Советы бизнесу: как работать с поставщиками из Китая

Партнер из Китая может оплатить такси, сводить в ресторан и снять вам номер в отеле, а потом пришлет партию бракованного товара. Так было со мной в 25 лет.

Я приехал в Китай, чтобы встретиться с директором фабрики и заказать 10 000 воздушных змеев для московского фестиваля. После переговоров мы вместе отдохнули на фестивале в Шэньчжэне. Казалось, что все схвачено.

Спустя месяц груз пришел в Москву. Оказалось, что вся партия бракованная — змеи выцветали под дождем и ломались при сильном порыве ветра. Это стоило мне 15 000 $.

С тех пор прошло восемь лет. За это время я развил логистическую компанию, которая помогает бизнесу наладить импорт, в том числе из Китая. Моя команда находит фабрику, контролирует производство, оформляет груз, доставляет его в Россию и проходит таможню. Я изучил уклад китайских бизнесменов и больше не допускаю таких потерь.

Расскажу, как выстроить отношения с поставщиками, чтобы получить товар целым и в срок, и как работать, чтобы не попасться на уловки недобросовестных партнеров.

В Китае есть три типа партнеров, с которыми обычно сотрудничают российские предприниматели: производители, торговые компании и розничные продавцы. Они отличаются возможностями и способами работы.

Фабрики могут сделать уникальный товар конкретно под ваши задачи или предложить товар, который уже делают на потоке. Обычно предлагают самую низкую цену — от 10% дешевле оптовиков и розничных продавцов, если заказываете один тип товара. Можно контролировать работу напрямую и задать свои стандарты качества.

Производителям выгодны только крупные и регулярные заказы, поэтому они не торгуют мелким оптом. Обычно минимальная партия начинается от 10 000 $. Иногда владелец готов сделать условные 500 экземпляров для пробного заказа, если дальше предприниматель гарантирует стабильный объем закупки.

Если пытаться «прожать» производителя по цене или размеру, есть риск потерять в качестве. Товар сделают, но сэкономят на производстве или материале. Поэтому лучше не давить на фабрику — когда условия не подходят, стоит искать другую.

Бывает, что у фабрики нет экспортной лицензии. Это значит, производитель не сможет оформить документы и отгрузить товар и получить оплату напрямую. Поэтому к сделке подключается компания-экспортер, ее находит фабрика. Обычно услуги компании-экспортера стоят 0,5—2,5% от сделки — цена зависит от типа груза. Сэкономить получится, если предложить посреднику вернуть НДС со сделки — тогда дополнительно за помощь платить не придется.

Торговые компании, или трейдеры, закупают товары у производителей и поставляют их в другие страны.

У трейдеров много клиентов, поэтому они могут продавать небольшие оптовые объемы. Например, 100—200 экземпляров. Но цены у них в среднем на 10% выше, чем на фабрике. Это выгодно, если нужно проверить спрос на товар.

Торговая компания обычно работает с разными фабриками, поэтому может поставить сразу несколько видов товаров в одном заказе. Например, магазин игрушек может купить по 200 пластиковых солдатиков и футбольных мячей. Если магазин хочет купить изделия на фабрике, это будут два отдельных производства, по 10 000 $ каждое.

Переводчик для контакта с трейдерами не нужен — менеджеры обычно говорят по-английски и отвечают на сообщения круглосуточно.

Розничные продавцы обычно назначают цену выше, чем производители, и отгружают только стандартные товары. Заказать уникальную разработку не получится. Изменить дизайн упаковки, текст или логотип — тоже. Цена может быть выше на 200—300%, чем у производителей.

Зато розничных продавцов не смущают небольшие партии, например в один-два товара. Обычно с розничными продавцами работают предприниматели, которые только начинают торговлю и еще не нашли достаточно много клиентов. Как только объемы продаж растут, стоит переходить к крупным партиям.

Мы с командой предпочитаем работать с поставщиками напрямую, чтобы контролировать сделку. Вот где с ними можно связаться.

