10 минусов Воро­нежа, которые могут омрачить переезд
Путешествия по России
32K

10 минусов Воро­нежа, которые могут омрачить переезд

68
Аватар автора

Наталья Мерзликина

живет в Воронеже с 2016 года

Страница автора

Я переехала в Воронеж из области, когда поступила в Воронежский государственный университет — крупнейший вуз Черноземья.

Так часто делает молодежь из региона и соседних областей: приезжает в Воронеж на учебу, а потом устраивается здесь на работу. В Центральном федеральном округе это единственный город-миллионник, не считая Москвы.

За восемь лет жизни в Воронеже я окончила бакалавриат, отучилась в магистратуре, прикрепилась к местной поликлинике, вышла замуж и сменила два района.

Я считаю, что город мне подходит: нравятся архитектура 18 века на центральных улицах, красивые природные локации в окрестностях и насыщенная культурная жизнь с фестивалями и концертами. Когда долго находишься здесь, адаптируешься к проблемам и учишься не сталкиваться с негативными сторонами. И все же в этой статье я собрала 10 минусов Воронежа, которые было бы здорово исправить.

Письма о путешествиях и эмиграции
Истории о том, где отдыхать, учиться и жить, — в вашей почте по воскресеньям. Бесплатно

Грязное водохранилище

Город расположен на двух берегах водохранилища — его создали в устье обмелевшей реки Воронеж в 1972 году. Основные достопримечательности находятся на правом берегу, на левом больше промышленных предприятий. Воду в котлован запускали в рекордные сроки, и со дна даже не убрали строительную технику.

С тех пор водоем ни разу основательно не чистили. Летом он прогревается до самого дна, и в воде размножаются сине-зеленые водоросли. Который год в июле на поверхности появляется белая пена, потом вода зеленеет, и от нее исходит запах гниения. Я чувствую его, даже когда еду по мосту на автомобиле. Кататься на катамаранах и лодках — а это популярное развлечение в Воронеже — становится совсем неприятно. Роспотребнадзор практически каждый сезон не рекомендует там купаться.

Усугубляется все тем, что в водохранилище попадают стоки левобережных очистных сооружений. Летом 2023 года сломался коллектор, и содержимое канализации оказалось в воде. Роспотребнадзор вынес Росводоканалу предупреждение, и коллектор починили. Но в марте 2024 экологи взяли пробы воды, и она оказалась «стабильной» — то есть стабильно загрязненной.

Только весной в Воронежском море, как называют его местные, прозрачная вода
Только весной в Воронежском море, как называют его местные, прозрачная вода

Неразвитая инфраструктура отдаленных районов

В Воронеже пять районов. На левом берегу водохранилища находятся Железнодорожный и Левобережный, на правом — Северный, Юго-Западный и Центральный. По документам они называются по-другому, но в народе прижились такие наименования и условные границы между ними.

До осени 2023 года я жила в центре. Музеи, кафе, концертные площадки и парки были в шаговой доступности. Потом переселилась в Юго-Западный — крупнейший спальный район. В нем живет около 210 тысяч человек — пятая часть официального населения города. Чтобы погулять, мне приходится ехать в центр или бродить по дворам своего района. Ресторанов, кинотеатров и других «третьих» мест  в Юго-Западном почти нет: только жилые дома — по большей части хрущевки, — магазины и школы. После работы людям здесь нечем заняться.

Если разделить число проживающих в районе на количество заведений на карте, получится, что одно место должно обслуживать более 10 тысяч человек. Источник: yandex.ru
Если разделить число проживающих в районе на количество заведений на карте, получится, что одно место должно обслуживать более 10 тысяч человек. Источник: yandex.ru

В советское время в Юго-Западном районе был красивый благоустроенный парк «Танаис», но в перестройку он пришел в запустение. С 2020 года власти искали, кто мог бы инвестировать в его реконструкцию, обсуждали разные концепции.

В ноябре 2023 года известный в городе предприниматель захотел взять парк в концессию. Но к лету 2024 проект еще не утвердили окончательно, работы не начали. Очевидно, обновления парка придется ждать еще не меньше года.

На левом берегу Воронежского водохранилища проживает около 320 тысяч человек. Там есть красивые парки — «Алые паруса» и «Дельфин». Они расположены у воды и теплыми вечерами переполнены: туда едут жители со всего города.

Но в целом территории левого берега не хватает благоустройства: здесь много исторических зданий, которые нуждаются в реконструкции, почти нет кофеен, столовых, прогулочных зон. Мало мест, где приятно было бы встречаться с друзьями, а хорошие рестораны можно пересчитать по пальцам.

Так должен выглядеть парк «Танаис» после реконструкции. Источник: bureauinsight.com
Так должен выглядеть парк «Танаис» после реконструкции. Источник: bureauinsight.com

Резкий рост цен на такси

Протяженность Воронежа с юга на север — около 46 км. Общественный транспорт не всегда помогает добраться до нужной точки. Горожане часто пользуются услугами такси — в основном сервисом «Яндекса». Компании-конкуренты не так популярны.

