Гран-при Бахрейна: чем закончилась первая гонка сезона «Формулы-1»

На этих выходных прошел первый Гран-при нового сезона «Формулы-1» — гонка в Бахрейне.

После предсезонных тестов зрители наконец-то могут посмотреть на новые болиды в гоночных условиях. Доминирование Макса Ферстаппена, возвращение Фернандо Алонсо на подиум и провал «Феррари» — все это за несколько дней в Бахрейне.

Рассказываем о новостях, результатах квалификации и самой гонке.

Уик-энд прошел достаточно спокойно — обошлось без скандалов со стороны команд и пилотов. Однако совсем без новостей зрители не остались.

Первая новость ждала болельщиков в четверг — Лэнс Стролл, несмотря на сломанные запястья и операцию, прошел медкомиссию ФИА и получил разрешение на участие в гонке. Фелипе Другович — резервный пилот команды — остался без места основного пилота и отложил свой дебют в «Формуле-1» на неопределенный срок. При этом сам Лэнс позже подтвердил, что все еще продолжает восстановление и не только травмировал запястья, но и сломал палец на ноге.

Второй новостью стал очередной виток скандала между Льюисом Хэмилтоном и ФИА на предмет украшений. В прошлом году ФИА запретила гонщикам носить украшения во время пилотирования болида для их безопасности: чтобы раскаленный металл или пирсинг не усугубил их положение при аварии. Льюис Хэмилтон долго спорил с Федерацией, однако в итоге смирился и снял большую часть украшений.

В этот уик-энд он отказался снимать пирсинг в носу, аргументируя это врачебными противопоказаниями: если постоянно снимать и возвращать пирсинг, рана начинает гноиться. Стюарды выслушали пилота, изучили заключения врачей и в итоге разрешили британскому пилоту оставить пирсинг.

После тренировок у зрителей были высокие ожидания от квалификации: многие надеялись на борьбу Макса Ферстаппена и Фернандо Алонсо с разрывом в тысячные секунды, а кто-то надеялся, что «Феррари» удастся подтянуться к соперникам.

Ожидания во многом не оправдались. В первом сегменте были вывешены красные флаги из-за того, что на трассе оказались осколки дефлектора болида Шарля Леклера из «Феррари». После их уборки сессию возобновили и все команды начали бороться за попадание во второй сегмент. Лэнсу Строллу списали время из-за нарушения пределов трассы, однако в итоге он успел квалифицироваться и пройти дальше.

В первом сегменте вылетели представители пяти разных команд — Пьер Гасли, Ник де Врис, Оскар Пиастри, Кевин Магнуссен и Логан Сарджент. Трое из них — новички в «Формуле-1». При этом Логан Сарджент и Ландо Норрис поставили одинаковое время круга, но из-за того, что Ландо поставил его раньше, по правилам он прошел дальше во второй сегмент.

Во втором сегменте Алекс Албон из «Уильямс» на одном из участков трассы испортил себе комплект резины из-за ошибки и не смог показать хорошее время. У гонщика «Хаас» Нико Хюлькенберга прошло удачное выступление — он смог забраться в первую десятку.

Третий сегмент предвещал плотное соперничество между тремя командами — «Ред Булл», «Феррари» и «Астон Мартин». Однако в итоге все напоминало сезон 2022 года: Макс Ферстаппен и Чеко Перес были недосягаемы по темпу, легко обошли своих соперников и заняли первый ряд стартовой решетки, а Макс — поул-позицию.

За ними пристроились две «Феррари» во главе с Шарлем Леклером — гонщик пытался показать лучшее время, однако команда решила сэкономить комплект резины на гонку. Фернандо Алонсо не смог соперничать с обеими командам: на круге он совершил несколько ошибок и в итоге остался позади. Два «Мерседеса» также не смогли тягаться с соперниками, при этом Джордж Расселл выиграл первую в сезоне квалификацию у звезды «Мерседеса» Льюиса Хэмилтона.

Вся гонка прошла в предсказуемом темпе. Не было серьезных ошибок или аварий, все гонщики были аккуратны и спокойны. Несмотря на ожидаемые результаты, зрители наблюдали несколько интересных моментов по ходу заезда.

Невезунчики. Как и в любой гонке, есть гонщики, которым по ходу всех выходных везет меньше, чем остальным. Одним из таких пилотов стал Оскар Пиастри, дебютирующий в «Формуле-1» за команду «Макларен». Все началось с проблем на квалификации, когда он остался в первом сегменте, в то время как его напарник, Ландо Норрис, почти прошел в третий сегмент.

Однако проблемами на квалификации все не ограничилось — австралиец столкнулся с техническими сложностями во время гонки: у него возникли проблемы с рулем, а после заезда в боксы отказала коробка передач. Оскар не проехал даже половину своей первой гонки, что нельзя назвать успешным дебютом.

Его напарник, Ландо Норрис, также не смог бороться за высокие позиции: из-за неудачных питстопов и ненадежности болида он потерял шесть позиций относительно старта и финишировал глубоко во второй десятке на 17-й позиции — последним из всех, кто доехал до финиша.

