Этот текст раньше был комментарием. Вы тоже можете поделиться своим мнением под любым материалом или написать пост в Сообщество
Для меня главный критерий в каршеринге — понятность.
Мне не нужен миллиард экранов, сенсорных кнопок, подсветок и электропривод сидений. Я хочу, чтобы все работало адекватно:
- климат поддерживал комфортную температуру;
- нажатия на педали считывались корректно;
- на приборной панели отображалась скорость;
- в меню легко отключался режим «суперспорт», включенный предыдущим наездником.
Пока «китайцы» с трудом отвечают критерию «просто, понятно и комфортно». По крайней мере те, что представлены сейчас в каршеринге. Пока это борьба с климатом всю дорогу, попытка понять, при каких условиях машина думает, перед тем как поехать, а при каких — подскакивает со свистом резины, попытка хоть как-то усесться, а не протирать руль коленями или пытаться до него дотянуться.
Качество пластика и количество опций в машине для кратковременных поездок по городу меня волнует меньше всего. А чем меньше опций — тем, наоборот, лучше.
Основные проблемы, которые присущи почти всем китайским моделям до 4 млн рублей:
- Отсутствие эргономики. До моделей мировых брендов еще далеко: физические кнопки чаще всего расположены нелогично или вообще не те, что нужны. На экраны чаще всего выводятся бесполезные «мультики». Мультимедиа сложно пользоваться из-за мелких шрифтов и иконок. Вопрос не в зрении, а в том, что сложно попасть в них пальцем, особенно на ходу.
- В первую очередь китайцы делают машины под себя, и плевать они хотели на антропометрию европейцев. Я не очень понимаю почему: китайцы по параметрам не отличаются от любых других азиатов, но почему-то в корейских и японских авто нет проблемы с размером сидений.
- Несогласованность элементов. Вероятно, из-за наличия в портфеле Volvo и Lotus у Geely получаются более сбалансированные модели. Остальным же явно не хватает инженерной школы.
Вывод: на новых моделях поездить интересно, но если я уставший, то выберу что-то проверенное и понятное, например Kia Rio, Kia Soul, Nissan Qashqai, Renault Kaptur. Чтобы было удобно и без сюрпризов. Мне еще не попадалось двух одинаковых «китайцев» — всегда они чем-то различаются. Менять свою машину на китайскую не хочу.
