Зачем нужен воздушный фильтр двигателя
Авто
11K

Зачем нужен воздушный фильтр двигателя

И как часто его менять

3
Аватар автора

Алексей Федоров

автомеханик со стажем

Страница автора

Чтобы сгорел литр бензина, нужно 9 тысяч литров воздуха.

Это в идеальных условиях, если исходить из стехиометрического соотношения воздуха и бензина. Важно, чтобы этот воздух был чистым и поступал в нужном объеме.

Расскажем, почему это так важно, какую роль в этом играет воздушный фильтр и как часто его менять.

Рассылка Т—Ж для автомобилистов
Советы, как не переплатить за машину, в вашей почте дважды в месяц. Бесплатно

Где в машине воздушный фильтр

Воздушный фильтр чаще всего расположен под капотом. Его несложно найти: от корпуса фильтра до двигателя идет довольно толстый воздушный патрубок. Корпус будет либо непосредственно на двигателе, либо над коробкой передач рядом с аккумулятором, либо в колесной арке, в нише крыла. Фильтр может быть и снаружи: например, если речь идет о спецтехнике.

С улицы к фильтру воздух попадает через воздухозаборник — это конструкция из каналов и патрубков перед воздушным фильтром. Она обеспечивает подачу холодного воздуха с улицы, а не разогретого из-под капота. На некоторых автомобилях конструкция воздухозаборника довольно сложная: это позволяет защитить фильтр от крупных частиц пыли и влаги.

Есть машины, на которых нет воздухозаборника — патрубок от корпуса воздушного фильтра выведен в подкапотное пространство.

Volkswagen Touareg, бензиновый двигатель. Корпус воздушного фильтра — над правым колесом, от него до двигателя идет довольно крупный патрубок
Volkswagen Tiguan 2021 года, двигатель 1.4 TSI. Воздухозаборник — в верхней решетке радиатора, после фильтра воздух идет к турбине. Корпус фильтра закреплен на двигателе
Volkswagen Polo 2021 года, 1.6 MPI. Корпус фильтра — на двигателе, воздухозаборник — рядом, в подкапотном пространстве, возле аккумулятора, хоть и ориентирован ближе к решетке радиатора
Volkswagen Jetta 2016 года с таким же 1.6 MPI, но воздухозаборник разместили в решетке радиатора

Можно ли ездить без фильтра

Без воздушного фильтра двигатель без проблем запустится и машина поедет, но любой более-менее крупный предмет моментально выведет ее из строя. Это может быть листва, полиэтиленовый пакет или скомканная протирочная бумага, которую случайно оставили под капотом. В таких случаях многое зависит от строения корпуса воздушного фильтра и воздухозаборника.

Более мелкие частицы — пыль, влага и песок — пусть и не сразу, но сильно навредят двигателю. В первую очередь пострадают стенки цилиндров.

Также, скорее всего, появятся проблемы с датчиком массового расхода воздуха, ДМРВ. В его конструкции есть специальная нить из благородных металлов, которая меняет сопротивление в зависимости от температуры. Водитель нажимает на газ, дроссельная заслонка открывается, поток воздуха охлаждает нить ДМРВ. Напряжение на датчике меняется, блок управления рассчитывает необходимое двигателю количество воздуха и корректирует подачу топлива.

Если фильтра не будет, на нити ДМРВ непременно осядет пыль и грязь, теплопроводность снизится. В такой «шубе» датчик будет хуже реагировать на изменения скорости потока воздуха, динамика разгона снизится, а расход топлива возрастет.

ДМРВ на Volkswagen Touareg 2016 года, расположен сразу за воздушным фильтром. Сетка перед ним — не предохранительный фильтр от перчатки или ветоши, она выравнивает поток воздуха, чтобы датчик работал более корректно
ДМРВ на Volkswagen Touareg 2016 года, расположен сразу за воздушным фильтром. Сетка перед ним — не предохранительный фильтр от перчатки или ветоши, она выравнивает поток воздуха, чтобы датчик работал более корректно

Как устроен воздушный фильтр

Форм-фактор зависит лишь от модели машины или двигателя: фильтр может быть цилиндрическим, панельным, корпусным или бескаркасным. Вот из чего он состоит.

