Как я получала водительское удостоверение в Испании в 2022 году

После двух лет жизни в Испании я решила получить местные права и в ноябре 2020 года записалась в автошколу на Мальорке.

В силу обстоятельств я начала учиться только в марте 2021 года, а уже 10 июня с первой попытки сдала теорию. Потом я переехала в Барселону и отъездила три практических занятия в местной автошколе.

С августа я стала жить в Малаге и только в феврале 2022 продолжила практику в третьей автошколе. 18 февраля я сдала практический экзамен и получила временные права. Пластиковое водительское удостоверение категории B мне прислали по почте в мае 2022 года.

Я училась полтора года, и это неоправданно долго. Однако даже без переездов быстро получить испанское водительское удостоверение — ВУ — вряд ли получится из-за множества нюансов, тонкостей и фирменной испанской бюрократии.

Поделюсь своим опытом и расскажу, как россиянам получить права в Испании, а в процессе сэкономить время и деньги.

Когда нужно заново сдавать на права. У России и Испании нет договора о взаимном признании водительских удостоверений. Поэтому в большинстве случаев гражданам России, которые собираются задержаться в стране на длительный срок, придется заново учиться в автошколе, сдавать экзамены и получать испанские права.

Если вы приехали как турист, то сможете пользоваться российским ВУ, например, чтобы арендовать машину. И Россия, и Испания подписали Венскую конвенцию о дорожном движении, по которой взаимно признают водительские удостоверения и разрешают гражданам стран — участников конвенции использовать их на своей территории.

Я могла пользоваться российскими правами, чтобы арендовать авто в других странах ЕС в качестве туриста. В апреле 2022 года у российских прав истек срок годности.

Когда вы приезжаете в Испанию и становитесь резидентом — то есть собираетесь жить в стране длительное время и получаете местный аналог ВНЖ, — понадобится получить испанские права. Резиденты могут использовать иностранные права не больше шести месяцев, поэтому у вас будет полгода, чтобы оформить испанское ВУ.

23 страны подписали с Испанией двусторонние соглашения о признании водительских прав. По ним гражданам этих стран просто обменивают ВУ на местное, без сдачи экзаменов. У России такие соглашения есть с 28 государствами, в том числе странами ЕС, но Испании в этом списке нет.

Если вы прибыли из страны, с которой у Испании нет договора о признании ВУ, обменять ваше удостоверение не получится — придется учиться и сдавать на права заново. Когда я приехала в Барселону в 2018 году, ходили слухи, что Россия вот-вот заключит договор с Испанией и российские права можно будет просто обменять. Оказалось, что этим слухам уже лет десять, а соглашения нет до сих пор.

Кто может получить водительское удостоверение. В Испании ВУ выдает Главное управление дорожным движением, больше известное как Dirección General de Tráfico — DGT. Вот какие правила DGT публикует в 2022 году:

1. Вы должны быть резидентом Испании, то есть обладать резиденцией — долгосрочным ВНЖ. Если вы приехали в страну как студент, вам выдадут другой тип ВНЖ — эстансию. C ней нужно прожить в стране шесть месяцев, прежде чем начать учиться в автошколе. При этом эстансию могут выдать всего на девять месяцев, и вы просто не успеете отучиться — автошкола даже не примет у вас документы. Поэтому многие студенты с эстансией не считают себя резидентами и используют ВУ своих стран.
2. Вам не запрещено управлять транспортным средством по решению суда, ваше ВУ не аннулировали в других странах ЕС и вы не потеряли все водительские баллы в Испании из-за нарушений ПДД. На практике меня ни разу не спросили о запрете на управление ТС.
3. Вам исполнилось 18 лет, и вы собираетесь получать ВУ категории В. Чтобы управлять мотоциклом, нужно быть старше 20 лет. Ездить на мопеде с объемом двигателя менее 50 см³ с категорией АМ можно с 15 лет.
4. У вас нет прав другой страны ЕС. Если они есть, их можно просто обменять.
5. Вы можете сдать психофизический тест — аналог медкомиссии в России. Люди с инвалидностью могут пройти специальную комиссию: она определяет, что человек может водить, выдает разрешение и рекомендации, как переоборудовать автомобиль.
6. Вы сдали теоретические и практические экзамены в DGT.

