25 самых дорогих автомоби­лей, про­данных на аукционах за по­с­ледний год

За эти машины платят десятки миллионов долларов.

Такая стоимость получается не из-за технической составляющей, а благодаря исторической ценности моделей. У каждого выставленного на продажу автомобиля есть пакет документов, который подтверждает его историю: когда и где выпустили, кому продали, как ремонтировали и восстанавливали.

Расскажем, что еще влияет на цену, где продают такие автомобили, и опишем историю и характеристики самых топовых лотов. Машины расставили по возрастанию стоимости.

Редкость. Чем меньше машин такой модели и комплектации построили или сумели сохранить до нашего времени, тем больше будет стоить каждый доступный экземпляр. Как правило, дорогие лоты — это автомобили, которые выпускали штучно или совсем небольшими сериями.

Состояние. В основном на аукционы выставляют классические спортивные модели. Обычно такие машины или участвуют в гонках, или их эксплуатируют в режиме повышенного износа: владельцы ездят на высоких скоростях и нередко попадают в аварии. Чем выше сохранность, чем больше оригинальных деталей осталось в автомобиле — тем выше его стоимость.

История. Все, что когда-либо принадлежало известным людям, имеет музейную и коллекционную ценность. Впрочем, среди владельцев может и не быть настоящих знаменитостей. Машины, участвовавшие в престижных соревнованиях, засветившиеся в журнальных фотосессиях или представленные на международных автосалонах, тоже стоят гораздо больше обычных серийных образцов.

Популярность. Очень непредсказуемый фактор, который сложно оценить рационально. Так уж сложилось, что некоторые автомобили публика считает более привлекательными, чем другие, — не обязательно самые редкие, самые мощные или самые быстрые. Например, в нашем рейтинге более половины лотов — машины одной марки, Ferrari.

Престижность аукционного дома. Если компания делает первые шаги на рынке, ей надо как-то заработать себе место под солнцем. Потому дома, появившиеся относительно недавно, часто убеждают продавцов не задирать стартовую планку. Им важнее получить известность за счет громких продаж. Более старые и заслуженные площадки просто не могут позволить себе дешевые лоты: это не лучшим образом влияет на их репутацию.

В нашем рейтинге представлены шесть аукционных домов, у каждого из них своя специализация.

RM Sotheby’s — совместный бренд двух крупных компаний. Sotheby’s — это самый известный аукционный дом на рынке антиквариата и произведений искусства, основанный в Великобритании в 18 веке. А компания RM Auctions — самый крупный игрок на американском рынке классических автомобилей.

В 2007 году они объединили свои усилия и теперь проводят совместные аукционы по обе стороны Атлантики. Около миллиарда долларов годового оборота, самые дорогие лоты за всю историю автоиндустрии и почти половина машин из нашего рейтинга — сегодня это безоговорочный мировой лидер в своей отрасли.

Gooding & Company — калифорнийский аукционный дом, основанный в 2003 году. Его специализация — исключительно классические автомобили, то есть машины старше 25 лет. Основатель компании Дэвид Гудинг много лет проработал в RM Auctions и досконально изучил рынок.

На счету этой площадки несколько локальных рекордов. Например, в 2018 году здесь продали за 22 млн долларов Duesenberg SSJ 1935 года, который стал самым дорогим американским автомобилем в истории.

Mecum — американская компания, которая держит первенство по количеству лотов, выставляемых на один аукцион. Главное мероприятие проходит в городке Киссимми, штат Флорида, и длится 10 дней. На этом аукционе ежегодно продают тысячи машин.

По сути Mecum Kissimmee представляет собой большой фестиваль с гонками и шоу-программой. Он собирает десятки тысяч посетителей, подавляющее большинство которых ничего не продают и не покупают.

Bonhams — еще один старейший британский аукцион. Всерьез автомобилями там занялись после объединения с компанией Brooks в начале 2000-х и иногда выставляют рекордные лоты. Вторую строчку в нашем рейтинге занимает машина, проданная на калифорнийском аукционе Bonhams Cars.

