Как проехать по Исландии на джипе

В 2018 году мы с друзьями закончили магистратуру МГУ. Выпускной хотели отметить так, чтобы запомнить на всю жизнь.

Кто-то предложил поехать в Исландию, и все хором согласились. На фотографиях исландские вулканы, ледники и холмы выглядят так, словно их нарисовали в фотошопе. Мы решили убедиться в их реальности сами.

За две недели мы проехали на машине 4300 км. Путешествие не было простым: по ночам сильный ветер выдувал все тепло из палатки, а некоторые реки приходилось пересекать на авто. Но виды были невероятными, а восторга так много, что при виде некоторых пейзажей нам хотелось кричать.

Мы ездили в Исландию втроем. Бюджет был 150 000 ₽ на человека. Сначала казалось, что этого мало: в августе на острове высокий сезон, когда все дорого. Но в итоге мы выяснили, что и в Исландии можно сэкономить.

По возвращении мы суммировали все затраты и подсчитали долю каждого человека в поездке, так как только двое из нас были полные две недели. У меня получилось уложиться в 127 тысяч.

Исландия — остров, который находится в Атлантическом океане, прямо над срединно-океаническим хребтом.

Если вы видели в интернете картинки с зелеными лугами, водопадами и невысокими горами, то, скорее всего, это была Исландия.

Страна славится своей живописной природой, гейзерами и высокими ценами. Чтобы купить технику подешевле, сами исландцы летают в Норвегию и закупаются там, хотя Норвегия считается одной из самых дорогих стран в мире.

В Исландии живет всего 357 тысяч человек. Местные жители пользуются специальным приложением, чтобы случайно не вступить в брак с родственником. Уровень преступности настолько низкий, что последнее исчезновение девушки расследовали всей страной. Наибольшую угрозу в поездке могут представлять вороватые туристы. Но мы по дороге вообще редко встречали людей.

Исландцы шутят: «Если тебе не нравится погода, подожди 15 минут — и она станет еще хуже». Это правда. Вне зависимости от сезона в Исландии почти постоянно дует сильный ветер и идет дождь. Погода непредсказуема: даже если прогноз обнадеживающий, не стоит ему доверять.

Мы ездили в Исландию в августе. На мой взгляд, конец лета и начало сентября — лучшее время для поездки. На это есть ряд причин.

Август — самый теплый месяц. Днем температура доползает до +15 °C, а ночью опускается до +8 °C. Во время нашей поездки две недели светило солнце, мы чудесным образом не застали дождей. Это огромное везение: до нашего путешествия дождь лил три месяца без остановки. Единственной проблемой для нас был сильный ветер, который поднимался ночью и задувал в палатку.

Летом проще проехать в глубину острова. Это важно для туриста: главные красоты Исландии расположены вдали от туристических дорог. С сентября по июнь поездке в центр острова могут помешать бурные реки из-за обильных дождей или закрытие дорог, а зимой — снег.

Некоторые кемпинги работают только с мая по сентябрь. Благодаря им можно сильно сэкономить на жилье: отели в Исландии дорогие.

В конце лета и начале осени в Исландии больше шансов увидеть то, ради чего туристы едут на остров. Во фьорды заплывают киты, айсберги откалываются от ледников и выходят в океан, а на берегу гнездятся тупики — красивые птицы, больше похожие на рисунок из детской книжки.

Минус поездки летом — высокие цены. Один и тот же автомобиль стоит 990 €⁣ (71 280 ₽) в марте и 1500 €⁣ (108 000 ₽) в августе. Разница в цене авиаперелета может достигать 10 000 ₽ в зависимости от рейса.

Альтернатива августу — начало лета. Вы не увидите птиц, зато сэкономите. Еще надо быть готовым к холодам. Шерстяной свитер не хочется снимать даже в августе, а в июне еще холоднее. В другие месяцы — без солнца и под проливными дождями — в Исландии должно быть совсем некомфортно.

Исландия не входит в Евросоюз, но подписала шенгенский договор. Это значит, что для въезда туристам достаточно шенгенской визы. У меня и моего товарища были шенгенские визы других стран.

Девушка, которая ездила с нами, получала исландский шенген. Для этого у нее потребовали план поездки, билеты в обе стороны, брони отелей и выписку из банка. Мы планировали ночевать в кемпингах, поэтому в консульстве нас попросили указать их GPS-координаты. Визу дали только на период отдыха. Она стоила 60 €⁣ (4320 ₽).