Оптовые маркетплейсы. Я работаю с Alibaba, Made-in-China и Global Sources. Это платформы для оптовых закупок, на которых миллионы компаний предлагают товары под любые задачи бизнеса. Можно найти мелочи вроде мягких игрушек и сложное оборудование, например медицинское.

Торгуют на таких маркетплейсах производители и трейдеры. Заказы принимают в больших объемах, обычно от 20-футового контейнера — это стандартный шестиметровый морской контейнер, в который помещается груз до 30 тонн.

На маркетплейсах покупатель может разместить объявление о том, какие товары хочет купить. Если производители захотят, то предложат цены и сроки изготовления. Можно выбирать. Но я предпочитаю самостоятельно искать продавцов на площадке и связываться напрямую — так получается быстрее найти нужный товар и договориться на подходящие условия.

В первую очередь ищу поставщиков на Alibaba — здесь представлены миллионы товаров из 40 отраслей промышленности. Global Sources больше специализируется на электронике. Made-in-China подойдет для поиска оборудования и продукции тяжелой промышленности.

Global Sources работает на английском. У Alibaba и Made-in-China есть русскоязычные версии сайтов, но я советую использовать английскую версию. Для перевода названий и описаний товаров на русский китайцы используют автоматические сервисы, поэтому ваш запрос может не совпадать с тем, что они перевели, и товар не найдется.

Если искать поставщика на Alibaba, не нужно обращать внимания на опубликованные цены — часто они не актуальны. Китайцы могут разместить цену не на конкретный товар, а на целую категорию товаров, или просто не обновлять цифры.

Выставки и оптовые рынки помогают решить две задачи: найти поставщика и сразу проверить качество товара. Здесь за один день можно встретиться с несколькими производителями из разных уголков Китая, поговорить лично, узнать о производстве и договориться о поставках.

Крупнейшее деловое событие Азии — Кантонская ярмарка. Она проходит в городе Гуанчжоу на юге Китая два раза в год: весной и осенью. Здесь представлен практически весь промышленный китайский экспорт, можно купить мягкие игрушки, электронику, посуду, промышленное оборудование. Всего около 25 000 поставщиков.

Ярмарка проходит при поддержке китайского правительства. Места на выставке перепродаются: бывает, что на вывеске написано одно название фабрики, а под ней стоят представители другой компании.

Кроме самих производителей на выставке есть и трейдеры. От фабрики их можно отличить по ассортименту: если на стенде представлены товары из разных отраслей, скорее всего, это трейдер.

В Китае есть профильные выставки — подобрать подходящую можно почти для любого бизнеса через бесплатный поисковик expomap.ru. Например, владельцам магазинов автозапчастей стоит посетить Аutomechanika Shanghai — одно из крупнейших событий автоиндустрии Азии. Для закупки мебели стоит ехать на Maison Shanghai, а за электроникой — на CES Asia.

Кроме выставок в Китае работают оптовые рынки — площадки с множеством павильонов, где демонстрируют продукцию фабрики и трейдеры. Рынки работают постоянно. Специализация рынка зависит от региона, в котором он находится. Например, за мебелью лучше отправиться в Фошань, а электронику покупать в Шэньчжэне.

Главный оптовый рынок Китая — Yiwu International Trade City, или «Футьен». Он расположен в городе Иу. Общая площадь рынка — 5,5 миллиона квадратов. Представлены 43 отрасли производства и больше 400 тысяч товаров. Разброс огромный, от бижутерии до транспорта.

Чтобы покупатели смогли быстрее найти нужный товар, рынок поделили на «дистрикты» — это пять зданий, соединенных между собой длинными переходами. В каждом павильоне продаются конкретные товары. Например, электроника или косметика.

Второй по популярности рынок Китая — «Мир текстиля» в Чжэнчжоу, где продают ткани, одежду и постельное белье. Если нужен телевизор или компьютер, лучше ехать в Хуацянбэй — это крупнейший рынок электроники в мире.

Китайских производителей можно встретить и на российских бизнес-выставках. Например, они приезжают на фестивали China Commodity Fair или China Machinery Fair в Москве.

