Я езжу на фэтбайке Aspect Discovery 26 за 48 990 ₽

Пару лет назад я решил, что пора снова вскочить в седло. Старый Stern Dynamic 2.0, импульсивно купленный в далеком 2014-м, окончательно пришел в упадок, я отправился на просторы Сети.

Задача стояла найти что-то во всех смыслах стоящее, но не премиум сегмент, а стартовый любительский. Четкого понимания того, какой байк я хотел, не было, но в тот момент увлечение урбанистикой натолкнуло меня на смелый эксперимент — купить фэтбайк для зимней езды, чтобы не словом, а делом доказать, что минусовые температуры — не помеха. В итоге выбор пал на эту модель в одной из крупных сетей.

Сказать, что я был доволен — не сказать ничего. Сразу из магазина я рванул по трассе все 70 км домой. Да, фэтбайк — это не про асфальт, он не едет там от слова совсем. Но сам факт обладания новым неплохим байком меня сильно воодушевил.

Так получилось, что первого крупного ТО за пару лет эксплуатации не случилось. В целом, был только один плановый осмотр, но в предстоящее межсезонье обязательно повезу его на ТО, уже просится. Качество отличное, несмотря на нижний ценовой сегмент (объясняется тем, что велосипед был из досанкционной партии, да и сама марка в тот момент была представлена велосипедами немецкой фирмы, то, что сейчас продается под брендом Aspect — российская разработка).

Из недавних трат разве что состав для смазки цепи приобрел. Никакой дополнительной навески не ставил, всё, что было, перекочевало со старого велосипеда. Но в межсезонье, кроме глобального ТО, грядет несколько дополнений, вроде нормальной оптики и флягодержателей. Плюс покупка набора инструментов, чтобы следить за состоянием велосипеда самостоятельно. И кое-что ещё по мелочи.

Я доволен. У меня был долгий перерыв в езде после школы. Потом был невнятный велосипед из сети спорттоваров. Потом опять пять лет мучений, и вот он, красавчик, привлекающий внимание)

Конечно, на момент покупки я всё ещё плавал в тонкостях и нюансах (уже чувствую сопение экспертов в комментариях на этот счёт), но главное — я получил отличный источник эндорфинов, способ поиска приключений на пятую точку и кучу положительных эмоций от езды.

Байк отрабатывает на все сто, всё работает, как часы, конечно, это трактор, и на дальние дистанции на нем ездить то ещё удовольствие, но в текущем сезоне мне этого хватает. Я уже чувствую, что перерос его в части езды по асфальту (поэтому на следующий год возьму второй, более резвый и подходящий для этого байк), но в этом есть своя прелесть.

Зимой ездить всё же перестал, но не из-за температуры, а из-за банального отсутствия уборки снега даже на центральных улицах + реагенты знатно убивают механику. Исколесил все окрестности, нашел кучу классных труднодоступных путей, в общем, всё отлично.