. Страховая решила, что с такими доказательствами судиться со мной нет смысла. Выплату я получил.

Запись с видеорегистратора можно использовать в суде: в гражданских, административных и даже уголовных делах. Но нужно доказать, что на видео запечатлено именно спорное происшествие, а не что-то еще. Не стоит предъявлять мутные кадры, на которых ничего не разобрать. Судья вряд ли поверит оправданиям, что вы просто забыли протереть объектив, а 1998 год в углу экрана — это ошибочная настройка.

При наличии сомнений запись не примут как доказательство. Поэтому важно выставить на устройстве правильную дату и время и периодически проверять, что объектив камеры не заляпан.

Закон не запрещает использовать видеорегистратор — запись на дороге из автомобиля не нарушает ничьих прав. Дорога — это не частная собственность, снимать там не запрещено.

В некоторых случаях использовать регистратор положено по закону. Например, все патрульные машины ДПС должны быть оборудованы видеорегистраторами. Еще видеосъемка обязательна при сдаче экзаменов на водительские права.

Видеозаписи с регистраторов или их отсутствие часто помогают водителям обжаловать наказание, или, наоборот, подтверждают их вину.

Вот реальный случай. Нетрезвый мужчина ехал на машине. Сотрудники ГИБДД остановили его и отправили на медицинское освидетельствование, которое подтвердило алкогольное опьянение. В отношении водителя возбудили дело об административном правонарушении и передали его в суд.

На суде мужчина внезапно вспомнил, что за рулем был не он, а его друг. Вот пусть друг и отвечает. Суд просмотрел запись с видеорегистратора из патрульной машины. На записи было видно: мужчина не оспаривал, что был за рулем, и даже предлагал сотрудникам ГИБДД заплатить штраф на месте. В результате суд оштрафовал водителя на 30 тысяч рублей и лишил прав на полтора года.

Или другой случай: сотрудники ГИБДД остановили женщину, заподозрили, что она пьяна, и предложили пройти медицинское освидетельствование. По словам инспекторов, женщина отказалась. Тогда они составили протокол и направили дело в суд. Все решилось быстро: судья не стал особо разбираться и лишил водителя прав на полтора года.

Женщина подала жалобу в вышестоящий суд и оспорила постановление. Она заявила, что не отказывалась от освидетельствования. И что с удовольствием бы прошла проверку, но ей не дали этого сделать. При отказе якобы присутствовали понятые, но их показания были противоречивыми.

Сотрудники ГИБДД могли предоставить суду запись с видеорегистратора, чтобы подтвердить свою версию. Но почему-то они решили не показывать запись. Суд согласился с доводами женщины и вернул ей права.

При выборе видеорегистратора рекомендую отталкиваться от того, как вы планируете его использовать. Если какие-то функции не нужны — лучше купить регистратор без них и сэкономить деньги. Расскажу, на что стоит обратить внимание.

Конструкция. Видеорегистратор состоит из видеокамеры, записывающего устройства, памяти, экрана, крепления, кабеля и блока питания.

Видеокамера — это глаза регистратора, через нее идет запись изображения и звука. От характеристик видеокамеры зависит, удастся ли разобрать номера машины виновника ДТП или лица злоумышленников. У большинства регистраторов одна камера, но встречаются и модели, где сразу несколько камер одновременно фиксируют изображение.

Записывающее устройство принимает сигнал от камеры, обрабатывает информацию и сохраняет ее на карту памяти или встроенный жесткий диск. Еще записывающее устройство проставляет на изображении дату и время.

Крепление удерживает видеорегистратор внутри машины и не дает ему оторваться во время поездки. Кабель питания и блок питания нужны, чтобы подключить регистратор к электросети автомобиля. Изображение с камеры выводится на экран, чтобы можно было просмотреть запись прямо в машине.

Бренд. Рынок автомобильных видеорегистраторов — не то место, где именитые производители бьются за покупателя. «Самсунг», «Эпл» и другие бренды с мировым именем на этом рынке не представлены. Поэтому можно купить неплохую модель, даже если у нее совершенно непроизносимое название c иероглифами.

Так что на бренд производителя можно не обращать внимания. Стоит ориентироваться только на характеристики устройства, цену и отзывы других покупателей.

Цена видеорегистраторов мало влияет на их качество. Дешевый регистратор — не значит плохой, а дорогой — не значит качественный. На обычном авторынке в разных палатках цена на одну и ту же модель может отличаться в 2—3 раза.