Через «Байду». В Китае Гугл заблокирован и зайти в него можно только через VPN. Но есть альтернативы, например основной поисковик Китая — «Байду». В нем собрана информация обо всех фабриках: история, адреса и контакты для связи.

Чтобы получать в результатах сайты фабрик, нужно прописать «название товара + manufacturing» или «название товара + 工厂», если искать на китайском. Поисковик выдаст несколько миллионов запросов, которые придется фильтровать. Это очень долгий способ. Советую использовать его в последнюю очередь, когда остальные методы не дали результатов.

Мой опыт показывает: во время переписки китайские поставщики могут проигнорировать часть вопросов или ответить невпопад. Советую поблагодарить их за полученные ответы, сократить список вопросов и отправить снова.

Бывает обратная ситуация — на простой запрос цены партнер отправляет шквал уточняющих вопросов. Придется набраться терпения и обсуждать детали. Если общаться с поставщиком в первый раз, он может прислать нужные цифры только к пятому-шестому письму.

Чаще всего китайские бизнесмены отвечают по почте и в «Вичате», это аналог «Ватсапа». Еще можно написать через встроенный мессенджер на «Алибабе», но у меня там просто пропадала вся переписка из-за технических сбоев. Поэтому советую писать напрямую. Или начать диалог в «Алибабе», но потом сразу перевести общение в «Вичат».

На старте по одной задаче я пишу сразу 8—10 производителям. Одни не ответят, другие не подойдут по условиям, поэтому список сократится до 2—3 компаний. Из них можно выбрать лучшие условия.

В первом же сообщении на партнера важно произвести хорошее впечатление, так выше шанс на ответ. Я советую сразу коротко рассказать о своем бизнесе, уточнить, сколько товара хотите закупать и как часто, показать, что вы ищете партнера на долгий срок и готовы постепенно увеличивать масштабы закупок. Проявлением хорошего тона будет подчеркнуть, что вы изучили сайт производителя и заинтересованы в сотрудничестве.

Писать лучше на китайском, на английском говорят не все производители. Можно использовать онлайн-переводчик, менеджеры на фабриках привыкли, что им пишут на исковерканном языке. Но есть риск, что вас неправильно поймут. Поэтому лучше обратиться к специалисту и перевести шаблон письма на фабрику.

Когда потенциальный контрагент ответит, можно перейти к делу. Спросить условия сотрудничества и цены, попросить уставные и регистрационные документы. Китайцы ценят время, поэтому я советую отвечать на письма как можно быстрее.

Договорами и другими документами я советую обмениваться только через электронную почту с доменом организации. Так можно убедиться, что вы общаетесь с настоящим представителем производителя или трейдера, а не с неизвестным лицом, который через «Вичат» выдает себя за менеджера фабрики.

В сфере онлайн-закупок у Китая высокий риск встретить недобросовестных продавцов. Они обещают сделать заказ быстро, в нужном объеме и по приемлемым ценам. С документами у них вроде бы все в порядке, а на фото, которые пришлет партнер, просторные цеха и современное оборудование. Главное условие — 100% предоплаты.

После предоплаты может выясниться, что это мошенники: бумаги у них поддельные, а на месте завода — гараж. Поэтому важно тщательно проверять поставщика.

Самый надежный способ — осмотреть фабрику до начала производства. Можно приехать самому, отправить сотрудника. Или заказать Quality Checking, то есть детальную оценку фабрики инспектором в логистической компании. Российские логисты делают аудит в среднем за 250 $. Иностранцы — за 400 $. Можно поискать частного инспектора в Китае. Но шанс, что местный вступит в сговор с мошенниками, выше.

Инспектор проверяет документы, количество сотрудников, условия работы, производство, упаковку и отгрузку товара. В итоге должен получиться отчет на 30—40 страниц, в котором будут прописаны все риски работы с конкретным поставщиком.

Проводить Quality Checking стоит, когда вы уже сравнили разные фабрики и выбрали оптимальную, осталось лишь убедиться в качестве производства.