Нужно ли знать испанский. Закон этого не требует. Теоретический экзамен можно сдать на семи языках: испанском, каталонском, баскском, галисийском, английском, французском и немецком. В некоторых школах есть инструкторы, которые говорят по-английски и даже по-русски: многие мигранты приезжают работать в англоязычных компаниях или сохраняют круг общения на родном языке.

Практический экзамен принимают сотрудники DGT, они будут говорить только по-испански. Скорее всего, общаться много не придется и вы сдадите экзамен и так, но минимально знать язык не помешает. Я сдавала теорию и практику на испанском, потому что учила язык и собираюсь жить в Испании ближайшие годы.

Общий порядок. Чтобы получить права, нужно сдать теоретический тест и практику в городе. Маневры на площадке в экзамен не входят, но в городе нужно подтвердить навыки парковки.

По закону можно не учиться в автошколе и самостоятельно записаться на теоретический экзамен на сайте DGT, но в 2021 году у меня не получилось: не было свободных дат. Через школу попасть на экзамен оказалось проще. Чтобы сдать практику, понадобится специальный автомобиль со вторым комплектом педалей. Его все равно придется арендовать у автошколы, даже если вы не будете учиться.

На мой взгляд, проще получать права через автошколу. Вот что для этого понадобится:

1. Выбрать школу и заключить с ней договор на обучение.
2. Подготовиться к теоретическому экзамену.
3. Оформить медицинскую справку.
4. Заплатить госпошлину.
5. Сдать теоретический экзамен.
6. Договориться с инструктором школы о практических занятиях.
7. Подготовиться к экзамену на уроках с инструктором.
8. Сдать практический экзамен.
9. Скачать на сайте DGT временное разрешение на вождение.
10. Получить пластиковое ВУ по почте спустя несколько месяцев.

На что обратить внимание:

1. Что входит в стоимость обучения. Часто в цену включают матрикулу — это традиционная в Испании плата за запись, за которую вы не получите никаких услуг. Можно найти школу, где матрикулу платить не нужно.
2. Как проходит учеба. В пандемию многие школы запустили дистанционное обучение, но часть по-прежнему предлагает только очные занятия. У самых продвинутых есть личный кабинет и мобильное приложение, чтобы практиковаться в теоретических тестах, — я училась как раз в такой.
3. Как скоро можно попасть на экзамен по теории. Обычно можно записаться за две недели, но у некоторых школ экзамен только раз в месяц.
4. На каком языке говорят инструкторы. Найти англоговорящего, скорее всего, будет сложнее.
5. Можно ли поменять инструктора. Вы можете не сойтись характерами. Мне повезло с инструктором, а двое ребят на своего жаловались и не могли сдать экзамен. Потом они стали заниматься с моим инструктором, и все получилось.
6. Сколько у школы инструкторов, насколько они загружены и когда можно начать занятия по вождению.
7. Как часто проходят практические экзамены и когда на них можно записаться.

Свободные инструкторы и график практических экзаменов — факторы, из-за которых ваше обучение может затянуться. Расскажу подробнее, с чем можно столкнуться.

Загрузка инструкторов. Когда я собиралась подготовиться к практическому экзамену, то обошла четыре автошколы в Малаге. В одной сказали, что инструктор освободится примерно через три месяца, во второй — через месяц, а может, и через пять. В третьей школе был свободный инструктор, и я сразу ему написала. Выяснилось, что он работает с 09:00 до 18:00 по будням, а мне не подходил такой график.

В четвертой школе я наконец договорилась с инструктором начать занятия в ближайшие дни с 08:00. Только после этого я подписала контракт со школой и оплатила занятия. Это важно: школы готовы сразу выставить вам счет, хотя инструктор может освободиться нескоро. Если школа отказывается давать контакты инструктора, лучше поискать другую: в Испании обычное дело ждать практических занятий 3—6 месяцев.

График экзаменов. DGT выделяет квоты на экзамен по сложной системе: у совсем маленькой школы он может проходить раз в месяц, у школ побольше — каждые две недели. Количество людей, которых сможет принять экзаменатор, всегда разное и зависит от его загрузки. Может получиться, что у автошколы учеников кратно больше, чем мест на экзамены. В 2021 году в Гранаде записи ждала очередь из 15 000 учеников.