В Рейкьявик летают авиакомпании «Эйрбалтик», «Финнэйр», «Норвегиан». Мы летели S7. Прямой перелет туда-обратно в Рейкьявик с багажом и питанием стоил 43 000 ₽. Учитывая, что ехать мы собрались в августе, а перелет покупали в мае, такая стоимость показалась нам адекватной. Если планировать поездку заранее, можно приобрести билеты на 15 000 ₽ дешевле.

Государственная валюта Исландии — исландская крона (kr).

В Исландии можно расплатиться картой абсолютно везде. Даже забравшись в середину острова, где ловят только спутниковые телефоны и нет терминалов, мы смогли расплатиться по безналу. Расчет выглядел очень необычно. Сначала мужчина сделал копию лицевой стороны карты на специальном бланке. Затем он заполнил в нем поля с назначением платежа и суммой, подписал бланк и дал нам его копию. Видимо, позже он обратился с этим бланком в банк, который списал с нас деньги.

Снимать наличные лучше сразу в Рейкьявике или в аэропорту: банкоматы мы видели только там. Я советую иметь на руках немного мелочи. Эти деньги пригодятся в кемпингах, чтобы оплатить горячую воду в душе или пользование стиральной машинкой. Мне хватило 2000 ISK⁣ (1044 ₽) на всю поездку.

Многие путешествуют по Исландии автостопом. Это бесплатно, но на этом плюсы заканчиваются: ловить попутку долго и неудобно. Редкий водитель посадит к себе компанию из трех человек, и никто не отвезет вглубь острова к самым интересным достопримечательностям.

Бронировать машину лучше за 2—3 месяца до поездки: так вы получите минимальную цену. Она будет такой же, как при бронировании за год.

127 000 ₽

мы потратили в среднем на аренду автомобиля

На острове много прокатчиков. Есть крупные европейские компании, например «Херц» и «Сикст». Цены у них выше, чем у местных, и может быть ограничение по пробегу. В «Сиксте» не дадут машину молодым водителям.

На некоторых автомобилях можно проехать до 1400 миль за две недели, это 2253 км. Для Исландии — совсем немного, это расстояние легко проехать за 3—5 дней. Остальное — за отдельную плату.

Местные компании привлекают ценой, выбором автомобилей и безлимитным пробегом. Условия аренды везде одни и те же, основные различия — в автопарке.

На сайте гида по Исландии есть поиск прокатов. Мы остановили выбор на компании «Лагун-кар-рентал». Отзывы были хорошие, а за предварительную бронь давали скидку в 20%, то есть 320 €⁣ (23 040 ₽). Дополнительно компания скинула 20 €⁣ (1440 ₽) за полную предоплату автомобиля. Все машины были моложе двух лет, а пробег никто не ограничивал.

Для поездок по острову мы выбрали Мицубиси Аутлендер с дизельным двигателем. На нем разрешено ездить по бездорожью: туда допускаются только полноприводные джипы. Расход топлива у дизельных машин обычно невысокий.

Когда мы прилетели в аэропорт Кеблавик, нас встретил представитель прокатчика. Он закинул наши рюкзаки в минивэн и довез до офиса в 10 минутах от аэропорта. Проверив документы и прочитав договор, мы осмотрели автомобиль:

1. Отметили все повреждения на схеме авто в бланке осмотра — сколы на кузове, лобовое стекло, фары.
2. Проверили, цело ли днище.
3. Завели автомобиль и проверили работу фар.
4. Спросили, где находятся инструменты и запасное колесо.
5. Отметили на бланке осмотра количество топлива в баке. Возвращать машину надо с тем же количеством.

Все это необходимо сделать, чтобы не нести ответственности за чужие повреждения или не подарить арендодателю и без того дорогое топливо. После этого можно подписывать документы и ехать.

Машина была новая и с приятными функциями, например круиз-контролем с датчиком дистанции. Мицубиси автоматически снижал скорость, когда догонял другой автомобиль, и разгонялся, когда на полосе никого не было. Это облегчало вождение и экономило топливо. Еще системы автомобиля оповещали сонного водителя, когда он покидал полосу.

