10 проверенных моделей электро­самокатов для раз­ных задач

Чтобы не разочароваться в покупке электротранспорта, важно понимать, как он проявит себя в поездках.

Мы попросили читателей Т⁠—⁠Ж рассказать, на каком электросамокате они ездят. С нами поделились впечатлениями о транспорте, а мы собрали в этом материале популярные модели.

Муж подарил мне самокат Xiaomi Mi Electric Scooter 1S, я была очень рада. Теперь езжу на нем практически круглый год — южный климат позволяет. Главное, чтобы не было снега. Катаюсь только по паркам и велодорожкам, как транспорт не использую.

Самокат полностью устраивает из коробки, дополнительно ничего не устанавливала. Единственное, из-за частых проколов колес поменяли покрышки на бескамерные.

У меня недорогой Ninebot Max G30E 2. До этого был облегченный Max SE. Отличный вариант для неспешных и недлинных поездок по центру города.

Максимальная скорость всего 25 км/ч, но на таких маленьких колесах разгоняться больше небезопасно.

Взял себе Kugoo Kirin G3 третьей ревизии. В городе тяжело таскать агрегат, который весит 27 кг, на четвертый этаж. В остальном доволен.

Стараюсь передвигаться по тротуарам и очень редко выезжаю на край дороги из-за убитых дорожек в некоторых районах. Почти любой бордюр и все неровности преодолевает без проблем.

Заряд будто бесконечный — 18 000 мА·ч. Дополнительный режим позволяет ограничить скорость до 15, 20 или 25 км/ч — удобно. Больше запрещено по ПДД, и на самом деле этого достаточно.

С 2022 года гоняю на Ninebot E25A максимум 20 км/ч, а в местах скопления людей передвигаюсь еще медленнее. Стараюсь ездить безопасно для себя и окружающих, по правилам, на переходах спешиваюсь, имею шлем. Лет двадцать ездила на велосипеде, но случились большие проблемы с суставами, и пришлось пересесть на электросамокат.

Адекватные самокатчики существуют. Жаль, что их катастрофически мало.

Любимая игрушка — Tribe Karo. До этого был Midway Yamato Mini. По аналогии с ним брала Tribe: маленький, легкий — весит 8,5—9 кг, резвый для своих габаритов, разгоняется до 30 км/ч и маневренный. Привод задний, что очень удобно по плохим дорогам и тротуарам нашего города.

Езжу второй год. Прокалывала шину, латала в шиномонтаже. Есть литая, но пока руки не дошли поставить. Нареканий нет, претензий к игрушке нет. Ездить в кайф, катаюсь по делам, на работу и просто так.

У меня «черепашка» начального уровня — Accesstyle Frost 20s. Быстрее 15 км/ч не разгоняется, но для неспешных покатушек по району больше и не надо. Купила в 2024 году, довольна как слон. Небольшие лужи преодолевает без коротких замыканий, но гидроизоляция нужна, так как клиренс низкий.

ПДД соблюдаю, высоко не летаю, прохожих не пугаю. Через пару лет, возможно, куплю самокат помощнее.

У меня Kugoo Max Speed 2023, аккумулятор — 11 000 мА·ч, мощность — 600 Вт. Покупал за 40 990 ₽. Пользуюсь уже год. Люфт только на сиденье, поэтому я его снял.

На одном заряде проезжаю 30—40 км при весе более 50 кг. Максимально разгонялся до 52 км/ч без ветра. Подвеска пожестче, чем у Kugoo M4 Pro 2023, но едут они наравне. Обгоняет Kugoo V3 Pro по старту и максимальной скорости.

В этом сезоне по хорошей цене в магазине купил Ninebot E2. За пару недель накатал больше 200 км до работы и учебы. Понял, что самокат точно нужен: быстро и удобно. Но такой не подходит: запас хода только на работу и обратно, скорость максимум 20 км/ч, маленькие, безвоздушные, очень жесткие восьмидюймовые колеса.

На его замену приобрел Ninebot F2 Pro. Проехал пока больше 100 км — для моих нужд идеальный. В горку отлично тянет, скорость — 25 км/ч с возможностью разблокировки до 32 км/ч. Батарейки хватает. Пока не разряжал полностью, но подзаряжаю реже. Колеса десятидюймовые, спереди пружинная подвеска, вроде как хорошая гидроизоляция. Посмотрим, как покажет себя дальше.

Два самоката Xiaomi MI 365 на двоих, но езжу чаще я. Удобно, что какой-то один всегда заряжен. Покупали немного подержанными, конечно, с тестом батареи, в начале 2023 года. Перепрошили под максимальную скорость 30 км/ч и отключили автоторможение, если отпустить ручку газа.

Иногда катаемся, но на постоянной основе использую самокат как транспорт — в восторге. Езжу не слишком быстро, по тротуару, поэтому для меня он безопаснее велосипеда. Кроме того, на самокате можно доехать в приличном виде и обычной одежде, например, на рабочую встречу. Запас хода сильно зависит от веса наездника. Мне хватает километров на тридцать.

Неприятно удивила только сложная по сравнению с велосипедом технология замены камеры.

Полтора года назад купил Aovo S1 New мощностью 250 Вт, с задним мотор-колесом. На Aovo колеса широкие, прорезиненные, диаметром 150 мм. Тащил меня на скорости 20—25 км/ч, вес самоката — не более 10 кг, мой — 70—75 кг и рюкзак до 20 кг. Со скрипом с заявленными 100 кг справлялся.

На данный момент проехал около 2000 км. Недавно от небольшого скачка с маленького бордюра разошлась спереди верхняя металлическая панель от корпуса. Думаю заварить и, вероятно, поменяю на что-то такое же компактное, но с колесами побольше.

Был существенный недостаток: из коробки он не хотел ни складываться, ни раскладываться. Допилил немного напильником, и раскладываться самокат стал отлично, но чтобы сложить, пользовался подручными инструментами в качестве рычага.