В 2021 году ГИБДД возбудила 182,9 млн дел о нарушении правил дорожного движения — примерно по три нарушения в год на среднестатистическую машину.
С 2011 года число нарушений ПДД выросло в 3,2 раза. При этом полицейские стали выявлять почти вдвое меньше — 22,1 млн против 41 млн, а рост объясняется увеличением количества дорожных камер. За тот же период их стало в 4,3 раза больше.
Число нарушений на одну камеру в последние четыре года почти не меняется, то есть поведение водителей за это время больших изменений не претерпело. Средний комплекс фотовидеофиксации регистрирует около 6800—7000 нарушений в год, или 19—20 в сутки.
Какие нарушения фиксируют дорожные камеры
Камеры могут фиксировать десятки разных правонарушений. Например, с 2021 года в Москве видеосистемы отслеживают разговоры водителя по мобильному и непристегнутый ремень безопасности, но пока таких камер мало и в общероссийской статистике они почти незаметны. По информации «Коммерсанта», уже разработан гост, который унифицирует требования к дорожным камерам, но этот документ еще не принят.
В 2021 году 83% нарушений, зафиксированных камерами, приходилось на превышение скорости. Из них 95% — на 21–40 км/ч, оставшиеся — на 41 км/ч и более. За превышение скорости на 20 км/ч и меньше в России не штрафуют. На втором месте — несоблюдение требований дорожных знаков или разметки. Сюда входит, например, поворот, стоянка или остановка в неположенном месте.
Какие нарушения фиксируют дорожные камеры
| Превышение скорости | 83% |
| Несоблюдение требований дорожных знаков / разметки | 10% |
| Проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд за стоп-линию | 3% |
| Нарушение правил расположения ТС на проезжей части, встречного разъезда или обгона | 2% |
| Движение по выделенной полосе | 1% |
| Иные нарушения | 1% |
Отношение к камерам в обществе двоякое. С одной стороны, в некоторых регионах камеры устанавливают частные компании, которые получают фиксированную плату с каждого выявленного нарушения. Например, в 2018 году в Московской области эта сумма составляла 233 Р. Из-за этого, по мнению некоторых водителей, камеры устанавливают не чтобы снизить аварийность, а чтобы собрать больше штрафов. Об этом говорил даже генеральный прокурор России.
С другой стороны, исследование НИУ ВШЭ показывает, что в местах установки камер количество ДТП сокращается вдвое быстрее, чем на прочих дорогах. А количество погибших — в 3—6 раз быстрее.
Какие нарушения фиксируют сотрудники полиции
Сотрудники полиции, которые останавливают водителей, чаще всего фиксируют неисправность транспортного средства — чуть ниже мы расскажем, что обычно имеется в виду, — а также отсутствие или просрочку полиса ОСАГО или непристегнутый ремень безопасности. На эти три статьи КоАП приходится 37,6% всех подобных штрафов.
Какие нарушения фиксируют сотрудники ОВД
| Управление ТС с неисправностями | 12,8% |
| Связанные с ОСАГО | 12,5% |
| Неиспользование ремня безопасности / мотошлема | 12,3% |
| Нарушения пешеходами | 7,8% |
| Неуплата штрафа | 5,5% |
| Нарушение требований знаков/разметки | 5,2% |
| Непредоставление преимущества пешеходу | 4,4% |
| Нарушение правил расположения ТС | 4,1% |
| Нарушение правил остановки или стоянки | 3,4% |
| Управление ТС водителем, не имеющим документов | 3,3% |
| Нарушение правил перевозки людей | 3,3% |
| Управление ТС при отсутствии права управления | 2,3% |
| Проезд на запрещающий сигнал светофора | 2,1% |
| Нарушение правил маневрирования | 2,1% |
| Превышение скорости | 1,7% |
| Нарушение правил установки знаков | 1,4% |
| Управление ТС в состоянии опьянения | 1,3% |
| Отказ от медицинского освидетельствования | 0,8% |
| Иные нарушения | 13,5% |
Неисправности транспортного средства — это обычно недостатки, связанные с колесами, тонировкой и фарами автомобиля. Среди машин, попавших в ДТП, обнаруженные неисправности распределяются так:
- 18,5% — установка шин разного размера или с разными рисунками протектора;
- 12,5% — тонировка стекол;
- 10,8% — установка шин, по размеру или допустимой нагрузке не соответствующих модели машины;
- 9,9% — неисправность внешних световых приборов;
- 7,7% — износ рисунка протектора;
- 3,4% — внешние повреждения шин;
- 1,9% — отсутствие ремней безопасности;
- 1,7% — повреждение ремней безопасности;
- 1,2% — неисправность тормозов;
- 27,1% — разные конструктивные изменения, не внесенные в регистрационные документы.
Какие нарушения опаснее всего
Статистика ГИБДД учитывает только ДТП, в которых есть пострадавшие. 87,5% таких аварий связаны с тем, что водитель машины нарушил правила дорожного движения. Среди ДТП с погибшими эта доля составляет 85,3%. И по числу аварий, и по числу погибших первое место с большим отрывом занимает превышение скорости. Каждая шестая авария — 17,4% — связана с тем, что водитель нарушил правила очередности проезда перекрестков.