Можно попробовать проверить фабрику дистанционно и самостоятельно: запросить свидетельство о регистрации бизнеса, уточнить адрес и срок регистрации, уставный капитал фабрики и домен сайта. А также посмотреть, как выглядит производство со спутника. Расскажу, на что обращать внимание в каждом пункте.

Свидетельство о государственной регистрации. Партнер может предоставить поддельные документы, поэтому их нужно проверять на подлинность. Я изучаю каждую фабрику через QCC — это китайский сервис проверки контрагентов. Еще можно использовать Qichamao.

У QCC есть бесплатная версия, которая показывает основные данные о компании:

1. Состояние фирмы: работает, закрыта или в процессе банкротства.
2. Дата регистрации. Если компания открыта в последние пару лет — это повод насторожиться. Скорее всего, у нее не выстроены процессы, есть ошибки на производстве, не отработаны каналы поставок и сбыта. Сотрудничать с такой фабрикой рискованно.
3. Уставной капитал. Он измеряется в юанях. Чем больше, тем лучше. Адекватный минимальный размер уставного капитала зависит от отрасли. Например, для бухгалтерии на удаленке 30 000—50 000 юаней уже много. Для производителя бижутерии достаточно 30 000 юаней. У фабрики по выпуску простых станков должно быть от 2 млн юаней. У производителя сложного оборудования — в три раза больше.
4. Адрес регистрации. Китай поделен на четкие производственные сектора — у каждой провинции свое направление. Например, автомобили собирают в Аньхой. Электронику делают в Гуандуне, а станки — в Цзянсу, Чжэцзяне и Шанхае. Если компания по производству электроники находится в Шанхае, скорее всего, это трейдер, а не фабрика.

Для регистрации на QCC понадобится «Вичат» или китайский номер телефона на +86. Если у вас нет местной сим-карты, в интернете можно сделать виртуальный номер, или использовать любой, который найдете по запросу «виртуальный китайский номер телефона».

В Китае нет требований по срокам внесения уставного капитала: мошенники могут просто назвать в документах большую цифру, а на деле не вкладывают ни юаня. QCC показывает, какой уставной капитал назначен и сколько денег внесли по факту. Я работаю с теми, у кого суммы совпадают или перекос небольшой.

Домен сайта и ICP-лицензия. Китайский домен заканчивается на.cn. Чтобы его получить, компании нужно собрать документы и зарегистрироваться в министерстве промышленности и информационных технологий Китая. Если компания прошла проверку, ей выдают специальное разрешение — ICP-лицензию, — ее обычно размещают внизу сайта.

Чтобы сайт выглядел убедительно, мошенники могут выложить на нем чужую ICP-лицензию. Проверить документ на подлинность можно на сайте министерства, в разделе 电信和互联网业务.

Бывает, что китайцы регистрируют англоязычные сайты на американских доменах, якобы специально для международных партнеров. Если столкнулись с таким поставщиком, найдите его сайт на китайском домене. Его наличие не гарантирует добросовестность, но снижает риски столкнуться с мошенниками.

Вид со спутника. Чтобы оценить масштаб компании, можно найти ее на спутниковых картах «Байду-мэпс» — для этого нужно скопировать юридический или фактический адрес завода в окно поиска. Если это фабрика, из космоса должен быть виден производственный кластер, а не гараж и офисные многоэтажки.

Отзывы обманутых закупщиков. Если производитель замешан в аферах, закупщики могли рассказать про это на форумах и блогах. Чтобы проверить компанию, я пишу в поисковике ее название и слово scam. Если нет ничего подозрительного, это дополнительный плюс в пользу поставщика.

Качество товара стоит проверять с помощью запроса образцов и тестовой закупки. Обычно китайские производители соглашаются сделать пробную продукцию. Но есть проблема: недобросовестные партнеры могут прислать чужой образец, если он лучше по качеству. Особенно это касается товаров, которые можно свободно купить на рынке: например, детских игрушек или одноразовой посуды. Поэтому лучше заказать тестовый образец и отправить на фабрику инспектора для проверки.