В июле 2023 года многие воронежцы заметили рост цен: о резком скачке писали в разных городских СМИ, например в «Блокноте». Жители отмечали парадоксальное ценообразование даже не в час пик.

Протяженность поездки по Воронежу составила 2,9 км. Час пик к тому времени уже миновал, но километр стоил мне почти 119 ₽. Скриншот от мая 2024 года. Источник: taxi.yandex.ru
Протяженность поездки по Воронежу составила 2,9 км. Час пик к тому времени уже миновал, но километр стоил мне почти 119 ₽. Скриншот от мая 2024 года. Источник: taxi.yandex.ru
Поездка по Москве протяженностью 7,8 км, тоже не в час пик, вышла дешевле — 91 ₽ за километр. Тариф был одинаковым, и даже рейтинг водителей схож. Источник: taxi.yandex.ru
Поездка по Москве протяженностью 7,8 км, тоже не в час пик, вышла дешевле — 91 ₽ за километр. Тариф был одинаковым, и даже рейтинг водителей схож. Источник: taxi.yandex.ru

По данным аналитиков «Яндекса», в 2023 году цены на такси в городе выросли на 20% — это не самый высокий показатель по России, но все же больше, чем в Москве и Краснодарском крае. В рейтинге учитывали среднюю стоимость минуты поездки по Воронежу, но в реальности она выше: сказываются пробки и разбитые дороги — чтобы объехать их, водители выбирают другие маршруты, из-за чего путь занимает больше времени.

В итоге цены на такси в Воронеже в 2024 году сопоставимы с ценами в Казани — при ощутимой разнице в доходах. По данным Росстата, средняя зарплата в Воронежской области в марте 2024 составляла 59 620 ₽, а в Татарстане — 72 410 ₽.

Этот скриншот я сделала в мае 2024. Мне предлагали доехать из одного конца города в другой за 942 ₽ — это самый дешевый тариф «Эконом». «Комфорт» стоил более 1000 ₽. Маршрут шел через аэропорт и составлял 46 км, хотя на картах были пути намного короче. Почему предлагали именно такой — непонятно. Источник: taxi.yandex.ru
Этот скриншот я сделала в мае 2024. Мне предлагали доехать из одного конца города в другой за 942 ₽ — это самый дешевый тариф «Эконом». «Комфорт» стоил более 1000 ₽. Маршрут шел через аэропорт и составлял 46 км, хотя на картах были пути намного короче. Почему предлагали именно такой — непонятно. Источник: taxi.yandex.ru
Примерно за эту же сумму можно доехать из Воронежа в Москву на скоростном поезде. Источник: rzd.ru
Примерно за эту же сумму можно доехать из Воронежа в Москву на скоростном поезде. Источник: rzd.ru

Пробки на дорогах

Когда мои родители собираются из области в гости, они планируют поездку так, чтобы добраться до Воронежа к 21:00, когда движение на дорогах более-менее затихает. Если я отправляюсь в гости к родным на длинные выходные, выезжаю накануне в 11:00: после обеда можно попасть в пробку на несколько часов.

Основные улицы, которые связывают районы города, — это Остужева, Ворошилова, Плехановская, проспект Революции, Московский и Ленинский. Здесь часто образуются пробки, особенно с учетом того, что многие из этих улиц пересекаются с железнодорожными переездами.

В пригороде живет много людей, которые каждый день едут на работу в направлении центра Воронежа, на правый берег водохранилища. Из-за этого на Остужева можно простоять в пробке целый час: улица ведет от пригорода к Северному мосту, который связывает два берега.

Северный мост. Фотография: DedMityay / Shutterstock / FOTODOM
Северный мост. Фотография: DedMityay / Shutterstock / FOTODOM

В 2021 году власти начали реконструкцию Остужевской развязки, которая должна была убрать пробки на въезде в Воронеж. По мнению специалистов, это не поможет: затор только передвинется ближе к въезду на Северный мост.

Другая масштабная пробка образуется между спальным Северным и Центральным районами: люди едут на работу и учебу по Московскому проспекту. Это транспортная артерия Воронежа длиной 11 км. В 2022 году объявили о строительстве магистрали-дублера на Солнечной улице. По плану она приняла бы на себя часть автомобильного потока, который следует из Северного района в Центральный. Но по проекту дорога ведет не сразу в Центральный, а на те же улицы, которые автомобилисты и сейчас пересекают по пути. Так что и эта пробка, скорее всего, не исчезнет.

На этом участке улицы Остужева на левом берегу водохранилища пересекаются несколько потоков машин: автомобилисты, которые въезжают в Воронеж из пригорода, и те, кто здесь живет, работает и отдыхает. Источник: yandex.ru
На этом участке улицы Остужева на левом берегу водохранилища пересекаются несколько потоков машин: автомобилисты, которые въезжают в Воронеж из пригорода, и те, кто здесь живет, работает и отдыхает. Источник: yandex.ru

Плохая работа общественного транспорта

В 2023 году компания Simetra составила рейтинг городов России по качеству и доступности общественного транспорта. Воронеж занял 78-ю позицию из 100 — это самый низкий результат среди городов Черноземья.

