Сколько стоит проехать по Европе на автомобиле

В мае 2018 года мы с женой съездили в евротур на машине.

За три недели мы побывали в Чехии, Германии, Италии, Франции и Испании. Еще посетили Диснейленд, увидели Лигурийское и Балеарское моря, а также Атлантический океан.

Эта поездка стала для меня шагом к одной из главных целей в жизни — объехать весь мир. Когда я сижу за рулем и еду на запад, то чувствую себя по-настоящему свободным. Это ощущение не сравнить ни с чем.

За три недели мы проехали от Москвы до Барселоны и обратно — 9000 километров. До Парижа с нами ехали друзья, поэтому расходы на бензин и платные дороги мы делили на четверых. Потом наши приятели устали от поездки и решили вернуться домой на самолете. Мы с женой поехали дальше.

Если вы давно хотели прокатиться по Европе, я расскажу, как подготовиться к путешествию, на что уходит больше всего денег и на чем можно сэкономить.

Я люблю путешествовать на автомобиле. Раньше я часто ездил автостопом по России и странам СНГ.

С 2015 года мы путешествуем на авто вместе с женой. За несколько лет мы побывали во Франции, Италии, Нидерландах, Бельгии, Люксембурге, Словакии, Польше, Австрии и в других странах. Эта поездка стала седьмой в нашем списке.

Обычно мы выбираем одну основную страну и смотрим все, что попадется по дороге. К поездке начинаем готовиться за пару месяцев: просто садимся за ноутбук и выбираем направление. В 2018 году жена хотела на фьорды. Мы обсудили и решили, что там некомфортная погода. Еще на Норвегию и другие скандинавские страны нам бы хватило и двух недель. Наш отпуск был длиннее — 21 день, поэтому мы решили поехать в Западную Европу.

Мы хотели побывать в Париже, где находится единственный в Европе Диснейленд. Заодно решили доехать и до Барселоны, потому что ни разу там не были.

Когда мы определились с двумя главными городами, построили кратчайший маршрут до Испании в «Гугл-картах». Затем на карте выбрали те города, которые хотим посмотреть по дороге, и распределили на них время.

В итоге мы побывали в шести странах и потратили на поездку три недели. Днем гуляли по городам, ночевали в палатке на автостоянке или снимали номера в отелях. Каждый день мы проводили на трассе от двух до восьми часов и проезжали 100—700 километров. Почти все время за рулем был я. В редких случаях менялся с женой и еще одним водителем.

Маршрут получился длинным. За три недели путешествия мы устали. Если решите повторить наш опыт, рекомендую разделить северо-западную и юго-западную Европу на разные поездки. Например, после Барселоны и Тулузы можно поехать в Женеву и Цюрих, а затем через Вену и Братиславу уйти на Москву. Но мы хотели и море, и Диснейленд.

Если вы ни разу не были в Европе, советую начинать с посещения Чехии и Эстонии: там красиво, комфортно и дешевле, чем в других странах ЕС. Когда мы приехали в Прагу, то купили автобусную экскурсию в немецкий Дрезден всего за 20 €⁣ (1584 ₽) на человека. Поездка на машине стоила бы столько же, но пришлось бы отдельно оплачивать экскурсию, билеты в Цвингер и искать парковочное место. Экскурсии мы обычно покупаем на Вацлавской площади и не ищем их заранее в интернете.

1257 км

мы проехали от Москвы до Варшавы в первый день

Тем, кто готов посетить за отпуск одну или две страны, советую добраться до Европы на самолете и там арендовать автомобиль. Так получается быстрее и иногда даже дешевле. Осенью прошлого года мы прилетели в Италию и арендовали машину на 10 дней в аэропорту Тревизо. Это стоило дешевле, чем ехать на своем авто из Москвы, но пришлось отказаться от заезда в Прагу.

Перед поездкой следует обязательно проверить автомобиль. Мы не стали это делать перед прошлым путешествием и поплатились: однажды утром обнаружили, что сел аккумулятор и машина не заводится. До ближайшего города было 30 километров.