Чтобы после вождения не ждать экзамена несколько месяцев, я сразу сказала, что готова сдавать практику в ближайший слот. После двух уроков с инструктором мне подтвердили экзамен через полторы недели, и я растянула занятия так, чтобы последний урок вождения был за день до сдачи.

Подготовка. ПДД в Испании не слишком отличаются от российских: движение правостороннее, на равнозначных дорогах приоритет у транспорта справа, пешеходов нужно пропускать. Сложнее разбираться с формулировками и терминами — это специфическая лексика, с которой я раньше не сталкивалась. Проблем с переводом можно избежать, если сдавать теорию на английском.

Сначала я начала штудировать учебник по ПДД на испанском, но поняла, что вчитываться в теорию на иностранном языке тяжело и неэффективно. Поэтому я начала проходить тесты в приложении автошколы, а если не понимала логику ответа на вопрос, консультировалась с преподавателем.

Особенность испанских ПДД — целая глава, где описано влияние наркотических средств и сильных психоэмоциональных состояний на способность управлять транспортом. Такие вопросы встречаются в тестах. Например, как депрессия или стресс могут отразиться на безопасности вождения?

Мне показалось, что тесты по ПДД очень логичные: если не уверен в ответе, лучше выбирать тот, что кажется самым безопасным. Есть и вопросы, которые нужно просто заучить: значение знаков, лимиты скорости и перечни документов.

На экзамене дают 30 вопросов и право на три ошибки. Поначалу в учебных тестах я ошибалась чаще. Тогда я стала записывать ошибки и заметила, что спотыкаюсь в одних и тех же местах. Я проработала эти вопросы отдельно и начала проходить тесты лучше. Когда в большинстве тестов стало выходить не больше трех ошибок, я написала в автошколу и попросила записать меня на ближайшую дату экзамена.

Психофизический тест. Перед экзаменом по теории нужно пройти медицинскую комиссию и привезти справку в автошколу. По запросу centro médico para conductores я нашла в Гугле ближайший медицинский центр, который выдает справки для водителей, и записалась на прием.

На медкомиссии не нужно проходить нарколога и психиатра, как в России, а зрение проверяют с помощью привычного стенда. Если вы должны водить в очках или линзах, это указывают в справке.

Еще попросят пройти необычную процедуру, которая больше похожа на компьютерную игру. С помощью двух металлических ручек нужно управлять белыми шариками на экране. Оба шарика двигаются, и вам нужно удерживать их в красных зонах. Это несложно, скорее необычно — так проверяют внимание и способность фокусироваться одновременно на нескольких объектах.

В медицинском центре сразу делают фото: его вклеят в вашу заявку на экзамен, которую школа отправляет в DGT, а после используют для пластикового ВУ. У меня фотография вышла не совсем удачно, поэтому позже я попросила ее заменить.

Экзамен. Я сдавала тест по теории в Пальма-де-Мальорке, в офисе DGT региона Балеарские острова. На экзамен нужно взять документ, удостоверяющий личность, — в моем случае это была резиденция. Документы проверяют на входе в кабинет, где сдают тест.

Перед тестированием коротко объясняют правила: ничем нельзя пользоваться, на столе может быть только удостоверение личности. Результаты публикуют на сайте DGT вечером того же дня или следующим утром.

Я сдавала тест на испанском языке на компьютере. Если выбрать английский, в некоторых регионах попросят заполнить тест на бумажном бланке.

На экзамене мне попались вопросы, которые я много раз видела в тренировочных тестах. Я ответила за 20 минут и уехала домой. Позже опубликовали результаты — я сдала тест без ошибок.

Подготовка. После того как сдадите теорию, можно приступать к практике по вождению. В школе дают контакты инструктора, а вы сами договариваетесь на удобное время. Можно начинать не сразу: результаты теста по теории будут действовать два года.

За последние пять лет у меня почти не было практики, поэтому я оплатила пакет из десяти занятий по 45 минут. Если вы уверенно чувствуете себя за рулем, можно обойтись и пятью. Минимального количества часов нет, но ваш инструктор должен увидеть, что вы готовы к сдаче.