Artcurial — французский дом со специализацией на произведениях искусства. Но иногда классические автомобили все-таки попадают на торги — и уходят за впечатляющие деньги.

Broad Arrow Auctions  — самый молодой дом из тех, чей лот попал в наш список. Эта американская компания работает с 2021 года и пока не ставила рекордов, но иногда там бывают интересные лоты.

Цена: 4 075 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 19 августа 2023 года, аукцион Gooding & Company, Пеббл-Бич, Калифорния, США

История. Марка Simplex просуществовала всего 11 лет — с 1907 по 1918. Это имя носили по-настоящему роскошные и дорогие автомобили. За такой 50 HP Toy-Tonneau производитель просил 5750 $⁣ (840 ₽) — около 200 000 $⁣ (840 ₽) в современных деньгах.

В 1912 году машину купил Уильям П. Снайдер — младший, предприниматель из Пенсильвании. На протяжении 111 лет этот Simplex переходил по наследству. Снайдерам не только удалось сохранить его в идеальном состоянии, но и передать новому владельцу полный комплект оригинальных документов, что в конечном итоге и определило стоимость автомобиля.

Характеристики. Двигатель — рядная «четверка» объемом 597 кубических дюймов, что примерно равно 10 л. Мощность — 50 л. с. Совсем немного по современным меркам, но для начала 20 века показатель более чем впечатляющий. Снаряженная масса машины едва превышала 1 тонну, что позволяло ей разгоняться до 130 км/ч.

Цена: 4 180 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 2—14 января 2024 года, аукцион Mecum, Киссимми, Флорида, США

История. К началу 1960-х Шелби решил завязать с карьерой гонщика и переключился на производство спортивных автомобилей. За основу своей «Кобры» он взял британскую машину AC Ace — легкий родстер с пространственной трубчатой рамой и алюминиевым кузовом.

Cobra выпускалась в разных комплектациях — как гоночных, так и дорожных. Модель с индексом 427 считается самой мощной в производственной линейке. Ее оснащали двигателями Ford FE 427 — V-образными «восьмерками» объемом 427 кубических дюймов, то есть примерно 7 литров.

Этот Shelby 427 Competition Cobra несколько раз сражался за престижные трофеи и взял как минимум один из них: в мае 1966 года Дэвид Пайпер и Боб Бондурант с большим отрывом от конкурентов выиграли на нем 500-мильную гонку Ilford Films.

Характеристики. Стандартная мощность FE 427 составляла 425 л. с., но в гоночной версии к ним добавили еще 60 л. с.

Цена: 4 295 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 2 марта 2024 года, аукцион RM Sotheby’s, Майами, Флорида, США

История. Первые дорожные машины Ferrari в основном были рассчитаны на американский рынок. Но в 1953 году в Маранелло решили наконец покорить Европу. Дизайн 250 Europa Coupe заказали кузовному ателье Vignale, которое, по мнению многих, с работой не справилось.

Публика приняла новинку очень сдержанно, если не сказать холодно. Всего успели построить три таких автомобиля, после чего рестайлинг поручили фирме Pinin Farina — в то время было принято писать именно так, в два слова.

Несмотря на название, дальнейшая судьба этой машины связана с Соединенными Штатами. Сразу после автосалона она отправилась за океан, где сменила семь владельцев, прежде чем ее продали в марте 2024 года.

Характеристики. Индекс 250, под которым в 1950—1960-е годы выпускались самые разные модели Ferrari, указывает на двигатель — V12 с объемом каждого цилиндра 250 см³. Мощность этой версии — 230 л. с.

Цена: 4 405 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 1—2 марта 2024 года, аукцион Broad Arrow, Амелия-Айленд, Флорида, США

История. Когда Генри Форд захотел выиграть со своей заводской командой гонку «24 часа Ле-Мана», он даже планировал купить у Энцо Феррари его знаменитую «конюшню», но в последний момент итальянцы передумали. В итоге американский автогигант выбрал британского партнера — компанию Lola Cars.