Инспектор должен разбираться во всех нюансах производства конкретной продукции, иначе пропустит брак. Найти такого специалиста в чужой стране тяжело, особенно если товар сложный, например медицинское оборудование. Инспекторы Китая, как правило, работают по шаблону и не всегда соглашаются изучать незнакомые тонкости.

Если документы в порядке, я советую делать тестовую закупку на 1000—3000 $ — за меньшую сумму фабрики работать не согласятся.

Не стоит работать по стопроцентной предоплате, есть риск получить брак. Обычно мы в компании переводим 30% от суммы после заключения контракта. Остальное — когда товар готов и мы его проверили перед отправкой.

В Китае работает правило — что не оговорено, то допустимо. Поэтому в договоре нужно дотошно прописывать требования к продукту, упаковке и транспортировке, иначе партнер сделает по-своему. В простых продуктах это чаще всего проблемы с брендированием: например, логотип с ошибкой или не того цвета.

Бывают и фатальные проблемы, из-за которых приходится переделывать часть партии. Однажды мы заказали контейнер чемоданов. Поставщик решил сэкономить и не упаковал груз в воздушно-пузырчатую пленку, в итоге часть товара пришла с трещинами и сколом. На фабрике заявили, что мы виноваты сами — не сказали, как упаковывать заказ.

В тот раз все решилось в нашу пользу — владелец завода не захотел терять крупного клиента, возместил ущерб и сделал скидку на следующую партию. Но так бывает не всегда, а надеяться на юристов и суды бесполезно. В Китае суд — не лучшее место для решения для споров по международным контрактам: как правило, решение принимают в пользу поставщика. А процесс в международном арбитраже может стоить несколько сотен тысяч долларов.

Дешевле при заключении сделки зафиксировать условия сотрудничества, требования к качеству, материалам, обработке, цвету, упаковке и погрузке. Не помешает прописать возможность полной замены партии, если она не соответствует образцу.

Еще одно обязательное условие, которое важно отразить в договоре — возможность находиться в цеху во время производства или контролировать процесс по фотографиям и видеосвязи.

Китайские фабрики часто выполняют первый заказ дешево, а на следующие резко повышают цены. Отговорки разные: подорожали материалы, рабочие попросили увеличить зарплату, сложная ситуация в мире. Если планируете работать с поставщиком регулярно, лучше заключить долгосрочный дилерский договор на год.

Если подписан договор, поставщик с меньшей вероятностью внезапно изменит условия и поднимет цену. Однако всегда есть опасность, что он начнет ссылаться на форс-мажор или рост стоимости сырья и все-таки потребует больше денег.

При личной встрече китайские партнеры могут произвести приятное впечатление. Бывает, что угощают в ресторане, проводят экскурсию по городу, знакомят с семьей. Но это не гостеприимство, а прагматичный подход — так партнер хочет понять, насколько платежеспособного заказчика он встретил.

Значение имеет любая деталь. Например, во что вы одеты и где учатся ваши дети. Большой плюс, если это престижный вуз, Оксфорд или Кембридж. По этой же причине вас предлагают забрать из отеля — партнеру важно понять, насколько это респектабельное место.

В Китае сложились традиции, которые важно соблюдать, чтобы нормально работать с поставщиками. Например, во время встречи не принято разговаривать про погоду. Политика тоже больная тема — вместо нее китайцы предпочитают говорить о бизнесе, семье, детях, спорте и увлечениях. Можно обсудить историю Китая, для местных это знак уважения и интереса к их стране.

Китайцы предпочитают принимать гостей в общественных местах, поэтому могут пригласить клиента на деловой обед в ресторан. Местное правило этикета — первым начинает есть глава делегации. Платить за себя не принято, отказываться от выпивки тоже. В какой-то момент может показаться, что вас спаивают: каждый менеджер по отдельности будет подходить, чтобы выпить по стопочке. В итоге все выпили по одной, а вы — пять.

Обычно пьют маотай — это водка крепостью 30—35%, которая быстро и сильно пьянит. Чтобы не выпивать и не обижать отказом собеседников, стоит сослаться на болезнь и прием лекарств.

