Моему сыну два года. И зимой ему пока сложно долго ходить по улице — он быстро устает и просится на руки.

Обычно мы возим его на коляске с поворотными колесами. Но в этом году выпало очень много снега и коммунальщики с ним не справляются: тротуары часто не расчищены, а на дорогах каша. В таких условиях коляска утопает в снегу: приходится толкать ее, а не катить, поэтому я решил поискать что-то другое.

В статье расскажу, какие виды детского зимнего транспорта бывают, в чем их плюсы и минусы, а также покажу, на чем сейчас перевожу своего ребенка.

Коляска с передними поворотными колесами

Возраст ребенка: от 0 до 3 лет
Какой вес выдержит: до 20 кг
Сколько стоит: люльки с поворотными колесами — от 16 499 Р; прогулочные коляски с тремя колесами — от 3629 Р, с четырьмя — от 4629 Р; коляска «два в одном» — от 17 779 Р, «три в одном» — от 22 899 Р

В чем особенность. У таких колясок задние колеса неподвижны, а передние могут свободно вращаться на 360 градусов — за счет этого коляской легко управлять. Но если приходится ехать не по ровному асфальту, а по песку, грязи или снегу, колеса можно заблокировать: они будут повернуты только прямо и легче преодолеют неровности дороги.

Расстояние между колесами на передней оси меньше, чем на задней, а еще передние колеса обычно меньше задних по размеру. Все это помогает сделать коляску более маневренной, но ухудшает ее проходимость.

Впереди может быть либо одно поворотное колесо, либо два. Трехколесные коляски менее устойчивы и при неаккуратных поворотах — тем более на снегу или льду — могут опрокинуться.

Два поворотные колеса впереди делают коляску устойчивее. Источник: ozon.ru
Два поворотные колеса впереди делают коляску устойчивее. Источник: ozon.ru
Одно колесо увеличивает риск опрокидывания на скользких дорогах. Источник: detmir.ru
Одно колесо увеличивает риск опрокидывания на скользких дорогах. Источник: detmir.ru
Два поворотные колеса впереди делают коляску устойчивее. Источник: ozon.ru
Два поворотные колеса впереди делают коляску устойчивее. Источник: ozon.ru
Одно колесо увеличивает риск опрокидывания на скользких дорогах. Источник: detmir.ru
Одно колесо увеличивает риск опрокидывания на скользких дорогах. Источник: detmir.ru

Колеса тоже бывают разными: гелевыми — из вспененной резины или надувными — с камерой внутри.

Гелевые более легкие, но плохо амортизируют на твердом снегу — на кочках коляска может сильно трястись и мешать ребенку спать. Катить коляску на надувных колесах приятнее: ход более плавный, все неровности сглаживаются, малышу комфортно, — но зачастую их приходится подкачивать. А еще есть риск проткнуть шину, если наехать на острый камень или стекло.

Стоит обращать внимание и на размер колес: коляски с большими колесами не боятся небольших сугробов. Однако есть и обратная сторона: большие колеса делают коляску тяжелее.

В продаже часто встречаются прогулочные коляски с двойными колесами. Это худший вариант для зимы: пространство между ними забивается снегом и дополнительно усложняет езду.

Здесь все колеса двойные. Между ними обязательно забьется снег и будет мешать вращению — коляска превратится в неуправляемые санки. Источник: ozon.ru
Здесь все колеса двойные. Между ними обязательно забьется снег и будет мешать вращению — коляска превратится в неуправляемые санки. Источник: ozon.ru

Личный опыт. Мы купили коляску «два в одном» с поворотными колесами за 30 000 Р. По расчищенным тротуарам передвигаться было нетрудно, но когда выпадал снег, колеса увязали в снегу и приходилось прилагать огромные усилия, чтобы дойти парка. Это происходило даже при заблокированных колесах: они все равно немного вибрировали при езде, и этого хватало, чтобы на колеса налипал мокрый снег. В итоге они переставали крутиться, и коляску приходилось уже не катить, а толкать перед собой как тележку.

Еще из-за снега не было видно ямок и выбоин: если попасть в такую незаблокированным передним колесом, оно поворачивается на 90 градусов, коляска резко останавливается, и родитель ударяется грудью о ручку коляски. Несильно, но неприятно. Да и механизм крепления колеса от этого страдает.

Это коляска-трансформер «два в одном». Для зимних прогулок по городским паркам и более-менее чистым дорожкам она подходит
Это коляска-трансформер «два в одном». Для зимних прогулок по городским паркам и более-менее чистым дорожкам она подходит

У коляски «два в одном» большие колеса, поэтому ее можно использовать на улице зимой: по небольшому слою снега она проезжает. Но она громоздкая и тяжелая: чтобы поместиться в лифт, приходится складывать ручку, а если по дороге встречается лестница без пандуса, преодолеть такое препятствие оказывается очень сложно.

