«Чувство свободы во всех смыслах»: 10 причин купить велосипед

Весна и лето — отличное время, чтобы поменять руль автомобиля на велосипедный.

Кажется, что кататься на велосипеде можно только для развлечения или физической нагрузки. Но читатели Т⁠—⁠Ж опровергли это заблуждение. Они рассказали, за что любят этот вид активности и чем еще можно заняться, пока крутишь педали.

В детстве каталась на велосипеде, но потом забросила на долгие годы. Вернулась к поездкам в пандемийном 2020 году: на карантине делать было решительно нечего, а тело требовало движения, поэтому пошла и купила велосипед.

Лучшее решение в моей жизни, если честно! Я не то чтобы прямо крутой велосипедист, катаюсь по велодорожкам, 45 километров за раз — это мой максимум. В этом году хочу попробовать начать ездить на велосипеде на работу, дорога располагает: сначала от дома идет велодорожка, а потом — широкая набережная.

Научилась ездить только в 24 года, когда мне подарили старый велосипед, который стоял без дела в кладовке, — вроде бы это ЗиФ 112—512 Пензенского велосипедного завода. Раньше страшно боялась даже пробовать и была уверена, что уже никогда не научусь. А теперь это мой лучший дружище, особенно для долгих катаний по городу белыми ночами.

Хотя колеса 28 дюймов совсем не подходят мне по росту, я уже так привыкла к его размеру, что все велосипеды меньше кажутся страшно неудобными и маленькими. Ценю его за плавность и комфорт: едешь как на диване. Ну и за винтажный шарм, конечно :)

Езжу летом в свое удовольствие, каждый день или через день после работы, в зависимости от погоды. Беру с собой перекус и водичку и еду до парков, до которых идти далековато — в десяти километрах от дома. Устраиваю ужины на свежем воздухе, на траве, у водоемов. На длинные заезды — нет, был однажды опыт проехать 50 километров — не понравилось.

Об идее покупки велика задумалась в эпоху первого карантина, когда разрешили понемногу выбираться из дома, а машины у меня в тот момент не было. Хотелось бывать на природе, добавить ненавязчивой активности в текущую жизнь.

Велосипед купила в интернет-магазине, выбирала как девочка — по цвету и внешнему виду. Ну и еще по росту, а также бюджету. В 2020 году приобрела за 25 000 ₽. Поменяла сидушку — дефолтная от велика оказалась узковатой для моей кормы, новую купила на «Озоне», прикрутила сама. Стоимость не помню, кажется, около 800 ₽.

Еще я каждый год в начале сезона звоню дяденьке, который приезжает и делает ТО, так как сама в этом не шарю. Он проверяет все узлы, что-то закручивает, что-то смазывает, накачивает колеса и так далее — стоит 1500 ₽.

Вот такой кайф :)

Велосипед дарит непередаваемые ощущения. Вот вроде пока не сезон, постоянно думаешь, как страшно по дорогам ездить. А вдруг ДТП, а вдруг сломается на ходу… А потом весной выкатываешься первый раз, в лицо дует теплый ветерок, и обо всем забываешь до конца сезона. И после покатушек мышцы приятно забиваются.

Использую велосипед как единственный городской транспорт: время в дороге почти не отличается от общественного транспорта или автомобиля, но зато весь путь целиком — кардиотренировка. То есть бесполезно время вообще не расходуется.

Для города собрал сингл на шоссейной раме «Пежо» за 20 000 ₽ суммарно, и это идеальный вариант для не очень горной местности. Езжу по дорогам в основном, но и по бордюрам на нем вполне комфортно прыгать: стальная рама хорошо гасит вибрации.

У меня первый велосипед — Merida — появился поздно, уже после 20, а до этого летом у бабушки каталась на чем придется.

На прошлый день рождения получила в подарок Scott. На него перетащила седло и педали от прошлой Merida. И заменила шлем под цвет.

Катаюсь только в теплое время года, с апреля по октябрь, обычно по 20—30 километров. В этом году открытие сезона было запланировано на последние выходные апреля :)

Мне велосипед дарит чувство свободы. Можно проехать там, где не может автомобиль, — «ветер в харю, а я шпарю». Высокая маневренность и подчинение малейшему моему движению, вот это вот все.

Катаю в теплое время года — с апреля до середины октября. По городу, за городом и в горах. В этом году еще сезон не открыла, так как недавно в нашей Южной Сибири был мощный снегопад, в апреле сугробы еще таяли.

В школьные годы часто каталась по Москве и на убитом подаренном BMX безумно-розового цвета и на своем первом Merida.

Тогда родители сказали: или покупаем Nokia 3310, или велосипед. Велосипед был лучшим выбором :)

Спустя годы, в начале ковид-изоляции, решила снова купить себе велосипед. Тогда это было какое-то спасение от сидения дома. Сначала был Bear Bike Perm, а теперь пересела на Cube Hyde. Сейчас думаю купить себе легкий шоссер, чтобы ездить на работу.

Велосипед и правда дает ощущение свободы. Особенно когда есть силы встать на рассвете и пойти кататься по пустой Москве, ну или поздно вечером. На улицах почти никого нет, и весь город принадлежит тебе.

В некоторых парках еще можно встретить с утра непуганую живность, мелкую и не очень, покормить белок орешками. Пару раз встречала лосей в «Лосином острове» и Измайловском лесу.

Условия для велосипедистов в городе за годы стали намного лучше, и не так бесят люди на велодорожках и самокатчики. А вот доставщики со своими маневрами иногда создают очень много проблем. Отдельный кейс — те, кто едет по встречке в районе Чистых прудов и Покровского бульвара.

Теперь хочется съездить куда-то на побережье с велосипедом и покататься по трассам вдоль океана — например, в районе пригорода Лиссабона.

Активно катаюсь три года. Раньше больше использовал электровелик из старого «Форварда», как поднял физуху — почти всегда гравийник Stinger Gravix Evo.

Основной маршрут: Воронцовский (Ленобласть) — Типанова. Катаюсь то по дорогам с авто, то по велодорожкам на набережной. По выходным выбираю север города и езжу куда захочу, глядя на карту. Кайфую от скорости, от ощутимого увеличения выносливости и улучшения здоровья. Сейчас купил крепления для великов на авто, так что горизонт планирования выходных и отпуска существенно расширился.

Еще приобрел мощное моноколесо, но чередования покатушек не вызвали такой любви к новому транспорту — велик не заменить :)

Один из плюсов наличия велосипеда — это катание с детьми. Пока были маленькие, катал двоих вместе. На природу выбирались в том числе — а это прям суперэффект, скажу я вам. Сейчас они чуть подросли, потихоньку осваиваем серьезнее аппараты. Катаем только в защите — это обязательное условие на всех транспортных средствах, будь то самокаты, велосипеды, беговелы или ролики.

Сейчас из планов — поискать компанию, чтобы подальше выезжать, с ночевками и в перспективе на дальние расстояния, типа больших городов и природных заказников.