Ищем конкретный автомобиль

1. Кто продает машины и как различать этих продавцов.
2. Где искать новый автомобиль.
3. Где искать автомобиль с пробегом.
4. К кому обращаться за помощью в выборе автомобиля с пробегом.
5. Что такое автоподбор и чем он вам может быть полезен.

Очень важно понимать, кто продавец. Эти знания помогут избежать ошибки, если вдруг вы окажетесь там, где не стоит покупать машину.

Официальный дилер продает новые автомобили и автомобили с пробегом, которые выкупает или принимает в трейд-ин — то есть забирает старый автомобиль в зачет при покупке нового. Чтобы получить право официально представлять автопроизводителя, предприятие обязано выполнить много сложных и дорогостоящих требований. Поэтому официальный дилер работает в отдельном здании с огромными витринами, через которые с дороги видно автомобили. Еще лучше видно огромный логотип автопроизводителя. Торгуют автомобилями одной марки. Если в здании продают машины других марок — для них будет отдельный зал с отдельным входом.

Найти официалов можно в поисковике по запросу «официальный дилер [название марки]», на официальном сайте интересного вам автопроизводителя или в сервисах объявлений по продаже автомобилей.

По-настоящему официальным дилером можно назвать только того, кто продает официально представленные в России марки машин. К сожалению, сейчас это только китайские и российские автомобили, а также собранные на российских заводах из зарубежных комплектующих. По состоянию на июль 2024 года это Ситроен C5 Эйркросс и автомобили марки Солярис.

Решили купить что-то такое — вам к официальному дилеру. Вот несколько рекомендаций, которые помогут сэкономить нервы при работе с официальным дилером.

👉 Лучше выбрать машину из тех, что в наличии. Как минимум не придется ждать, пока ее привезут.

👉 Обязательно проверяйте кузов автомобиля толщиномером — этот прибор показывает толщину лакокрасочного покрытия. Если на каком-то элементе толщина больше, чем на остальных, значит, там была царапина или вмятина и элемент перекрашивали — да, даже с новыми машинами такое случается. Такая машина нам, конечно, не нужна. Попросить толщиномер можно в отделе трейд-ина. Либо вам дадут воспользоваться прибором, либо проверят автомобиль при вас.

👉 Убедитесь в том, что дилер — полноправный собственник автомобиля. Эта информация есть в электронном паспорте транспортного средства (ЭПТС) — с бумажными новые машины больше не продают. Обычно его показывает менеджер, с которым вы ведете переговоры о покупке машины. В подлинности документа всегда можно убедиться на месте: в правом верхнем углу будет QR-код, наведите на него камеру смартфона и сходите по ссылке. Что бы ни говорил менеджер, ни в коем случае не отдавайте деньги дилеру, пока машина не будет оформлена на него. Есть реальная перспектива потрепать себе нервы, а в самом печальном случае — остаться и без денег, и без машины.

👉 К сожалению, покупать б/у автомобиль у официального дилера без независимой проверки стороннего специалиста опасно. С документами и юридической чистотой все будет в порядке, а вот насчет кузова и технического состояния, скорее всего, будут бесстыже врать. Пусть вас не сбивает с толку пафосное название программы трейд-ина, гарантия производителя и обещание строгого отбора по сотне параметров: это легко может быть битая машина со скрученным пробегом.

В трейд-ин, конечно, сдают и хорошие машины, но они редко попадают в зал или на стоянку: их выкупают почти моментально, потому что у работника трейд-ина всегда есть люди, готовые оперативно выкупить по-настоящему хороший автомобиль.

Дилер автомобилей, привезенных по параллельному импорту. Машины могут стоять в просторном шоуруме, как стояли бы у официального дилера, а могут — на площадке под открытым небом или на подземном паркинге. Главное, что их много, они разные и новые. Эти авто купили по параллельному импорту, растаможили, уплатили все сборы и, возможно, даже русифицировали. Покупателю могут предложить купить гарантию, потому что официальная гарантия производителя на такие машины не распространяется.