В 1963 году увидел свет первый прототип той машины, которая чуть позже получила название GT40, а в 1968 году выиграла заветный трофей.

Для участия в гонках класса GT было необходимо выпустить несколько десятков дорожных машин. Этот экземпляр — из той небольшой серии. В 1967 году именно его представили на Женевском автосалоне.

Характеристики. Восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 4,7 л развивал 380 л. с.

Цена: 4 510 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 2—14 января 2024 года, аукцион Mecum, Киссимми, Флорида, США

История. Хотя внешне Enzo выглядит как дорожный суперкар, внутри это болид Формулы-1 начала 2000-х годов. Углепластиковый кузов разработали в ателье Pininfarina.

С 2002 по 2004 год Ferrari выпустила 400 таких автомобилей. Один из них компания пожертвовала Ватикану, и вскоре Римско-католическая церковь продала его с аукциона Sotheby’s. Вырученные 1,1 млн долларов пошли на благотворительные цели. Сегодня за такие деньги Enzo уже не купить.

Пробег этой машины — всего 4418 км.

Характеристики. Enzo оборудован атмосферным V12 объемом 6 л и мощностью 651 л. с. Чтобы разогнаться с места до 100 км/ч, ему требуется чуть больше 3 секунд.

Цена: 4 515 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 18—19 августа 2023 года, аукцион Gooding & Company, Пеббл-Бич, Калифорния, США

История. 8C проектировался как гоночный автомобиль. К началу 1930-х годов на его счету уже были первые места в Ле-Мане, на Mille Miglia и Targa Florio. Популярность машины росла, и Alfa Romeo начала поставлять шасси — раму с двигателем и коробкой передач — различным ателье, которые по индивидуальным заказам стали делать ее дорожные версии.

Фирма Castagna разработала на базе 8C 2300 четырехместный кабриолет. Автомобиль был очень удачным и мог бы пользоваться большим спросом, но цена получилась слишком высокой — удалось взять всего восемь заказов.

Характеристики. Благодаря механическому нагнетателю рядный восьмицилиндровый двигатель объемом 2,3 л развивал 150 л. с.

Цена: 4 790 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 18—19 августа 2023 года, аукцион Gooding & Company, Пеббл-Бич, Калифорния, США

История. Как и многие автопроизводители начала 20 века, Mercer вырос совсем из другого бизнеса. В 1909 году предприниматель Вашингтон А. Роблинг приобрел небольшую компанию Walter, которая производила торговые автоматы. Вскоре она стала выпускать и малолитражные автомобили. Роблинг решил расширить модельный ряд, переоборудовал под новое производство пустующую пивоварню, и уже в 1910 году машины под маркой Mercer поступили в продажу.

Raceabout вполне можно назвать первым американским спортивным автомобилем: до его появления гонки American Grand Prix выигрывали исключительно «иномарки». Низко расположенный центр тяжести, легкий кузов и мощный двигатель позволили этой машине на протяжении пяти лет не уступать пьедестал европейским конкурентам. Сам Роблинг не дожил до триумфа своего детища: в 1912 году он купил билет на «Титаник».

До наших дней дошли всего три Type 35-J. За последние 60 лет ни один из них не появлялся на торгах — до августа 2023 года.

Характеристики. Рядная «четверка» объемом 5 л и мощностью 60 л. с. разгоняла Raceabout до 140 км/ч — отличная динамика для начала 20 века.

Цена: 5 175 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 25 января 2024 года, аукцион Bonhams, Скоттсдейл, Аризона, США

История. В августе 2019 года произошло поистине историческое событие: впервые серийный автомобиль с бензиновым двигателем преодолел скоростной рубеж в 300 миль в час — это больше 480 км/ч. Chiron Super Sport изначально проектировали под решение этой задачи. Немецким инженерам удалось побить свой же рекорд.

Предшественник этого автомобиля, Bugatti Veyron Super Sport, уступает ему по всем показателям минимум на 20%. Цена тоже была рекордной: за новый автомобиль просили около 4 млн долларов. Как видно из результатов торгов, покупка Super Sport 300+ оказалась выгодным вложением.

