Как я защитил Ладу Калину от угона

У меня была Лада Калина 2013 года, в которой из систем защиты были только обычные механические ключи. Это недорогая машина, но и угнать ее элементарно — например, чтобы «покататься».

Чаще всего на автомобили ставят сигнализацию, но я служил в полиции и знаю две вещи:

1. Угон — не единственная угроза.
2. Большинство сигнализаций устарели и только создают лишний шум.

Поэтому я искал систему защиты с актуальным набором возможностей, которые помогут в большинстве неприятных ситуаций. В этой статье я расскажу, на что смотрел при выборе и что получилось в итоге.

С автомобилем может случиться что угодно, и защитить его от всего сразу не получится. Но можно обезопасить себя от самых вероятных проблем: угона, хищения и вскрытия.

Хищение и угон — не одно и то же. При хищении машину крадут, чтобы потом продать целиком или по запчастям. Обычно это делают злоумышленники со стажем. А вот если автомобилем завладели без цели наживы — это угон. Даже если его взяли без спроса, а потом вернули.

Иногда работающую машину могут угнать на ваших глазах: большинство систем защиты отключены, пока ключ в замке зажигания. Я знаю случай, когда автомобиль похитили, пока водитель закрывал гараж. А еще могут украсть колеса, аккумулятор или вещи из салона.

Наконец, я не хотел стать жертвой мошенничества — ситуации, когда злоумышленники обманут меня и я сам отдам авто. Я знаком с такими схемами, но хотел подстраховаться.

Я решил установить систему без ненадежных и бессмысленных функций, которая защитит авто от угона, кражи, вскрытия и мошенничества. Например, самодельные секретные кнопки не соответствуют этим критериям: если вы рассказали о них слесарю на СТО или охраннику на парковке, чтобы он мог переставить вашу машину, — считайте, что противоугонной системы у вас нет. То же самое — с механическими блокираторами руля, колес и педалей: похитители отлично их видят, а сломать такие приспособления не проблема.

Штатный механический ключ зажигания бесполезен: злоумышленники элементарно угоняют машину без него. Они разбивают стекло, соединяют провода, а стержень блокировки ломают резким поворотом руля. Еще в штатный ключ обычно встраивают чип иммобилайзера, без которого авто не заведется, но это тоже не проблема для профессиональных угонщиков.

Механические противоугонные системы я даже не стал рассматривать. Замки на руле или подпорки под педаль тормоза элементарно срезают болторезом. Если меня обманут и я сам передам машину угонщику, от них тоже не будет смысла. К тому же лишние механические приспособления в салоне мешают самому водителю.

Пришлось рассматривать электронные автосигнализации с двусторонней связью. Такие системы стоят от 5000 ₽, но выбирать было несложно: в них ничего не меняли уже лет 20, поэтому от них мало пользы.

Вот что я считаю бесполезным в 2022 году:

1. Сирены. Они есть на большинстве машин с нулевых, реагируют на все подряд и провоцируют ненависть окружающих. Люди давно не воспринимают звук сигнализации как тревогу: случается, что похитители разбивают у машины стекло на оживленной автостоянке, а на вой сирены никто даже не оборачивается.
2. Брелоки сигнализации с радиосигналом, который легко перехватить и записать. Угонщики давно это умеют, а специальные устройства для перехвата свободно продают в интернете. Брелок громоздкий, и по его внешнему виду угонщики легко определяют модель сигнализации.

Если 20 лет назад таким сигнализациям не было альтернативы, то сегодня есть электронные системы с несколькими уровнями защиты — одну из таких я и выбрал.

Если машину очень захотят угнать или ограбить, это случится. В ней может стоять самый надежный иммобилайзер, но он не поможет, если авто погрузят на эвакуатор и увезут в ближайший гараж.

Поэтому я решил, что самый надежный способ защититься от неприятностей — в реальном времени знать обо всем, что происходит с машиной. Я должен быть в курсе, где автомобиль находится и куда движется, и сразу узнать, если в него кто-то проник, попытался завести, что-то отключить или оттолкать в соседний двор.

Моим желаниям удовлетворяла только система с GPS-модулем, симкартой и блютус-меткой — похожую я установил у себя дома. Технически это специальный блок управления внутри автомобиля, который с помощью собственной симкарты обменивается данными с моим смартфоном. Блок подключен ко всем датчикам автомобиля — если его попытаются вскрыть или завести без моего ведома, мне поступит звонок.

В теории угонщики могут вскрыть машину, найти блок управления и отключить его от питания. Но им понадобится время, а я получу тревожный звонок сразу после вскрытия и вызову полицию. Глушить мобильную связь тоже не вариант: в приложении я увижу, что сигнал пропал, и попробую выяснить причину. А если преступники не будут знать модель сигнализации, то могут и вовсе ничего не заподозрить: машина не гудит, не моргает и ничем себя не выдает.

GPS-модуль сообщает мне, где находится и куда движется автомобиль, а блютус-метка работает как бесконтактный ключ. Когда я вплотную приближаюсь к авто с меткой в кармане, блок управления «видит» ее и отпирает центральный замок. Я управляю системой через приложение на смартфоне. Туда не только приходят сигналы тревоги: я могу дистанционно запустить и заглушить двигатель, настроить время автозапуска, узнать напряжение в бортовой сети.