Если нужен новый Хендай, Ауди или китайская машина, но подешевле — вам точно сюда. Машины с пробегом в таких салонах тоже могут быть, но их очень мало и их так же привезли из-за рубежа.

Продавцы машин с пробегом, завезенных из-за границы. Часто работают на заказ, возят авто возрастом 3—4 года  из Кореи, Японии, Китая, Германии или Америки.

В случае с двумя последними типами продавцов стоит соблюдать те же меры предосторожности, что и в случае с официальными дилерами. Рекомендуем обращаться в компанию, хорошо представленную в интернете, — это когда есть канал на «Ютубе» и в «Телеграме».

Серый дилер не столько продает машины, сколько занимается мошенничеством. Маловероятно, что вы зайдете к такому с улицы.

К серому дилеру попадают через объявления с заманчиво низкой ценой. Например, обещают Киа K5 2021 года с пробегом 40 000 км в хорошей комплектации за 1,5 млн рублей — и на сайте, и по телефону. Но стоит приехать, и выяснится, что год на самом деле 2019, пробег — 130 000 км, а цена — 2,5 млн. Также есть вариант, что машина якобы на другой стоянке, ее доставят через час, а пока ждете, можно пройти в кредитный отдел и узнать, какие условия предлагают банки.

К сожалению, серый дилер может находиться как в промзоне под вывеской «Автосалон», так и через дорогу от добросовестного дилера, в просторном пространстве с хорошим ремонтом.

Проблемы, которые может принести серый дилер, тянут на большую серию статей. Так что если вас занесло в такое место, по возможности ни с кем не разговаривайте и как можно скорее уходите оттуда.

Перекупщик, он же специалист по перепродаже автомобилей — так иногда их называют, чтобы перекупщики не обижались. В основном покупает что-нибудь битое или проблемное, малой кровью наводит косметический порядок и продает с легендой «не битая, не крашеная, один хозяин, езжу сам, в помощи с продажей не нуждаюсь». Это может быть машина обычного человека, что-то из каршеринга или такси, а может быть автохлам с аукциона битых машин. Иногда перекупщику удается забрать по знакомству хорошую машину из трейд-ина — ту самую, которая никогда не окажется в зале или на стоянке у дилера.

Перекупщики в объявлениях маскируются под частных собственников, но бывают разными. Добросовестный не работает с машинами со страховых аукционов — это где продают битые машины. На восстановлении не экономит, ставит машину на учет — становится собственником автомобиля, пусть и на небольшой срок. При телефонном разговоре признается, что купил машину на перепродажу. При этом не святой — не скажет, что машина была бита с трех сторон, — но и откровенный автохлам продавать не станет. У такого человека можно купить машину, но только после тщательной проверки.

Недобросовестного не волнует ничто, кроме выгоды. Он не будет восстанавливать подушки безопасности, если старые выстрелили при ДТП: это дорого. А вот сделать так, чтобы казалось, будто подушки на месте, — в самый раз. Он без проблем скрутит пробег с 300 тысяч до 50 и расскажет, что драное кресло и затертый до дыр руль — это нормально. Представится братом, сватом, крестным — кем угодно, кто просто помогает собственнику продать автомобиль.

Такой продавец, скорее всего, придет на встречу с уже заполненными документами — в бумажном ПТС и договоре купли-продажи будет стоять чужая подпись. Кто ее ставил и при каких обстоятельствах, был ли это владелец, вы никогда не узнаете — и в этом главная проблема. У такого перекупщика покупать машину нельзя ни в коем случае.

Частный собственник. Человек, продающий свой автомобиль — тот, на котором долго ездил, который сам обслуживал. Частным собственником можно считать человека, который поставил машину на учет на свое имя: запись в бумажном ПТС соответствует паспортным данным владельца, есть данные о регистрации транспортного средства, стоит печать МРЭО.

Хорошо, когда машиной владеют долго — как минимум полтора года. Такой хозяин расскажет, что с ней делал, как и где обслуживал. Такая машина, скорее всего, была неплохой, не доставила много проблем.