Обычно инструктор берет двух учеников: первый водит 45 минут, потом за руль садится второй и возвращается в точку старта. Мне показалось, что это бесполезная трата времени, поэтому мы договорились с инструктором на пять длинных занятий по полтора часа.

Во время занятий инструктор объяснял, на что обратить внимание на экзамене. Водителям с опытом сложно перестроиться на «экзаменационный» стиль вождения. Например, я по привычке заранее убирала правую руку с руля, чтобы переключать передачи, а вождение одной рукой — ошибка. Еще на экзамене нужно активно смотреть по сторонам и в зеркала, чтобы показать экзаменатору свою внимательность. Когда тормозишь, лучше постепенно переходить на пониженные передачи и не злоупотреблять выжатым сцеплением.

Еще инструктор в общих чертах объяснял строение автомобиля, потому что на экзамене могут задать несколько технических вопросов. Например, как проверять уровень масла и где находится контейнер с охлаждающей жидкостью. Если вы не говорите по-испански, эти специфические термины придется выучить.

В крупных городах, например Барселоне и Малаге, есть несколько зон, где может проходить экзамен. Конкретную зону вы узнаете всего за неделю, поэтому мы практиковались во всех. На «Ютубе» по запросу examen practico de conducir málaga я дополнительно посмотрела записи вождения по типичным экзаменационным маршрутам в Малаге. Такие видео помогают увидеть сложные моменты, разметку и знаки, которые легко пропустить из-за волнения.

Практический экзамен. Чтобы сдать практику, в назначенный день я приехала к 07:45 на площадку перед местным отделением DGT. Там уже был мой инструктор и еще четыре его ученика. Они быстро договорились, кто за кем будет сдавать, и я оказалась последней, потому что плохо понимала разговор и не сразу сообразила, что происходит.

Я была единственной, кто сдавал экзамен впервые. Двое ребят сдавали по второму разу, двое — по третьему. По статистике, каждому ученику автошколы в Испании на экзамен нужно полторы попытки. В 2019 году только 27% всех учеников сдали практику с первого раза, теорию — всего 45%.

73%

учеников автошкол в Испании с первого раза не сдали практику в 2019 году

Экзаменатор пришла ровно в 08:00, проверила наши документы, затем открыла капот и задала каждому по вопросу о конструкции машины. На этом этапе можно особо не волноваться: ошибка несущественно повлияет на общий результат.

Мне пришлось ждать своей очереди почти до 10:00. Вот как проходит экзамен:

1. Экзаменатор находится на заднем сиденье, спереди садится инструктор.
2. Первым делом нужно пристегнуться, настроить зеркала и сиденье. В моем случае экзаменатор проверила, есть ли у меня линзы, так как это указано в моей медицинской карточке.
3. 10—15 минут вы свободно ездите по городу. Если хорошо ориентируетесь, могут попросить поехать в конкретный район.
4. Дальше часть времени путь указывает экзаменатор и говорит, куда сворачивать на перекрестках.
5. В поездке экзаменатор может попросить припарковаться. Мне предложили заднюю параллельную парковку уже в конце маршрута. Сначала я встала далеко от бордюра, поэтому припарковалась еще раз — это не ошибка. У меня были и другие недочеты: в начале пути я забыла снять машину с ручника, а на одном из перекрестков не включила первую передачу. Это не сочтут ошибкой, если быстро сориентироваться и не создавать проблем другим участникам движения.
6. После остановки важно не забыть про ручной тормоз.

Я ездила примерно полчаса. После остановки экзаменатор подробно рассказала, где я ошиблась. Она быстро и эмоционально говорила на испанском, я ничего не поняла и решила, что провалила экзамен.

Экзамен проходил в пятницу, поэтому результаты опубликовали в понедельник. Оказалось, что я сдала с первого раза, несмотря на ошибки.

Ошибки во время вождения делятся на легкие, средние и тяжелые. Тяжелая ошибка — создать опасность для движения, например проигнорировать знаки приоритета или подрезать другую машину. Средняя — создать препятствие для других участников движения. Остальные ошибки считаются легкими.