Аренда на две недели обошлась в 1745 €⁣ (125 640 ₽): 1268 €⁣ (91 300 ₽) за машину и 477 €⁣ (34 340 ₽) за страховку. Если хотите сэкономить на аренде автомобиля, возьмите обычную легковушку. В среднем их стоимость на две недели начинается от 700 €⁣ (50 400 ₽) без страховок. Но тогда вы не сможете добраться вглубь острова: легковой автомобиль туда просто не доедет.

В Исландии туристы ездят по бездорожью. Там легко повредить машину: вылетевшие из-под колес камни могут оставить сколы, а булыжники — проколоть колесо. В некоторых частях острова бывают песчаные бури. Судя по рассказам прокатчиков и блогам путешественников, после таких бурь машины остаются без покраски. Возможный урон оценивают до 20 000 €⁣ (1 440 000 ₽).

Для каждого страхового случая в Исландии предусмотрен отдельный вид страховки. Сначала мы в них запутались, но потом оказалось, что все легко. Расскажу о них вкратце.

Страховка на случай ДТП (CDW) включена в стоимость аренды каждого автомобиля. Если по вине водителя произойдет авария, он заплатит до 3490 €⁣ (251 280 ₽). Это так называемая франшиза. Остальные расходы понесет страховая компания.

Другие виды страховок исландские прокатчики продают пакетами. Это дешевле, чем покупать их по отдельности. Есть три типа пакетов: бронзовый, серебряный и золотой.

Бронзовый пакет стоит 27 €⁣ (1944 ₽) день. В него включают:

1. Страховку от ДТП со сниженной до 690 €⁣ (49 680 ₽) франшизой — SCDW.
2. Страховку от повреждений гравием (GP) с франшизой до 98 €⁣ (7056 ₽).
3. Защиту от угона (TP). Если машину действительно угнали, водитель ничего не заплатит.

В серебряный пакет входят все страховки бронзового пакета, а также страховка от песчаных бурь (SAAP) и разрыва покрышек (TIP). Шиномонтаж в Исландии дорогой: 130 €⁣ (9360 ₽). Серебряный пакет стоит 37 €⁣ (2664 ₽) в день.

В золотом пакете не предусмотрена франшиза — всю финансовую ответственность берет на себя страховая компания. Приятно, но дорого: в день он обойдется в 48 €⁣ (3456 ₽).

Когда мы бронировали машину, взяли бронзовый пакет. Дополнительно на месте купили страховку шин за 99 €⁣ (7128 ₽) на две недели. Это было ошибкой: безопаснее взять серебряный пакет. После поездки я понимаю, что все страховые случаи реальны. Встречные автомобили запросто могут окатить машину гравием, побить краску и сколоть лобовое стекло. Нам повезло, что этого с нами не произошло. Но если вы чуть менее удачливы, приготовьтесь много платить.

Исключение — угоны. На форумах рассказывают: местные оставляют зимой заведенные машины на парковке, чтобы быстро забежать в магазин. Машины в Исландии не угоняют: каждый автомобиль связан со спутником, а остров маленький и уехать с него не получится.

В Исландии есть три типа дорог: асфальтированные, гравийные и так называемые ф-роудс. Они различаются типом дорожного покрытия.

Асфальтированная дорога проложена вокруг всего острова и обозначена на картах номером 1. Это предпочтительный минимум для туриста, который хочет хоть немного посмотреть Исландию. Длина дороги составляет 1339 км. На ней находятся популярные достопримечательности: гейзеры, водопад Скоугафосс, ледниковое озеро и фьорды.

Гравийные дороги — это хорошо укатанные трассы, которые уходят от дороги № 1 к маленьким деревушкам и фермам. Их не избежать, если соберетесь вглубь острова.

Ф-роудс — это дороги, уходящие далеко вглубь острова, например F210. На них встречаются реки, которые нужно проезжать вброд, крутые подъемы, глубокие ухабы и булыжники. Поэтому туда допускаются только полноприводные джипы. На мой взгляд, это самый интересный вид дорог: там самые потрясающие пейзажи в Исландии.

Съезжать с таких дорог нельзя: это наносит непоправимый вред почве и строго запрещено законом. Если турист решил съехать в сторону и эффектно покрутиться на машине, ему может грозить огромный штраф. Он зависит от оценки ущерба, которую определяет суд. Самый большой штраф, о котором я читал, — 12 000 $. Казалось бы, пустое пепельное поле, а для исландцев — бесценная земля, которую надо уважать.