Характеристики. Огромный W16 объемом 8 л выдает более 1500 л. с. и потребляет 35 литров высокооктанового бензина на 100 км в городском цикле. Впрочем, едва ли это тот случай, когда владельца беспокоит расход топлива.

Цена: 5 395 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 19 августа 2023 года, аукцион RM Sotheby’s, Монтерей, Калифорния

История. Звезда «Великолепной семерки» Стив Маккуин с ранних лет был без ума от скоростных автомобилей. К 1967 году в его гараже было три Ferrari. Одну из них, кабриолет 275 NART, он разбил по глупости — перепутал передачи и включил на светофоре задний ход. Чтобы не ждать машину из ремонта, он купил такую же модель, но в кузове купе.

В его гараже она была три года, а потом перешла актеру Гаю Уильямсу, после чего побывала в руках еще нескольких владельцев. Она не раз меняла и цвет, и комплектацию, пока в 2010 году не попала к австралийскому гонщику Верну Шуппану — бывшему пилоту заводской команды Porsche и победителю Ле-Мана. Он снова перекрасил автомобиль в любимый Маккуином «красный кьянти» и вернул его в исходное техническое состояние.

Ferrari 275 — первая платформа в истории марки, которая изначально была рассчитана на дорожную, а не гоночную эксплуатацию. Задняя подвеска стала независимой и более мягкой. Такое решение не сильно сказалось на управляемости, зато обеспечило куда больший комфорт.

Характеристики. Модификацию 275 GTB/4 представили в 1966 году. От первого поколения ее отличал 12-цилиндровый двигатель объемом 3,3 л. Он развивал 300 л. с. и позволял разогнаться до 268 км/ч.

Цена: 5 395 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 19 августа 2023 года, аукцион RM Sotheby’s, Монтерей, Калифорния, США

История. Название ателье Corsica может ввести в заблуждение: на самом деле так называлась лондонская кузовная мастерская, расположенная на Корсика-стрит, в северо-западной части города. За 20 предвоенных лет она успела выпустить несколько десятков эксклюзивных спортивных автомобилей и как минимум 14 из них — на шасси Bugatti 57S.

Этот кабриолет сделали по заказу Мориса Фокс-Питт Леббока, барона Эйвери. Машина сразу стала его любимой гоночной игрушкой. Он владел ею 10 лет, но в 1947 году стал вице-президентом Rolls-Royce, и совет директоров вынудил его продать Bugatti.

Характеристики. 57SC отличается от базовой модели 57S наличием компрессора, благодаря которому и без того внушительная по тем временам мощность выросла до 200 л. с. Машина могла разогнаться до 190 км/ч.

Цена: 6 122 395 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 9 июня 2023 года, аукцион RM Sotheby’s, Ле-Ман, Франция

История. В 1955 у гоночной команды Ferrari появился серьезный соперник — Mercedes-Benz 300 SLR. Его «восьмерка» выдавала 300 л. с. против итальянских 236. В то время главным специалистом по моторам в Ferrari работал Аурелио Лампреди. Он разработал новую рядную «шестерку» объемом 3,8 л. По сравнению с предшественниками машина прибавила в мощности 50 л. с. и получила индекс 118 LM.

Дебют состоялся в том же году на Mille Miglia. Именно на этот автомобиль с номером шасси 0546 заводская команда сделала основную ставку. На протяжении пяти часов пилоту Пьеро Таруффи удавалось удерживать первую позицию. Увы, потом отказал масляный насос, и «Мерседес», в отсутствие главного конкурента, уверенно победил.

К гонке «24 часа Ле-Мана» на то же шасси поставили обновленный двигатель — еще больше и мощнее. С тех пор машина стала называться Ferrari 121 LM. Но и это не помогло: после 107 кругов напряженной борьбы силовой агрегат снова не выдержал нагрузки. «Мерседес» разделил пьедестал с «Ягуаром».

