Я езжу на Toyota Mark II JZX 90 и потратил на содержание и тюнинг больше 1 000 000 ₽ за последний год

У меня тойота Марк 2 1993 года выпуска. Двигатель 2,5 турбо, механика. Покупал в 21 году за 580 тысяч рублей + доставка из Владивостока. Приехал в Москву толко через пол года. Пробег не известен, на приборной панели 300 тысяч км +. За все время наездил только 3,5 тысячи км. Постоянно ломалась)

Транспортный налог был уменьшен при прохождении границы (в документах не турбо версия мотора, а атмосферная), поэтому в год не 40 тысяч рублей, а 16. Штрафов почти не было, самый обидный, когда остановился на 15 минут в Москве, и через месяц прилетел штраф в 5к. Езжу мало, поэтому без страховки.

Масло менял один раз, сейчас доливаю около литра на 200-300 км(лью то, что по скидке, чаще всего такайма). Поменял тормоза в круг после того, как лопнул тормозной диск, при замене обезоружил. Менял воздушный фильтр-нулевик(12к).

Менял: сцепление(50к), стойки(130к), два раза полностью переднюю подвеску(в перый раз не помню, во второй вышло около 60к), остальное не сильно дорого.

Если выезжаю на трек, то несколько комплектов шин остаются там. Недавно заказал 12 покрышек назад + 2 вперед(80к). Шиномонтаж рублей 300 за колесо, без балансировки. Мою автомобиль не часто. Детейлинг…

Также был установлен каркас безопасности(45к), новый радиатор(18к), ковш Sparco(45к), два четырехточечных ремня(почти 50к).

Сейчас автомобиль у электрика: новая салонная проводка с нуля(70к), замена штатной приборной панели на спортивную+сенсоры под показатели двигателя(100к).

В планах замена кпп(200к), переход на спортивные мозги+повышение мощности путем замены турбины, коллектора и много другого(предположительно 300-400к). Замена топливного бака на спортивный(100к).

Автомобиль приносит очень яркие эмоции, но требует постоянных вложений.