Для Эстебана Окона, пилота команды «Альпин», все не задалось с самого старта. Стюарды оштрафовали его на 5 секунд за нарушение процедуры старта: пилот неправильно расположил машину на решетке. Когда он заехал в боксы, чтобы отбыть штраф, неудачи продолжились: команда не смогла правильно отбыть полученное наказание и в итоге Эстебан получил еще одно, на этот раз в 10 секунд за неправильно отбытый штраф.

Заехав в боксы еще раз, чтобы отбыть второй штраф, Окон умудрился превысить скорость на питлейне, выезжая на трек, и получил еще 5 секунд за нарушение. История закончилась печально — на 43-м круге француз сошел с трассы.

Активно получал штрафы и гонщик команды «Хаас» Нико Хюлькинберг: из-за нарушения пределов трассы он получил два штрафа в 5 и 10 секунд и в итоге откатился на 15-ю итоговую позицию. При этом значительную часть дистанции он провел с неисправным передним антикрылом — поломка не позволила пилоту полностью реализовать скорость машины.

Проблемы команд. Неприятности преследовали не только отдельных гонщиков, но и команды в общем. Больше всего проблем собрала команда «Макларен» — оба пилота досрочно завершили гонку из-за технических проблем. Команде придется провести значительную работу, чтобы улучшить свои результаты.

Не обошли сложности и команду «Феррари» — Шарль Леклер мог оказаться в тройке победителей, однако на 41-м круге сошел из-за поломки силовой установки. Еще до начала гонки ему заменили батарею, так как команда подозревала, что она работает некорректно, однако замена не помогла: скорее всего, именно из-за поломки новой батареи гонщик и сошел с дистанции.

За весь сезон разрешено использовать лишь две батареи без штрафа, поэтому, если команда не сможет починить первую, Шарль получит штраф уже на следующей гонке в Джидде. Его напарник, Карлос Сайнс, с большим трудом защитил четвертую позицию от атак Льюиса Хэмилтона на последних кругах.

Еще одной командой с проблемами стала «Мерседес» — все они продолжались еще с тестов и не решились к первой гонке. Льюиса Хэмилтона насильно загнали на питстоп, чтобы воспользоваться преимуществом свежей резины, хотя сам Льюис не согласился с таким решением. Стратегия не помогла, и Льюис остался позади Карлоса Сайнса.

Джордж Расселл также испытал некоторые проблемы: длительный питстоп не позволил отыграть упущенное время. Тото Вольфф в интервью заявил о необходимости менять выбранную концепцию для болида — команде может понадобиться на это значительное время и ресурсы, поэтому об их возвращении в лидирующую группу в ближайшее время говорить не приходится.

Что у новичков. Первый уик-энд для дебютирующих пилотов сложился неудачно — ни один новичок не смог заработать первые очки. Оскар Пиастри сошел из-за технических неполадок, которые не удалось быстро исправить Нику де Врису и Логану Сардженту не хватало скорости для борьбы за результат.

Однако их дебют сложился не так плохо: Логан остановился в шаге от очков на 12-м месте, а Ник смог прорваться с 19-го места на 14-е, при этом его напарник, Юки Цунода, тоже не смог заехать в очки, хотя боролся за них на последних кругах. Возможно, со временем Ник и Логан смогут навязать своим напарникам серьезную борьбу.

Триумфальное третье место. Для Фернандо Алонсо этот уик-энд оказался удачным. На тренировках он показывал высокую скорость и, несмотря на пятое место в квалификации, боролся за лучший результат.

Старт для испанца выдался непростым: на первом круге он получил толчок от своего напарника по команде, Лэнса Стролла, и потерял несколько позиций. Однако далее в гонке испанец продемонстрировал все свои таланты и способности: на 13-м круге зрители могли наблюдать за противостоянием с Расселлом за позицию, а в середине гонки — с Льюисом Хэмилтоном.

В обоих случаях испанец добился успеха и только наращивал темп, догоняя лидирующую группу. На 45-м круге он прошел Сайнса и в итоге смог добраться до подиума — 99-го в своей карьере.

Кто отличился. Команда «Ред Булл» взяла первые два места в квалификации и ими же завершила гонку. Для Макса Ферстаппена это уже 36-я победа в «Формуле-1». Команда имеет значительное преимущество над всеми конкурентами: уже на пятом круге Макс нарастил отрыв до 3,5 секунды, а позже отрыв достигал 10 секунд и более. И Джордж Расселл, и Шарль Леклер отмечали, что не представляют, как конкурировать с таким отрывом.

Другие гонщики также старались собирать небольши достижения — Пьер Гасли из «Альпин» отыграл одиннадцать позиций, с последнего места на девятое, и заработал для своей команды два очка в первой гонке сезона. Неплохо проявил себя и Александр Албон — его отыгрыш составил пять позиций и в итоге он занял десятое место.

Для Лэнса Стролла первая гонка тоже оказалась удачной: несмотря на травму запястий и сломанный палец, канадец принял участие в гонке и финишировал на шестом месте, и это без участия в предсезонных тестах.