Характеристики. На кольцо Ле-Мана 121 LM вышла с шестицилиндровым мотором объемом 4,4 л. Его мощность — 360 л. с. Автомобиль полностью восстановлен и до сих пор на ходу.

Цена: 6 605 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 19 августа 2023 года, аукцион RM Sotheby’s, Монтерей, Калифорния, США

История. Третье поколение Ferrari 410 Superamerica представили на Парижском автосалоне 1958 года. Машина была несколько больше и тяжелее предшественника, но и мощность выросла — на 40 л. с. За кузов, как и раньше, отвечало ателье Pinin Farina. Всего было выпущено 12 автомобилей этой модели, и только семь из них оборудовали аэродинамическими обтекателями фар — включая этот, выставленный на торги в августе 2023 года.

Характеристики. На модель 410 третьей серии ставили гоночный V12 объемом 4,9 л. Он развивал 400 л. с. и позволял легкому купе разгоняться до 265 км/ч.

Цена: 6 930 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 2—14 января 2024 года, аукцион Mecum, Киссимми, Флорида, США

История. Хорошо сохранившиеся GT40 время от времени всплывают на аукционах, но часто в техническом плане представляют собой конструктор, собранный из разных машин. Гоночный характер диктовал определенные условия эксплуатации.

Значительная часть таких «Фордов» успела побывать в авариях. Этот же экземпляр пять раз переходил из рук в руки и за все 58 лет ни разу не попадал в ДТП. Все компоненты автомобиля оригинальные.

Характеристики. V8 объемом 4,7 л и мощностью 380 л. с., максимальная скорость — 350 км/ч.

Цена: 7 022 226 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 20 мая 2023 года, аукцион RM Sotheby’s, Черноббьо, Италия

История. Ferrari 250 GT SWB — один из самых успешных гоночных автомобилей за всю историю марки. На его счету победы в «24 часа Ле-Мана», «12 часов Себринга» и Targa Florio. Машина отличается от более ранней версии укороченной базой — именно на эту особенность указывают буквы SWB — short wheel base.

Короткая база и дисковые тормоза обеспечили идеальную управляемость. Ателье Scaglietti удалось сделать прочный стальной кузов необычайно легким. Снаряженная масса — меньше тонны, и это несмотря на 12-цилиндровый двигатель. Американский журнал Motor Trend поместил эту модель на пятое место в списке «величайших Ferrari всех времен». Результат может показаться скромным, но коллекционеры очень высоко ее ценят. Это первая, но далеко не последняя 250 GT SWB в нашем рейтинге.

Машина с номером шасси 2347 ни разу не участвовала в соревнованиях, зато ее успели снять в кино. В 1968 году на экраны вышла комедия «Фольксваген-жук». Ее главный герой — разумный Volkswagen Beetle по прозвищу Херби. Он участвует в кольцевых гонках и на удивление легко побеждает самых сильных соперников. Но в какой-то момент владелец Херби утрачивает доверие к питомцу и решает сменить его на настоящую гоночную машину — вот эту самую Ferrari 250 GT SWB.

Характеристики. V12 объемом 3 л и мощностью 280 л. с. Максимальная скорость — 270 км/ч. Разгон с места до 100 км/ч — 7,2 секунды.

Цена: 9 465 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 18—19 августа 2023 года, аукцион Gooding & Company, Пеббл-Бич, Калифорния, США

История. Гоночную версию Ferrari 250 GT SWB считают одним из самых успешных автомобилей в истории автоспорта. На ее счету — множество побед в различных гонках, в том числе в знаменитых «24 часа Ле-Мана», «12 часов Себринга» и «Тур де Франс».

С 1960 по 1963 годы компания построила 165 экземпляров SWB Berlinetta — и гоночных, и дорожных. В дорожные версии поздних выпусков внесли множество мелких и крупных улучшений: блоки цилиндров стали отливать под давлением, колеса сделали более широкими, изменили настройки подвески. В салоне установили более удобные сиденья, переработанную приборную панель и улучшенную систему вентиляции.