Бывает, что хозяин — жертва серого дилера или недобросовестного перекупщика. Может, он многое переделал и починил, но не смог избавиться от ощущения, что его обманули. Будет продавать машину спустя 7—9 месяцев. Ему даже может быть стыдно, но деваться некуда.

Поиск любого автомобиля — неважно, нового или б/у, — легче всего начать с сервиса с объявлениями. Начинающему водителю это будет полезно, чтобы прицениться и посмотреть, что и за сколько продают. Новую машину можно искать самостоятельно на тех же сервисах. О поиске автомобилей по фильтрам мы рассказывали в предыдущем уроке. Сейчас поговорим об особенностях площадок.

«Авито» — сервис объявлений, существует с 2007 года. Машины — в специальном разделе «Авито Авто». На момент работы над уроком в Москве через «Авито» продают 42 тысячи новых автомобилей и 139 тысяч машин с пробегом. И вообще, на сервисе продают больше машин, чем на площадках, о которых мы напишем ниже.

К сожалению, здесь все еще много нечисти: перекупщиков, серых салонов из промзон и просто недобросовестных продавцов. Объявление мошенника тут может провисеть довольно долго.

«Авто-ру» — старейший автомобильный портал рунета. Работает с 1996 года. На момент работы над уроком в Москве через «Авто-ру» продают 54 тысячи новых автомобилей и 99 тысяч машин с пробегом.

Самая сильная модерация: откровенно мошеннические объявления оперативно блокируют.

«Дром» появился в 2001, с самого начала работал как сайт про праворульные автомобили.

Если вы живете за Уралом — ищите автомобиль здесь, будет самый большой выбор и актуальные цены. В основном это будут автомобили из Японии, с правым рулем.

Сервисы умеют оценивать выгоду от сделки: сопоставлять марку, модель, поколение и комплектацию, пробег, год выпуска, регион, тип и объем двигателя и количество владельцев и отмечать объявления специальными бейджами. По ним можно понять, что автомобиль продают по рыночной цене или хотят продать его побыстрее — если цена чуть ниже.

На всех сервисах есть возможность проверки по VIN — идентификационному номеру машины.

Вот что по нему можно узнать:

1. Сколько раз машина попадала в ДТП. Но информация о ДТП до 2015 года, скорее всего, не попадет в отчет.
2. Продавали ли эту машину раньше, как выглядели старые объявления: в каком состоянии была машина и сколько стоила. Если машину не продавали на одной площадке, есть смысл проверить ее на другой. В отчет на «Авто-ру» попадают только объявления с «Авто-ру», на «Авито» — аналогично.
3. Где и как часто машина проходила техническое обслуживание. Но не каждая мастерская делится такими данными.
4. Не работала ли машина в такси, не была ли в залоге или под арестом.

На «Авито» легче всего поставить в объявление поддельный VIN: умельцы находят номер такой же машины и указывают вместо настоящего. В результате продают автомобиль со скрученным пробегом, серьезными ДТП и лицензией на работу в такси, а по отчету пробег небольшой и подтверждается историей обслуживания, в ДТП машина не попадала и в такси никогда не работала. В общем, если увидите десятилетнюю машину с настоящим маленьким пробегом и без ДТП, не торопитесь звонить. Есть риск на эмоциях купить очень усталый автомобиль. О подмене VIN покупатели таких машин могут узнать уже после постановки автомобиля на учет.

«Авто-ру» требует от продавца больше данных и блокирует подозрительные объявления. Разместить там объявление с подставным VIN гораздо сложнее, поэтому такие машины встречаются гораздо реже. «Дром» в европейской части сильно отстает, потому менее интересен мошенникам. Праворульные машины на «Дроме» можно проверить по номеру кузова: у этих машин нет VIN.

С б/у все очень сложно: есть много возможных проблем с документами, кузовом, электрикой и каждым отдельно взятым агрегатом. Не рекомендуем искать первую машину в одиночку, но и с помощниками могут быть проблемы.