Иногда на ф-роудс приходится переезжать через реки. Их глубина зависит от дождей и самой реки. Прежде чем пересекать реку, надо понимать, где находится воздухозаборник у автомобиля. Если его зальет водой, двигатель встанет навсегда.

Чтобы пересечь реку, я советую двигаться по течению немного под углом. Следы проехавших ранее машин на берегу не гарантируют безопасной переправы, поэтому выбирайте собственный маршрут. Для этого можно перейти реку вброд. Если человек не может добраться до другого берега, то машина, скорее всего, утонет или ее понесет течением.

Глубокая река попалась нам только один раз. Мы не знали о ней, когда выстраивали маршрут. Пересекать реку, мягко говоря, неприятно: всегда есть риск отправить джип в круиз по горным рекам, которые заканчиваются водопадом. Мы могли выбрать альтернативную дорогу, но для этого пришлось бы сделать крюк и потратить еще шесть часов. При этом мы бы все равно не избежали рек, просто они были бы не такие глубокие. Мы решили рискнуть.

Воды в реке было ниже колена — и чуть выше порога автомобиля. Для нашего Мицубиси это неглубоко, но нам все равно было страшно. Боялись зря: мы пересекли реку быстро и без последствий. Когда поехали дальше, то ни капли не пожалели, что рискнули: пейзажи вокруг были невероятно живописными и запоминающимися.

В нашем договоре было указано, что реки пересекать нельзя. Штрафа нет, но страховки не покрывали ущерб. Если бы машина утонула, мы купили бы новый автомобиль. Он стоит минимум 3,2 млн рублей.

Скоростной режим в Исландии непривычен для россиян. Максимальная допустимая скорость вне населенных пунктов на асфальтированных дорогах — 90 км/ч. В пределах населенных пунктов скорость падает до 30—50 км/ч. Я не рекомендую превышать эти лимиты: штрафы начинаются от 72 €⁣ (5184 ₽) и достигают 1000 €⁣ (72 000 ₽). Нашей целью было изучить остров, поэтому мы никуда не спешили.

На гравийных дорогах Исландии часто встречаются слепые холмы. Это участок трассы после подъема или перед спуском, за которыми не видно дорогу. Перед ним необходимо сбросить скорость и соблюдать осторожность. Встречные потоки ничем не разделены, за холмом может быть поворот, машина или кювет, полный булыжников. Не думайте, что если вы в глуши, то там никого нет. У нас был случай, когда мы несколько часов ехали по пустой дороге, но встретили другую машину именно на слепом холме.

Каждый день мы передвигались по дорогам и бездорожью. В общей сумме проехали 4300 км и заплатили за топливо 38 000 ₽.

Бензин в Исландии дорогой: литр 95-го стоит 213 ISK⁣ (111 ₽), литр дизеля — 214 ISK⁣ (112 ₽). Заправок много: N1, Olis и Orkan. Они равномерно распределены в населенных местах — у нас не было проблем с их поиском. Но я все равно старался заправляться заранее, когда бензина оставалось полбака. В глубине острова дороги труднопроходимые, поэтому расход увеличивается вдвое или даже втрое.

38 000 ₽

мы заплатили за бензин в Исландии

У всех топливных компаний есть системы скидок, но просто так они цену не снизят. Самый простой способ получить скидку — заказать кемпинг-карту, к которой прилагают скидочную карту в 10 ISK⁣ (5,2 ₽) с каждого литра на заправках «Оркан». Благодаря ей мы сэкономили на топливе 2000 ₽ за всю поездку. О кемпинг-карте подробнее расскажу в разделе «Жилье».

Мы не видели топлива дешевле, чем на «Оркане». На ключе нашей машины был брелок, по которому давали скидку 4 ISK⁣ (2,1 ₽) за литр на заправках «Олис». Но по сравнению с «Орканом» заправляться на «Олисе» все равно было невыгодно.

Перед поездкой мы посмотрели предложения на Booking.com и Airbnb.com и поняли, что арендовать жилье в Исландии дорого и непрактично. Стартовая цена за одну ночь на двоих — 7000 ₽. Более того, нам это просто не подходило: жилье привязывает ко времени и месту.

Большинство туристов ночует в кемпингах. На острове их около двухсот. Ночь на человека обычно стоит 1500 ISK⁣ (783 ₽). Дополнительно нужно заплатить налог в 333 ISK⁣ (174 ₽) с палатки за весь период в кемпинге. Если турист остановился в одном кемпинге на три дня, он заплатит 4500 ISK⁣ (2376 ₽) за палатку и 333 ISK⁣ (175 ₽) налога.