Позже мы купили легкую и компактную прогулочную коляску за 8000 Р: у нее четыре колеса, передние — поворотные, но маленькие. Зимой ей пользовались, только когда на улице было минимум снега или когда ездили в торговые центры на автомобиле: такая коляска буксует даже на утоптанном снегу, не говоря уже о сугробах.

По расчищенным дорожкам «прогулка» едет без особых трудностей. По снегу — никак
По расчищенным дорожкам «прогулка» едет без особых трудностей. По снегу — никак
А конструкция позволяет перевозить ее в сложенном состоянии как чемодан
А конструкция позволяет перевозить ее в сложенном состоянии как чемодан
По расчищенным дорожкам «прогулка» едет без особых трудностей. По снегу — никак
По расчищенным дорожкам «прогулка» едет без особых трудностей. По снегу — никак
А конструкция позволяет перевозить ее в сложенном состоянии как чемодан
А конструкция позволяет перевозить ее в сложенном состоянии как чемодан

Коляска с неподвижными колесами

Возраст ребенка: от 0 до 3 лет
Какой вес выдержит: до 20 кг
Сколько стоит: люлька на неподвижных колесах — от 21 489 Р; коляска «два в одном» — от 16 689 Р; «прогулка» — от 6230 Р

В чем особенность. У этих колясок симметричные оси, а колеса одного размера и не поворачиваются в разные стороны. Чтобы изменить направление коляски, нужно с силой надавить на ручку — передние колеса приподнимутся, и тогда можно будет направить коляску куда нужно. Это не очень удобно, если постоянно приходится объезжать препятствия или ехать по извилистой дорожке.

Зато коляска с неподвижными колесами легко проходит по снежной каше и небольшим сугробам за счет того, что высота колес обычно выше уровня выпавшего в городе снега, а колеса не буксуют при поворотах. Еще у них лучше амортизация: пружины в таких колясках ставят на обе колесные пары, поэтому ребенку будет комфортно в коляске, даже если родители то и дело преодолевают кочки, сугробы и другие препятствия.

Эта коляска-трансформер «два в одном» с неподвижными колесами. Обычно в магазинах можно найти такие коляски или только люльки: прогулки с неподвижными колесами встречаются редко
Эта коляска-трансформер «два в одном» с неподвижными колесами. Обычно в магазинах можно найти такие коляски или только люльки: прогулки с неподвижными колесами встречаются редко

Личный опыт. Такой коляской мы никогда не пользовались, но видели ее у родственников. Я заметил, что в снежную погоду коляска с неподвижными колесами гораздо легче едет по тротуарам и дорожкам, но чтобы повернуть, нужно приложить усилия. Мне делать это было несложно, а вот супруге — тяжело.

Санки

Возраст ребенка: от 6 месяцев до 7 лет
Какой вес выдержат: до 30 кг
Сколько стоит: обычные санки — от 889 Р; санки с дополнительными колесами — от 1399 Р; санки-корыто — от 2999 Р; пластиковые санки KHW — от 7999 Р

В чем особенность. Санками легко управлять на снегу, и они не застревают в маленьких ямках. Чтобы было удобно не только кататься с горок, но и передвигаться по улице, я рекомендую выбирать усовершенствованные варианты санок: с ручкой, за которую родителю удобно их толкать, и с колесами на концах полозьев — они помогут преодолеть участки, на которых нет снега. Конструкция санок позволяет устанавливать ручку так, чтобы везти ребенка лицом или к себе, или от себя.

На многих санках есть борта и спинка, которые не дают ребенку с них упасть, но от ветра и снега он не защищен. Чтобы было мягко и тепло ехать на санках долгое время, лучше подложить одеяло.

У нас как раз такая модель, с ручкой. Толкать санки перед собой удобно. За трос мы ее практически никогда не катали
У нас как раз такая модель, с ручкой. Толкать санки перед собой удобно. За трос мы ее практически никогда не катали

Помимо классических вариантов, в магазинах можно встретить пластиковые санки KHW и санки-корыто. В санках KHW нужно держаться за поручни у седла или принимать положение как у водителя мотоцикла. Для долгих прогулок они не подойдут: у ребенка устанет спина и ему не на что будет опереться для отдыха.

Санки-корыто повторяют форму тела — ягодиц и ног. Но ребенок будет чувствовать все неровности, по которым его будут везти, а еще быстро замерзнет на ледяном пластике: снег может легко попасть внутрь санок. Такие санки лучше выбрать только для активного катания с горок, а не для прогулок по городу.