Продавцы объясняют это просто: у соседа подделка, а у меня оригинал. Но, как мне кажется, все дело в человеческой жадности.

Разрешение. Любое изображение с регистратора состоит из множества маленьких точек — пикселей. Чем больше таких точек, тем четче и качественнее картинка. Разрешение видеозаписи — это ширина и высота кадра в пикселях. Например, видео в формате Full HD имеет разрешение 1920 × 1080 пикселей.

Крепление видеорегистратора в автомобиле. Есть три вида крепления: на присоске, двухсторонним скотчем и хомутами к зеркалу заднего вида.

Самый распространенный и универсальный тип крепления — к стеклу на присоске. С помощью присоски можно установить видеорегистратор в любом автомобиле — от копейки до грузовика. Но у этого способа много минусов:

1. Присоска на стекле закрывает обзор.
2. Силиконовая присоска со временем теряет эластичность и начинает отклеиваться. Это опасно: видеорегистратор может отлететь водителю под ноги, когда он будет ехать на высокой скорости. Если устройство попадет под педаль тормоза, то не получится остановиться — велика вероятность аварии.
3. Шарнир крепления позволяет поворачивать устройство во все стороны. Но со временем он разбалтывается и видеорегистратор начинает снимать что угодно, кроме дороги: обочину, лица пассажиров или низколетящие самолеты. Заменить шарнир на новый вряд ли получится: найти его в продаже отдельно от видеорегистратора, как правило, невозможно.
4. Узел крепления с присоской занимают много места. Будет сложно спрятать видеорегистратор за зеркалом заднего вида или солнцезащитным козырьком, чтобы не мешал обзору.

По моему опыту, более надежный вариант крепления — двухсторонний скотч. Он держит устройство крепче, чем присоска. Еще рекомендую отказаться от шарниров — есть модели регистраторов, где скотч приклеивается прямо к корпусу. Если нет шарниров, то ничего не разболтается.

Третий вид крепления: поверх штатного зеркала. Такой регистратор вешается с помощью специальных хомутов на зеркало заднего вида. Он не перекрывает обзор водителю и его просто установить — не надо ничего приклеивать.

Но есть и минусы. Масса зеркала увеличивается, и на некоторых машинах от тряски на дороге оно может сместиться вместе с регистратором. Со временем водитель перестает видеть, что происходит позади автомобиля, а камера регистратора смотрит уже не на дорогу.

Питание. Большинство моделей подключаются к питанию через разъем прикуривателя. Плюс тут один: не нужно искать автоэлектрика, все можно подключить собственными силами. А дальше сплошные минусы:

1. Обычно провода никто не прячет, поэтому они висят над приборной панелью и мешают обзору. Провод выглядит тонким, но на дороге может закрыть небольшое препятствие, например столб на парковке. Все, что закрывает обзор водителю — плохо.
2. Вес провода создает нагрузку на крепление регистратора.
3. На автомойках постоянно дергают за висящие провода, когда протирают стекла. Невнимательный мойщик легко сорвет регистратор с крепления.
4. Прикуриватель — не самый надежный разъем: блок с проводом питания вываливается из него от тряски и вибраций. В самый ответственный момент видеорегистратор может остаться без питания и перестать работать.

Рекомендую использовать видеорегистраторы с подключением в разъем предохранителя. Это удобно: прикуриватель остается свободным. В него можно вставить зарядное устройство от телефона, и не придется отключать регистратор. Все провода питания подключаются под панелью приборов в блоке предохранителей.

Крепление там очень надежное: от тряски и вибрации ничего не вываливается, а провода не перекрывают обзор водителю. Единственный минус такого подключения: скорее всего, придется обратиться к автоэлектрику. Он же поможет спрятать провода под обшивку салона.

Я советую покупать регистраторы, у которых есть собственный аккумулятор. Они работают от бортовой сети автомобиля, но при необходимости переходят на автономное питание от батареи. Обычно производители видеорегистраторов используют распространенные аккумуляторы от мобильных телефонов — в этом случае батарею легко заменить.

Допустим, аккумулятор автомобиля сядет. Или напряжение в сети исчезнет из-за повреждения проводки, короткого замыкания или разрушения аккумуляторной батареи в результате ДТП. Даже тогда регистратор будет продолжать работать в автономном режиме от 2 до 4 часов.