Штора — фильтрующий элемент, который способен задерживать мельчайшие частицы пыли и слабо сопротивляться воздушному потоку. От качества и площади шторы зависят два важнейших параметра воздушного фильтра:

  1. Пропускная способность влияет на расход топлива: чем сложнее воздуху пройти через фильтр, тем меньше его в цилиндрах. Топливо сгорает не до конца, динамика падает, расход растет.
  2. Пылеемкость определяет ресурс фильтра — буквально количество пыли, которое может задержать фильтр, сохраняя при этом пропускную способность.

Штора может быть бумажной или синтетической. Бумажная фактически состоит из фильтровальной бумаги, пропитанной специальной смолой, которая придает фильтру желтоватый оттенок. Синтетическая штора состоит из акриловых волокон, обычно такой фильтр белый.

Фильтрующий материал плиссируют — укладывают гармошкой. Чем выше складки и чем больше их помещается в корпус фильтра, тем выше его пропускная способность и пылеемкость.

Полиуретановое уплотнение необходимо, чтобы плотно закреплять фильтр в корпусе и делать так, чтобы поток воздуха шел исключительно через штору. Если уплотнение некачественное, часть неочищенного воздуха будет попадать в двигатель.

На мощных и объемных моторах сильный поток воздуха может деформировать или порвать бумагу на фильтре, поэтому воздушные фильтры нередко дополнены ребрами жесткости или даже металлической сеткой.

Пластиковый корпус — особенность корпусных фильтров. Это конструкция, которая позволяет зафиксировать фильтр в нужном положении, не дает шторе деформироваться и направляет воздушный поток.

Бескорпусной воздушный фильтр для Volkswagen Tiguan 2018 года, 2.0 TSI. Изношенный фильтр выглядит меньше: полиуретановое уплотнение деформировалось от времени
Бескорпусной воздушный фильтр для Volkswagen Tiguan 2018 года, 2.0 TSI. Изношенный фильтр выглядит меньше: полиуретановое уплотнение деформировалось от времени

Принцип работы фильтра

Есть два основных принципа фильтрации: поверхностный и глубинный. Пример поверхностной фильтрации — дуршлаг или сито. Большинство автолюбителей считают, что воздушный фильтр работает так же, но это неверно. Частицы задерживаются не только на поверхности, но и в глубине фильтровального слоя.

Вот причины, по которым важно использовать глубинный принцип фильтрации:

  1. Воздушный фильтр должен задерживать частицы размером 12—20 мкм. 1 мкм, он же микрон, — одна миллионная часть метра. Толщина человеческого волоса — 70 мкм, человек способен разглядеть частицы размером 30—40 мкм. То есть фильтр задерживает и невидимые человеческим глазом загрязнения.
  2. Фильтр для поверхностной фильтрации пришлось бы делать из материала с отверстиями 5—10 мкм — это сложно и дорого. А еще такой фильтр пришлось бы чистить каждые 300—500 км.

Мелкие частицы при глубинной фильтрации задерживаются в фильтровальных слоях уже за счет межмолекулярных сил. И именно поэтому фильтр необходимо регулярно менять, а ни в коем случае не продувать, пылесосить или стирать. Механическое воздействие удалит лишь поверхностные загрязнения.

Как понять, что фильтр пора поменять

Регламент замены воздушного фильтра обычно указывают на его корпусе или в сервисной книжке. Важно учитывать, что речь идет об идеальных условиях эксплуатации: если автомобиль выезжает на дорогу только летом в сухую погоду и ездит по чистой загородной трассе. Тогда ресурс воздушного фильтра вполне может составить 30 тысяч километров или 2—3 года.

Но большинство машин эксплуатируют круглый год и не в самом благоприятном климате. С началом зимы — постоянная влажность и соль, весной — песок и дорожная пыль. Поэтому менять воздушный фильтр лучше не реже раза в год, а некоторые делают это каждое ТО. Если менять масло раз в 5—7 тысяч километров, а фильтр качественный, допустимо менять его каждое второе или третье ТО. При очередной замене масла достаточно осмотреть фильтр и убрать из корпуса крупные загрязнения. Если фильтр сильно потемнел — следует его заменить.

Симптомы вроде повышенного расхода и ухудшения динамики возникают уже в запущенной ситуации, когда фильтр совсем забит грязью и плохо пропускает воздух.

На некоторых фильтрах есть дополнительный слой для грубой очистки — тонкий поролон. Такие фильтры часто используют в заснеженных районах.

