«Чувство свободы во всех смыслах»: 10 причин купить велосипед

Весна и лето — отличное время, чтобы поменять руль автомобиля на велосипедный.

Кажется, что кататься на велосипеде можно только для развлечения или физической нагрузки. Но читатели Тинькофф Журнала опровергли это заблуждение. Они рассказали, за что любят этот вид активности и чем еще можно заняться, пока крутишь педали.

В детстве каталась на велосипеде, но потом забросила на долгие годы. Вернулась к поездкам в пандемийном 2020 году: на карантине делать было решительно нечего, а тело требовало движения, поэтому пошла и купила велосипед.

Лучшее решение в моей жизни, если честно! Я не то чтобы прямо крутой велосипедист, катаюсь по велодорожкам, 45 километров за раз — это мой максимум. В этом году хочу попробовать начать ездить на велосипеде на работу, дорога располагает: сначала от дома идет велодорожка, а потом — широкая набережная.

Научилась ездить только в 24 года, когда мне подарили старый велосипед, который стоял без дела в кладовке, — вроде бы это ЗиФ 112—512 Пензенского велосипедного завода. Раньше страшно боялась даже пробовать и была уверена, что уже никогда не научусь. А теперь это мой лучший дружище, особенно для долгих катаний по городу белыми ночами.

Хотя колеса 28 дюймов совсем не подходят мне по росту, я уже так привыкла к его размеру, что все велосипеды меньше кажутся страшно неудобными и маленькими. Ценю его за плавность и комфорт: едешь как на диване. Ну и за винтажный шарм, конечно :)

Езжу летом в свое удовольствие, каждый день или через день после работы, в зависимости от погоды. Беру с собой перекус и водичку и еду до парков, до которых идти далековато — в десяти километрах от дома. Устраиваю ужины на свежем воздухе, на траве, у водоемов. На длинные заезды — нет, был однажды опыт проехать 50 километров — не понравилось.

Об идее покупки велика задумалась в эпоху первого карантина, когда разрешили понемногу выбираться из дома, а машины у меня в тот момент не было. Хотелось бывать на природе, добавить ненавязчивой активности в текущую жизнь.

Велосипед купила в интернет-магазине, выбирала как девочка — по цвету и внешнему виду. Ну и еще по росту, а также бюджету. В 2020 году приобрела за 25 000 ₽. Поменяла сидушку — дефолтная от велика оказалась узковатой для моей кормы, новую купила на «Озоне», прикрутила сама. Стоимость не помню, кажется, около 800 ₽.

Еще я каждый год в начале сезона звоню дяденьке, который приезжает и делает ТО, так как сама в этом не шарю. Он проверяет все узлы, что-то закручивает, что-то смазывает, накачивает колеса и так далее — стоит 1500 ₽.

Вот такой кайф :)

Велосипед дарит непередаваемые ощущения. Вот вроде пока не сезон, постоянно думаешь, как страшно по дорогам ездить. А вдруг ДТП, а вдруг сломается на ходу… А потом весной выкатываешься первый раз, в лицо дует теплый ветерок, и обо всем забываешь до конца сезона. И после покатушек мышцы приятно забиваются.

Использую велосипед как единственный городской транспорт: время в дороге почти не отличается от общественного транспорта или автомобиля, но зато весь путь целиком — кардиотренировка. То есть бесполезно время вообще не расходуется.

Для города собрал сингл на шоссейной раме «Пежо» за 20 000 ₽ суммарно, и это идеальный вариант для не очень горной местности. Езжу по дорогам в основном, но и по бордюрам на нем вполне комфортно прыгать: стальная рама хорошо гасит вибрации.

У меня первый велосипед — Merida — появился поздно, уже после 20, а до этого летом у бабушки каталась на чем придется.

На прошлый день рождения получила в подарок Scott. На него перетащила седло и педали от прошлой Merida. И заменила шлем под цвет.

Катаюсь только в теплое время года, с апреля по октябрь, обычно по 20—30 километров. В этом году открытие сезона было запланировано на последние выходные апреля :)

Мне велосипед дарит чувство свободы. Можно проехать там, где не может автомобиль, — «ветер в харю, а я шпарю». Высокая маневренность и подчинение малейшему моему движению, вот это вот все.

Катаю в теплое время года — с апреля до середины октября. По городу, за городом и в горах. В этом году еще сезон не открыла, так как недавно в нашей Южной Сибири был мощный снегопад, в апреле сугробы еще таяли.

В школьные годы часто каталась по Москве и на убитом подаренном BMX безумно-розового цвета и на своем первом Merida.

Тогда родители сказали: или покупаем Nokia 3310, или велосипед. Велосипед был лучшим выбором :)

Спустя годы, в начале ковид-изоляции, решила снова купить себе велосипед. Тогда это было какое-то спасение от сидения дома. Сначала был Bear Bike Perm, а теперь пересела на Cube Hyde. Сейчас думаю купить себе легкий шоссер, чтобы ездить на работу.

Велосипед и правда дает ощущение свободы. Особенно когда есть силы встать на рассвете и пойти кататься по пустой Москве, ну или поздно вечером. На улицах почти никого нет, и весь город принадлежит тебе.

В некоторых парках еще можно встретить с утра непуганую живность, мелкую и не очень, покормить белок орешками. Пару раз встречала лосей в «Лосином острове» и Измайловском лесу.

Условия для велосипедистов в городе за годы стали намного лучше, и не так бесят люди на велодорожках и самокатчики. А вот доставщики со своими маневрами иногда создают очень много проблем. Отдельный кейс — те, кто едет по встречке в районе Чистых прудов и Покровского бульвара.

Теперь хочется съездить куда-то на побережье с велосипедом и покататься по трассам вдоль океана — например, в районе пригорода Лиссабона.

Активно катаюсь три года. Раньше больше использовал электровелик из старого «Форварда», как поднял физуху — почти всегда гравийник Stinger Gravix Evo.

Основной маршрут: Воронцовский (Ленобласть) — Типанова. Катаюсь то по дорогам с авто, то по велодорожкам на набережной. По выходным выбираю север города и езжу куда захочу, глядя на карту. Кайфую от скорости, от ощутимого увеличения выносливости и улучшения здоровья. Сейчас купил крепления для великов на авто, так что горизонт планирования выходных и отпуска существенно расширился.

Еще приобрел мощное моноколесо, но чередования покатушек не вызвали такой любви к новому транспорту — велик не заменить :)

Один из плюсов наличия велосипеда — это катание с детьми. Пока были маленькие, катал двоих вместе. На природу выбирались в том числе — а это прям суперэффект, скажу я вам. Сейчас они чуть подросли, потихоньку осваиваем серьезнее аппараты. Катаем только в защите — это обязательное условие на всех транспортных средствах, будь то самокаты, велосипеды, беговелы или ролики.

Сейчас из планов — поискать компанию, чтобы подальше выезжать, с ночевками и в перспективе на дальние расстояния, типа больших городов и природных заказников.