Из ДТП со смертельным исходом почти каждое четвертое было связано с выездом машины на встречную полосу. По итогам многолетних наблюдений ГИБДД отмечает, что чаще всего это происходит в ноябре и декабре, когда на дорогах формируется снежный покров: водители не видят разделительную полосу, попадают в заносы и выезжают на встречку, где и случаются тяжелые аварии.
Бесят не включающие поворотники, например когда тебе выезжать со второстепенной, а этот «олень» без поворотника заворачивает, а ты мог бы и вывернуть уже давно.
Мне кажется, в свете ужесточения законодательства за гейпропоганду, невключающих поворотники нужно квалифицировать по этой статье 😂
Ps кроме шуток, надо еще дифференцировать нарушения по типу дороги - например превышение 20-40 не так опасно для других участников дорожного движения на автомагистрали, как совершаемое на улично-дорожной сети, обгон/опережение на пешеходных переходах карать нужно очень жестко, агрессивное вождение и «учителей», занятие левой полосы при доступной правой (бесят «тошноты» двигающиеся в левой, особенно «строем», т.е. с той же скоростью и рядом с машинами в других рядах🤬)
Aleksandr, хотел написать такой же коммент, но вы прочитали мои мысли :) Считаю, что это самое опасное нарушение в принципе. А почему - потому что на него все кладут болт, и из-за этого очень много аварий.
И про скоростные режимы тоже согласен. С какого перепуга на пустой М-11 я должен ехать 130 (149 с учетом "бесплатных" 19 км/ч)? Трасса и современные автомобили предназначены для бОльших скоростей.
Aleksandr, Разговаривающие или пишущие по телефону за рулём тоже бесят - они непроизвольно начинают замедляться перед тобой при свободном проезде.
Lyudmila, у меня был случай, ехал в пробке по однополосной дороге за БЧД (большим черным джипом), на уширении дороги обогнал его по полосе, предназначенной для поворота налево, и бросил взгляд на водителя - там дядя за рулем читал ГАЗЕТУ! 😲
Aleksandr, частота попадания на штрафы у меня зависит от «расположения звезд» - могу за год или большое автопутешествие (~4000км) ни разу не залететь, а могу и парочку на пути с работы домой или на дачу собрать…
Последний раз год назад попал на пятерик из-за того, что забыл оплатить платную парковку 🤷♂️
За рулём лет 17, штрафы платил раза три. Вот такой я скучный водитель. Что касается камер - частных и скрытых камер быть не должно, в остальном камеры - это правильно. Только штрафы надо жёстче взыскивать, а не как сейчас, у урода штрафов на полмиллиона, а он все катается, и выясняется это тогда, когда он кого-то убьёт.
Ездящих на красный нужно наказывать. Слишком много их стало.
Олег, тот кто пользуется программами, предупреждающими о наличии камер, например?)
Майская, ездить надо так, чтобы по умолчанию казалось, что везде камеры. Тогда и программы будут не нужны.
Олег, надо, но вы же не об этом говорили) а про сказочников
Все нарушения прекратятся за один день (максимум - за неделю) только при соблюдении следующих условий:
1. Повышение штрафов за общественно-опасные нарушения в разы. Это, например, езда по тротуару (равно как и парковка на нем), езда по обочине, невключение поворотников, занятие своей полосы максимально близко к ней (это когда из крайних рядов перестраиваются в соседние аккурат перед нужным съездом, тормозя весь поток своим перестроением). Например, обочина - 50к, тротуар - 100к, и т.д.
2. ГИБДД разрешить наконец беспроблемно принимать видео/фото нарушений от граждан. А то у них то "устройство съемки не сертифицировано", то "приедьте в отделение для дачи свидетельских показаний" (ага, а фото/видео мои вам на что?), то еще что-нибудь.
3. Возможно, изменять размер штрафа в зависимости от стоимости машины и/или дохода владельца.
3. Перечислять процент от штрафа снявшему его. Вот это самое главное условие. Ибо завтра же все анти-"стукачи" первыми же побегут скупать все видеорегистраторы и дешевые смартфоны. Понятия-понятиями, а деньги не пахнут.
>> Как часто платите автоштрафы?
За полгода с момента получения прав ни разу не получил штраф, ездил в основном по Москве, наезд 2000 км
Anton, свежо предание, но верится с трудом...
Юрий, а 400+тыс и всего три штрафа как вам?
Управление ТС в состоянии опьянения 1,3%
у меня такое впечатления что менты только пьяных и ловят
в общем как и везде, нарушают разметку, скорость и знаки
Darth, за какие такие заслуги?
Darth,
дорого нынче парковать самокат )
может пробить на парковку блат?
Отменить к чертям нештрафуемое превышение и снизить максимальную скорость.
А за алкашку в крови исправительные работы и лишение прав.
И чтобы система работала для всех одинаково.
В разных городах пожил - разная культура. Пешеходов не пропускают почти нигде(
Вилко, не знаю, я всегда пропускаю и меня тоже всегда пропускают
Ещё, здорово. наверное я просто много хожу пешком.
Вилко, пока не сел за руль в 2016, я тоже много ходил пешком, всегда все пропускали на пешеходных переходах