Расстояние, с которого я управляю машиной, не ограничено дальностью приема радиосигнала брелоком и зависит только от зоны покрытия мобильного оператора.

Я ставил защиту в 2020 году — под мои требования тогда подходила сигнализация StarLine S96 BT GSM GPS. Эту модель уже сняли с производства, но есть новые модификации. В декабре 2021 года, когда я пишу эту статью, разброс цен на них — от 9000 до 47 000 ₽, в зависимости от возможностей и комплектации.

21 280 ₽

я потратил на защиту автомобиля

Система состояла из блока управления, датчика GPS, сервисной кнопки, сирены и проводов для соединений. Сирену я решил не устанавливать: система и так оповещает меня об угрозах по телефону.

Еще в наборе были две блютус-метки, которые работают как система бесключевого доступа. Если метка с вами, блок управления разблокирует двери, когда вы подойдете к машине. Ничего нажимать не нужно, но это я так настроил: мне так удобно. Можно сделать и так, чтобы машина не открывалась и центральный замок работал в штатном режиме. Метки легкие, плоские и почти не занимают места в кармане, в отличие от обычного брелока сигнализации.

Дополнительно я купил блок автозапуска: зимой у нас холодно, автомобиль удобно прогревать заранее. Это опция, в комплекте с сигнализацией блок не идет.

Систему устанавливали в сервисе: все блоки спрятали внутри автомобиля, чтобы никто о них не знал. О модели моей сигнализации можно догадаться только по блютус-метке, если я достану ее из кармана.

Дополнительные расходы — оплата симкарты по тарифу. Я использовал карту, которая шла в комплекте, и платил 2 ₽ в день — всего 730 ₽ в год. Можно сэкономить и заплатить 584 ₽ за год вперед.

Главное — я всегда знаю, что происходит с автомобилем: система присылает уведомления и звонит мне в случае опасности.

Блок управления записывает все, что происходило с автомобилем, — не только важные события, связанные с безопасностью. Система фиксирует включение и выключение зажигания, запуск и остановку двигателя, постановку и снятие с ручника.

Я перестал переживать, закрыл ли машину: все вижу в приложении, а на важные события можно включить уведомления.

Отпала нужда открывать машину с кнопки на брелоке. Сигнализация открывает и снимает автомобиль с охраны, когда видит блютус-метку, и наоборот. Это удобно и безопасно: если угонщик сядет в заведенный автомобиль и попытается уехать, через несколько метров сигнализация потеряет метку и заглушит двигатель.

Важный момент: в отличие от радиосигнала стандартных брелоков, цифровой сигнал с блютус-меток трудно перехватить по старинке. Это возможно, но сильно усложняет жизнь угонщикам.

Благодаря блютус-меткам я избавился от механических ключей. У меня уже стояла кнопка «Старт-стоп» вместо штатного замка зажигания, а теперь отпала нужда носить ключи от центрального замка.

Благодаря GPS-модулю я всегда знаю, где мой автомобиль: это актуально, если пришлось оставить его далеко от дома или вне зоны видимости. Если машину все же угонят или автослесарь решит прокатиться без моего ведома, мне придет уведомление, что двигатель запустили, и авто начнет перемещаться по карте.

В теории GPS поможет узнать, на какую парковку эвакуировали автомобиль, или обжаловать штраф, если машины не было там, где камера зафиксировала нарушение. Но у меня не получилось проверить эти функции: машину никто не эвакуировал, штрафы приходили по делу.

Я обнаружил и другие неожиданные преимущества: блок управления сигнализации связан с бортовым компьютером автомобиля и сообщает мне о неисправностях. Однажды на панели приборов у меня загорелся «чек энджин» — сигнал неполадки. Моя сигнализация работает в режиме сканера и прислала мне код ошибки прямо на телефон. Раньше мне пришлось бы ехать в сервис и разбираться, почему загорелась лампочка.

Однажды я забыл выключить фары. Когда напряжение аккумулятора упало до 10 В, мне пришло сообщение с предупреждением о низком заряде аккумулятора. Я вернулся на парковку и выключил фары, а заодно прогрел авто, чтобы зарядить аккумулятор. Дело было зимой, в −30 °C, так что утром мне бы пришлось отогревать машину — такая услуга у нас стоит в среднем 1200 ₽ вместе с зарядкой аккумулятора.

Я получил современную систему защиты за относительно небольшие деньги. Она защищает от угона и сообщает все, что происходит с автомобилем: от попыток взлома до запуска двигателя и появления неисправностей. Благодаря модулю GPS я буду знать, где находится машина, если ее угонят или эвакуируют. А без блютус-метки автомобиль вообще никуда не поедет: это иммобилайзер, который всегда в моем кармане.

Я управляю системой защиты со смартфона — даже если машиной завладеют мошенники, я буду знать, где она, смогу заблокировать двери и заглушить мотор. От бесполезных функций я тоже избавился: соседей не беспокоит сирена сигнализации, ключи не занимают место в кармане.

В октябре 2021 года я продал автомобиль вместе с сигнализацией. Покупателю противоугонная система явно понравилась: он был очень доволен и назвал мою Калину десептиконом.

Вот как еще можно защитить автомобиль от угона:

1. Застраховать. О том, как это сделать, мы рассказывали в статье «Как работает каско и что оно дает».
2. Купить гараж с толстыми стенами и надежным замком — об этом у нас тоже есть инструкция.