Как серые автодилеры обманывают покупателей

Многие покупатели по-прежнему надеются, что официальные автосалоны дают скидки на прошлогодние автомобили и дарят подарки или что машину можно купить по рекомендованной розничной цене.

Но все совсем не так: дефицит производства автомобилей и комплектующих вызвали на автомобильном рынке повышенный спрос.

Автомобиль у официального дилера практически невозможно купить без дополнительного оборудования: цена вырастает на сотни тысяч, ожидание авто под заказ затягивается на несколько месяцев — и не факт, что машину, которую вы дождались, захотят отдавать без допов. Покупатели уходят от официальных дилеров разочарованными и начинают искать альтернативные варианты. В этот момент неофициальные дилеры предлагают то, что хочет покупатель: скидки, подарки и автомобили в наличии.

В Т⁠—⁠Ж уже писали о том, как обманывают серые дилеры: продают автомобили после аварии и в другой комплектации, просят задаток и манипулируют ценой. С тех пор принципы работы серых дилеров не изменились, но появились новые схемы. Из статьи вы узнаете, какие признаки помогут вычислить серого дилера, какими схемами они сейчас пользуются, как вовремя распознать обман и сохранить свои деньги и время.

Низкая цена. Серый автодилер не заключает договор с автопроизводителем, а покупает автомобили у частных, юридических лиц и официальных дилеров. Поэтому цена на новый автомобиль у серого дилера не может быть ниже, чем рекомендует автопроизводитель.

Разные менеджеры. Обычно у официального дилера сделку от начала до конца ведет один менеджер. У серых дилеров по-другому: задача менеджера на телефоне — заманить клиента в автосалон. Они обещают, что продадут машину за ту цену, которая указана на сайте, что она в автосалоне, а купить ее можно без дополнительного оборудования. Кроме того, можно получить подарки, скидку на прошлогодний автомобиль и даже гарантию дольше, чем дает автопроизводитель. По факту в автосалоне не будет менеджера, с которым договаривался покупатель, и всего остального тоже. К сожалению, в 2021 году такая схема может работать и у официального дилера.

Мультибрендовые салоны. Серые дилеры, как правило, не торгуют какой-то определенной маркой. На их сайте большой ассортимент марок и моделей в разных цветах и комплектациях. В основном это бюджетные и популярные модели стоимостью до 2 млн рублей.

По телефону менеджер уверяет, что все автомобили есть в наличии, но в шоуруме при этом стоит один или несколько выставочных образцов, а не весь заявленный ассортимент.

Копирование официальных сайтов. Сайты автосалонов могут выглядеть как официальные, но доменное имя будет отличаться на один или несколько символов. На вопрос покупателя, почему этого автосалона нет в списке на официальном сайте, могут ответить, что вот прямо сейчас проходят ежегодную аккредитацию.

Еще сайты серых дилеров визуально привлекательны и сделаны функционально: там можно забронировать понравившийся автомобиль, оставить заявку на кредит или заказать обратный звонок.

Новое юрлицо. Недобросовестные автосалоны часто меняют названия и адрес. Такое юрлицо может проработать всего несколько месяцев и сняться с учета. Проверить дату постановки на учет автосалона можно по ИНН на сайте ФНС.

Иногда дилеры — и серые, и официальные — предлагают подписать предварительный договор о намерениях заключить договор купли-продажи. Но официальные дилеры заключают такой договор при покупке автомобиля под заказ.

Серый дилер может утверждать, что автомобиль в наличии, но все равно настаивать на предварительном договоре. В этом предварительном договоре указана цена за автомобиль, которая устраивает покупателя. Но дилер прячет в этом договоре пункт, что может увеличить стоимость автомобиля, например на 50%, и что задаток, внесенный за автомобиль, в случае отказа не возвращается.

Еще могут пообещать подарки: коврики в салон и багажник, зимнюю резину, автосигнализацию. Если покупатель согласен получить эти подарки, то ему предлагают подписать акт выполненных работ. Позже все эти «подарки» окажутся дополнительным оборудованием, за установку и демонтаж которого нужно заплатить, даже в случае отказа от покупки самого авто.

Автосалон может предложить подписать какие угодно документы, под любым предлогом еще до того, как покупатель увидит автомобиль. Суть этой схемы в том, чтобы покупатель согласился на предварительную сделку и подписал документ. А дальше выяснится, что при отказе от покупки он, например, должен неустойку за доставку автомобиля, за консультационные услуги, за оформление автомобиля и даже за подписку на периодические издания.

При этом документы могут быть абсолютно нормальными по содержанию. Но когда покупатель с ними ознакомится, для подписания принесут другой экземпляр, сославшись, что в вашем какая-то ошибка. Такую процедуру могут повторять три-четыре раза. В этом случае нужно заново перечитывать весь договор с самого начала. Еще один способ не дать покупателю внимательно прочитать договор — постоянно отвлекать и торопить его.