Я работаю в основном удаленно, при этом живу в 30 минутах ходьбы от офиса. Но так везет не всем. Если человек живет в микрорайоне Боровой, а работает на Московском проспекте, на дорогу ему придется тратить не менее полутора часов.

Из общественного транспорта в Воронеже есть только троллейбусы и автобусы — пазики, в которых по 20 сидячих мест. Городу этого не хватает: здесь зарегистрировано около миллиона человек, но в действительности проживает гораздо больше — многие прописаны в области, как я, или в соседних городах. А еще в Воронеже около 40 вузов, куда приезжают учиться со всего Черноземья. Поэтому получасовое ожидание автобуса и поездки в тесноте — привычное дело.

В пятницу вечером на этом участке можно так и не сесть в нужный автобус: они приезжают не по графику и переполненными. Источник: yandex.ru
В пятницу вечером на этом участке можно так и не сесть в нужный автобус: они приезжают не по графику и переполненными. Источник: yandex.ru

Не хватает и нового транспорта, и водителей. Ежедневно на маршрут не выходит около 300 автобусов — 25% всего городского транспорта. Особенно тяжело было во время снегопада в декабре 2023 года: люди стояли на остановках по полтора часа.

С восьми до девяти утра сложно уехать из спальных Северного и Юго-Западного районов в Центральный. А с пяти до шести вечера — из Центрального. В феврале 2024 года в автобус зашло так много людей, что они выдавили в нем стекло.

Сложнее всего дождаться автобуса после 21:00, когда транспорт на многих маршрутах перестает ходить. В 2023 перевозчиков обязали работать как минимум до 23:00. Губернатор области еще в 2021 году говорил, что транспорт должен ходить до 23:30. Но в начале 2024 я несколько раз видела, как автобусы маршрута № 9кс в 20:30 ехали с выключенными фарами и не тормозили на остановках.

При этом стоимость проезда регулярно растет. В 2024 году ее планируют увеличить до 41 ₽, а вот качество поездок повысить не обещают. После того как в декабре 2022 оплату повысили до 28 ₽, автобусы остались грязными, а в салонах зачастую неприятно пахнет.

Люди отходят далеко от остановки навстречу автобусу, чтобы успеть занять свободное место. Да и в целом толпы ожидающих не помещаются на остановках, а автобусы не могут остановиться в положенном месте: из⁠-⁠за пробок они приезжают целыми колоннами
Люди отходят далеко от остановки навстречу автобусу, чтобы успеть занять свободное место. Да и в целом толпы ожидающих не помещаются на остановках, а автобусы не могут остановиться в положенном месте: из⁠-⁠за пробок они приезжают целыми колоннами

Высокие коммунальные платежи

С 1 июля 2024 года в Воронеже будут действовать новые коммунальные тарифы. Они вырастут в среднем на 10%. Их и раньше повышали: например, в 2022 году — два раза, в июле и декабре.

Весной 2024 прожиточный минимум в Воронеже для трудоспособного населения — 14 654 ₽, а плата за коммунальные услуги может составлять половину этой суммы. Зимой 2023/24 воронежцы активно жаловались на высокие цены и даже создавали петицию.

Еще удивляет странное ценообразование: в соседних квартирах с одинаковой площадью и количеством прописанных людей стоимость услуг может значительно различаться. Цены зависят и от обслуживающей компании. Например, у нас с мужем в собственности две квартиры. Мы живем в его, а мою сдаем. Наши дома снабжают теплом разные энергетические компании, у каждой свои тарифы. По площади его жилье больше, но коммунальные услуги стоят дешевле.

Площадь моей квартиры — 18,7 м². Сумма к уплате — 2915 ₽
Площадь квартиры мужа — 29,8 м², а сумма к уплате — 2215 ₽

Слабая система канализации

Канализационную систему в Воронеже построили еще в советское время. Тогда в городе проживало намного меньше миллиона человек и нагрузка на сеть была ниже. С тех пор трубы износились. Стандартные бытовые засоры и ливни часто приводят к масштабным авариям.

Осенью 2022 года содержимое канализации затопило центральные улицы возле памятника Славы, парковки и магазины на первых этажах. В начале 2024 канализацию прорвало на улице, где живу я. Затопило участок, по которому жильцы нашего дома идут к автобусной остановке. Нечистоты растеклись на несколько десятков метров, к ним добавился растаявший снег — лужа стояла еще неделю.

В городе сложилась парадоксальная ситуация: у многих участков сетей не оказалось хозяина, а значит, отвечать за поломки некому. Одни прежде были ведомственными, другие обслуживали компании, ставшие банкротами, третьи находятся в частном секторе. Мэр обещал оформить все участки в собственность города, чтобы потом передать их компании по водоотведению. Но пока этого не случилось.

Бродячие собаки

В мае 2021 года в центре города, на улице Фридриха Энгельса, меня укусила собака. Она выбежала с территории частного дома, где ее держали без привязи. В городе много одноэтажных домов, возле которых владельцы выпускают животных на самовыгул. Тогда все обошлось: хозяев привлекли к ответственности.