Друг, который разбирается. Возможно, это действительно так. Но если выяснится, что он ошибся, — у вас могут испортиться отношения. Бывает, что друг вовсе не ошибался — просто человек, которому помогли, не обслуживал машину или заправлялся на жуткой заправке самым дешевым бензином. Но в том, что двигателю спустя год после покупки требуется капитальный ремонт, будет виноват именно друг. Если выбираете этот вариант — помните, что друг не профессионал и вы не платили за его работу.

Менеджеры официального дилера. Когда нужно, могут врать и при этом не краснеть. Если вы выяснили, что новую машину красили, — будут рассказывать, что это нормально. С б/у машиной — классический сценарий: уверяют, что красили только бамперы и переднее крыло, а пробег родной, но все это, скорее всего, не так.

Сервис выездной проверки автомобиля перед покупкой. Работает это так: вы находите объявление, звоните и просите проверить автомобиль. Такой сервис может быть хорошим вариантом, но, как и с другими услугами, довольно легко нарваться на дилетантов. Нужно внимательно изучить предложения. Также не всегда приятно отдавать несколько тысяч за проверку машины, которая оказалась проблемной.

Еще услуги проверки часто предоставляют сервисы по подбору автомобилей с пробегом — о них стоит поговорить подробнее.

Автоподбор под ключ — самый работоспособный и надежный вариант. К автоподборщику приходят с просьбой подобрать технически исправный и юридически чистый автомобиль по заданным условиям. Вот что делает специалист автоподбора:

1. Помогает скорректировать выбор, если вы попросили найти странный или потенциально проблемный автомобиль.
2. Оценивает объявления о продаже б/у автомобилей, выбирает из них самые достойные.
3. Выезжает смотреть эти варианты вживую: проверяет документы — убеждается, что машину продает собственник.
4. Проверяет автомобиль по базам — не находится ли машина в залоге у банка, не было ли лицензии для работы в такси, сколько было ДТП и нет ли в истории обслуживания и продажи признаков корректировки пробега.
5. Измеряет толщину лакокрасочного покрытия, оценивает состояние салона, подключает сканер и читает ошибки. Если находит существенные недочеты — едет к следующему автомобилю. И так пока не найдет что-то действительно достойное.
6. Хороший по всем описанным признакам автомобиль проверяет в автосервисе. Если все в порядке — звонит заказчику.

Это сложная услуга, которая требует времени и опыта. В случае с первой машиной она позволяет восполнить нехватку знаний и избавить от проблем, о которых мы писали выше. Главное — понять, что перед вами хороший специалист. Вот что должно быть у такого автоподборщика:

1. Толщиномер, чтобы проверять лакокрасочное покрытие автомобилей.
2. Диагностическое оборудование, чтобы подключаться к машинам и считывать информацию о неисправностях и пробеге. Подборщики только диагностируют, поэтому в дорогом дилерском оборудовании нет смысла, хотя у специалистов по конкретным маркам оно скорее всего будет.
3. Контакты проверенных автомастерских, в которых его хорошо знают. Чтобы про техническое состояние сказали все, что только можно.
4. Большой опыт и насмотренность. Некоторые специализируются на конкретных марках. Такой специалист видел сотни битых машин, знает, как выглядит салон определенной марки на разных пробегах, и может понять по фотографии, стоит ли ехать смотреть машину.
5. Опыт работы автомехаником или автоэлектриком.
6. Хорошо, если подборщик дает гарантию на подобранный автомобиль и в особенности на агрегаты — например на роботизированные коробки передач DSG или на двигатели корейских машин.

А еще автоподборщики могут поторговаться вместо вас с продавцом. И если им удастся скинуть цену после переговоров, скидка пойдет в зачет работы. Например, услуга подбора стоит 50 тысяч рублей. Специалист выторговал у продавца 20 тысяч. Вы купите машину по старой цене и фактически заплатите за подбор 30 тысяч рублей.

У плохого автоподборщика может быть мало опыта, дешевый китайский сканер, который не читает многие электронные блоки. Но самая большая проблема — перекупство. Это когда автоподборщик выкупает выгодные варианты, приводит машины в адекватный вид, а потом предлагает их клиентам автоподбора. Чтобы продать такую машину, придется врать про техническое состояние, пробег и все остальное. Если автоподборщик говорит, что у него есть хороший вариант прямо сейчас, в наличии, — прекращайте сотрудничество, перед вами перекупщик.