К счастью, мы взяли с собой «крокодилы» — провода для прикуривания аккумулятора одной машины от другой. Водитель из Румынии помог нам прикуриться, но попросил за это 10 €⁣ (792 ₽). У нас было только 20 €⁣ (1584 ₽), и румын без колебаний взял двадцатку. В Москве иногда тоже просят деньги за подзарядку аккумулятора, но не в таких количествах. Но мы сами виноваты: не стали заменять перед поездкой аккумулятор, хотя стоило.

20 €

мы отдали за подзарядку аккумулятора

В это путешествие мы поехали на Мицубиси Аутлендер XL и прошли техосмотр по регламенту.

Деньги. Мы стараемся расплачиваться картой: это удобно, к тому же можно анализировать траты. Наличку используем редко, например, когда покупаем что-то на рынке или даем чаевые. Для этого мы берем с собой небольшую сумму в евро: 200⁠—⁠300 €⁣ (15 840⁠—⁠23 760 ₽) мелкими купюрами на двоих.

Последние несколько лет мы стараемся менять наличные в России. Это экономит время: не нужно искать выгодный курс обмена за границей. За нашу поездку стоимость одного евро выросла с 70,70 ₽ до 76,12 ₽. Когда я писал эту статью, евро стоил уже 85 ₽.

Обычно я покупаю евро в течение года, когда обращаю внимание на неплохой курс. По статистике, в долгосрочной перспективе рубль всегда падает по отношению к евро, поэтому я ничего не теряю.

При бронировании хостела в Барселоне мы допустили ошибку и выбрали в терминале на ресепшене валюту в долларах. В итоге заплатили за хостел 354 $⁣ (25 574 ₽), хотя сумма в евро была всего 272,16 €⁣ (21 555 ₽). Двойная конвертация обошлась нам недешево, но отменить транзакцию мы уже не могли. После этого случая я начал пользоваться мультивалютной картой.

Страховка. Перед въездом в Европу нужно купить страховку. Еще ее называют «Зеленой картой» — это аналог ОСАГО, действующий за границей. Страховка для европейских стран стоит 3220 ₽, для Беларуси, Молдовы, Украины или Азербайджана — 1100 ₽. Мы всегда покупаем «Зеленую карту» в киосках перед границей.

Поездка окажется гораздо комфортнее, если у вас будут следующие вещи.

Инвертор — устройство для преобразования тока в автомобиле в 220 В. Он понадобится для зарядки ноутбуков, планшетов и телефонов в дороге. Такой гаджет стоит от 500 ₽ до 20 000 ₽ на «Яндекс-маркете». Мы используем модель за 2000 ₽.

Палатка. Если вы едете на машине и не бронируете гостиницы заранее, всегда есть шанс, что придется ночевать в дороге. В машине комфортно спать вдвоем, для всех остальных нужна палатка. Мы ночевали в ней на стоянках, когда не собирались заезжать в город по пути или хотели сэкономить на ночлеге в дорогих странах.

Туристическая газовая горелка и термос. В Европе часто встречаются стоянки со столиками и навесами от дождя. Обычно мы останавливаемся каждые 150—200 километров, чтобы сделать перерыв на разминку и выпить кофе. В среднем на заправках чашка капучино стоит 1,5⁠—⁠2,5 €⁣ (118⁠—⁠195 ₽). Если привезти кофе с собой, за всю поездку можно сэкономить большую сумму.

Набор предохранителей и запасные лампы ближнего света для авто: иногда их приходится менять в дороге. Обычно первым делом перегорает предохранитель, который отвечает за работу прикуривателя и USB-разъемов в автомобиле. С перегоревшей лампой ближнего света могут не пропустить через границу.

Расходники продают на заправках или у официального дилера автомобиля. Набор предохранителей стоит от 50 ₽, лампы ближнего света — от 100 ₽ за штуку.

Навигатор. Удобнее всего ориентироваться по «Гугл-картам», но они не работают в офлайн-режиме. Мы используем их только в городах. На трассах ориентируемся по картам Navitel.

Все остальное зависит от ваших индивидуальных потребностей: одежда, косметика, предметы личной гигиены. Я решил, что все вещи должны помещаться в 30-литровый рюкзак. Лишнее не берем: так удобнее.

