Владеете старым премиальным автомобилем? Расскажите, сколько тратите на его содержание

Авторедакция

ищет автомобильных гурманов

Иногда можно услышать мнение, что раньше автомобили были лучше: надежнее, качественнее и комфортнее.

Поэтому некоторые люди предпочитают ездить на проверенных временем премиальных автомобилях марок Mercedes-Benz, BMW, Audi, Jaguar и других. Модели этих брендов ценят за роскошный интерьер, передовые технологии на момент производства и качество материалов. Для многих это не просто автомобили, а символ престижа.

Но даже самые качественные компоненты с годами изнашиваются и требуют замены. Найти оригинальные запчасти и комплектующие на авто, которое давно снято с производства, бывает непросто. Из-за сложных инженерных решений обслуживать эти машины трудно и затратно. Кроме того, не у каждого автомеханика есть нужные знания и умения.

Если вы владеете старым премиальным авто, расскажите, как его обслуживаете. Сталкиваетесь ли со сложностями при поиске запчастей и расходников? Обращаетесь в специализированный сервисный центр или обслуживаете машину сами? Сколько тратите на содержание автомобиля в год?

Дискуссии. Обсуждаем финансовые вопросы и даем советы друг другу

Задать свой вопрос

авто

АвторедакцияПоделитесь опытом, как поддерживать старый автомобиль в хорошем состоянии:

Вадим ЗайцевПривет владельцам SAAB13
Максим Бушуевна свое немецкое ведро трачу примерно все8
NordurdottirУ меня старый и не премиальный, но скоро таким станет 😂 после ряда капремонтов. Мы начали совместную жизнь с того, что я купила тачку, будучи в состоянии аффекта, потому что моя предыдущая 20-летняя американка загибалась, а чинить было дорого. В первый же месяц выяснилось, что будет лучше "найти такого же лоха и быстро скинуть", но я поняла, что я не в состоянии заниматься продажей теперь уже двух машин и тд, поэтому решила покататься. Машина ходила резво и все, в целом, было не так плохо. Дальше началась наша длинная песня с ремонтами. Сначала я делала машину по мелочи, чисто чтобы ездить до следующей поломки, но через 3 месяца эксплуатации случился февраль 2022 года. На сегодняшний день я перешла из режима "починить и кататься" в режим "делаю тачку под себя": у меня полностью обновлена ходовая, самые разные датчики, шестерни распредвалов ДВС, радиатор и термостат, тормозная система и тд. Наконец я подумала, что пора заняться кузовом, поэтому в сентябре я заменила два сгнивших крыла на новые коробочные и собралась заниматься порогами, но не тут-то было - на днях умерла АКПП. Когда АКПП разобрали, то выяснилось, что в нее уже лазили и там износ больш 70%, поэтому теперь машина на капремонте АКПП. Вся моя возня с этой машиной выглядит малорационально, но сейчас все бу машины как мешки с сюрпризами в любом из случаев, а влезать в кредит на китайца из салона по цене квартиры - не мой вариант, потому что я больше не могу спрогнозировать свое здоровье после встречи с онкологией. Машина - мой большой помощник в домашних делах и в жизни. Ее удобно парковать, она резвая на дороге и, в целом, она мне нравится.3
NordurdottirМаксим, а что за ведро, если не секрет?)))1
ласковый майУ друга VW Transporter T4 1992 , покупал для стройки, думал окупит себя - не окупил, но стал вполне себе премиальным0
user1581532Всем привет. Владею американским премиумом(хотя линкольн и кадиллак вроде ещё выше классом) Chrysler lhs 1999г, 3.5л 257лс передний привод. Пробег 650к по двигателю и кузову, по коробке около 160к. Ремонтируют в обычных сервисах, помогает сообщество "крайслер клуб", если нет рук и гаража, чтобы ковырять самому или денег, чтобы разом 30+ отдать - не рекомендую к покупке. У меня есть деньги, время на поиск мастеров и запчастей, поэтому "развлекаюсь". 1. Страховка для опытного Осаго - 12000р, налог (в птс 189лс) 8800р в год. 2. Ремонты(т.к. купил в печальном состоянии за 300к, но на ходу) 2.1 Ходовая - запчасти по подвеске новые, Китай- 25000р(рычаги, сайлентблоки, опоры амиортизаторов, стойки стаба), работы 22000(в т.ч. восстановление и перенаправить 4 стойки аммортизаторов) 2.2 Рулевое. Наконечники, регулировочные муфты - 16000р с работой по сход развалу 2.3 тормоза - колодки, все диски и работа вместе 16000р. 2.3 Ходовая - 2 привода в сборе, подварка подрамника с одной стороны(много разбирать, вывешивать двигатель) 45000р за все работы и запчасти. 2.4 Обслуживание(масло двигатель и коробка, фильтры и иные жидкости) 15000р 2.5 Двигатель. Замена egr, свечи, новый впуск, прокладки впуска и клапанов, с работой. 20000р Дорогие запчасти: Двигатель бу-100, восстановленый - 180к. Коробка 80к бу. Стойки перед в сборе - по 20к. Итого работы и запчасти 2024г 160.000р. До конца года резина зима, мелкие работы по электрике, ориентир уложиться в 50.000р Фиксированные расходы: страховка, налог, топливо(город 15, трасса 9, средний пробег 10к, на топливо уйдёт за пробег 7500р) - общие за 2024 примерно 30.000. Общий итог ремонты, стандартные расходы + планируемые - 240.000р за 2024г. Такие машины в очень хорошем состоянии стоят 700+, в идеале(прекращена, капитален двигатель, коробка) - 1.500.000.10
ласковый майМаксим, менять не думали?0
user1581532Максим, а какое у вас ведро?)1
Мистер Ху друга бентли, покупал за 750 тыщ))) чинит сам в гараже из подручных материалов, что то в инете заказывает, счастлив, бабы ведутся)))5
kkoryushkaНе про премиум, но про старость: быть в статусе «В активном поиске», искренне любить свою некруху и конечно поддерживать связь с сообществом владельцев.3
Boris IНадо просто знать хорошо свое ведрышко, иметь контакты фанатских сервисов и уметь искать запчасти. Allroad c5 вполне нормально катается уже четвертый год, шесть лет на saab 9-5, параллельно ещё были всякие ситроены имvw, но некропремиум только Ауди и Сааб, считай. Если понимания конструкции нет, неисправности сам диагностировать не умеешь и запчасти не ищешь, то надо иметь изрядно денег и толковый сервис. Ну ещё эвак желательно.3
Дмитрий НовиковИнфинити ех35 2008 , ну когда-то премиум по японским понятиям. Голову не делает, всё чинится по факту. То пару раз в год и колодки, ну и резина0
Дмитрий СоколовЛюбой автомобиль с годами становится премиальным, такую истину я вынес для себя. Иными словами: старая машина дешёвой не бывает.3
Эдуард СолодинNordurdottir, а какая модель авто и какого года выпуска?0
Эдуард СолодинДмитрий, а что именно ремонтировали?0
NordurdottirЭдуард, Опель астра Н 2007 года, а до того был Крайслер Неон 2 поколения. Как раз у меня закончился капремонт АКПП - и теперь машина ходит просто сказочно 😊1
Дмитрий НовиковЭдуард, на следующий день отрыгнул полный привод. Отогнал электрикам-говорят раздатка. Купил за 2200₽ контракт, поменял за полчаса не помогло. Полез-предохранителя нет... Воткнул и всё отлично Передние ступичные два за два года, радиатор, свечи и термостат поменял. Все1