За бродячих собак отвечать некому. Они сбиваются в стаи и, как правило, обитают возле мусорных баков. Но в марте 2024 года такая стая напала на людей в центре Воронежа. Один случай произошел на проспекте Революции — самой туристической и оживленной улице города.

Проблему пытаются решать: в феврале 2024 заработала горячая линия, куда можно звонить, если повстречались безнадзорные собаки. Всего за пять дней жители направили туда более 200 обращений. Но это мало улучшает ситуацию: собак отлавливают, стерилизуют, вакцинируют, а потом снова отпускают «в естественную среду обитания». По моему мнению, улицы города не могут быть такой средой: в стаях животные дичают и от голода становятся агрессивнее.

Частные приюты в Воронеже переполнены, а муниципальный все никак не достроят. Проект обещали сдать в 2022 году, но в январе 2024 власти искали нового подрядчика. В июне 2024 года объект еще не сдали.

Собаки в стаях порой выглядят опасно. Фотография: Vladimir Mulder / Shutterstock / FOTODOM
Собаки в стаях порой выглядят опасно. Фотография: Vladimir Mulder / Shutterstock / FOTODOM

Долгий ремонт набережной

Набережная имеет для Воронежа особое значение. Когда-то в городе были корабельные верфи, где Петр Первый строил флот. На правом берегу водохранилища сохранился Успенский Адмиралтейский храм, куда царь ходил на службы. Церковь построили рядом с верфями, чтобы было удобно освящать суда.

Копия первого линейного корабля «Гото Предестинация» сейчас пришвартована рядом с Адмиралтейской площадью. Это популярный музей, через него проходят все туристические маршруты.

Но красивого выхода к воде на набережной долгое время не было — только старые ограждения, кусты и разбитый асфальт. Гулять в таких условиях некомфортно и даже страшно, а еще поблизости не было туалетов и ни одной точки питания. О благоустройстве набережной говорили с 2007 года, но ремонт начали только в 2022. Работы планировали завершить в августе 2023 года, но подрядчик несколько раз срывал сроки.

Весной 2024 на набережной поставили скамейки и возвели деревянный мост, откуда можно было бы любоваться водохранилищем. Но почти сразу в конструкции нашли изъяны: вместо покрытия из лиственницы и бесшовной резины использовали древесно-полимерный композит, а он после дождя становится очень скользким.

В итоге из-за долгой стройки набережной невозможно нормально пройти к «Гото Предестинации»: везде кучи плитки, песок, строительный мусор.

Так по проекту властей должна выглядеть Адмиралтейская площадь. Горожан возмущает, что на большой территории негде укрыться от солнца: летом там будет очень жарко. Источник: телеграм-канал мэра Воронежа Вадима Кстенина
Так по проекту властей должна выглядеть Адмиралтейская площадь. Горожан возмущает, что на большой территории негде укрыться от солнца: летом там будет очень жарко. Источник: телеграм-канал мэра Воронежа Вадима Кстенина

Недостаток велодорожек и спортивных зон

Чтобы заняться спортом на свежем воздухе, воронежцы чаще всего вынуждены обходиться пробежками по тротуарам. Современные и безопасные уличные тренажеры есть только на Чернавской дамбе и в парке «Орленок». На велосипедах катаются в открытом спорткомплексе «Олимпик» или Центральном парке: там есть покрытие и разметки. В других местах — максимум закрытая футбольная коробка или ржавый советский турник.

Я считаю, что спортивные площадки должны быть хотя бы в одном дворе на квартал. Если для тренировки надо отправляться на другой конец города, спорт никогда не станет рутиной. Несколько лет я выходила на пробежку каждый день и участвовала в марафонах. Чтобы не тратить время на дорогу до «Олимпика», бегала по улицам вокруг своего дома. Это было сложно и неудобно.

В 2022 году реконструировали проспект Революции — главную улицу города и точку притяжения воронежцев. Местные жители очень ждали изменений: в проекте в числе ярких общественных зон презентовали велодорожки. Но вместо них вдоль дороги проложили полосы шириной меньше метра. В некоторых местах они упирались в мусорные баки — использовать их для езды на велосипеде невозможно.