Сэкономить на жилье можно с кемпинг-картой. Она позволяет двум людям бесплатно останавливаться в популярных кемпингах. Остается только заплатить налог. Карта стоила нам 160 €⁣ (11 520 ₽), с ней мы сэкономили 3000 ₽.

Карту продают на сайте, в кемпингах, на почте или в супермаркетах «10—11». Мы заказывали ее заранее по почте, чтобы не искать на месте.

Кемпинги выглядят как большое поле, где туристы ставят машину и палатку. Некоторые бронируют места заранее, но мы так и не поняли, зачем это делать. Свободные места в кемпингах были всегда.

Минимальные удобства вроде туалета есть в любом кемпинге. Почти везде были кухня, душ, вайфай и розетки. Душ обычно платный. Посещение стоит пару крон, вода включается на 5 минут. Стирка в машинке обойдется в 500 ISK⁣ (261 ₽).

Чтобы оплатить пребывание, нужно найти администратора с терминалом. Обычно он сидит в вагончике или делает обход по расписанию. Если администратора нет, на ресепшене будет указано время, когда он вернется. После оплаты администратор выдаст стикер, который нужно положить под стекло машины.

Самый крутой кемпинг — в Рейкьявике. В нем есть абсолютно все, что нужно туристу: бесплатный душ, туалеты, умывальники, грили, информационный центр, экскурсии и многое другое. Он не входит в список кемпинг-карты — за ночь придется заплатить 2400 ISK⁣ (1253 ₽) с человека. Туда стоит заехать в первый день. Многие туристы оставляют там продукты, которые не хотят брать в самолет, и газовые баллоны.

11 000 ₽

мы в среднем заплатили за кемпинг-карту

Один из самых унылых кемпингов, в которых нам довелось побывать, был расположен в Вогаре, по пути из аэропорта Кеблавик. Он представляет собой большой газон рядом с футбольным полем. Из общественных помещений — маленький домик с туалетом, раковиной и парой розеток. Мы не задержались в этом кемпинге: приехали ночью, поставили палатку, рано проснулись и уехали. Администратора с терминалом для оплаты так и не встретили.

В глубине острова вообще нет кемпингов. Однажды мы уехали к горячим источникам и поняли, что не успеем вернуться к заходу солнца. По пути увидели домик лесника. Тот разрешил поставить палатку на газоне и пользоваться удобствами дома, за это взял с нас 1500 ISK⁣ (783 ₽).

В городах есть сетевые продуктовые магазины «Кронан» и «Бонус». Они открыты примерно с 11:00 до 18:00. В поселках работают небольшие продуктовые точки.

«Бонус» — аналог российской «Пятерочки». Там продают продукты среднего и низшего ценового сегмента. На некоторые товары делают скидку больше 50%, но выглядят они непрезентабельно. Поэтому там стоит брать простые продукты вроде круп, хлеба, приправ.

«Кронан» намного лучше «Бонуса»: овощи и фрукты там свежие, ассортимент шире и привлекательнее.

Продукты, которые вырастили или произвели в Исландии, стоят немного дороже, чем в России. Например, бананы и помидоры исландцы выращивают в теплицах, которые отапливаются гейзерами. Килограмм яблок стоит 288 ISK⁣ (150 ₽), бананов — 260 ISK⁣ (136 ₽).

11 500 ₽

я потратил на продукты

Полуфабрикаты в Исландии очень дорогие: консервированный бульон обойдется в 250 ₽, полкило фарша — в 1200 ₽. Нам удалось найти маринованную ягнятину по 700 ₽ за 500 г.

За весь отпуск моя доля затрат на продукты составила 11 506 ₽. В основном закупались базовым набором холостяка: овсянкой, вареньем, макаронами, сосисками, нарезкой. Воду набирали из рек и водопадов. Вот средние цены на продукты в Исландии:

• курица, 1 кг — 2035 ISK⁣ (1062 ₽);
• сыр, 1 кг — 1735 ISK⁣ (906 ₽);
• дюжина яиц — 617 ISK⁣ (322 ₽);
• томаты, 1 кг — 500 ISK⁣ (261 ₽);
• рис, 1 кг — 360 ISK⁣ (188 ₽);
• белый хлеб — 355 ISK⁣ (185 ₽);
• апельсины, 1 кг — 308 ISK⁣ (161 ₽);
• картошка, 1 кг — 250 ISK⁣ (130 ₽);
• вода, 1,5 л — 220 ISK⁣ (115 ₽);
• молоко, 1 л — 155 ISK⁣ (81 ₽).