Эта дорожная версия с номером шасси 3507 GT за более чем 60 лет сменила всего четырех владельцев и проехала около 53 000 км. Автомобиль не принимал участия в гонках и не попадал в аварии. В отличие от большинства других Ferrari серии 250, его никогда не реставрировали — вся комплектация полностью оригинальная, включая стекла, спицованные колеса, бежевый кожаный салон, серебристо-серую окраску кузова, набор инструментов и даже ключи.

Характеристики. V12 этой машины немного уступает в мощности гоночной версии и развивает 240 л. с.

Цена: 10 235 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 17 ноября 2023 года, аукцион RM Sotheby’s, Лас-Вегас, США

История. К середине 1990-х годов Mercedes-Benz стал самой титулованной маркой в истории автоспорта. К примеру, в серии DTM ее лидерство было настолько безоговорочным, что заводские команды Opel и Alfa Romeo решили не участвовать в гонках: у них просто не было шансов.

Чтобы вернуть в автоспорт конкуренцию, в 1997 году FIA объявила о создании нового чемпионата — GT. Его правила были очень вольными и позволяли заводским командам выставлять на старт автомобили с минимальной омологацией. Достаточно было выпустить 25 дорожных машин.

Конструкторы Mercedes-Benz разработали CLK GTR в кратчайшие сроки. От первого эскиза до гоночного прототипа прошло меньше года. За основу взяли силовой агрегат S-серии, частично заменив чугунные детали двигателя на титановые.

Мотор и секвентальную шестискоростную коробку передач поместили в пространственную алюминиевую раму, а кузовные панели изготовили из углепластика. Первые два года, пока правила не изменились, Mercedes-Benz уверенно занимал первое место чемпионата.

Характеристики. V12 объемом 6 л и мощностью 592 л. с. разгонял машину до 100 км/ч за 3,8 секунды.

Цена: 10 989 500 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 31 января 2024 года года, аукцион RM Sotheby’s, Париж, Франция

История. Машину построили специально для гонки «12 часов Себринга». В 1960 году она дебютировала, но выдающегося результата не показала: американцы Джордж Арентс и Билл Кимберли привели ее к финишу седьмой в общем зачете и пятой в своем классе. Позже статистику удалось исправить: в 1960-х пилоты этого Ferrari 14 раз занимали места на разных подиумах.

Характеристики. V12 объемом 3 л и мощностью 280 л. с. Максимальная скорость — 270 км/ч. Разгон с места до 100 км/ч — 7,2 секунды.

Цена: 12 100 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 2—3 марта 2024 года, аукцион Gooding & Company, Амелия-Айленд, Флорида, США

История. Как часто бывает в случае таких дорогих лотов, высокая коллекционная ценность этой машины — результат не только большой редкости самой модели, но и истории владения.

В 1903 году ее купил Альфред Хармсворт, первый виконт Нортклифф, газетный магнат, основатель влиятельных британских таблоидов — Daily Mail и Daily Mirror. Автомобиль участвовал в двух самых престижных гонках своего времени и каждый раз приходил первым. Кузов изготовлен в парижском ателье Йозефа Ротшильда. Более 120 лет машина была собственностью семьи Хармсворт.

Характеристики. От конкурентов 60 HP отличала высокая удельная мощность: огромный четырехцилиндровый двигатель объемом 9,2 литра выдавал 60 л. с., что позволяло четырехместному фаэтону развивать 130 км/ч. Это был самый быстрый серийный автомобиль своего времени.

Цена: 12 842 182 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 20 мая 2023 года, аукцион RM Sotheby’s, Черноббьо, Италия

История. 1971 год выдался для команды из Маранелло невеселым. Из 11 этапов чемпионата мира по гонкам на спортивных прототипах итальянцы не выиграли ни один. Победа в общем зачете досталась Porsche. К соревнованиям 1972 года инженерам Ferrari пришлось в срочном порядке строить новый автомобиль. Чтобы не тратить много времени на конструкторские работы, за основу взяли хорошо зарекомендовавший себя формульный болид. Его 12-цилиндровый двигатель оставили почти без изменений.