У санок KHW нет спинки, поэтому для долгих прогулок по городу они не подойдут. Источник: market.yandex.ru
У санок KHW нет спинки, поэтому для долгих прогулок по городу они не подойдут. Источник: market.yandex.ru
Санки-корыто делают из качественного пластика, и стоят они недешево — от 3 тысяч рублей. Источник: detmir.ru
Санки-корыто делают из качественного пластика, и стоят они недешево — от 3 тысяч рублей. Источник: detmir.ru
У санок KHW нет спинки, поэтому для долгих прогулок по городу они не подойдут. Источник: market.yandex.ru
У санок KHW нет спинки, поэтому для долгих прогулок по городу они не подойдут. Источник: market.yandex.ru
Санки-корыто делают из качественного пластика, и стоят они недешево — от 3 тысяч рублей. Источник: detmir.ru
Санки-корыто делают из качественного пластика, и стоят они недешево — от 3 тысяч рублей. Источник: detmir.ru

Основной недостаток санок — в них нет корзины, как под коляской, поэтому ходить в магазин с ребенком на санках будет неудобно. А еще на двух колесах тяжело преодолеть большое расстояние: ребенка приходится везти под наклоном.

Личный опыт. Первые санки нам подарили друзья — их ребенок уже из них вырос. У этих санок была ручка и колеса на концах полозьев: они выручали во время прогулок в парках, где были как чищеные, так и нечищеные дорожки.

Еще санки было удобно брать в поездки: они легко помещались в багажник машины. Но все-таки они оказались не нашим вариантом: на улицах часто встречался голый асфальт, и нам было важно комбинировать езду по снегу и асфальту. Для этих целей скорее подошел бы санимобиль.

Санимобиль

Возраст ребенка: от 6 месяцев до 7 лет
Какой вес выдержит: до 25 кг
Сколько стоит: санимобиль — от 2999 Р, санки-коляски — от 4999 Р

В чем особенность. Санимобиль — это санки, у которых есть и полозья, и полноценные колеса: их удобно катить и по глубокому снегу, и по чистому асфальту, и по торговому центру. Есть два вида санимобилей — классические с установленными колесами и санки-коляска.

Санки-коляска — это прогулочная коляска, которая может ехать еще и на полозьях: ребенку в ней теплее и удобнее спать, чем в санках.

Классический санимобиль никак не утеплен. Еще в нем можно ехать только сидя
Классический санимобиль никак не утеплен. Еще в нем можно ехать только сидя
Санки-коляска имеют накидку и капюшон, поэтому ребенку будет комфортнее и теплее. А еще есть возможность разложить сиденье — тогда малыш сможет спать на прогулке
Санки-коляска имеют накидку и капюшон, поэтому ребенку будет комфортнее и теплее. А еще есть возможность разложить сиденье — тогда малыш сможет спать на прогулке
Классический санимобиль никак не утеплен. Еще в нем можно ехать только сидя
Классический санимобиль никак не утеплен. Еще в нем можно ехать только сидя
Санки-коляска имеют накидку и капюшон, поэтому ребенку будет комфортнее и теплее. А еще есть возможность разложить сиденье — тогда малыш сможет спать на прогулке
Санки-коляска имеют накидку и капюшон, поэтому ребенку будет комфортнее и теплее. А еще есть возможность разложить сиденье — тогда малыш сможет спать на прогулке

Оба устройства тяжелые и плохо управляются: чтобы повернуть в сторону, приходится приподнимать переднюю часть санок по аналогии с неповоротными колесами у коляски. Это неудобно.

Еще постоянное «переключение» с полозьев на колеса и обратно может повредить обувь, особенно из замши и гладкой кожи: педаль нужно нажимать носком сверху вниз либо толкать.

И санимобиль, и сани-коляска не подходят для езды по пандусу: расстояние между полозьями санок уже, чем у направляющих пандуса.

Личный опыт. Нам важно было купить универсальные санки, которые бы проходили по любой поверхности, но не было необходимости укладывать ребенка спать на улице. Поэтому мы выбрали классический вариант санимобиля с колесами и возможностью складывать ручки и борта за 3100 Р. Гулять с таким транспортом стало легче.

Дополнительно мы установили специальный крючок на ручку — чтобы не носить пакеты в руках. Он стоил около 200 Р.

