Я купил Kia Rio 2010 года за 290 000 ₽

После получения прав, в один из первых дней сразу попал в сильное ДТП, после чего более 10 лет за руль толком не садился. Но после переезда в большой город стал доступен каршеринг, где был огромный выбор авто за «копейки», включая премиальный сегмент. Любопытство вынудило начать водить. Так, навыки приобретал на каршеринге. Поездок стало больше, и стало понятно, что своя машина будет и выгоднее и удобнее. Тем более, как раз пошел ковид и каршеринг на время запретили.

Искал авто на всех площадках, в основном на «Авито». Что выбрать не знал, но это точно должен был быть автомат. Машина должна была быть максимально простая, распространенная и маленькая — хетчбек. На поиски ушла неделя, но это больше муки личного выбора, точно ли мне все это нужно. В конечном итоге был выбор из двух авто: Kia Rio II поколения и аналогичного года Totora Corolla IX поколения.

У Короллы была лучше комплектация. Продавал, на первый взгляд, частник. А Рио продавался с салона. Решил, что надо начать с него. Позвонил по объявлению, представитель назначил встречу в тот же день.

Приехав в салон, меня проводили на закрытую стоянку через дорогу от салона. На машине были множественные притертости, ржавчина, колесо спущено, треснуто лобовое, чего не было в объявлении. Так же не было бензина почти. В остальном, в машинах я понимал лишь как работает автомат, двигатель в целом, да и все. Учитывая размер сделки и желание поскорее со всем закончить, я отказался пользоваться помощью знакомых. А хорошие подборы такими мелкими сделками не занимаются.

Так же покупал отчет, где подтвердился пробег, владелец, отсутствие ДТП. Во всяком случае не были внесены в базу. Скорее всего, происшествия были только с окружающей средой, в виде наездов на пеньки, поребрики и тому подобное.

Мы вернулись в салон. Я вспомнил, что можно и поторговаться. Попросил долить бензин и попросил скидку на замену лобового. Менеджер уточнил у старшего. Тот дал добро, мы посмотрели сколько будет это стоить и получил скидку в 10 000 ₽. Итого, машина обошлась в 290 000 ₽.

Так как решение довольно спонтанное, то своих накоплений было где-то на треть. Еще часть в кредит взяла супруга, так как ей была предложена ниже ставка. Для оплаты картой в салоне была надбавка за комиссию, около 3—5%. Поэтому я пошел искать банкомат для снятия налички.

Так же при сделке выяснилось, что у машины был всего один владелец, а не больше, как показывал отчет. Просто предыдущая хозяйка меняла фамилию. Мы подписали ДКП, акт передачи, там же купил ОСАГО.

Первые впечатления: страх. Своя машина, день, город, а не мой спальник ночью на каршеринге. Тут же неудачно съехал на дорогу, прыгнув колесом с поребрика. Тут же еду на заправку, вспоминаю как теперь заправляются. Когда сдавал на права, порядок был обратный, сначала оплати — потом заливай. В один из первых дней начал искать сервис на районе, который бы посмотрел, обслужил. И такой был найден, какой-то гараж на стоянке. По отзывам на «Яндекс-картах» рейтинг хороший. Там посмотрели, сказали неплохой вариант взял. Повезло.

Не пожалел о выборе. Несмотря на все нюансы, для первый машины, и с околонулевым опытом эксплуатации и вождения, лучше брать что-то очень дешевое. В разумных пределах рынка. Если машина 80-х годов и стоит до 100 000 ₽, тут вряд ли далеко уедет. Не старше 15 лет, компактное, с салона — скорее всего вам этого автомобиля хватит минимум на год—два. Опыт получить, понять как и сколько уходит на эксплуатацию и чего вы вообще хотите от автомобиля.

P.S. Машину продал через год, в феврале 2022 года. Хотел продать быстрее, сдал в фирму-аукцион, продал за 370 000 ₽. В следующем году заплатил налог, получил доход. Сейчас же, такая машина бы в ее состоянии стоила 450 000 ₽, а если поправить лкп — 550 000 ₽.