Новый и старый воздушные фильтры Volkswagen Tiguan 2021 года 1.4 TSI, «чистая» сторона — то есть та, что обращена к двигателю
Новый и старый воздушные фильтры Volkswagen Tiguan 2021 года 1.4 TSI, «чистая» сторона — то есть та, что обращена к двигателю
А это «грязная» сторона — то есть та, что со стороны воздухозаборника
А это «грязная» сторона — то есть та, что со стороны воздухозаборника

Какой фильтр выбрать

Важно, чтобы фильтр был подобран по оригинальному каталогу. Можно довериться специалистам на СТО, можно подобрать самостоятельно.

Оригинальный фильтр — лучший вариант. Если не нарветесь на подделку, он не пропустит грязный воздух мимо уплотнения и обеспечит хорошую пропускную способность даже к концу срока службы.

Дальше идет производитель, который делает оригинальные фильтры. Эту информацию стоит уточнить у специалиста на СТО. Все будет примерно так же, как в случае с оригиналом. Здесь тоже важно не нарваться на подделку.

Качественный бюджетный фильтр обычно хуже по пылеемкости и пропускной способности, а значит, его ресурс ниже, его придется менять чаще. Обычно у таких достаточно качественная полиуретановая манжета и пластиковый корпус, двигатель вряд ли пострадает.

Откровенно дешевый китайский фильтр лучше не покупать, есть риск повредить двигатель.

Даже если вы решили продавать автомобиль через год, не стоит экономить на воздушном фильтре. Недостаточная пропускная способность может стать причиной того, что расход топлива вырастет на 3—5%. Машина будет ехать хуже, на заправку придется заезжать чаще, поэтому качественный воздушный фильтр выгоднее.

Как заменить воздушный фильтр

Воздушный фильтр обычно несложно заменить самостоятельно. Иногда для этого даже не нужен инструмент. Например, в Volkswagen Polo крышка корпуса воздушного фильтра держится на саморезах под крест — достаточно открутить их обычной отверткой, чтобы поднять крышку для замены фильтра.

Саморезы на корпусе фильтра Volkswagen Polo
После того как открутили саморезы, можно поднять крышку и извлечь фильтр
Более сложный вариант — Volkswagen Tiguan 2021 года, 1.4 TSI. Для начала придется снять патрубок вентиляции картерных газов. Бывает, что он присыхает. Чтобы не порвать его руками, можно аккуратно поддеть плоской отверткой
Затем придется снять пружинный хомут. Для этого лучше использовать специальный зажим. Если попытаться сделать это обычными пассатижами, хомут может соскочить и больно ударить по пальцам
Дальше — сдернуть корпус фильтра с резиновых опор и крестовой отверткой выкрутить два самореза с обратной стороны. На фото хомут пришлось снять в другом месте: на машине меняли в том числе свечи зажигания
Потом отщелкнуть четыре фиксатора на корпусе фильтра, по два с каждой стороны
Часть корпуса до фильтра желательно хорошо очистить — на фото она слева. Подойдет ветошь и сжатый воздух или пылесос
Внимательно осмотрите другую часть: она всегда должна быть чистой, без следов пыли или подтеков. Если же после фильтра присутствуют следы загрязнений, важно разобраться в причине их появления: возможно, поврежден корпус или уплотнение на фильтре. Некачественный воздушный фильтр также может быть причиной попадания грязи в мотор

Запомнить

  1. От воздушного фильтра зависит не только ресурс двигателя, но и показатели расхода топлива и мощности.
  2. Не стоит экономить на расходных материалах. В обозримом будущем это может привести к более крупным тратам на топливо или ремонт.
  3. Заменить фильтр можно самостоятельно, но при отсутствии должного навыка и инструмента лучше доверить дело мастеру на СТО.
Сталкивались с проблемами из-за старого или некачественного воздушного фильтра? Расскажите, как вы с ними разобрались:
Комментарии проходят модерацию по правилам журнала
Загрузка
0

Ремонтировался как-то в сервисе. Следующее ТО решил делать сам. При замене фильтра выяснилось, что они его криво поставили. Резинка по периметру согнулась, получилась дырка и в двигатель летела пыль. Был в ярости)

2

Игорь, не зря говорят: "хочешь, чтобы было сделано хорошо - сделай сам".

2
0
Герой

Про более частую замену это фантазия автора.
Вот что пишет например Тойота в мануале.
При тяжёлых условиях эксплуатации интервал замены масла и масляного фильтра - сократить вдвое.
Срок замены воздушного фильтра те же 40000км, но каждые 5000км продувать компрессором.

0

Сообщество