Результатом работы хорошего автоподборщика будет технически исправный автомобиль с подтвержденным пробегом и без проблем с документами. Так себе автоподборщик может ошибиться, но совершенно точно выберет машину гораздо лучше той, что вы бы нашли самостоятельно. Стоимость услуг зависит от города — стоит сравнить цены на услуги у нескольких подборщиков, так вы поймете среднюю. Может показаться, что просят много, но поверьте: если машина, которую вы подберете самостоятельно, окажется хламом, придется потратить гораздо больше.

Автоподборщиков ищут точно так же, как и других специалистов:

• Спросите у друзей. Кто-то из них мог пользоваться такой услугой.
• Погуглите. Сначала сервисы, а потом отзывы на них.
• Загляните на «Профи-ру» или «Авито», почитайте отзывы.
• Поищите в социальных сетях: у автоподборщика обычно есть канал в «Телеграме» или группа во «Вконтакте».

Есть мнение, что окрашенные кузовные элементы — это естественно, поэтому роль толщиномера в подборе автомобиля сильно переоценили. Вот вещи, которые стоит знать о состоянии лакокрасочного покрытия автомобилей.

Сколы, царапины и некритичные повреждения — это естественно. На трассе в машину летят маленькие камешки. У торгового центра тесно, всегда будут люди, которые неаккуратно открывают двери и оставляют вмятины на чужих машинах. Не отказывайтесь от машины из-за таких мелочей. Во-первых, их можно отремонтировать в сервисе, которому вы доверяете, — без спешки и экономии на материалах. Во-вторых, с этим можно вообще ничего не делать. Это тоже нормально.

Чем машина старше, тем спокойнее стоит относиться к окрашенным деталям. Скорее всего, старые машины — 10 лет и более — били и красили, и это нормально. Главное — убедиться, что на кузовном ремонте не экономили: как минимум покупали на разборках оригинальные, ровные, окрашенные в один слой детали. В противном случае придется либо тратить деньги и делать как положено, либо ездить на плохо покрашенной машине.

Крашеные дверные проемы — в любом случае плохо, даже если машина старая. Это признак серьезного ДТП, и не исключено, что вварен кусок силовой конструкции от другой машины. Есть исключения, например Шкода Октавиа А4, А5 и многие модели Мини: там уплотнительная резинка двери может протереть краску до металла, так что дверной проем могут красить даже на машине, которую никто не бил.

Хорошие показания толщиномера не гарантируют, что машину не красили. Есть немало случаев, когда машина чуть ли не горела, но прибор говорит, что все в порядке. Здесь важен опыт специалиста по подбору автомобиля: если деталь красили, он увидит это и почувствует на ощупь.

Новая машина не должна быть крашеной, что бы там ни говорил работник дилера. Даже Роллс-Ройс могут поцарапать, ударить, а потом покрасить — и для работников дилерского центра это просто рабочий момент. Мы про все это слышали — и именно поэтому еще раз пишем: новую машину нельзя покупать без тщательной проверки лакокрасочного покрытия.

Продавцы врут. И неважно, частник это, дилер или перекупщик. Если крыша кривая и крашеная — продавец, скорее всего, скажет, что это упала льдина. Кривая и окрашенная правая сторона — это «просто поцарапали ключом». Такое бывает, но крайне редко, поэтому просите фотографии повреждений — и делайте выводы, когда вам скажут, что их нет.

Новая машина — только у официального дилера. Желательно, чтобы автомобиль был в наличии, а ЭПТС к нему оформлен на продавца. Выбрать новую машину можно самостоятельно, но в салон все равно лучше не идти одному.

Автомобиль с пробегом лучше всего покупать у частного собственника. Вполне возможно, что-то удастся найти у официального дилера или добросовестного перекупщика. Однозначно не рекомендуем выбирать в одиночку: закажите услугу автоподбора. Все затраты окупятся.