Дисплей. Казалось бы, чем больше дисплей, тем лучше. Но все не так просто: чем больше дисплей — тем сильнее он перекрывает обзор водителю. А еще любой включенный экран видеорегистратора ночью слепит водителя, что небезопасно.

Советую покупать видеорегистратор с самым маленьким экраном — размером не больше спичечного коробка. Разглядеть детали будет сложно, но запись все равно сохраняется в памяти. Потом откроете ее на большом мониторе или телевизоре, достанете попкорн и рассмотрите во всех подробностях.

Еще более радикальный вариант: приобрести видеорегистратор совсем без экрана — он будет меньше и легче. Записи с него можно просматривать на экране встроенной мультимедийной системы, если она есть в вашей машине. Или через экран смартфона, если видеорегистратор оснащен вайфай-модулем.

Угол обзора определяет участок местности, который попадает в кадр при съемке. Обычно водителям хочется, чтобы видеорегистратор видел как можно больше.

Угол обзора у современных видеорегистраторов — от 60 до 170 градусов. Если угол 60 градусов — изображение не искажается, но видно только то, что находится перед автомобилем. Обочина или соседняя полоса движения могут не попасть в кадр. А при 170 градусах видно все, что впереди и сбоку. Но картинка искажена — чем ближе к краю изображения, тем сильнее деформация.

Оптимальный угол обзора — около 100—120 градусов. Небольшие искажения все равно будут, но это не страшно. Главное — зафиксировать изображение, дату и время, а не снять высокохудожественный фильм.

Количество камер. Есть регистраторы, к которым можно подключить сразу несколько камер и разместить их как угодно. Бывают варианты, когда вперед смотрят сразу две камеры — так увеличивается угол обзора. Или когда одна камера направлена вперед, а вторая — внутрь салона.

Иногда автолюбители устанавливают еще и камеру заднего вида, но зачастую она не нужна. Если в машину врезались сзади, как правило, виноват водитель автомобиля, который двигался позади. Он должен был соблюдать дистанцию, а раз врезался — значит, ехал слишком близко и не успел затормозить. И никакая камера заднего вида тут не нужна.

Конечно, виновник может наврать, что впереди идущая машина двигалась не вперед, а назад. Но это легко опровергнуть и с помощью обычного регистратора с одной передней камерой.

Память. Регистратор должен куда-то сохранять все, что увидел. Большинство моделей поддерживает карты памяти в формате MicroSD — такие же стоят в фотоаппаратах и телефонах. Иногда карта идет в комплекте с регистратором, но чаще приходится приобретать ее отдельно. Даже самый дорогой вариант редко стоит дороже 2000 ₽. Карту MicroSD можно купить в любом магазине электроники: если вдруг сломается, легко купить новую.

Бывают регистраторы, которые сохраняют информацию на внутренний жесткий диск или на карты памяти экзотических форматов. Такие устройства лучше не покупать: если что-то сломается, то найти замену будет непросто.

Запись в регистраторе ведется в циклическом режиме. Видео записывается не одним куском, а частями, по 2—3 минуты в каждом файле. Когда карта заполнится, запись не прекратится. Регистратор просто начнет стирать более старые файлы, чтобы освободить место под новые.

Устройство не понимает, какие записи важные, а какие нет. Оно просто заменяет старые файлы новыми. Регистратор легко сотрет запись ДТП и сохранит на это место какую-нибудь бесполезную ерунду, если на карте памяти закончится место.

Чем выше качество видео, тем больше размер файлов, и тем меньше время записи, которое хранится в памяти. Например, на карту объемом 32 гигабайта помещается около 4 часов видео в разрешении Full HD — 1920 × 1080 пикселей. Либо на эту же карту можно записать 7 часов видео, но в разрешении 640 × 480 пикселей.

Коммуникационные разъемы. На корпусе видеорегистратора два основных разъема: для подключения питания и карты памяти.

Регистратор может подключаться к питанию через Mini-USB или Micro-USB — это универсальные стандарты. В некоторых моделях есть разъем собственного формата, но это неудобно. Советую избегать экзотических разъемов и проводов: чем стандартнее, тем легче найти замену.

Некоторые производители дополнительно устанавливают разъемы HDMI и TV-out — через них регистратор подключается к компьютеру или телевизору. Это полезно, если вы по вечерам снимаете видеорегистратор и уносите домой, чтобы насладиться записью поездки на большом экране. Если нет, то не стоит тратить деньги на функции, которыми не будете пользоваться.