Самая короткая дорога в западную Европу — через Беларусь. Обычно мы выезжаем из Москвы в 7:00 и к 21:00 добираемся в Брест. В прошлый раз на границе провели час. В очереди перед нами было всего три машины. В этом и минус: пограничники от скуки досматривают машины тщательнее, чтобы хоть с кем-то пообщаться.

После Бреста начинается один из самых тяжелых участков — 150 километров до Варшавы. Там много населенных пунктов, поэтому скорость движения составляет 50—70 км/ч. Обычно мы проезжаем этот участок за три часа и почти всегда в темное время суток: тогда на дороге меньше всего машин.

Дорога через Брест была основной, пока строилась магистраль Белосток — Варшава. Сейчас удобнее пересекать границу в Бобровниках и ехать через Белосток. По расстоянию получается небольшой крюк, зато можно выиграть целый час: про Белосток знают только местные и те, кто часто ездят.

Несмотря на солидное расстояние, дорога выматывает не сильно. Это отдельная достопримечательность: можно увидеть большие фермы, где пасутся лошади, аистов и их гнезда, сравнить особенности сельской местности в разных странах.

Примерно половина нашего маршрута проходила через горы. В Чехии и Польше мы проезжали через Татры, в Германии, Австрии и Италии пересекали Альпы, а во Франции и Каталонии — Пиренеи. Там открываются потрясающие виды. Мы ездили в Европу весной, когда с гор стекала талая вода и повсюду образовывались водопады. Жаль, что не удалось их сфотографировать: остановка на трассе разрешена только в специально отведенных местах.

В основном мы перемещаемся по скоростным многополосным магистралям. На таких дорогах нет серпантина, по пути чередуются мосты и тоннели. Перепад высот по дороге от Мюнхена до Вероны можно заметить только по прекрасным альпийским видам.

Но бывают и исключения. Например, на подъезде к Генуе на трассе А7 и на участке между Барселоной и Тулузой мы проехали 500 километров по узким горным дорогам с крутыми поворотами и резкими перепадами высот. Это самый короткий, но трудный из-за горного серпантина маршрут. Вместо него из Барселоны в Тулузу советую ехать по трассе А9: так быстрее и безопаснее.

Дорожное покрытие в Европе идеальное: без неровностей, ям и с яркой разметкой. Скорость на магистральных участках ограничена 130—140 км/ч. Исключение — Германия. На немецких автобанах рекомендуют ехать 130 км/ч, но строгих ограничений нет. Однажды в пригороде Мюнхена я разогнался в среднем ряду до 180 км/ч. Машины в левом ряду ехали намного быстрее.

Большинство дорог в Европе платные. Неподготовленному человеку сложно разобраться, как и за что платить. Оплату могут требовать не только за проезд по скоростным магистралям, но и за въезд в некоторые города. Например, при въезде в Барселону через тоннель Вальвидрера с водителей берут 3,86 €⁣ (305 ₽).

Иногда у платной дороги есть бесплатный дублер через населенные пункты с ограничением скорости до 30—50 км/ч. Перед водителем встает выбор: заплатить за движение по магистрали и сэкономить на расходе топлива или двигаться по бесплатному дублеру, лишившись комфорта и стоянок для ночлега. Мы выбрали первый вариант. Вообще никогда не пользуемся опцией «исключать платные участки дорог» в навигаторе. Мы не думаем о стоимости проезда, а просто едем. За хорошие дороги можно и заплатить.

Турникет — самый привычный для россиян способ оплаты проезда по платной трассе. Это автомат, который стоит перед шлагбаумом. Такие есть на парковках в торговых центрах. Когда вы въезжаете на платный участок, автомат выдает специальную карту. На выезде по ней рассчитают стоимость проезда.

Цены зависят от страны. Например, в Италии за 1 км мы платили 0,07 €⁣ (5,54 ₽). Принимают карты и наличные.

Виньетки. В Чехии, Словакии, Швейцарии и Австрии для проезда по магистралям необходимо оплатить дорожный сбор. После этого водителю выдают виньетку — наклейку на стекло.