Алкоголь найти трудно. В Исландии запрещено продавать напитки крепче 2,25% в обычных магазинах, поэтому на прилавках супермаркетов есть только пиво. Остальной алкоголь продают в алкомаркетах по космическим ценам. Например, бутылка текилы, которая в России стоит 1300 ₽, в Исландии обойдется в 3600 ₽.

Средняя стоимость блюда в ресторане — 2400 ISK⁣ (1253 ₽). Порции крупные, можно наесться одним блюдом. В ресторане мы ели только один раз, когда гуляли по Рейкьявику. Все было вкусно, но дорого.

Царица всех рыб в Исландии — это треска. В магазинах ее продают в разном виде. Например, есть пюре из трески в вакуумной упаковке. Это очень сытное блюдо со специями и другими ингредиентами, оно больше похоже на густой соус. Одной упаковки хватит на четыре больших порции. По акции в «Бонусе» такая треска стоит 800 ISK⁣ (418 ₽).

Другой продукт, который вряд ли можно найти где-то еще, кроме Исландии, — тухлая акула. Ее готовят несколько месяцев. Сначала нарезанные стейки акулы складывают в контейнер и засыпают гравием. Это нужно, чтобы вывести ядовитые вещества: у акул нет мочевыводящих путей. В таком виде мясо лежит 8 недель, после чего его вялят на свежем воздухе еще 4 месяца и только потом подают как деликатес. К сожалению, мы так и не нашли места, где можно попробовать тухлую акулу.

Закупившись продуктами и прогулявшись по Рейкьявику, мы отправились в путь. Четкого плана у нас не было. Все основные достопримечательности находятся вблизи дороги, идущей вокруг острова.

Главное правило путешествия по Исландии — ехать туда, где, по ощущениям, может быть интересно. Обычная и ничем не примечательная дорога может привести к чему угодно: водопадам, вулканам, маякам.

Самые популярные места в Исландии — это долина гейзеров, водопады Сельяландсфосс и Скоугафосс, ледниковое озеро Йёкюльсаурлоун. Они расположены в южной части острова. Вход, естественно, бесплатный.

В долине гейзеров можно увидеть горячие источники, которые под давлением выбрасывают фонтаны воды и пара. Сейчас один из гейзеров действует каждые 3—4 минуты и бьет по меньшей мере на 10 метров вверх. Зрелище незабываемое. Источник Гейзер, в честь которого назвали все подобные источники, в наши дни бьет раз в год или реже. Он находится в 100 км от Рейкьявика, на машине до него можно доехать за час.

Сельяландсфосс — самое «инстаграмное» место Исландии и ее визитная карточка. Вода падает с обрыва в небольшое озеро. Если посмотреть на водопад снизу вверх, кажется, что вода льется с неба.

К Сельяландсфоссу стоит ехать после гейзеров: он находится в 130 км от Рейкьявика на восток по основной дороге. Это единственное место с платной стоянкой, она стоит 750 ISK⁣ (391 ₽). Парадоксально, но водопад показался нам самым переоцененным местом в Исландии: толпы людей все портят. Но само по себе место красивое.

400 ₽

стоит в среднем час стоянки рядом с водопадом Сельяландсфосс

Скоугафосс — еще один водопад. Он находится в 30 минутах езды от Сельяландсфосса на восток. Парковка бесплатная, наверх ведет крутая лесенка. Оттуда открывается замечательный вид — обязательно поднимитесь.

Озеро Йёкюльсаурлоун — озеро, образованное талой ледниковой водой и имеющее выход в океан. Оно находится в трех часах езды от Скоугафосса. В озере плавают крупные льдины, отколовшиеся от ледника. Через небольшой пролив они выплывают в океан. Мне трудно описать словами эмоции, которое вызывает это место.

Геотермальные источники. Наибольший азарт у нас вызвал поиск хот-потов — геотермальных источников. Если максимально упростить, это ледниковая вода, которая нагревается магмой и образует небольшие природные ванны. В них можно париться.

Все источники отмечены на карте, но найти некоторые все равно непросто. Представьте, каково искать «лужу» в горах: ориентиров нет, вокруг одна трава или скалы. Иногда мы искали источники сами, в другие разы нам помогали местные жители.