Еще «велодорожка» упиралась в столб для дорожных знаков. Позже власти попросили считать эти полосы техническими зонами. Источник: cообщество в vk.com
Еще «велодорожка» упиралась в столб для дорожных знаков. Позже власти попросили считать эти полосы техническими зонами. Источник: cообщество в vk.com
Но столб все же перенесли в другое место. Источник: cообщество в vk.com
Но столб все же перенесли в другое место. Источник: cообщество в vk.com
Наталья МерзликинаЧто вам хотелось бы​ улучшить в Воронеже?
  • Ник Завадски> пользуются услугами такси — в основном сервисом «Яндекса». Компании-конкуренты не так популярны. Пишите четко: компании-конкуренты вытеснены монополистом, который зашел на рынок, демпинганул, выжил мелких таксистов, поднял цены.16
  • Просто МарияОбщественный транспорт отвратительный по всем параметрам. Года 4 назад или больше обновили автопарк на некоторых маршрутах, но водители остались те же, и водят ужасно. Сколько новостей только за этот год, что люди пострадали при проезде в автобусах! Мы жили в пригороде и в Воронеж ездили нечасто, по возможности стараясь избегать утренних, вечерних и пятничных стояний. Но, кажется, что сейчас только ночью на дорогах свободно. Попытки расширить некоторые дороги вдоль новых ЖК вызывают нервный тик11
  • Мечислав ГайжевскийБыл недавно в Воронеже. Жил в Мариотте и решил съездить на правую сторону города. В общем та часть города, где жил Юрий Хой так и осталась в 90х годах, то добавилась Пятёрочка. Такими районами нужно детей пугать.8
  • AleksandrНик, А я думаю, что Яндекс вытеснил конкурентов не за счет демпинга, а за счет более удобного сервиса.0
  • Ник ЗавадскиВ Яндексе нет такого удобного сервиса для жителей небольших городов, который оправдал бы рост цены. Человек хочет поймать или вызвать такси и поехать за 150 р , а не тыкать пальцем в экран, в котором 280р, то есть 325р, то есть повышенный спрос 386р. А Яндекс так и заходит на рынок. Сначала долго демпингует (он готов потерпеть, мелкие таксопарки - нет), потом врубает свой обычный счетчик.0
  • AleksandrНик, ну не знаю... я помню этот замечательный сервис в небольших городах, когда в "высокий спрос" если ты и дозвонишься до оператора таксопарка, то не факт что они найдут тебе свободную машину, т.к. там водители вообще ничем не обязаны, если не хотят ехать в какую-то точку города. Порой лучше поехать за 400 когда действительно нужно уехать, чем за 150 не поехать вообще. Бомбилы, к слову, никуда из маленьких городов не делись и места где они стоят как правило всем жителям известны, вопрос только в том, что по их "адекватной" цене никто не поедет даже в периоды высокого спроса на Яндекс.Такси. Кстати, когда появилось Яндекс.Такси, многие другие операторы тоже вдруг начали суетиться и клепать свои мобильные приложения.. где они были до этого - большой вопрос.. наверное просто не хотели вкладываться в развитие сервиса.12
  • AleksandrНик, если таксист в Яндексе будет отказываться от невыгодных ему заказов, то его рейтинг будет падать и он не получит никаких заказов совсем. Так что в 90% случаев своего такси вы дождетесь. В обычных таксопарках водителей никто не штрафует - хочу еду, хочу - не еду.2
  • ferrum26Мечислав, на левую, наверное, всё-таки...?7
  • Наталия НаталияAleksandr, да ничего подобного. С одной стороны, им плевать на штрафы, и они сами говорят, что им выгодней заплатить штраф, чем взять невыгодную поездку ( а невыгодной для них считается "длинная" поездка из Северного в Центр утром, т.е, по сути стандартная поездка половины населения города). С другой стороны, ни водители, ни Яндекс не несут никакой ответственности за то, состоялась поездка или нет. Понимаете, это же просто платформа, это же не офис, ! Ут нет крайних от слова совсем. У меня брат опоздал на поезд с Придачи, потому что начав вызывать такси из Северного за полтора (!!!) часа до отправления, он сел только в пятое по счету, потому что первые четыре просто слились - они якобы приезжали, но по факту их не было и на звонки они не отвечали, и пятое такси он словил только потому что вышел на ближайшую дорогу что называется "под колеса". И все равно опоздал буквально на пять минут, потому что в такси сел за 35 минут до поезда и, конечно же, попал в пробку в час пик. А крайних так и не нашли. Из истории исчезли две машины, которые не приехали, а две другие я типа сама отменила (можно подумать, был выбор - она как бы есть, но ее как бы нет на месте). И самое главное, на сайте 6и одного контакта руководства! Ни одного! Только телефон операторов горячей линии со стандартным "мы вам перезвоним". И в чате поддержки только "извините, примите скидку 10% на следующий заказ". Так что Яндекс в последнее время это просто стервятники с нулем ответственности и заоблачными ценами (700 руб. утромиз северного в центр это ни в какие ворота).4