Наш санимобиль легко складывается и занимает в багажнике минимум места
Наш санимобиль легко складывается и занимает в багажнике минимум места
Такой крючок, по заявлению производителя, может выдержать до 5 кг. Но нагружать его сильно все же не стоит: санки или коляска могут опрокинуться. Источник: wildberries.ru
Такой крючок, по заявлению производителя, может выдержать до 5 кг. Но нагружать его сильно все же не стоит: санки или коляска могут опрокинуться. Источник: wildberries.ru

Снегокат

Возраст ребенка: от 2 до 7 лет
Какой вес выдержит: до 100 кг
Сколько стоит: обычный снегокат — от 2300 Р; снегокат с колесами — 3960 Р; снегокат-самокат — 3200 Р

В чем особенность. Внешне снегокат напоминает нечто среднее между снегоходом и обычными санками. У него мягкая сидушка и три лыжи — две основные задние и одна поворотная спереди. Передней ребенок может управлять: крутишь руль, и лыжа поворачивается в нужную сторону. У некоторых снегокатов есть спинка и ручка-толкатель, но обычные снегокаты родители могут везти за собой за привязанный трос.

Еще есть снегокаты с возможностью перехода на езду на колесах. Они стоят дороже, зато можно сочетать прогулки по снегу и асфальту.

Для совсем маленьких детей лучше покупать снегокат со спинкой, чтобы малыш не упал назад
Для совсем маленьких детей лучше покупать снегокат со спинкой, чтобы малыш не упал назад

Хотя снегокаты очень устойчивы, лучше сажать на них подросших детей, которые крепко держатся за руль: со снегоката легко упасть на бок.

Снегокаты довольно безопасны для катания с небольших горок: у ребенка есть возможность тормозить с помощью специальной педали и поворачивать, если впереди препятствия. Но на всяких случай лучше катать ребенка в шлеме.

А вот с крутых склонов на снегокатах лучше не кататься: он может развить скорость 10—20 км/ч — на такой скорости ребенок может получить травму при падении или если его нога случайно соскользнет с упора и попадет в пространство между педалью тормоза и лыжей.

Еще одна разновидность снегокатов — снегокат-самокат с лыжами на месте колес. Такие устройства часто делают универсальными: с возможностью заменить лыжи на колеса летом и наоборот — зимой.

Кататься на нем с удовольствием можно только по идеально укатанному снегу: если снег будет не скользкий, ребенок быстро устанет. В городах, где снег чистят хорошо и на улицах часто встречается голый асфальт, такое средство передвижения не подойдет: большую часть прогулки родителям придется нести его в руках.

Чтобы ехать, нужно толкаться одной ногой как на самокате. Источник: market.yandex.ru
Чтобы ехать, нужно толкаться одной ногой как на самокате. Источник: market.yandex.ru

Личный опыт. У нас еще не было снегоката: сын в силу возраста пока не сможет управлять таким сложным транспортом. Но я уже знаю: если и буду брать, только тот, что сможет выдержать двоих — меня и ребенка. Пока ребенок не подрастет, будем кататься вместе из соображений безопасности.

Тюбинг

Возраст ребенка: от 1 года до 7 лет
Какой вес выдержит: до 120 кг — в зависимости от размера тюбинга
Сколько стоит: зависит от диаметра. В «Детском мире» стоимость начинается от 999 Р за диаметр от 60 см, в «Спортмастере» — от 1799 Р за 73 см

В чем особенность. Тюбинги еще называют ватрушками или таблетками. В прочный круглый чехол вставлена камера, наполненная воздухом. Конструкция тюбинга выполнена так, что поверхность земли не ощущается — будто сидишь на подушке. Благодаря этому катание становится комфортным.

В комплекте есть транспортировочный трос — чтобы не носить в руках, а тащить «ватрушку» за собой. Благодаря тросу многие родители используют тюбинг как транспортировочное средство для прогулок во дворе, парках и в лесу.

Дно выполнено из очень прочного прорезиненного тента: тюбинг легко проезжает по льду, твердому насту, заснеженному асфальту во дворах и на проезжей части. А вот по земле катать тюбинг не получится. Еще не рекомендую возить его по снегу, присыпанному песком: из-за этого дно тюбинга быстро изнашивается и может продырявиться.

У тюбинга нет спинки или бортов, зато есть ручки, за которые ребенок может держаться
У тюбинга нет спинки или бортов, зато есть ручки, за которые ребенок может держаться

А вот для катания с горок тюбинг использовать опасно: ватрушка катится слишком быстро, и ей невозможно управлять. Борта у тюбинга, конечно, мягкие, но вряд ли они уберегут от травмы, если влететь в дерево на большой скорости.

Личный опыт. Иногда я катаю ребенка на тюбинге по дороге в парк. От дома он находится в 300 метрах, поэтому мне нужно перейти только один асфальтированный пешеходный переход — это не слишком портит дно.

Используем тюбинг только на небольших склонах или там, где есть созданные насыпные борты вдоль спуска и отсутствуют деревья по направлению движения, — чтобы катание было максимально безопасным.