Мы узнали о сборе от знакомых. Они не оплатили виньетку в Австрии, и их оштрафовали на 200 €⁣ (15 840 ₽).

Оплатить сбор получится на заправках или в специальных киосках при въезде на платный участок дороги. Список всех стран, где требуется виньетка, можно посмотреть на сайте autotraveler.ru. Наличие виньетки проверяют на постах полиции.

Австрийская виньетка на 10 дней стоила нам 9,20 €⁣ (728 ₽). Ее можно купить на сайте shop.asfinag.at. Чешскую виньетку на 10 дней мы покупали на границе Чехии и Польши за 12 €⁣ (950 ₽). Сайт недоступен из РФ.

Kč

валюта Чехии — чешская крона

Экологические сборы. В Германии есть особый сбор за въезд в так называемые зеленые зоны — 6 €⁣ (475 ₽). Чтобы его оплатить, нужно получить специальную наклейку на стекло — плакетку. Ее продают в отделениях общественной организации автомобилистов ADAC.

Плакетку клеят на лобовое стекло автомобиля. Она действует бессрочно. Штраф за отсутствие плакетки — 80 €⁣ (6337 ₽).

В Евросоюзе дорогой бензин. Цена зависит от страны: если в Польше и Чехии литр 95-го стоит 0,9⁠—⁠1 €⁣ (71⁠—⁠79 ₽), то в Германии — уже 1,25 €⁣ (99 ₽), а в Италии — 1,50 €⁣ (118 ₽).

Мы заранее узнаем стоимость бензина в разных странах и смотрим, где можно заправить полный бак и сэкономить. При этом важно учитывать расход топлива, количество оставшегося бензина и расстояние до ближайшей заправки.

981 €

мы потратили на бензин за все путешествие

Когда мы ехали из Диснейленда, то решили дотянуть на половине бака до границы Бельгии: там бензин стоил 1,20 €⁣ (95 ₽) за литр, а во Франции — 1,30 €⁣ (102 ₽) за литр. Но после пересечения границы по дороге не было ни одной заправки. Пришлось уходить с магистрали и заезжать в ближайший город, сильно рискуя толкать автомобиль.

Мы быстро поняли, что в большинстве городов Европы удобнее пользоваться общественным транспортом: в центре населенных пунктов почти везде платная парковка. В среднем час стоит 2,5 €⁣ (198 ₽). Бесплатные места всегда заняты, и там легко можно получить вмятину на бампере. Для парижан это обыденность: нашу машину поцарапали даже на стоянке гипермаркета «Глобус» в Чехии.

Чтобы сэкономить, можно оставить машину на перехватывающей парковке Park and Ride (P+R) и пересесть на метро, автобус или трамвай. Такие парковки созданы специально, чтобы разгрузить городской трафик и пересадить людей на общественный транспорт. Обычно такие парковки расположены на окраинах городов рядом с остановками. Park and Ride работают только днем.

Парковка стоит недорого. В некоторых городах можно воспользоваться ей бесплатно, да еще и получить скидку на билет в метро или на трамвай. Например, в Амстердаме стоимость такой парковки — 8 €⁣ (712 ₽) в день. Все пассажиры получают по два бесплатных билета на общественный транспорт.

Мы всегда пользуемся P+R и едем в центр на общественном транспорте, если есть такая возможность. В городах, где перехватывающие парковки отсутствуют, приезжаем как можно ближе к центру и оставляем машину там. Выходит дороже, но деваться некуда.

Десять ночей мы провели в отелях и хостелах, остальное время ночевали в машине или в палатке.

Отели и хостелы. Обычно мы ищем гостиницы через «Букинг» в день приезда даже в сезон. Мы ни разу не сталкивались с ситуацией, когда во всем городе не было свободных мест.

В центре города сложно найти парковочное место рядом с отелем. Я советую искать их на окраине: там есть хостелы с бесплатной частной парковкой. Практически всегда такие хостелы дешевле тех, что в центре. Например, стоимость места за ночь в общем номере в Праге начинается от 5 €⁣ (396 ₽) с человека.

Перед выбором жилья советую читать отзывы. Мы часто убеждались,что рейтинг на «Букинге» не всегда объективный. Бывает, у отеля самая высокая оценка, а в отзывах пишут кошмарные вещи.