Если покупатель готов купить дешевый автомобиль за наличные, то менеджер сообщит, что автомобиль можно купить только в кредит. Он объяснит, что такой низкой цены на автомобиль не может быть, ведь производителю и дилеру нужно что-то заработать на продаже. Поэтому «уникальное предложение» действует только за счет переплаты по кредиту, оформления страховок, установки дополнительного оборудования и оплаты услуг.

Менеджер в этом случае частично говорит правду, но не сообщает конечную стоимость автомобиля. Чтобы ее рассчитать, менеджер предложит сделать заявку на одобрение кредита в нескольких банках. Заявку на кредит предлагают сделать на большую сумму, чем необходимо. Дилер объясняет это тем, что на практике сумму обязательно снизят. В сумму заявки будет входить начальная стоимость автомобиля и сумма всех переплат, то есть фактически конечная цена автомобиля.

Для ознакомления клиенту распечатают сокращенный расчет кредита. Например, без наименования столбцов или без итоговой суммы переплаты. Если покупатель согласится на эти условия кредита, то при продаже дилер получит всю сумму, которая указана в заявке, — как правило, на 50—100% выше первоначальной цены автомобиля.

Подозрительно низкую цену автомобиля серый дилер объясняет какой-нибудь акцией или специальной финансовой программой. Например, партнерский банк автопроизводителя дает скидку в полмиллиона рублей при покупке автомобиля в кредит. Такие программы действительно бывают и у официальных дилеров, но выгода редко превышает 50 тысяч рублей.

При покупке в кредит по специальной программе серого дилера есть условия: нужно обязательно застраховать автогражданскую ответственность, оформить каско на весь срок кредита, например на семь лет, страхование жизни и карту помощи на дорогах. Тогда компания компенсирует себе расходы на скидку за счет продажи дополнительных страховых продуктов. Клиент соглашается: ведь ОСАГО и каско он планировал оформлять в любом случае. А еще есть шанс немного сэкономить — отказаться от страхования жизни и помощи на дорогах в течение двух недель после покупки.

В этой схеме заявленная первоначальная цена самого автомобиля может даже совпадать с конечной ценой в договоре. Но стоимость всех дополнительных услуг будет больше скидки на автомобиль.

Документы на страховые продукты после подписания автосалон старается не отдавать, придумывая разные предлоги. Например, ссылается на то, что они еще не подписаны кем-то, или находит любую другую причину. Это нужно для того, чтобы новый собственник не смог оперативно разобраться в ситуации, при необходимости обратиться к юристам и расторгнуть страховой договор в течение двух недель.

Менеджеры салона всячески стараются тянуть время, говорят, что руководителя нет на месте, а письменную претензию юридический отдел рассматривает в течение десяти дней. Даже если основной договор купли-продажи автомобиля удастся расторгнуть, стоимость страховых продуктов вернуть не получится, если уже прошло 14 дней с момента покупки.

Менеджер объясняет низкую цену на автомобиль тем, что автопроизводитель временно открыл новый завод и сделал партию автомобилей неоригинальной сборки. Если покупателя это не смутит и он захочет увидеть автомобиль, за которым приехал, то выяснится, что при предпродажной подготовке у машины выявлены серьезные проблемы с двигателем или коробкой передач. Поэтому продать такой автомобиль дилер уже не может.

После этого менеджер начинает отговаривать от покупки неоригинального автомобиля. Он аргументирует тем, что на такую машину не распространяется гарантия автопроизводителя, запчасти китайские и часто встречается заводской брак. В этом отличие неоригинальной сборки от оригинальной.

Он предлагает купить оригинальный автомобиль, чтобы с ним точно не было никаких проблем. Цена на него выше, чем у официального дилера. А если денег не хватает, то можно оформить кредит «на очень выгодных условиях» или рассмотреть другую марку и модель. Серый дилер рассчитывает, что клиент настроен на покупку, напуган проблемами с дешевым автомобилем и находится под влиянием менеджера.

На самом деле никакого автомобиля нет, никакой предпродажной подготовки дилер не делал, а производитель никогда не открывал завод ради партии дефектных авто неоригинальной сборки. Это еще одна схема обмана покупателей.

Легенда вот в чем: чтобы получить максимальную скидку и купить автомобиль по цене, о которой изначально говорил дилер, нужно соблюсти ряд условий. Например, купить автомобиль в кредит и сдать собственный автомобиль по программе трейд-ин и еще один автомобиль — по программе утилизации. Рассмотрим ситуацию с трейд-ином и кредитом.

Для начала подержанный автомобиль покупателя осматривает технический специалист. Он выписывает диагностическую карту, в которой указывает, что у авто множество скрытых проблем. На самом деле этих недостатков может и не быть. Просто дилеру нужно максимально снизить его реальную рыночную стоимость и убедить клиента, что от автомобиля пора избавляться.

Автосалон предлагает скидку за трейд-ин, например 150 000 ₽, и клиент соглашается. Причем в документах об оценке автомобиля вполне может быть сумма, которая гораздо меньше заявленной. Якобы такая сумма нужна для первоначального взноса в банк.