В Китае ценится пунктуальность — опоздания местные воспринимают как неуважение и сами приходят вовремя. Я закладываю на одну встречу целый день — китайцы не любят спешки.

Если запустить производство или закупить товар перед китайским Новым годом, можно столкнуться с задержкой груза или браком. За две недели до праздников фабрики начинают работать вполсилы, а после вообще замирают на один-два месяца. Груз придется ждать в два раза дольше обычного.

У китайского Нового года нет фиксированной даты. Начало праздника определяется по лунному календарю и выпадает на второе новолуние после зимнего солнцестояния 21 декабря. Например, в этом году праздничные выходные начались с 22 января. В 2024 году начнутся с 10 февраля.

Официально праздники в Китае длятся неделю, по факту — дольше. Чем солиднее компания, тем длиннее каникулы — такое в Китае негласное правило. Например, мы работаем с ВОЕ — это крупнейший в стране поставщика TFT-дисплеев. В прошлом году его сотрудники отдыхали месяц.

В праздники стоят все фабрики — рабочие разъезжаются по провинциям. Для них это единственный отпуск в году. Поэтому уговорить партнера работать сверхурочно не выйдет, даже если втрое увеличить оплату.

Вместе с фабриками останавливают работу склады, службы доставки и логистика. Однажды под Новый год у нас была ситуация, когда водитель отказался ждать лишние три часа, пока загрузят контейнер — боялся, что за это время раскупят последние билеты на поезд до дома.

После каникул страдает качество товара. Дома остаются примерно четверть рабочих. Бизнес набирает новичков, чтобы утолить кадровый голод. Это сказывается на производстве.

Чтобы получить товар вовремя и без брака, мы запускаем производство за два месяца до китайского Нового года или раньше, если у товара нет срока годности. Так делают и зарубежные компании.

Есть четыре способа доставить товар из Китая в Россию: самолетом, поездом, кораблем или фурой.

Морские грузоперевозки — самый долгий способ. Например, груз из Шанхая дойдет до Владивостока за семь дней, а до черноморских портов — за 20—25 дней. Еще вдвое дольше товар добирается до Санкт-Петербурга — 40—45 дней.

Из-за санкций доставлять товары морем стало сложнее. Закрыты привычные для перегрузки на Питер европейские порты. Лучше каждый раз уточнять у транспортной компании сроки доставки.

Возможность возить грузы морем остается. Работает четвертый по величине перевозчик из Китая — COSCO. В России есть свои компании — FESCO и SASCO, но по масштабам они далеко за пределами лидеров рынка.

Из-за транспортной блокады выросла стоимость перевозки морем. Если в 2020 году доставка 40-футового, то есть 12-метрового, контейнера из Шанхая стоила 1190 $, в мае 2022 года — уже 15 000 $. А в февраля 2023 года снизилась до $12 000.

Прямые железнодорожные перевозки. Между Россией и Китаем есть прямое сообщение из Сучжоу, через Забайкальск или Казахстан, в Москву. Срок доставки до 35 дней.

Если в феврале цена за 40-футовый контейнер по железнодорожному маршруту Шанхай-Москва составляла порядка 14 000 $, сейчас — около $11 500.

Груз могут задержать на границе. Например, в пандемию поезда стояли на погранпереходе несколько месяцев.

Авиаперевозки занимают до семи дней. Это самый быстрый способ доставки. Я использую его, когда важна срочность и осторожность. Например, при перемещении пробной партии товаров, дорогостоящей электроники, хрупких изделий или скоропортящихся продуктов питания. Цена — 5—7 $ за кг.

Автодоставка займет около 20 дней. Цены начинаются от 230 $ за кубический метр. Плюс в том, что груз довезут до нужного склада в любом городе. Но груз тоже могут задержать, в том числе из-за каких-то технических проблем на границе.

Например, во время пандемии из-за пробок на границе наш товар три месяца простоял на автомобильном переходе Маньчжурия — Забайкальск. Поэтому во время планирования я обязательно закладываю месяц на форс-мажоры и предупреждаю об этом клиентов.