Самые частые ДТП в России

Каждый день на дорогах страны происходит 363 ДТП с пострадавшими. В них гибнет 40 человек.

Если посмотреть на статистику МВД и страховых компаний, то большинство дорожных происшествий происходит по одинаковым сценариям. Мы изучили эти данные и собрали картину типичного ДТП в России.

В статистику МВД, которую публикуют в открытом доступе, попадают только ДТП с погибшими и ранеными.

По этой информации, в 2023 году в стране произошло 132 466 дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. Каждое девятое — со смертельным исходом. За год на дорогах страны погибли 14 504 человека. Еще 166 500 получили травмы. Годом ранее в России аварий было на 4% меньше — 126 705 случаев. Тренд на повышение начался только в прошлом году: до 2022 ежегодное число ДТП и количество пострадавших постепенно снижалось.

Каждая 11-я авария в стране произошла по вине пьяных водителей. В таких ДТП за год погибли 3303 человека — это 22% всех смертей на дорогах.

Самый опасный регион, по статистике МВД, — Ингушетия. Здесь на тысячу аварий с пострадавшими приходится 355 погибших. На втором месте Чечня — 253 погибших. На третьем Калмыкия — 246. В Чукотском автономном округе за год произошло 12 ДТП, в которых никто не погиб, а выживают пострадавшие чаще всего в Санкт-Петербурге: на 1000 аварий приходится 27 погибших.

Аварии, в которых пострадали только машины, посчитать сложно. По статистике ГИБДД, каждое третье ДТП оформляется по европротоколу. В 2022 году без вызова автоинспекторов обошлись примерно 1,3 млн водителей. Если допустить, что в каждой аварии участвовало два автовладельца, то всего ежегодно происходит около 2 млн ДТП без пострадавших.

Кроме того, статистика не учитывает ситуации, когда водители договариваются на месте, не вызывая аварийного комиссара. Например, одна машина разбила бампер другой, виновник на месте отдал владельцу пострадавшего автомобиля деньги — и все разъехались почти довольные. Сколько происходит таких аварий — никто не знает.

Средний возраст водителя, попавшего в ДТП, — от 30 до 40 лет. По вине таких автовладельцев случается почти четверть всех аварий. Причем те, кто сел за руль недавно, ездят аккуратнее: чаще всего происшествия случаются с теми, у кого водительский стаж свыше 30 лет. Мужчины попадают в аварию почти в три с половиной раза чаще женщин.

По данным «Страхового дома ВСК», чаще всего страдают автомобили Lada — 19%, Toyota — 8%, Hyundai — 7%, Kia — 6% и Renault — 5%.

Девять из десяти ДТП происходят из-за того, что водители нарушают правила дорожного движения. Чаще всего — не соблюдают знаки приоритета на перекрестке. При этом треть всех нарушений происходит из-за того, что с дорогой что-то не так. Например, дорожный знак не видно, или его вообще нет, или стерлась разметка.

Самый частый вид дорожного происшествия — столкновение двух автомобилей. На втором месте — наезд на пешехода. На третьем — вылет с трассы, например если водитель не справился с управлением на скользкой дороге. Есть и экзотические причины: в прошлом году в ГИБДД зарегистрировали 13 случаев наезда на гужевые повозки. Хотя типичное ДТП банально: не пропустил чужой автомобиль на перекрестке и врезался в него.

Три четверти всех аварий в прошлом году произошли в населенных пунктах. На долю загородных трасс приходится всего четверть случаев, но последствия тяжелее: например, на 1000 ДТП в черте города приходится 64 погибших, а за городом — 253.

Примерно половина всех аварий происходит с июля по октябрь. Больше всего — в августе. Самый аварийный день недели — пятница. Самое аварийное время — с пяти до восьми часов вечера. Каждое пятое ДТП происходит в этот трехчасовой промежуток.

Проанализировав статистику, мы нарисовали картину типичного российского ДТП.

Август, пятничный вечер, Мурманск. Среднестатистический 39-летний россиянин Александр едет по городу на своей Ладе. Он не первый год за рулем, но, проезжая очередной перекресток, Александр не замечает знака «Уступи дорогу» и врезается в Тойоту. Пострадавших нет, а повреждения у машин несерьезные: у Лады разбита фара и бампер, у второй машины погнулось крыло. Александр и владелец пострадавшего автомобиля оформляют аварию по европротоколу и разъезжаются. Занавес.