Как только подписаны документы о передаче автомобиля, покупатель попадает в зависимость от автосалона. Он узнает реальную стоимость нового автомобиля и хочет аннулировать сделку, но ему не дают это сделать. Наоборот, его принуждают подписать договор купли-продажи. А если откажется — не вернут машину, которую он сдал в трейд-ин. Либо выплатят за нее только ту сумму, которая указана в документах.

Не стоит ничего подписывать: лучше вызвать полицию и поднять шум. Возможно, недобросовестные менеджеры отступят и аннулируют сделку. Если нет — потребуется помощь юристов или обращение в суд. При этом нужно взять у автосалона справку, что клиент ничего не должен и не оформлял кредит.

Серые дилеры покупают подержанные автомобили с большим ежегодным пробегом у юридических лиц. Обычно это машины из такси, каршеринга или доставки. Таким машинам с минимальными затратами придают привлекательный внешний вид и скручивают пробег, а потом пытаются продать под видом новых.

Если серый дилер продает автомобиль прошлого года и делает на него скидку, то верить не стоит. Такие скидки автосалоны предоставляли несколько лет назад. Сейчас, в условиях дефицита автомобилей, никаких остатков прошлого года у автосалонов нет и быть не может.

У таких машин может быть записано несколько владельцев в паспорте транспортного средства — это объясняют тем, что авто перепродавали от одного автосалона другому. Иногда, если не удается скрыть, что автомобиль подержанный, дилер говорит, что он новый, но использовался для тест-драйва. Некоторые серые дилеры даже заклеивают VIN, чтобы покупатель не смог заранее узнать историю автомобиля по базам. Кроме того, если покупатель захочет проверить техническое состояние машины, ему не разрешат сделать это.

Иногда покупка автомобиля зависит не от выбранной марки, модели, комплектации и цены, а от того, в каком месте покупателю одобрят кредит. Покупатель может официально не работать, быть с долгами или плохой кредитной историей. Тогда серые дилеры обещают помочь в этом вопросе и гарантируют кредит без первоначального взноса, без обязательного оформления каско и с привлекательным ежемесячным платежом.

Клиенту советуют указать в заявке выдуманное место работы и большую зарплату. Или дают шпаргалку: как общаться с банком и что говорить, чтобы кредит точно одобрили. Часто в кредитном отделе такого автосалона несколько банков представляет один человек, который якобы аккредитован во всех них одновременно. Еще серые дилеры иногда сотрудничают с микрокредитными организациями.

После одобрения кредита в договоре может быть указана процентная ставка, на которую соглашался клиент. Только, например, эта ставка не годовая, а месячная. В договоре могут спрятать условия, по которым заявленный ежемесячный платеж нужно перечислять банку, а дополнительный — автосалону.

Если клиент во время подписания договора замечает несоответствие, на него начинают давить. Основной аргумент в том, что банк уже перечислил деньги и за отмену операции нужно заплатить комиссию. На самом деле банк перечисляет деньги не мгновенно, а в течение трех дней. Поэтому на этом этапе от подписания кредитного договора все еще можно отказаться.

У обманутых покупателей складывается впечатление, что банк в сговоре с серыми дилерами, но это не так. Зачастую банк не в курсе, как работает автодилер. Банку прежде всего нужно продать свой банковский продукт и получить возврат кредита. Банки не заинтересованы в неплательщиках, дорожат своей репутацией и не станут сотрудничать с мошенниками.

Самое безобидное, что может случиться при общении с серым дилером, — это потеря времени. Серый дилер обещает по телефону оформить покупку автомобиля за несколько часов, но фактически клиент, который решился на покупку, проводит в автосалоне весь день, до закрытия.

Время работает на дилера и усыпляет бдительность покупателя: утомленный и морально истощенный человек хочет, чтобы покупка побыстрее завершилась, и уже не обращает внимание на признаки обмана.

Особенно удобны для серых дилеров покупатели из регионов: они настроены на покупку, приезжают в автосалон с деньгами, а позже им физически сложнее возвращаться с рекламацией. Если покупатель приехал из области или другого региона и раскрыл обман, то он не только потерял свое время, но и деньги на транспорт и жилье.

Обманутые покупатели, разобравшись с покупкой и конечной стоимостью автомобиля, обращаются за помощью в полицию, Роспотребнадзор и к юристам. Но, к сожалению, органы не всегда могут помочь. Юридически договоры составлены очень грамотно, а серые дилеры работают недобросовестно, но законно. Некоторые категории покупателей позже осознают, что переплатили, но признаться в этом самому себе и родным не хватает смелости. Об обмане замалчивают и покорно выплачивают кредит.

Есть клиенты, которые в момент покупки не осознают, что их обманывают. Они не читают документы и не требуют свой экземпляр. Бывают случаи, что клиенты даже благодарят менеджера за выгодную покупку, вместо того, чтобы просчитать реальную стоимость автомобиля после уплаты кредита, дополнительного оборудования и услуг. Обман серых дилеров держится в основном на таких клиентах.