Комфорт не всегда зависит от стоимости жилья. Однажды в Праге мы сняли шикарную виллу за 34 €⁣ (2693 ₽), а в следующий раз за 36 €⁣ (2851 ₽) нам попался хостел с клопами. В парижском отеле Hotel CIS Paris Kellermann нас поселили в номер с муравьями. Ночь стоила 66 €⁣ (5228 ₽). Правда, после ругани с администратором на ресепшене номер поменяли.

Когда подбираете хостел, ищите такой, чтобы рядом была остановка. Добираться до достопримечательностей дешевле и проще общественным транспортом. Как правило, в центре европейских городов узкие дороги, на которых сложно парковаться, а оставить машину на час стоит от 3 €⁣ (237 ₽).

Я готов рекомендовать все отели и хостелы из этого списка, кроме Inout в Барселоне. Он похож на общежитие.

Палатка. По пути можно остановиться в придорожных мотелях, но номера там стоят дорого: в среднем ночь обходится в 60 €⁣ (4752 ₽). Мы не верим, что в таких мотелях чисто, поэтому выбираем ночевку в палатке на бесплатных стоянках или автозаправках. Мы начинаем искать их ближе к вечеру, когда стемнеет.

Обычно стоянки встречаются каждые 20—50 километров. Мы никогда не ищем их заранее. Если вы едете по платной магистрали, всегда можно найти такую парковку.

На некоторых стоянках есть отдельные зоны для грузовиков и легковых машин, вайфай, туалет и даже душ. Все это бесплатно. Еще там часто расположены магазины, где варят кофе и продают круассаны.

Мы ставим палатку на траве или даже на асфальте, если нет подходящего места. В последнее время все чаще стали спать прямо в машине. Нам это комфортно: мы с женой занимались спортивным туризмом и привыкли к походным условиям.

В путешествии мы обедали в кафе или ресторанах, а на завтрак и ужин покупали продукты в магазинах. На мелкие перекусы за всю поездку потратили 202 €⁣ (16 001 ₽), на кафе и рестораны — 1021 €⁣ (80 878 ₽), включая чаевые.

Все наши поездки в южные европейские страны проходят через Прагу и Братиславу, а в Северную Европу — через Таллин. В первые дни отпуска хочется разгуляться, а в этих городах недорогая вкусная еда и алкоголь. Порции большие — можно брать одну на двоих. Чтобы в поездке не тратить время на поиски кафе, мы заранее выбираем несколько заведений в каждом городе через «Трипэдвайзор».

1021 €

мы потратили на кафе за всю поездку

Еще в Чехии и Германии можно вкусно поесть в ресторанах при гипермаркете «Глобус». Там большие порции и недорого. Например, в Праге мы пообедали в «Глобусе» за 307 CZK⁣ (885 ₽) на двоих. В других странах мы обычно едим в «Лидо» или «Вапиано». Это крупные сети, которые есть почти в каждой стране.

Если вы любите пиво, советую купить в Чехии пару ящиков в дорогу. Там оно дешевое и качественное. В других странах стоимость пива будет только расти. Например, в Праге ящик из восьми банок Pilsner Urquell стоит 189 CZK⁣ (545 ₽), то есть 23,75 CZK⁣ (68 ₽) за банку. Во Франции банка обойдется в два раза дороже — 1,80 €⁣ (142 ₽).

Еще вкусное пиво продают в Кельне. Главной достопримечательностью города называют местный сорт — кёльш. Его подают в небольших 200-миллилитровых стаканчиках в кафе по 1,90 €⁣ (150 ₽) за порцию. Не успеваешь опомниться, как уже выпил 10—12 порций.

Мы предпочитаем пешие прогулки по городу, в музеи заходим редко. В Европе в большинстве городов дорогие экскурсии. Экскурсоводов заменяют приложения-аудиогиды. Как правило, они платные или со встроенными покупками, но цены гораздо ниже, чем за реальную экскурсию. В разные поездки мы покупали приложения «Моя Вена» за 229 ₽, аудиогид «AZBO + Берлин» за 149 ₽, аудиогид «AZBO + Амстердам» за 149 ₽, «Рим: путеводитель и карта» за 459 ₽.