Чтобы провалить экзамен, нужно совершить:

1. одну серьезную ошибку. Экзамен сразу заканчивается, вас попросят вернуться к месту старта;
2. две средние ошибки;
3. одну среднюю и пять легких;
4. десять легких ошибок.

Я допустила четыре легких и одну среднюю ошибку. На сайте можно сразу прочитать, что означает каждая. Моя ошибка — 4.1: создание помех движению, я ехала недостаточно быстро по левой полосе на шоссе.

После публикации результатов я сразу запросила временное разрешение, его присылают на электронную почту. По сути, это временные права, с которыми можно ездить по Испании.

Пластиковую карточку — постоянное ВУ — выпускает DGT и отправляет по почте в течение нескольких месяцев. Я нашла свои права в почтовом ящике ровно через три месяца. Это удостоверение европейского образца, с ним можно водить за пределами страны. Первый год нужно ездить со знаком L — он означает, что вы начинающий водитель.

Вместе с водительским удостоверением вы получаете 8 пунктов. Если не нарушать, с годами пункты прибавляются:

1. Через два года — 4 пункта.
2. Еще через три года — 2 пункта.
3. Спустя три года — еще 1 пункт.

В сумме после восьми лет идеального вождения у вас будет 15 пунктов.

За нарушения ПДД выписывают штрафы и снимают пункты. Вот что будет, если превысить скорость в зоне ограничения 30 км/ч:

1. за скорость 45 км/ч оштрафуют на 100 €⁣ (6092 ₽), пункты не снимут;
2. за 60 км/ч оштрафуют на 300 €⁣ (18 276 ₽) и снимут 2 пункта;
3. за скорость больше 81 км/ч выпишут штраф до 600 €⁣ (36 552 ₽) и снимут 6 пунктов.

Если у вас осталось мало пунктов, можно прослушать 12-часовой курс по теории и восстановить 6 пунктов. Курс стоит 176,25 €⁣ (10 737 ₽) без НДС, его можно проходить не чаще чем раз в два года.

176,25 €⁣

стоит 12-часовой курс теории, после которого можно восстановить 6 пунктов

Если потеряете все пункты, придется получать новые права. Для этого понадобится заплатить уже 331,78 €⁣ (20 212 ₽) без НДС и пройти 24 часа дополнительного курса по теории и сдать по ней экзамен. Новое ВУ выдадут не раньше чем через шесть месяцев. А если в течение трех лет вы снова потеряете все пункты, получить новые права получится только через год.

С уплатой штрафов лучше не тянуть. В первые 20 дней вы заплатите только половину суммы, а если задержите оплату на 45 дней и больше — начислят пени в размере 20%. Резиденты получают штрафы по почте, но их удобнее проверять в личном кабинете на сайте DGT. Заплатить можно онлайн прямо на сайте, банковским переводом, через офисы почты и даже по специальному номеру телефона. В некоторых банках можно уплачивать штрафы через приложение.

Если вы решите получать права в Испании, у вас будет несколько статей расходов. Некоторых можно избежать, а другие зависят от вашей подготовки к экзаменам.

Матрикула — странная особенность ценообразования в Испании. По сути, просто оплата записи куда-либо, например в автошколу, спортивный центр или на занятия по йоге. Матрикула ничего не покрывает — это своего рода входной билет. За услуги нужно платить отдельно.

Обычно в автошколах матрикулы стоят 40⁠—⁠80 €⁣ (2436⁠—⁠4873 ₽). Самую дорогую я встретила в русскоязычной школе в Марбелье, она стоила 200 €⁣ (12 184 ₽)⁣. На вопрос, как формируется цена, мне пространно рассказали, что в Испании так принято, а цену устанавливают «партнеры».

Мне кажется, что школа таким образом зарабатывает на доверчивых соотечественниках, прикрываясь местными традициями. Единственным преимуществом той школы были русскоговорящие инструкторы, хотя для экзамена все равно нужно знать базовые слова на испанском.

