Гран-при Саудовской Аравии: как прошла гонка «Формулы-1»

Второй этап в календаре «Формулы-1» прошел на городской трассе Джидды.

Сезон «королевских гонок» набирает обороты: спустя две недели после Гран-при Бахрейна пилоты оказались в Саудовской Аравии. Очередной уик-энд упрочил лидерство команды «Ред Булл» и подарил болельщикам драматичный подиум испанского ветерана «Формулы-1».

Рассказываем о новостях, результатах квалификации и самой гонке.

Перед уик-эндом федерация ввела новый запрет для гонщиков: теперь во время прогулок по трассе запрещено использовать любые механические транспортные средства — велосипеды, скутеры, электрические и другие виды транспорта.

Это сделано в целях безопасности, чтобы пилоты или члены команды не пострадали под колесами и не получили травму перед началом тренировок. Не все гонщики остались довольны этим нововведением: передвижение пешком по трассе отнимает значительно больше времени и сил, чем, например, при помощи велосипеда.

Также перед началом практик команды сообщили о замене компонентов: на обе машины «Феррари» установили новые силовые установки, а в болид Шарля Леклера — еще и новый блок управляющей электроники. Из-за этого пилот получил штраф в 10 позиций на стартовой решетке.

Замены были и в болиде Ландо Норриса из команды «Макларен»: ему поставили новый двигатель, турбину, элементы силовой установки и выхлопную систему. Серхио Пересу заменили накопитель энергии и блок управляющей электроники, установили новую коробку передач. Макс Ферстаппен также получил новую коробку передач. При этом пилоты не были оштрафованы: команды не превысили лимит замененных компонентов.

Ранние замены компонентов могут сильно навредить пилотам и командам: им придется отбывать штрафы из-за установки новых агрегатов. Леклер уже на втором этапе израсходовал некоторые элементы, предназначенные на весь сезон, и в оставшихся гонках ему снова могут грозить штрафы. Командам необходимо решить проблемы с надежностью, иначе пилотам будет сложно демонстрировать высокий результат из-за необходимости прорываться из глубины пелотона.

Несмотря на предсказуемые итоги практик, борьба за поул-позицию оказалась очень напряженной.

В первом сегменте многие пилоты совершали ошибки: например, по очереди развернуло Ника де Вриса и Фернандо Алонсо. Ландо Норрис неудачно зацепил стену левым колесом и сломал подвеску, из-за чего не смог показать время в первом сегменте и выбыл из квалификации.

Неудачи преследовали и Логана Сарджента, пилота команды «Уильямс»: сначала его оштрафовали за пересечение белой линии у пит-лейн, а затем его болид развернулся и замер в сантиметрах от стены. На последних секундах квалификации пилот успел проехать еще один круг, однако не смог улучшить результат: ударился о стену задним левым колесом. Во второй сегмент не прошли оба пилота «Уильямса» и «Альфа Таури», а также Ландо Норрис из-за поломки болида.

Второй сегмент стал неожиданно сложным для Макса Ферстаппена: на его машине сломался приводной вал, он не смог показать хорошее время и пройти дальше. Борьбу также не смогли продолжить оба пилота «Хааса» и «Альфа Ромео».

В третьем сегменте за поул сражались Серхио Перес, Фернандо Алонсо и Шарль Леклер. Карлосу Сайнсу, который тоже пытался побороться за первую позицию, помешал Джордж Расселл, второй круг Карлоса также не позволил ему приблизиться к соперникам.

Немного интриги внес Лэнс Стролл, показавший лучший первый сектор среди всех пилотов, однако ошибка на третьем секторе серьезно его отбросила. В итоге поул остался за Серхио Пересом, за ним расположился Шарль Леклер — однако из-за штрафа он был вынужден стартовать с 12-й позиции. Третье место занял Фернандо Алонсо.

В гонке практически отсутствовала интрига, а превосходство одной из команд стало еще серьезнее. В Джидде также обошлось без серьезных аварий, только два пилота не смогли добраться до финиша. Однако несколько интересных эпизодов по ходу заезда все же произошло.

Доминирование «Ред Булла». Неполадки с болидами могли обострить интригу в борьбе за победу, но уже на четвертом круге Серхио Перес вышел в лидеры, а к восьмому Макс Ферстаппен поднялся в топ-10. Несмотря на технические проблемы, пилоты сильно опережали соперников по темпу, и эта традиция может закрепиться на весь сезон 2023 года. Как итог — Перес одержал пятую в карьере победу, а Ферстаппен прорвался на подиум с 15-го места.

Очередной подиум легенды. Этот уик-энд снова стал удачным для Фернандо Алонсо, однако не обошлось без сложностей: на старте он смог вырваться в лидеры, но уже на втором круге получил пятисекундный штраф за некорректный старт — та же проблема была у Эстебана Окона в прошлой гонке.

На четвертом круге он уступил позицию Пересу, а позже не смог даже приблизиться к болидам «Ред Булла» и в итоге финишировал третьим.

Пока Алонсо праздновал очередной успех, поступила информация, что судьи оштрафовали испанского пилота еще на 10 секунд: когда он отбывал первый штраф на пит-стопе, домкрат одного из механиков коснулся болида. Получалось, что радость Фернандо была преждевременной: он лишался подиума. Однако команда подала апелляцию и смогла отбить третье место. Этот подиум стал сотым в карьере Алонсо и вторым для команды «Астон Мартин» в этом сезоне.

Невезунчики. Продолжаются проблемы у «Макларена». После квалификации была надежда, что Оскару Пиастри удастся заехать в очки, но она не оправдалась: на первом же круге Пьер Гасли повредил переднее антикрыло его болида — и австралиец был вынужден заехать в боксы за заменой, после чего откатился в глубину пелотона. А Ландо Норрису на первых кругах установили жесткие покрышки, что привело к потере скорости, в результате он финишировал предпоследним.

В гонке было немало технических неполадок: Лэнс Стролл сошел на 17-м круге из-за поломки, в результате чего на трассе появилась машина безопасности, а многие пилоты отправились на пит-стоп. На 26-м круге технические проблемы настигли Алекса Албона: он доехал до боксов и в итоге сошел из-за поломки тормозов. А ближе к концу поочередно стали жаловаться пилоты «Ред Булла»: Ферстаппен волновался из-за приводного вала и вибраций рейки рулевого управления, а Перес — из-за проблем с педалью.

Борьба в хвосте пелотона. Из-за узкой трассы, где сложно обгонять без серьезного преимущества в скорости, зрители практически не увидели атак среди лидеров. Некоторая активность была только в глубине пелотона: друг с другом боролись пилоты команды «Хаас» Нико Хюлькенберг и Кевин Магнуссен, а также гонщики «Макларена» Оскар Пиастри и Ландо Норрис. Австралиец в итоге обошел партнера по команде, но вряд ли остался доволен 16-м местом.