Единственный вид подключения, который кажется реально полезным — соединение по вайфаю. С его помощью можно быстро и без проводов перекинуть файлы с видеорегистратора на смартфон, планшет или ноутбук. Например, водитель сразу после ДТП пересылает запись на смартфон сотруднику полиции, собственному адвокату, родственникам или друзьям.

Датчик удара еще называют акселерометром или G-сенсором. В случае резкого ускорения, торможения или удара он срабатывает и запускает запись видео. Причем такая запись защищена от удаления — регистратор ее не сотрет, даже если кончится память.

Это полезная опция. Например, водитель припарковался у магазина и пошел за покупками. Следом подъехал какой-то негодяй, ударил его машину и уехал. Или из магазина вышел грузчик и пнул ее. Водитель возвращается с мешком продуктов и видит вмятину. Если бы не было регистратора с датчиком удара, ему пришлось бы бегать по округе в поисках камеры, которая могла заснять происшествие. А так водитель просто просмотрит запись с регистратора и увидит номер автомобиля виновника или его лицо.

GPS-модуль позволяет регистратору запоминать скорость движения машины и записывать маршрут поездок. На записи будут указаны не только дата и время, но и координаты, где находился автомобиль. Таким видео гораздо больше доверяют судьи и страховые компании: благодаря GPS-модулю можно определить точные координаты места, где случилось происшествие.

Из минусов — только цена. Регистратор с функцией определения местоположения стоит дороже обычного — иногда в два раза.

Парковочный режим. Вот водитель припарковался, вышел из машины и поставил ее на сигнализацию. Регистратор переходит в парковочный режим: он продолжает снимать, но в режиме фотоаппарата — по 1 кадру в секунду.

Функция полезная: регистратор фиксирует происходящее, даже когда машина стоит на парковке. Если сосед ночью подкрадется к ней, чтобы поцарапать — утром можно будет порадовать его свежими фотографиями и заявлением в полицию.

Минус только один — регистратор в парковочном режиме разряжает аккумулятор автомобиля. Если аккумулятор старый или плохо заряжен, то с утра машина может не завестись. Если новый и заряжен полностью — проблем не будет.

Ночной режим похож на парковочный. Но в ночном режиме регистратор фотографирует не постоянно, а только когда рядом с автомобилем что-то происходит. Если устройство видит движение около машины или слышит звук, то начинает снимать.

Некоторые производители устанавливают на регистраторы инфракрасную подсветку. Существенного эффекта она не дает: «подсвеченные» видеозаписи и фотографии не отличаются особой четкостью.

Режим фотосъемки. При нажатии кнопки на корпусе видеорегистратор делает снимки и сохраняет их в памяти. Эта функция есть практически на всех регистраторах, но я ни разу ей не пользовался. Если знаете, где и как она может пригодиться, расскажите в комментариях.

База дорожных радаров. Производители часто объединяют два устройства в одном корпусе: видеорегистратор и радар-детектор. Регистратор снимает видео, а детектор реагирует на радары и камеры видеофиксации — предупреждает водителя о приближении к ним, как правило, звуковым сигналом.

Вроде бы полезная функция, но она существенно повышает стоимость видеорегистратора — иногда в два раза. Да и пользуются ей не так уж и часто. Например, в крупных городах, где много камер, детектор постоянно пищит и мешает вести машину. Поэтому многие водители отключают его, когда едут по городу. А на трассе вообще лучше не превышать скорость — так безопаснее.

Сертификация. Есть перечень продукции, которую обязательно нужно сертифицировать. В 2013 году правительство решило исключить автомобильные регистраторы из этого списка, поэтому сейчас они не подлежат сертификации.

Если сотрудники ГИБДД требуют сертификат на видеорегистратор или судья отказывается принимать запись потому, что нет сертификата — это незаконно. В таких случаях ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 182, которое отменило требование о сертификации видеорегистраторов.

Дополнительные функции. Главная задача регистратора — качественно записывать то, что происходит рядом с автомобилем. Все остальное не так важно.

• Вот вы купили регистратор со встроенной кофеваркой, караоке и функцией массажа стоп. Но если он отказывается работать в самый нужный момент или снимает так, что ничего не разобрать, то от него нет толку.

Помните: чем меньше функций у регистратора, тем проще он устроен. Скорее всего, он дешевле, меньше размером, легче, надежнее и удобнее в использовании.

Любую дополнительную функцию советую рассматривать с точки зрения целесообразности. Если не знаете, зачем вам какой-нибудь антирадар или 5 камер по кругу, то лучше сэкономить и взять модель попроще.