Можно найти предложения, где не придется платить матрикулу. Ее не было в моей первой школе на Мальорке, которая была современной, предлагала дистанционное обучение, виртуальный учебный кабинет, мобильное приложение и гибкий график практики. Можно записаться в школу по специальному предложению. В Малаге мне предложили купить пять практических занятий по 30 €⁣ (1827 ₽) с матрикулой за 70 €⁣ (4264 ₽) или заплатить 240 €⁣ (14 620 ₽) за десять занятий и не платить матрикулу вообще.

Занятия в автошколе. Обычно в пакет услуг входит доступ к теории и часы практики, но условия обучения в разных школах могут сильно отличаться друг от друга. Нужно внимательно сравнивать цены и уточнять, что входит в стоимость: как можно изучать теорию, сколько ждать свободного инструктора, как часто проходят экзамены. Еще дополнительно придется платить пошлину за запись и аренду машины на практическом экзамене.

Пошлины. На обоих экзаменах нужно платить 25⁠—⁠50 €⁣ (1523⁠—⁠3046 ₽) за услугу записи — tramitacion. За экзамен по вождению нужно доплатить еще 40⁠—⁠50 €⁣ (2436⁠—⁠3046 ₽), в эту сумму входит аренда машины и время экзаменатора. За услуги записи и аренды авто нужно платить при каждой пересдаче.

Перед тестом по теории уплачивают пошлину — 95,04 €⁣ (5789 ₽). В стоимость входят три попытки на оба экзамена: если сдадите теорию с первого раза, будет возможность один раз пересдать практику. Если не уложитесь в три попытки, пошлину придется заплатить заново.

95,04 €⁣

нужно заплатить перед тестом по теории, чтобы получить три попытки сдачи экзаменов

Если будете дважды сдавать и теорию, и практику, пошлины обойдутся примерно в 390 €⁣ (23 758 ₽):

• две пошлины по 95 €⁣ (5787 ₽);
• четыре записи на экзамен по 25 €⁣ (1523 ₽);
• две платы за аренду авто по 50 €⁣ (3046 ₽).

Итоговая стоимость прав зависит от конкретного региона и автошколы. В испанской прессе пишут, что дешевле всего получить удостоверение в Гранаде, Корунье и Бадайозе, — там это стоит примерно 475 €⁣ (28 937 ₽)⁣. В Мурсии, Бильбао и Барселоне средняя цена достигает 910 €⁣ (55 437 ₽)⁣.

В силу обстоятельств я получала права полтора года, но, если повезет, можно уложиться в два-три месяца: за полтора месяца подготовиться и сдать теорию, еще столько же потратить на вождение и практический экзамен. Более реалистичный срок для неторопливой Испании — полгода. Знакомые считают фантастикой, что мне удалось откатать и сдать практику всего за три недели.

Пока я вожу машину нечасто, но с новыми правами смогла зарегистрироваться в приложениях мотошеринга и активно ими пользуюсь.

Среди русскоязычных мигрантов есть стереотип, что каждого второго на экзамене валят, чтобы вытянуть из людей побольше денег. Мне кажется, это неправда: поток желающих и так большой, а несдавшие только увеличивают нагрузку на школу и очередь на экзамен для остальных.

Как мне кажется, у неудачных экзаменов моих соотечественников две основные причины:

1. Волнение. Экзамен даже на родном языке — стресс, а в другой стране все еще сложнее. Я думала, что вожу уверенно, но все равно забыла снять машину с ручного тормоза. До экзамена такого не случалось.
2. Прошлые привычки. Большинству водителей из России испанский стиль вождения покажется вялым: здесь уважают скоростной режим и не превышают даже на пустых улицах, уступают пешеходам, не подрезают и терпеливо ждут, если кто-то остановился на перекрестке поболтать со знакомым в соседнем ряду. Разумеется, испанцы не водят идеально, но большинство их нарушений — это неправильная парковка и остановки на проезжей части. При этом в Испании количество смертей на дороге почти в 10 раз ниже, чем в России. Чтобы сдать экзамен, а в будущем не получать штрафы, российский стиль вождения нужно менять.

Мне не показалось, что на экзамене пытаются завалить. Однако важно показать экзаменатору, что вы уверены в себе на дороге, внимательны, быстро реагируете и не создаете опасность для других.

Есть один стереотип, с которым я соглашусь: испанская бюрократия и правда медлительная. Быстро выучиться и получить права действительно сложно.