Как я инвестировал в логистику Uber Park

Добрый день. Вкратце напишу о своем опыте инвестирования в Убер Парк и хотел бы получить обратную связь от пользователей. Буду писать тезисно, дабы не затягивать.

Основное, что заинтересовало:

• -доход
• времязатратность
• отсутствие операционной работы
• следствие инвестирования

Что касаемо последнего пункта, более детальней расскажу. Меня интересут инвестирование в логистику, так как всю жизнь в этой сфере. Я понимал, что могу взять в онлайн лизинг машину, которая будет работать в такси и приносит пассивный доход. Интересно? Объективно, да.

В такой схеме я работал около 8лет. Но брал физические машины в аренду и пересдавал их в таксопарки. Некоторые машины выкупал. В свое время, это приносило какой-то доход. Но до момента, пока все не начали этим заниматся.. Заходя в этот "бизнес", рассматривал его как инвестицию. Но не все так сладко.

Берем в учет ремонты, ТО, обслуживание. Оперрационка была на мне. Это лишняя беготня, от который хочешь избавиться.

Онлайн лизинг уже более похож на инвестиции. Да, это не классичееская история с фин.рыном и тд… Но все же, это вложения в физический актив, который приносит прибыль.

Говорить о долгожительности сферы наверно не стоит. Такси с каждым годом развивается все больше. Да, практически не осталось мелких компаний, на рынке монополия. В моем случае, это плюс. Также, учиватываю, что машины в которые инвестирую, работают в разных странах. Это выступает диверсификацией рисков, так как нет привязанности к определенной стране, геополитической ситуации и тд.

Теперь хотел бы задать вопрос пользователям, у которых более 6 машин выкуплено. Было ли ограничение на количество машин и какие действия вы делали после выкупа: сдавали обратно в лизинг, либо продавали? Если продавали, то какая стоимость была?

Благодарю.