  • Евгений НедосекинНик, эти "компании-конкуренты" нафиг не нужны. Сейчас цена примерно такая же, если не дешевле, как было лет 15 назад у этих "компании-конкурентов". Только зарплаты выросли в несколько раз. 15 лет назад путь из первого скрина обходился от 300 до 500р, не в час пик.0
  • user3329796Анастасия, ну смотря какое Левобережье. Я с рождения на Моисеевой рядом с цирком жила, а сейчас живу на Набережной Авиастроителей. Парк Алые паруса недалеко, рядом парк Авиастроителей, кафешки имеются, на маршрутках до центра рукой подать. А главное живу рядом с остановкой, но в тихом, зеленом месте, окна на водохронилеще выходят. Есть где и с детьми погулять и с собакой. А вот на правом берегу такого места не найти.3
  • Ник ЗавадскиAleksandr, в одном небольшом городе было такси, которое в 2016 г ездило примерно везде за 110 р (в радиусе примерно 5 км). Потом стало 150 р, что как бы тоже умеренно. Потом пришел хуяндекс и стало сколько? Правильно, повышенный спрос, 280р, 320 р, ура, скидка, 193р, ой нет, 311р.3
  • Алексей БаркаловОтличный разбор, Администрация города,обратите внимание на эти проблемы, пожалуйста.6
  • илья ильяКак будто прочитал про Ростов-на-Дону. У каких городов такие же проблемы?2
  • Антонина ЛысакОтсутствие цветочных насаждений!Все в бетоне!Даже на центральных улицах нет цветов,которые всегда радуют глаз в любых населенных пунктах .Мрачная картина Поезжайте в другие города России,Ростов-на-Дону,например.Красота ! Благоустройство города находится на низком уровне в Воронеже10
  • Антонина ЛысакОчень хороший аналитический обзор жизни в Воронеже Спасибо автору!Полностью поддерживаю.Еще,хочу добавить,что не смотря на то,что очень много зелёных массивов,не уделяется внимание цветочным насаждениям .Нет цветов на улицах города,даже на центральных,все в бетоне!4
  • AleksandrНаталия, Давайте разберем ваш пример в контексте "обычного таксопарка": Вы думаете что водители такси из обычных таксопарков ответственно относятся к невыгодным для них поездкам и на них есть управа? Ну есть у таксопарка офис, вы придете туда и что? жалобу напишете? жалобную книгу потребуете? что поменяется? В случае с яндекс.такси ситуация не про штраф для водителей такси. Если они часто не берут заказы, то им эти заказы вообще приходить не будут - а это уже не просто штраф... В случае с обычным таксопарком такая ситуация не работает. То, что яндекс лишь агрегатор - имеет свои плюсы: они знать не знают водителей и им безразлично - не хочешь работать по правилам - вали, найдем другого. В случае обычного таксопарка - вряд ли хозяин/директор уволит какого-нибудь Петровича (который работает у него уже несколько лет и периодически угощал его самогоном) только потому, что какой-то Вася когда-то опоздал на поезд из-за того, что Петрович не захотел брать заказ...1
  • AleksandrНик, вы под "потом пришел хуяндекс" какие годы подразумеваете? А вот такси, которое ездило "примерно за 110р. в 2016-ом" еще существует? как думаете, за сколько бы оно ездило в 2024-ом если бы существовало до сих пор?1
  • ДмитрийХорошая статья, спасибо! Почти во всем согласен и подтверждаю. Транспорт и пробки это просто боль, которая с годами все больше и больше, а выхода просто нет, будет только хуже. Никакого метро, монорельса и прочих не будет. Бедный регион, никому ничего не нужно. Уехал из города в частный дом, так еще более-менее. Сила города в людях, они по-прежнему простые, добрые и открытые9
  • Ivan IvanovАлла, да-да, а ещё она дышала, хлопала ресницами, и выделяла углерод, чем ужасно разозлила бедную собачку, и та вынуждена была укусить. >Никто просто так никого не кусает Цитаты из серии "наверняка она была в короткой юбке, никто просто так никого не насилует".6
  • Ivan IvanovВОРонеж - это уже диагноз, по-моему. Это печальный пример городка, рассчитанного максимум на 200-300 тысяч жителей, но раздутого до миллиона. Проблема транспорта очень болезненная, но самая главная - огромные тучи понаехавших со всяких мухос-ков селюков. И если в Мск и Питер едут зачастую люди довольно образованные и амбициозные, то в Воронеж едут те, кому лучше было бы остаться в своем селе и охранять бахчу.3
  • Лариса СашенкоТранспорт должен ходить по расписанию! Как в Нижнем Новгороде, например. В больших автобусах должны быть терминалы не у шофёра, а внутри на стойках, да кондуктра в часы пик и чеки отрывать. А шофёр только за дорогой следит и пассажиропотоком. Часто агрессивное вождение и "догонялки" водителей, длительное стояние автобуса для сбора пассажиров у цырка, Матросова, Чапаева. Совершенно негде погулять , посидеть в тени . Крайне мало скверов, парков, лавочек днём с огнём не сыщешь. Или некрашенные годами и поломанные как на ул Чапоева и ул Краснознамённая район автомобильного кольца. Тротуары лижут только в центре, а по Матросова, Острогодской, Краснознамённой не люди ходят? Нет тротуаров или не ремонтировались 40 лет! Грязный город. Улицы убираются только в центре. Но и там начиная от цырка может расти на газонах бурьян. Даже на ул. Мира! Вокруг мединститута растёт всё лето, позор!