Чтобы выбрать видеорегистратор и не переплатить, рекомендую составить чек-лист. При составлении ориентируйтесь на то, что важно для вас. Лучший видеорегистратор для таксиста, дальнобойщика и домохозяйки — это три разных устройства.

Домохозяйке, которая использует машину для поездок до ближайшего супермаркета, достаточно качественной камеры с большим углом обзора. Таксисту нужна камера, которая будет снимать то, что происходит в салоне — вдруг пассажиры начнут хулиганить.

Дальнобойщику такая камера не нужна: он пассажиров не возит. Зато для него важно, чтобы регистратор умел определять координаты по спутникам. Дело в том, что на трассе сложно установить место ДТП. В городе можно посмотреть табличку с адресом на ближайшем доме или магазине, а на трассе так не получится. Выручает регистратор с модулем GPS.

Все люди разные — у каждого свои представления о дешевизне и премиальном сегменте. Поэтому я возьму среднестатистического россиянина из нашей статьи и помогу ему выбрать видеорегистратор. Его зовут Александр, ему 40 лет, он живет в городе и пользуется автомобилем марки ВАЗ. Работает в сфере торговли и получает зарплату чуть больше 35 тысяч рублей.

Видеорегистратор Александру жизненно необходим — судя по возрасту и марке машины, у него высокая вероятность попасть в ДТП. Искать будем на «Алиэкспрессе» — в магазинах те же модели обойдутся дороже.

Недорогие видеорегистраторы. Среднестатистическое ДТП у Александра произойдет субботним вечером в Новосибирске, ущерб будет небольшим. Разногласий у водителей не будет, пострадавших — тоже, ДТП оформят по европротоколу. Запись с регистратора Александр покажет только друзьям, и то не факт. Поэтому ему будет достаточно самого бюджетного регистратора стоимостью менее тысячи рублей.

С двумя камерами. Александр работает в торговле, пассажиров не возит, поэтому ему не нужно снимать салон. Но он может приобрести устройство с двумя камерами: одна фиксирует, что происходит впереди автомобиля, а вторая подвижная. Александр направит подвижную камеру тоже вперед, чтобы увеличить угол обзора. Такая модель стоит около 5 тысяч рублей. Уже дороже, но зарплата позволяет подобные траты.

Средней ценовой категории. Если Александр решит потратить на безопасность больше, то купит видеорегистратор с двумя камерами, инфракрасной подсветкой и большим углом обзора. Покупка не нанесет большого ущерба семейному бюджету — он уложится в 6—7 тысяч рублей.

Встроенные в зеркало. Видеорегистратор в зеркале обойдется Александру от 3 до 9 тысяч. Модель за 3 тысячи только снимает видео, а в максимальной комплектации будет еще и навигатор. Но Саше навигатор не нужен — свой город он и так знает.

Премиум-сегмент. Будем считать, что премиум-сегмент для Александра — это размер его месячной зарплаты. За скромные 30 тысяч рублей он обеспечит своему автомобилю круговой видеоконтроль. Но вот нужна ли Александру такая функция — большой вопрос.

Альтернатива регистратору. Допустим, Александр увлекается альпинизмом. Чтобы снимать подъем в горы, он приобрел экшн-камеру. Тогда видеорегистратор Александру не нужен — экшн-камеру вполне можно установить в автомобиле. Причем качество съемки у нее лучше, чем у многих бюджетных регистраторов.

Вполне возможно, что вы не подходите под описание среднестатистического россиянина. Например, у вас другой доход, машина, работа и условия вождения. Поэтому мой совет: составьте собственный чек-лист с теми характеристиками и функциями видеорегистратора, которые вам важны. Или спросите у нас в комментариях — мы всегда рады помочь.

1. Главная задача регистратора — снимать, что происходит рядом с машиной. Все остальное не так важно.
2. Чтобы не переплачивать, выбирайте регистратор только с теми функциями, которые действительно вам нужны.
3. Не берите регистраторы, которые снимают видео в разрешении менее 1920 × 1080 пикселей. Иначе будет сложно разглядеть номера машин и лица людей в кадре.
4. Чем меньше устройство, тем лучше. Крупные регистраторы могут загораживать обзор водителю, а огромный дисплей будет слепить ночью.
5. Не стесняйтесь покупать регистраторы на «Алиэкспрессе». В магазинах и на авторынках точно такие же модели, только дороже.