Источники делятся на публичные и непубличные. Первые хороши тем, что за небольшую плату вы получаете вагончик для переодевания и прозрачную воду. Но нам больше нравились непубличные источники. Их поиск — настоящее приключение. Когда мы вбивали координаты, навигатор прокладывал маршрут по ф-роуд в середину ничего: едешь и не знаешь, что ждет дальше. Дорога к одному из таких хот-потов заняла у нас порядка трех часов с переправой через реку и прогулкой по полю вулканического пепла. После этого мы еще два часа шли пешком. Но оно стоило того.

Источники всех бед для туриста в Исландии — дожди и ветер. Если что-то может промокнуть, оно обязательно промокнет. Ветер сорвет и унесет легкие вещи, которые не закреплены, поэтому не стоит оставлять их без прищепок. Мы сушили вещи днем в машине, натянув веревку под крышей автомобиля.

У палатки должно быть непромокаемое дно и крепкие штормовые растяжки. Я советую не экономить на ней, иначе может быть очень некомфортно. Мы одолжили палатку фирмы «Талберг» у друга. По словам владельца, она стоила около 8000 ₽. У палаток этой фирмы адекватные характеристики, качество и цены.

У палаток обязательно должна быть «юбка» на штормовой накидке: она спасет от ветра. У нас такой не было. В одну из ночей ветер был настолько сильный, что гнулись дуги палатки. Продрогнув насквозь, я пошел спать в машину. В ней особо не согреешься, но хотя бы не дует.

Спальник. Мы купили спальные мешки «Снугпак» за 6300 ₽, они очень компактные и легкие для своего температурного диапазона. В комплекте идет хороший компрессионный мешок, который сжимает спальник до размера небольшого кокоса. Это очень удобно.

Я советую взять спальник потеплее, например с температурой комфорта до −2 °C. В наших мешках с минимальной температурой до +2 °C под утро было прохладно.

Туристический коврик нужен, чтобы смягчить поверхность и сохранять тепло, когда вы спите на земле. Не берите завалявшийся ковер для фитнеса: он не держит тепло, впитывает влагу и тяжелее туристического. В среднем коврик для кемпинга стоит 500 рублей.

Вещи для готовки. С собой стоит взять котелок, кружку, тарелку, ложку, нож. Опытные туристы покупают легкосплавную посуду, чтобы экономить на весе. У нас был старый армейский котелок, в который влезало две хороших порции макарон. Чаще всего готовить придется на горелке, для нее пригодится экран от ветра.

Трекинговые ботинки должны хорошо держать голень, не скользить на мокрых камнях и не промокать. Армейские берцы с водоотталкивающей пропиткой вполне подойдут как бюджетный вариант. Они стоят 1200 ₽. Я ездил с хайкинговыми кроссовками стоимостью 6000 ₽.

Одежда. Непромокаемые штаны продают в «Декатлоне» за 600 ₽. Ветровка должна не продуваться, не промокать и при этом максимально дышать. Даже если едете летом, стоит взять теплую одежду: комплект термобелья, шерстяные носки, шапку, перчатки и шарф. Плавки пригодятся для купания в геотермальных источниках и, возможно, в водопадах.

Двух комплектов одежды достаточно: часто стирать не получится, много взять тоже. Все вещи мы закинули в походные рюкзаки. Несмотря на то что чемодан проще дотащить до машины, рюкзак больше подходит для путешествия по Исландии. Если с машиной что-то случится, вы сможете спокойно продолжить путешествие с рюкзаком. Чемодан по пересеченной местности долго не протащишь — его придется нести на себе.

1. Конец лета и начало сентября — лучшее время для поездки. В это время открыты кемпинги, а на улице не так холодно.
2. Для въезда в Исландию достаточно шенгенской визы.
3. На острове везде принимают карты, но в аэропорту лучше снять немного наличных на мелкие расходы.
4. Арендовать машину стоит у местных прокатчиков: их условия лучше, чем у компаний с мировым именем. Чтобы сэкономить, бронируйте машину за 2—3 месяца до поездки.
5. Купите страховки для автомобиля: в Исландии легко может наступить страховой случай.
6. Если не хотите встретить на своем пути реку, стройте маршрут по спутниковым картам и читайте форумы.
7. Сэкономить на жилье и бензине поможет кемпинг-карта.