Я езжу на двух кастомных велосипедах с рамами Dartmoor Primal 29 и BXT

Путь к правильному велосипеду был долог и тернист. Изначально я купил Merida big nine 500 2022 года, но быстро понял, что он мне не подходит. Появились какие то скрипы и с размером, как мне казалось, я не угадал. Было принято решение собрать велосипед на карбоновой китайской раме BXT, что и было в итоге сделано.

Собирал сам, не без приключений, в итоге получив большой опыт решился на сборку уже кросскантрийного двухподвеса, так же заказав раму из китая BXT.

Собирал ее сразу с дроппером, правда не понимал зачем он мне нужен, о бутовском парке я тогда еще не знал, но как показала практика, мои старания были не напрасны. Ибо первый раз доехав до бутово и попав на первые трейлы я понял, что без дроппера там делать нечего.

На следующий год я решил собрать хардтейл, и для плохой погоды и для зимы, и для тренировки (есть мнение, что на хардтейле лучше тренироваться новичкам). Так же хотелось собрать велосипед на современной раме и современных стандартах.

Купив раму Darmtoor primal 29 v2 в ростовке L — докупил к ней вилку RS Yari 29 160mm хода, тормоза shimano 6120, 170mm дроппер 900i с алиэкспресса и перекинув трансмиссию, оставшуюся с big nine 500, получилось собрать идеальный влосипед под московские реалии. Колеса еще собрал отдельно, хотя по итогу лучше бы заказывал elitewheels карбоновые с алиэкспресса так же, чуть дороже получилось бы, зато карбон.

Впринципе, можно купить аналог и без всего этого шаманства, например, не худшим вариантом для новичка будет Outleap wolverane или warhog 2024 года, они попроще, но и существенно дешевле. Еще можно посмотреть в сторону Format 1311 если не ошибаюсь, модель.

К велосипеду обязательно надо докупить фонари (передний и задний), крылья (сзади тоже не помешает маленькое, чтобы воду не закидывало в подседельную трубу хотя бы), а переднее — чтобы на ноги вилки не летели комья грязи и пыль. Вас они не защитят, но велосипед скажет спасибо.

Смазку для цепи лучше использовать парафиновую, вариантов много — от smoove, до отечественного max wax.

В целом, за велосипедом надо следить и если вы самостоятельно можете хотя бы поменять масло в ногах у вилки, обслуживание не будет стоить вам дорого. Но если вы не хотите ничего делать самостоятельно, то ТО может встать в копеечку, особенно если делать его не в конце сезона\зимой, а в самый разгар, весной — летом. В москве часто очереди еще на адекватный сервис, поэтому ТО лучше планировать заранее.

Одного велосипеда всегда будет мало, как известно — велосипедов должно быть всегда n+1 — в моем случае, у меня еще есть "шоссер", передаланный из format 5211, который я использую как "станок" на свежем воздухе, катаясь по парку в плохую погоду или когда не могу выехать в Битцу.

Двухподвес я скорее всего буду менять на вариант с современной геометрией, а хардтейл оставлю под зиму и просто как запасной велосипед, если один вдруг сломается (а такое бывает).