К началу сезона на трассу в Буэнос-Айресе вышли три машины, получившие индекс 312 PB. Две из них заняли первое и второе место, причем с большим отрывом от преследователей. Победителями этапа стали Ронни Петерсон и Тим Шенкен, выступавшие на шасси под заводским номером 0886. Именно эта машина стала топ-лотом аукциона RM Sotheby’s в мае 2023 года.

В итоге команда Ferrari триумфально выиграла тот чемпионат, лишь раз уступив первую позицию. Экипаж Петерсона и Шенкена на 0886 победил в Нюрбургринге и еще дважды поднимался на пьедестал: в Себринге они стали вторыми, а в Монце — третьими.

Сезон 1972 года остался самым успешным в истории команды. Во многом это случилось благодаря 312 PB. Но была у этой победы и еще одна причина: в Porsche отказались соблюдать новый технический регламент FIA и просто пропустили тот год.

Характеристики. Позаимствованный у болида «Формулы-1» 12-цилиндровый двигатель объемом 3 л развивал 460 л. с. Масса машины — всего 650 кг.

Цена: 13 205 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 18 августа 2023 года, аукцион RM Sotheby’s, Монтерей, Калифорния, США

История. В 1956 году руководство Jaguar решило свернуть спортивную программу и распродать оставшиеся в заводском гараже D-type. Но спрос на дорогие гоночные автомобили оказался невысоким. Мало кто был готов отдать 4000 фунтов — почти 120 000 $ в современных деньгах — за одноместную машину, которую даже нельзя поставить на учет. Тогда и появился XKSS — двухместная версия D-type, разработанная специально для американского рынка.

Конструктивных различий у дорожного и гоночного автомобиля было немного. XKSS оборудовали двумя креслами, двумя дверьми, полноразмерным ветровым и боковыми стеклами и навесили хромированные бамперы. Согласно требованиям рынка добавили складную матерчатую крышу, практичность которой с самого начала вызывала большие сомнения. Всего планировали выпустить 25 машин, но в феврале 1957 года завод Jaguar в Ковентри сгорел. Вместе с ним сгорели и девять недостроенных XKSS.

Характеристики. Гоночную рядную «шестерку» объемом 3,5 литра дефорсировали с 265 до 250 л. с. Максимальная скорость несколько снизилась, но все равно была выше 240 км/ч — выдающийся показатель для второй половины 1950-х годов.

Цена: 17 140 142 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 6 июля 2023 года, аукцион Artcurial Motorcars, Париж, Франция

История. Изначально в Ferrari попытались выдать модель 250 LM за гоночную версию 250 GT, чтобы соревноваться в одном классе с аналогичными дорожными машинами. Это был рискованный ход: модели GT и LM совершенно не похожи. Хотя у них практически одинаковый двигатель, на GT он стоит спереди, а на LM — в базе, за водительским сиденьем.

FIA провести не удалось, и 250 LM оказалась в одном классе с Ford GT40. Тем ценнее была победа в гонке «24 часа Ле-Мана» 1965 года: первые два места остались за итальянской командой. В следующий раз пилоты Ferrari поднялись на верхнюю ступень подиума только через 58 лет.

Всего было построено 32 экземпляра 250 LM, и этот стал десятым в серии. На нем мало ездили, и он никогда не участвовал в гонках. Автомобиль выставили на аукцион в феврале 2023 года, но стартовая планка в 23,5 млн долларов показалась потенциальным покупателям слишком высокой. Новый владелец нашелся только спустя шесть месяцев — после того, как продавец существенно снизил цену.

Характеристики. V12 объемом 3,3 л и мощностью 320 л. с. разгонял машину почти до 300 км/ч.

Цена: 18 815 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 17 ноября 2023 года, аукцион RM Sotheby’s, Лас-Вегас, США

История. К 2013 году на счету Хэмилтона уже был один чемпионский титул, но последние четыре сезона в «Макларене» вышли не самыми удачными: ему так и не удалось подняться выше четвертой строчки в общем зачете. Тогда он решил сменить команду и присоединился к Mercedes-AMG Petronas.

