В Саудовской Аравии пройдет второй этап «Формулы-1» 2023 года: чем интересна гонка

Спустя две недели после открывающего сезон этапа в Бахрейне пилоты отправятся в Саудовскую Аравию.

19 марта в городе Джидда пройдет вторая гонка в календаре «Формулы-1» 2023 года. Первый заезд позволил распределить команды в таблице и обозначить фаворитов сезона. И хотя основная борьба за чемпионский титул еще впереди, первые гонки могут иметь решающее значение.

Рассказываем о втором этапе сезона: как устроена трасса, чего ждать от уик-энда и где смотреть гонку.

Как и большинство уик-эндов «Формулы-1», Гран-при Саудовской Аравии включает несколько этапов: три тренировки, квалификацию и саму гонку. Основной заезд начинается вечером, часовой пояс в Джидде не отличается от московского.

В России официальных трансляций «Формулы-1» в этом сезоне не будет, но способы следить за гонкой есть:

1. Официальный сервис F1TV. Кроме прямых эфиров там можно найти видео с камер на болидах, подробную статистику, записи гонок и архивные заезды. В России сервис недоступен, оплатить подписку получится только с иностранной карты, а для просмотра нужен VPN.
2. Sky Sports F1. Британский спортивный канал с англоязычными комментариями, где показывают все Гран-при сезона в прямом эфире.

История трека Jeddah Corniche Circuit насчитывает всего несколько лет: первая гонка «Формулы-1» прошла здесь в 2021 году. Дизайном трассы занимался Карстен Тильке, сын немецкого архитектора Германа Тильке, спроектировавшего значительную часть треков для «Формулы-1».

Трасса Джидды — одна из самых быстрых в календаре, средняя скорость здесь около 250 км/ч. Выше этот показатель только на автодроме Монцы, который болельщики называют Храмом скорости. Длина трека — 6,174 км, по протяженности трасса тоже занимает второе место, ее опережает лишь «Спа-Франкоршам» в Бельгии. Во время гонки пилоты проезжают 50 кругов, или 308,7 км.

Трек насчитывает 27 поворотов, но почти все они «быстрые»: пилотам не приходится замедляться, но нужно четко совершать маневры на скорости в опасной близости от стен, окружающих трассу. В Джидде мало мест для обгона, поэтому пилотам важно получить высокую стартовую позицию — борьба ожидается уже в квалификации.

На трассе Джидды пока прошло всего два Гран-при, но оба получились насыщенными.

В 2021 году гонка была одной из последних в календаре. Лидеры Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон боролись за каждое очко, и соперничество началось еще в квалификационном заезде. Пилот «Ред Булл» ехал на максимальной скорости, задевая стены, но показывая все лучшее время. Незадолго до финиша Ферстаппен повредил болид и не смог завершить последний круг — поул-позицию занял Хэмилтон.

Противостояние продолжилось в основной гонке: оба пилота до последнего боролись за первое место и то и дело опасно контактировали друг с другом. Победителем в итоге стал Хэмилтон, его главный конкурент пришел вторым. Благодаря этому перед последним этапом сезона у гонщиков было равное количество очков.

В 2022 году главная дуэль развернулась между Ферстаппеном и Шарлем Леклером. В зонах DRS, где разрешено открывать заднее крыло болида и идти на обгон, оба стремились захватить лидерство. Победил в итоге Ферстаппен — это была его первая из 15 побед в том сезоне.

После тестов и первого Гран-при фаворитом чемпионата выглядит «Ред Булл»: команда подготовила быстрый и надежный болид, а пилоты показали хороший темп во время гонки. Можно ожидать, что в Джидде коллектив также будет бороться за первые места. Ферстаппен нацелен на вторую победу в сезоне, но шансы есть и у Серхио Переса: в 2022 году на этой трассе он впервые выиграл квалификацию.

Несмотря на неудачное начало сезона, конкуренцию может составить «Феррари». Команда намерена к началу уик-энда преодолеть технические сложности, помешавшие показать хороший результат в Бахрейне. Основная проблема связана с силовой установкой: в первом Гран-при Леклеру пришлось заменить неисправную батарею, но и она подвела пилота. В итоге гонку он не закончил, а теперь получит штраф в десять позиций на стартовой решетке из-за превышения лимита по замене батареи.

Многие болельщики ожидают сильного выступления от Фернандо Алонсо и команды «Астон Мартин». В прошлой гонке испанец сначала доставил серьезные трудности пилотам «Мерседеса», а позже обошел Карлоса Сайнса из «Феррари». Алонсо мог еще ближе подобраться ко второму месту, если бы не потерял немного времени на старте из-за контакта с напарником.

Остальные команды тоже постараются заработать очки в общий зачет Кубка конструкторов. В середине пелотона основными конкурентами будут «Мерседес», «Альфа Ромео» и «Альпин», навязать им борьбу попытаются пилоты «Уильямса» и «Альфа Таури».