Как я купил свой первый б/у автомобиль и сколько потом заплатил за ремонт

С 2019 года я думал о покупке первого автомобиля. С ростом финансовых возможностей взгляд падал на все более интересные экземпляры. По итогу в августе 2021, после отпуска, принял решение брать прямо сейчас. Были сбережения примерно на 250 000 рублей и стабильная зарплата. Сначала думал потратить все деньги на автомобиль, но решил взять кредит на два года под посильный процент для исключения рисков. Это оказалось очень правильным решением!

После консультации со знакомыми выбор пал на Ford Focus 2 2008-09 годов с двигателем 2.0. Пробег был не важен, состояние автомобиля тоже, лишь бы ехал. В тот момент на авторынок СПб цены были от 300 т.р до 420 т.р., пробеги от 180 т. км. Первый автомобиль, который я решил посмотреть, был вишневый хетчбэк с пробегом 230 т. км. Владелец ездил на нем уже 5 лет и указал, что капиталил двигатель на пробеге 200т. км, что меня и подкупило, ведь если капитала сделана, то я на нее в ближайшее время не попаду.

С продавцом встретились в немного пасмурную, типичную для Питера погоду, но машина блестела, будто бы на ярком солнце. Это я уже сейчас понимаю, что эмоции при выборе первой машины немного искажены, тогда все ощущалось немного иначе. Машина оказалась ровно как на фото и в описании: заводится, едет, не разваливается на ходу, есть косяки по кузову, но не критичные. Продавец много рассказал о машине, вел себя адекватно, показался мне довольно грамотным и умным человеком.

После осмотра мы проехали километров 10 по городу, за рулём был владелец. Я за руль не сел. Конечно, это ошибка! Всегда требуйте сесть за руль автомобиля и проехать хотя бы по парковке. Сразу обратите внимание на странности и косяки, которые могут не устроить лично вас и не мучиться потом с неудобной машиной. При езде все было отлично, двигатель работал тихо и ровно, подвеска не стучала, салон выглядел опрятно, нормально.

После небольшого тест-драйва, где, напомню, я был лишь пассажиром, проверили работоспособность печки и кондиционера и начали обсуждать условия сделки. Ошибкой с моей стороны было не проверить буквально каждую функцию автомобиля, а только спросить про работоспособность у владельца. Таким образом ближе к зиме выяснилось, что наличие кнопки и индикатора подогрева передних сидений не означает, что они что-то там греют. Также не работал динамик в задней левой двери (я не починил его до сих пор).

Перед рассказом о сделке напомню всем читателям: подходите к выбору авто с холодной головой, возьмите с собой незаинтересованного друга или вовсе опытного автомобилиста. Сможете узнать намного больше до покупки машины.

С владельцем поговорили о нюансах и его опыте владения и начали обсуждать стоимость. От заявленной в объявлении 350 т.р. с первой попытки получилось сбить до 330 т.р. Я решил не торговаться дальше, так как стоимость меня и так устраивала. Хлопнули руками и договорились о сделке с переоформлением в МРЭО через неделю. Собственник обратил внимание на диски, вид двигателя и прочих узлов и сам сказал, что все будет отлично так же. Спасибо ему, так как я сам этот нюанс не знал и мог бы не зафиксировать.

Сделка состоялась без сюрпризов. Зафиксируем итоговую стоимость моей машины на момент покупки: 330т.р. И вот я стал счастливым владельцем своего первого автомобиля! Похвастался родным и близким, получил поздравления и отправился в первую поездку по вечерним питерским пробкам. Первая поездка прошла нормально, машина мне понравилась.

На второй день утром я не смог открыть автомобиль. Разрядился брелок сигнализации и в довесок я не разобрался в четырех кнопках и начал жать все подряд, испугался, плюнул на это все и поехал на работу на метро. Уже вечером прочитал инструкцию и научился стандартным комбинациям.

Первые два месяца машина не ломалась, не требовала ничего необычного кроме бензина. Я подумывал о своей юношеской мечте: зарядить авто крутым звуком и слушать музон с кайфом (с закрытыми окнами, я адекватный!) Но ближе к зиме при проезде поперек трамвайных путей у меня ломается задняя стойка стабилизатора! Шум стоит такой, что, казалось, отвалилось колесо и заодно половина кузова стёрлась об асфальт. Испугался я тогда знатно. Пришлось ехать в ближайший хороший по отзывам сервис на осмотр и ремонт.

Сервис и мастера оказались нормальными, ничего лишнего мне не впаривали и посчитали цену ремонта по прайсу. И вот тут меня ждал сюрприз, о котором я почему-то не подумал заранее. Чинить машину стоит дорого! Намного дороже, чем ездить на метро. И кроме того, ремонт поломок это всегда неожиданные расходы. Замена стойки задней, замена опоры передней, замена масла и всех воздушных фильтров вышла мне в 22 т.р. Наверное опытные автомобилисты улыбнутся на этом моменте. Я, пройдя этот опыт, тоже. Но в тот момент глаза мои открылись немного шире.

Следующим неудобным сюрпризом стала частая проблема второго фокуса — а именно фокусы с не закрывающейся дверью! Проблему решил не сразу и пару раз пришлось ехать по 6 км придерживая на поворотах дверь рукой, чтобы попасть на теплую парковку и отогреть замки. Потом уже я разобрался, что делать в отсутствии своего гаража и даже розетки около парковки, даже записал об этом видео и выложил на Ютуб. Его посмотрели 20 т. раз, кому-то я помог, это радует.

Замена замка мне обошлась в 8 т.р с работой, тут же на сервисе выяснилось, что неисправна подушка двигателя (гидроподушка протекла и двигатель по сути лежал на силовой части автомобиля, вибрируя и создавая жуткий шум. Ещё 11 т.р. за деталь и работу.