Быстрого результата на новом месте добиться не удалось. Лишь однажды в том году он выиграл гонку, на 11 секунд опередив Кими Райкконена в Гран-при Венгрии. Общий результат — все то же четвертое место в чемпионате. В следующем сезоне, уже на другой машине, Хэмилтон начнет беспрецедентную победную серию. С перерывом на серебро в 2016 году, он шесть раз возьмет главный трофей автоспорта и станет самым титулованным гонщиком в истории «Формулы-1».

Характеристики. Последний безнаддувный V8 перед переходом на гибрид. Объем — 2,4 л, мощность — 750 л. с. Еще 80 л. с. добавлял электромотор системы рекуперации энергии.

Цена: 17 875 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 2—14 января 2024 года, аукцион Mecum, Киссимми, Флорида, США

История. Короткобазная версия 250 GT в открытом кузове вышла в 1960 году. Тогда такая машина стоила 12 000 $ — более 126 000 $ по современному курсу. Сегодня эти Ferrari легко уходят с молотка за полтора десятка миллионов, и со временем их цена будет только расти.

Этот автомобиль — самый дорогой Ferrari 250 GT SWB за всю историю публичных продаж.

Характеристики. V12 объемом 3 л и мощностью 280 л. с. Максимальная скорость — 270 км/ч. Разгон с места до 100 км/ч — 7,2 секунды.

Цена: 30 250 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 18 августа 2023 года, аукцион Bonhams, Кармел, Калифорния, США

История. 412P — версия гоночной машины 330 P3, которую Ferrari строили для продажи другим командам. От базовой модели ее отличают несколько деталей. Во-первых, изменили систему питания двигателя: вместо механического впрыска Lucas использовали карбюраторы Weber. Во-вторых, подвеску сделали менее жесткой, так что автомобиль можно было приспособить для дорог общего пользования.

Всего в Маранелло изготовили четыре такие машины, но только две из них — включая эту, с номером шасси 0854 — сразу собирали в комплектации 412P. Две остальные переоборудовали из 330 P3 1966 года выпуска.

Характеристики. V12 объемом 4 л развивал 420 л. с. Максимальная скорость — 310 км/ч.

Цена: 51 705 000 $⁣ (840 ₽)
Когда и где продали: 13 ноября 2023 года, аукцион RM Sotheby’s, Нью-Йорк, США

История. Первым номером рейтинга стала 250 GTO — самая дорогая модель Ferrari и один из самых дорогих автомобилей в мире. Рекордную для марки планку в 51 млн долларов этой машине удалось взять благодаря уникальной заводской комплектации.

Все остальные GTO того времени изначально оборудовали двигателями V12 объемом 3 л и мощностью 300 л. с. Но в 1962 году организаторы гонки «24 часа Ле-Мана» разрешили участвовать машинам с моторами объемом 4 л. Ferrari сразу же воспользовалась этим: объем каждого цилиндра увеличили с 250 до 330 см³ и автомобиль получил новый индекс — 330 LM.

Машина дебютировала в Нюрбургринге. Пилоты заводской команды Майк Паркс и Вилли Мэресс опередили всех конкурентов в своем классе и заняли второе место в абсолютном зачете. А на гонке в Ле-Мане на первом же круге Паркс влетел в песчаную насыпь. Машину восстановили и продали частному лицу. Новый владелец пожелал вернуть ее к оригинальной спецификации 250 GTO, и в 1963 году по его заказу двигатель заменили на стандартный V12 объемом 3 л.

Характеристики. Благодаря увеличенному рабочему объему и шести карбюраторам мотор 330 LM развивал 390 л. с. V12 250 GTO объемом 3 л, с которым машину в 2023 году выставили на аукцион, слабее почти на 100 л. с. Но на цене это никак не сказалось — сегодня это самый дорогой Ferrari в истории.