Урны переполены, вокруг мусор. Кольцовский сквер не уютный, голый. Фонтан не красивый и ржавый, старомодный. А как будто главный фонтан города. Старый стадион Чайка был для людей, хоть и заброшенный. Было футбольное поле, где играли дети и мужчины в выходной, после работы. Зимой заливали каток, даже был прокат коньков! На огромный микрорайон стадион быо оазисом, где можно было и на лавочке в тени посидеть и с колясками погулять. Много было "бегунов". Территория раскошная, огромные деревья, как парк. А теперь из- за 2х визитов команды Марокко в 2018г, уничтожили этот оазис, отняли единственное место отдыха в микрорайоне!!! Пыжатся Адмиралтейскую площадь обустроить, набережную, а как туда добраться? На дорогом такси?! И что там интересного? Лавки на солнцепёке? Готопредистинацию 1р посмотришь и всё, не тянет сюда. Обустраивают, но всё так формально, бездушно, и недаром велодорожка в столб упирается. Это не велодорожка а культура в городе во всех её проявлениях!4
  • Татьяна ЗинченкоНеобходимо оборудовать общественные туалеты в местах скопления людей, детей, например детская площадка на ул. Кропоткина/Бакунина. Дети и взрослые ищут укромные места в ближайших дворах, кустах. Ощущается запах канализации на ул.Куколкина, ул. Революции 1905года. Татьяна Ив.4
  • user3331091Работу общественного транспорта.мало больших автобусов, работать должны хотя бы до 22-30 а недо 21ч мы же город, а не село глухое. Для жаркого климата очень мало фонтанов, это украшение любого города. У Чернавского моста были фонтаны из водохранилища, кому-то помешали а это была изюминка города. Когда приезжали гости, всегда проезжали по мосту чтобы показать их. Какая-то неухоженность чувствуется во всем. И верните нам парк Танаис! За 8 лет застоя уже можно было что-то. Делать или, как минимум, не ломать, что было.7
  • user3331091Ivan, это правда! Я сначала думала, что вообще нет такого слоя как интеллигенция... Кого не спросишь, все из сел в основном. Но дело не в том. Нам бы энергичных помоложе и без воронежского кумовства руководителей в город и область.4
  • ЕленаДебильное руководство городом6
  • Анастасия Харитоноваuser3329796, поняла, но на меня каждый раз левый берег производит таки более гнетущее впечатление. Хотя и на правом не всё так благополучно. Ощущение, что частный сектор Воронежа живёт своей независимой жизнью, с убитыми дорогами, мусором. Пусть и не весь такой. Контраст на правом берегу - как идти через частное к Мариотту. Как перемещение)1
  • Юлия НенаховаМилая автор, а Ленинский район Вы куда дели? А он есть!!! По поводу, , крупнейшего спального района,, вообще искренне посмеялись с мужем... Милая девушка, крупнейший спальный район города Воронеж, это Северный! Но никак не ЮЗы. Но, в целом, не придираясь, соглашусь с Вами. И транспорт ужас ужасный, и набережная жуть... Про Танаис уже и писать смысла нет! Когда-то в Ю-З был и свой кинотеатр и кафе с ресторанами... Но вместо кинотеатра сейчас Лента. Хотелось бы отдельно сказать вот что: раньше, наш Воронеж, был красивым городом с огромным количеством зелени... Сейчас власть старается уничтожить город. Деревья уничтожают и всё закатывают в бетон. Про отель Мариотт в историческом центре, вообще не хочется вспоминать. Изуродовали центр чёрным гробом. В остальном соглашусь4
  • ЕвгенийКачество работ на Петровской набережной просто ужасное,на мостике доски уже начали деформироваться,резиновое покрытие местные алкаши наверное укладывали, трясущимися руками....2
  • Лана МиненковаТранспорт, ведь Транспорт подорожает , улучшить то можно, как в других городах. Ведь столица Черноземья1
  • Сергей ШураевАлла, не согласен с Вами, при мне стая собак бросилась на девочку лет четырёх, ели успел её на руки подхватить, а она спокойно шла и с куклой разговаривала. И это не единичный случай , возле кафе " Сказка" собаки покусали беременную женщину в 23 году. Стай очень много, хоть и с биркам, но злые. Считаю что к проблеме нужно подходить кардинально, как в советское время, когда , каблучек по ночам по улицам города ездил.4
  • Перевёрткин ДмитрийВсё верно сказала.1
  • Сергей ШураевМое мнение, в городе ДИКИХ собак быть недолжно!!! Либо на поводке, либо на привязи.4
  • Заурядный человекМечислав, а что там страшного? Обычный спальник. Сейчас на Ваях (ВАИ) нет такого ада, какой был во времена Хойя. В общем, это далеко не самая главная проблема города.2
  • Заурядный человекВ Воронеже я жила в северной, в районе Памятника Сплавы. Доехать в центр до работы утром и домой из центра по времени было примерно как дойти пешком- пробки ужасные. Сейчас в городе вырубают зелёные участки, исторические здания, которых и так мало уцелело в войну, доводят до аварийного состояния и сносят. Краеведы и прочий архнадзор стучат в закрытые двери чинуш. Ливневки - отдельный вид экстрима. Я работала напротив медакадемии, летом власти решили ливневкупрочистить. Разобрали всё, ничем не огородили и пошел дождь - ливень стеной. Яму на месте ливневки залило моментально. Выглядываю в окно и вижу как девушка проваливается в эту ливневку по шею. Весело, в общем.2
