Мы с напарником по работе пытались открыть бизнес по аренде ‎Матизов‎ и потеряли 245 666 ₽

Оооо! Вот это гениальная инвестиция и хрестоматийный пример чего делать не надо. Мы с В. — это мой напарник по работе, осенью прошлого года, будучи сильно навеселе, посмотрели ранние ролики Айдена по бизнесу на аренде матизов. О, прикольная идея же, 150 000 ₽ вкладываешь — 750 ₽ в сутки стабильный доход, почти 182% годовых! Я, конечно, утрирую, но общий уровень упоротости был примерно такой. Мы не стали изучать рынок, да что там рынок, нас даже не смутило, что вдохновил нас ролик Айдена, единственный бизнес которого — это его ютуб канал о том, как у него не получаются бизнесы.

Решили так: я вкладываю деньги, В. занимается всей оперативкой — ищет арендаторов, сдает машины, и т.д. Он много рассказывал, что до приезда в Питер у него была в региональном городе успешная сеть мастерских по ремонту обуви, и они с партнером в свое время с этого хорошо зарабатывали. Деньги делим 70 на 30.

На практике оказалось, что живых Матизов в Питере в пределах 200 000 ₽ нет, а те, что есть уже старые и очень уставшие. Нас это не остановило, мы поехали в Москву и там купили красный Матиз за 180 000 ₽, как нам казалось в хорошем состоянии, и он без проблем доехал своим ходом до Питера сразу в сервис, машину же надо обслужить, прежде чем сдавать в аренду. Так же я сразу купил открытую страховку на 33 000 ₽.

В сервисе было сделано разного на 50 000 ₽, но перестал нормально работать движок, он то ехал, то начинал захлебываться. На попытки найти причину ушло еще 15 000 ₽, по-моему, некоторые вещи в сервисе сделали по два раза, или просто внесли в счет. Ну да ладно.

Когда мы поехали ставить машину на учет в МРЭО, то выяснилось, что на Матизе стоит не родной двигатель другой серии, и на учет машина с таким двигателем не ставится. Можно было договориться через знакомых за 20 000 ₽ и поставить на учет, но это незаконно, да и зачем ставить на учет такую машину? Как ее потом продавать? Вопросов больше, чем ответов.

Этот же двигатель и являлся причиной того, что он нормально не ехал. Машина была 2007 года, трамблерная, а двигатель был поколения 2008 и последующих годов — катушечный, переделанный под трамблер, но у этих машин совершенно разная электрика и цепи питания, какой упоротый механик вообще их поженил?

Было принято решение эту машину уже поставить и покататься на ней, когда получу права, чтобы потренироваться вождению — в целом то машина едет и хорошо сделана, не гнилая, крепкая. В центре везде платная парковка, мы перегнали его на обводный канал и поставили на тихой улице, где годами стоит старый Ниссан и рядом будка, где мы периодически пьем кофе, чтобы за ним приглядывать, когда заезжаем за кофе.

Он там благополучно стоял, но там поставили свежий знак «Остановка запрещена по средам в какое-то время», и Матиз под этот знак эвакуировали, а столетний Ниссан, уже вросший в землю, никто не тронул. Когда поехали оформляться в ГИБДД — там сказали, что знак там стоял всегда, но видно же, что он новый, да и мы не идиоты под знак ставить машину на длительную стоянку. Тут вопрос к экспертам насколько вообще это законно — поставить знак и эвакуировать машину, я разбираться и бодаться с ГИБДД точно не буду, у меня времени нет.

В общем заметили мы, что Матиза нет не сразу, он простоял на штрафстоянке неделю по 100 ₽ в час и вместе с эвакуацией вышло на 25 000 ₽, кроме того, у него спустило колесо и сдох аккумулятор, и чтобы его оттуда забрать пришлось еще нанять эвакуатор за 5000 ₽.

Это была последняя капля — на эвакуаторе я оттащил его знакомому, который готов менять движок и вообще машиной заниматься, и продал его за 100 000 ₽ не торгуясь. По принципу «просто чтоб глаза мои больше его не видели, я в него больше не вложу ни копейки!».

В итоге этот красный красавчик принес мне чистый убыток в 245 666 ₽ и знание того, что с В. можно работать, но дела вести не стоит. Ибо всем в итоге занимались мы вместе, а при попытке на него возложить инициативу, как договаривались, мол давай сделаем доверку и езди ставь на учет, делай и т.д. он с этого съезжал, зато потом говорил, что все проблемы, потому что я хочу лезть и делать все сам, а если бы занимался он — то машина бы давно уже сдавалась.

Мы не поругались и отношения не испортились, но, наверное, не случайно человек, рассказывающий про «успешный бизнес» в прошлом, уже много лет работает руками и с деньгами не очень дружит. Видимо успешность того бизнеса была связана все-таки с партнером по бизнесу, ибо при таком подходе я не знаю, как так вышло.