«Инспектор ГИБДД обращался ко мне по имени»: как я год сдавал экзамен на водительские права

Летом перед началом второго курса мы с другом поспорили, кто сдаст на права быстрее. Это было в 2016 году.

Я жил в Санкт-Петербурге, а друг — в Нижнем Новгороде. Мы договорились начать заниматься в сентябре, а июль и август работали барменами, чтобы оплатить обучение.

Общежитие моего вуза находилось на Васильевском острове, то есть близко к центру: дорога до Невского проспекта занимала всего 20—25 минут. Но цены на обучение вождению в этом районе были выше, чем в других.

Я решил искать бюджетные варианты, чтобы оставить часть заработанных денег на мелкие бытовые расходы. Такой нашелся рядом со станцией метро «Гражданский проспект». Я оплатил обучение и выбрал удобное время для занятий — в субботу и воскресенье с 10 до 14 часов.

От общежития до автошколы я добирался час, но это не доставляло никаких неудобств: когда ты студент, торопиться некуда. В дороге я обычно слушал музыку или читал.

Моему приятелю повезло больше: в Нижнем Новгороде было много вариантов по привлекательным ценам. Да и находились они в непосредственной близости от места, где друг проживал.

Первую неделю занятий в автошколе я пропустил из-за болезни. Когда все-таки пришел на обучение, сел на последнюю парту и начал слушать. Оказалось, что лектор делится информацией, которая есть в открытом доступе.

Я понял, что ничего не потеряю, если буду готовиться с помощью мобильного приложения для сдачи экзамена в ГИБДД. Во время занятий я решал там тесты. Не ходить в автошколу совсем я не мог: за пропуск более трех занятий без уважительной причины не допускали до экзамена.

Через некоторое время мне назначили инструктора по вождению, с которым я ездил на специальной площадке и в городе. Так прошли три месяца моего обучения.

Помню, как началось первое занятие с инструктором: я долго не мог найти автомобиль и площадку, а преподаватель стоял на аварийке и махал рукой. С педалями и переключением коробки передач проблем не возникло, потому что я пробовал водить и раньше. Но все равно сильно нервничал, хотя это прошло минут через 20.

На практических занятиях я часто бывал настороже и не мог расслабиться, потому что не хотел никого подрезать и никому мешать. Иногда, конечно, лез под соседние машины и пролетал на желтый, но все это делал не специально. Поэтому инструктор постоянно повторял, что лучше не торопиться.

Проблема была и в том, что школа и так находилась не рядом с моим домом, а инструктор назначал встречи все дальше и дальше от нее. Иногда я добирался до нужного места полтора-два часа.

Но в целом мой инструктор был очень хорошим. Все показывал и рассказывал, время вождения не ограничивал, по магазинам ездить не заставлял, на заднем сиденье не спал.

Когда пришло время сдавать экзамен в автошколе, меня потряхивало. Моим самым большим упущением было нарешивание заданий, а не изучение конкретных дорожных ситуаций.

Наверное, поэтому первый экзамен в автошколе я завалил. За пересдачу пришлось заплатить 1000 ₽ — столько стоила подача машины. Напомню, что я студент, а на дворе 2016 год.

Вторая попытка оказалась более успешной. Площадку я сдал легко, но во время вождения по городу возникла проблема. Директор школы попросил развернуться, а я не понял, как это сделать на перекрестке. Меня отправили на пересдачу, но в тот день была метель, и нам поставили зачет автоматом.

Далее мне назначили дату и время, когда приходить в ГИБДД. Так как меня направила автошкола, то экзамен я сдавал на ее машине. С теоретической частью справился с первого раза, а вот с практикой возникли трудности. На эстакаде у меня затанцевала нога, и из-под нее выскочила педаль. Я покатился назад и, разумеется, экзамен не сдал.

Тогда я понял, что придется снова платить за подачу машины, и решил искать другие варианты. Изучив форумы, выяснил, что сдавать экзамен можно самостоятельно, то есть без направления от автошколы. В таком случае это бесплатно, а машину предоставляет ГАИ.

Я забрал документы из автошколы, зарегистрировался на госуслугах и забронировал место на экзамене. Честно говоря, не помню, как сдал площадку, но, видимо, все прошло неплохо.

Всего за это время я сдавал город три или четыре раза. Особенность прохождения экзамена на машине ГАИ в том, что желающих много, а мест мало, поэтому каждой попытки приходится ждать от месяца до трех.

Через полгода результаты теоретического экзамена и площадки сгорают, и их нужно сдавать повторно. За это время правила могут измениться. Например, я столкнулся с тем, что добавили пару новых элементов, а на теоретическом экзамене за каждый неправильный ответ вводили два дополнительных вопроса.

В результате на каждом испытании я сыпался по разу, и пересдавать город отправлялся только со второй попытки. Вот как это проходило: первая попытка — не развернулся; вторая — развернулся в поребрик; третья — не пропустил автомобиль.

На четвертой попытке инспектор ГИБДД обращался ко мне по имени. Было неловко, но приятно. Я понял, что он тоже желает мне успешной сдачи экзамена. Поэтому каждый раз объясняет, в чем я ошибся и что тренировать перед следующей пересдачей.

Стоит добавить, что я уже мог ездить по городу без ошибок и помощи со стороны. Плюс выполнял все элементы на площадке. Но когда рядом садился инспектор, вся уверенность уходила в пятки.

Чтобы тренировать свои навыки, я брал уроки у специалистов с «Профи-ру». Один даже предлагал «решить мой вопрос» через друзей, но я отказался: подумал, что это не стоит того.

Еще я учился водить со знакомым моих родителей — таким советским человеком, который не матерился и ездил на старой Калине. Пожалуй, с ним я прочувствовал всю прелесть усилителя руля и европейского автопрома. В машине этого инструктора плохо работал тормоз, и мне приходилось почти вставать на педаль, чтобы на него нажать. Поэтому на светофорах я практически стоял в салоне.

Спустя год регулярных тренировок мне все-таки удалось преодолеть мандраж и сдать экзамен на водительские права. Я был искренне рад, когда услышал от уже знакомого инструктора: «Ищите место для остановки». Это означало, что все мои испытания остались позади.

Сейчас мне 27 лет. За это время я самостоятельно водил автомобиль ноль раз. Попытки припарковать или отогнать машину в счет не беру. Просто нет желания сидеть за рулем — абсолютно. Даже каршеринг не хочу брать: боюсь испортить чужое авто.

Покупать машину не собираюсь тем более: обслуживать ее затратно и требует много усилий. Лучше уж ездить на такси.

Еще я не люблю скорость. Когда друзья начинают лихачить, сразу останавливаю, потому что такой риск не оправдан. Вот есть ограничения, например 80 или 110 км/ч, и не нужно их превышать.

Зато у меня есть велосипед, а еще я могу ездить на самокате. В планах купить себе скутер, чтобы кататься до моря.

Советую выбирать школу, которая находится ближе всего к вашему дому. Пробовать занятия с разными инструкторами, чтобы было комфортно и вам, и ему. На теоретических занятиях участвовать в дискуссиях: размышлять, отвечать. А после занятий решать тесты на телефоне.

И главное — не сдавайтесь, если не получается сдать экзамен с первого раза. Воспринимайте это как игру или очередное испытание, но не более того.