  • user3338166В этом городе надо улучшить все! От начала до конца. Особенно ситуацию с пробками, которая с каждым уже месяцем, не то что годом, становится все более абсурдной и катастрофической! Строят дороги и развязки, а пробки стали ещё больше. Значит не там строят и не то.1
  • ОлегДо 1996 г. в море можно было купаться (выловили раков), играть в "Руля" и загорать на песчаных пляжах города. Далее шинный завод и др. массовыми стоками обезобразили водохранилище, а банки и прочие инд. постройки прихватизировали пляжные территории. Губернатор А. Гусев запланировал выделить 1 млрд.руб. на очистку водохранилища, на дне которого водолазы обнаружили морёный дуб, ценность которого дороже красного дерева, но воз и ныне там. Предлагаю возобновить речное пароходство, ОСками вывезти тонны водорослей, вернуть пляжам былой вид и качество воды.2
  • Олег МаркушевНик, в малых городах Яндекс такси очень выгодно. В городке моих родственников три оператора такси плюс Яндекс Поездка по городу 100 руб.Маршрутка 32.Жители кооперируются и частенько берут такси1
  • Олег МаркушевПросто, расширения дорог не будет.Город закрывают для автомобилистов.Градостроительая политика такова:больше коробок и максимально узкие дороги.На 45-й снесли ветхие двухэтажки и на их месте впендюрили многоэтажки.Возможность расширения дорог отсутствует на ближайшие 100 лет.И так повсеместно.Все идёт к тому,что автомобиль из средства передвижения станет предметом роскоши.0
  • Олег МаркушевМечислав, это левый берег.Да.Как в 90-х там многое что осталось.0
  • Олег Маркушевuser3338166, пробки будут всегда .Причина проста:нет возможности расширить дороги.0
  • ОльгаС транспортом беда, доехать куда либо сложно, интервал движения не выдерживается, 49 маршрут вообще едет 25-30 км/час, после 20час домой с работы долго добираешься, автобусов нет и плевать водителям на ваш Глонасс, тем более, программа показывает, что водитель на маршруте, а есть в нём пассажирпассажиры.... А сейчас ещё навигатор не показывает где находится автобус. А наша власть бездействует, только думает как проезд подороже сделать, а нам советуют 2-3 пересадки сделать. Особенно это совет пенсионерам, в нашем городе о них не думают и никак не поддерживают1
  • АндрейОлег, как в 90х там остались только многоэтажки0
  • АндрейДолгий ремонт набережной явно не в десятке минусов Воронежа. Из глобальных минусов - хаотичная застройка, сюда же включим цены на жильё и качество самого жилья. Озеленение не осуществляется в принципе, только вырубка. Если что-то и сажают, то никто не поддерживает, саженцы умирают. Транспортная ситуация нормальная только летом в сезон отпусков . Малое количество мест отдыха - парки обновили, но в выходные туда не зайти, а в праздники тем более1
  • Владимир ШульгинРазвитие спортивных сооружений. В центре Воронежа есть центральный стадион, который при проведении футбольных матчей создаёт жителям большие проблемы. Губернатор решил его реконструировать. Считаю это большой ошибкой. Многие жители города считают, что для футбола нужен другой стадион на местности с большой площадью. По примеру Москвы, но не в центре Воронежа. На старом стадионе сделать спортивный комплекс для разных видов спорта. По причине его реконструкции все спортивные секции там закрыли и после открытие не план руется. Власть действует по принципу - на тебе тоже, что нам не гоже. Сплошь действия направлены против мнения населения.0
  • Дарья Шкред1. Наличие велодорожек и спорт. Площадок 2. Цены на такси0
  • Валерия ЛошакШикарный обзор, для тех кто хочет переехать самое то))) ну а чиновники.... Они вряд-ли прочтут к сожалению, депутаты строители построю ещё многоэтажек в центре, а депутаты автобусодержатели поднимут цены на проезд не меняя общественный транспорт на большие автобусы как в Питере или Москве. Печально но это город депутатов жлобов)))) и тому что продается всё в Воронеже памятник Мариотт. Это самое безвкусное строение, это то что нужно в учебники вносить как памятник жадности и взяточничества1
  • Татьяна СавинчинаАБСОЛЮТНО ВСЕ! ЗАПУЩЕННЫЙ ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ И НЕПРИГОДНЫЙ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ ЖИЗНИ ГОРОД ! И ГЛАВНОЕ - ПОМЕНЯТЬ ВЛАСТЬ В ВОРОНЕЖЕ !0
  • Оксана ВалуйскихКоммунальные платежи высокие, управляющие компании обнаглели и считают тарифы, как им захочется. Никакого воздействия со стороны мэра и губернатора не оказывается, видимо....1
  • Яна ВладимировнаБыла в Воронеже в командировке, ходила там в театр, на "Утиную охоту" Было холодно (конец декабря), но чернозём помесить пришлось. На мой взляд, для благоустройства города нужно больше тротуаров, дренажной канализации и зёлёных газонов. Хотя, я там очень давно была, может быть это всё там уже есть)0