Пользоваться приложениями очень просто. Главное, чтобы смартфон мог определить геолокацию. Это необходимо, потому что рассказы о достопримечательностях в большинстве приложений начинаются в момент, когда вы подходите к нужному объекту.

Еще аудиогиды удобны тем, что вы движетесь в своем темпе, можете остановиться и подольше погулять у приглянувшейся достопримечательности или перекусить. Экскурсионная группа не будет вас ждать.

Проехав по этому маршруту, мы отметили для себя несколько городов, в которые хочется вернуться.

Прага стала для нас вторым домом. За длинный евротур мы заезжали туда два раза: на несколько дней в начале поездки и на несколько дней в конце. Город никогда нам не надоест.

Центр исхожен нами вдоль и поперек. Рекомендовать что-то конкретное нет смысла: там прекрасно все, и мы влюблены в этот город. Первым делом мы всегда идем обедать в наше любимое кафе Apetit. Затем просто гуляем по Праге и любуемся основными достопримечательностями: Староместской площадью, Карловым мостом, набережной Влтавы, Танцующим домом. Вечер неизменно заканчивается в пабе Beer Museum. Там много сортов пива и хорошие закуски. Средний чек на двоих — около 45 €⁣ (3564 ₽), оплата только наличными.

Любителям железных дорог рекомендуем посетить кафе Vytopna. По нему проложены рельсы, а пиво привозит паровоз с вагонами. Средний чек, как и везде в центре Праги, в среднем 35⁠—⁠40 €⁣ (2772⁠—⁠3168 ₽) с учетом чаевых.

На следующий день стоит посетить Пражский Град — самую большую крепость в городе. Ее видно с берега Влтавы. Оттуда открываются прекрасные виды на Прагу. Здесь находятся несколько дворцов, музеи, знаменитый готический собор святого Вита. Днем можно застать смену почетного караула.

Злата Улочка — небольшой переулок с крохотными домиками, словно для гномов. Там проживали золотых дел мастера. Днем вход на эту улочку платный, а вечером — наоборот.

Замечательное место для прогулок — крепость Вышеград. Там несколько смотровых площадок на стенах, базилика святых Петра и Павла, детский парк.

В Мюнхен мы приехали вечером и после заселения отправились поужинать в центр, в ресторан Paulaner Brauhaus со средним чеком 15⁠—⁠30 €⁣ (1188⁠—⁠2376 ₽). Немного погуляли по центральной площади Мариенплац и вернулись домой. Меня поразило огромное скопление людей разных национальностей и возрастов.

Маршрут для прогулки мы не планировали, а просто шли по понравившимся улицам в центре. В целом Мюнхен — город на пару дней. Там стоит побывать, но проводить много времени в нем я бы не стал.

Барселона — город, в котором есть все: море, пальмы, горы. Мы гуляли по бульвару Рамбла. Он начинается от площади Каталонии, а заканчивается у памятника Колумбу и выходит к пляжам. На этом же бульваре находится рынок Бокерия, куда стоит зайти. Еще в Барселоне мы ездили в лабиринт Орта, где снимали фильм «Парфюмер». Нас лабиринт не впечатлил из-за размеров и простоты прохождения, но если есть время, там можно побывать.

Бордо — крупный город. Советую там прогуляться. Главная достопримечательность — фонтан, вмонтированный прямо в плитку, откуда периодически бьют струи.

В Бордо мы купили вина на местном рынке. Оно пришлось нам по вкусу. Бутылка сухого вина стоила 12⁠—⁠15 €⁣ (950⁠—⁠1187,5 ₽).

1. Возьмите с собой палатку и фонарик, предохранители для машины и запасные лампы ближнего света.
2. Начинать путешествие на автомобиле по Европе лучше всего с Праги или Таллина.
3. В городах передвигайтесь на общественном транспорте: это дешевле и удобнее.
4. Ночевать на трассе стоит на специально оборудованных площадках с туалетом, душем и бесплатным вайфаем.
5. Не забудьте оплатить экологические сборы и проезд по трассам.