На этих выходных прошел первый Гран-при нового сезона «Формулы-1» — гонка в Бахрейне.
После предсезонных тестов зрители наконец-то могут посмотреть на новые болиды в гоночных условиях. Доминирование Макса Ферстаппена, возвращение Фернандо Алонсо на подиум и провал «Феррари» — все это за несколько дней в Бахрейне.
Рассказываем о новостях, результатах квалификации и самой гонке.
Новости
Уик-энд прошел достаточно спокойно — обошлось без скандалов со стороны команд и пилотов. Однако совсем без новостей зрители не остались.
Первая новость ждала болельщиков в четверг — Лэнс Стролл, несмотря на сломанные запястья и операцию, прошел медкомиссию ФИА и получил разрешение на участие в гонке. Фелипе Другович — резервный пилот команды — остался без места основного пилота и отложил свой дебют в «Формуле-1» на неопределенный срок. При этом сам Лэнс позже подтвердил, что все еще продолжает восстановление и не только травмировал запястья, но и сломал палец на ноге.
Второй новостью стал очередной виток скандала между Льюисом Хэмилтоном и ФИА на предмет украшений. В прошлом году ФИА запретила гонщикам носить украшения во время пилотирования болида для их безопасности: чтобы раскаленный металл или пирсинг не усугубил их положение при аварии. Льюис Хэмилтон долго спорил с Федерацией, однако в итоге смирился и снял большую часть украшений.
В этот уик-энд он отказался снимать пирсинг в носу, аргументируя это врачебными противопоказаниями: если постоянно снимать и возвращать пирсинг, рана начинает гноиться. Стюарды выслушали пилота, изучили заключения врачей и в итоге разрешили британскому пилоту оставить пирсинг.
Как прошла квалификация Гран-при Бахрейна
После тренировок у зрителей были высокие ожидания от квалификации: многие надеялись на борьбу Макса Ферстаппена и Фернандо Алонсо с разрывом в тысячные секунды, а кто-то надеялся, что «Феррари» удастся подтянуться к соперникам.
Ожидания во многом не оправдались. В первом сегменте были вывешены красные флаги из-за того, что на трассе оказались осколки дефлектора болида Шарля Леклера из «Феррари». После их уборки сессию возобновили и все команды начали бороться за попадание во второй сегмент. Лэнсу Строллу списали время из-за нарушения пределов трассы, однако в итоге он успел квалифицироваться и пройти дальше.
В первом сегменте вылетели представители пяти разных команд — Пьер Гасли, Ник де Врис, Оскар Пиастри, Кевин Магнуссен и Логан Сарджент. Трое из них — новички в «Формуле-1». При этом Логан Сарджент и Ландо Норрис поставили одинаковое время круга, но из-за того, что Ландо поставил его раньше, по правилам он прошел дальше во второй сегмент.
Во втором сегменте Алекс Албон из «Уильямс» на одном из участков трассы испортил себе комплект резины из-за ошибки и не смог показать хорошее время. У гонщика «Хаас» Нико Хюлькенберга прошло удачное выступление — он смог забраться в первую десятку.
Третий сегмент предвещал плотное соперничество между тремя командами — «Ред Булл», «Феррари» и «Астон Мартин». Однако в итоге все напоминало сезон 2022 года: Макс Ферстаппен и Чеко Перес были недосягаемы по темпу, легко обошли своих соперников и заняли первый ряд стартовой решетки, а Макс — поул-позицию.
За ними пристроились две «Феррари» во главе с Шарлем Леклером — гонщик пытался показать лучшее время, однако команда решила сэкономить комплект резины на гонку. Фернандо Алонсо не смог соперничать с обеими командам: на круге он совершил несколько ошибок и в итоге остался позади. Два «Мерседеса» также не смогли тягаться с соперниками, при этом Джордж Расселл выиграл первую в сезоне квалификацию у звезды «Мерседеса» Льюиса Хэмилтона.
Результаты квалификации Гран-при Бахрейна
| Гонщик | Команда | Квалификация 1 | Квалификация 2 | Квалификация 3 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Макс Ферстаппен | 🇦🇹 «Ред Булл» | 1:31,295 | 1:30,503 | 1:29,708 |
| 2 | Чеко Перес | 🇦🇹 «Ред Булл» | 1:31,479 | 1:30,746 | 1:29,846 |
| 3 | Шарль Леклер | 🇮🇹 «Феррари» | 1:31,094 | 1:30,282 | 1:30,000 |
| 4 | Карлос Сайнс | 🇮🇹 «Феррари» | 1:30,993 | 1:30,515 | 1:30,154 |
| 5 | Фернандо Алонсо | 🇬🇧 «Астон Мартин» | 1:31,158 | 1:30,645 | 1:30,336 |
| 6 | Джордж Расселл | 🇩🇪 «Мерседес» | 1:31,057 | 1:30,507 | 1:30,340 |
| 7 | Льюис Хэмилтон | 🇩🇪 «Мерседес» | 1:31,543 | 1:30,513 | 1:30,384 |
| 8 | Лэнс Стролл | 🇬🇧 «Астон Мартин» | 1:31,184 | 1:31,127 | 1:30,836 |
| 9 | Эстебан Окон | 🇫🇷 «Альпин» | 1:31,508 | 1.30,914 | 1:30,984 |
| 10 | Нико Хюлькенберг | 🇺🇸 «Хаас» | 1:31,204 | 1:30,809 | — |
| 11 | Ландо Норрис | 🇬🇧 «Макларен» | 1:31,652 | 1:31,381 | — |
| 12 | Валттери Боттас | 🇨🇭 «Альфа Ромео» | 1:31,504 | 1:31,443 | — |
| 13 | Чжоу Гуаньюй | 🇨🇭 «Альфа Ромео» | 1:31,615 | 1:31,473 | — |
| 14 | Юки Цунода | 🇮🇹 «Альфа Таури» | 1:31,400 | 1:32,510 | — |
| 15 | Александр Албон | 🇬🇧 «Уильямс» | 1:31,461 | — | — |
| 16 | Логан Сарджент | 🇬🇧 «Уильямс» | 1.31,652 | — | — |
| 17 | Кевин Магнуссен | 🇺🇸 «Хаас» | 1.31,892 | — | — |
| 18 | Оскар Пиастри | 🇬🇧 «Макларен» | 1.32,101 | — | — |
| 19 | Ник де Врис | 🇮🇹 «Альфа Таури» | 1:32,121 | — | — |
| 20 | Пьер Гасли | 🇫🇷 «Альпин» | 1:32,181 | — | — |
Как прошла гонка
Вся гонка прошла в предсказуемом темпе. Не было серьезных ошибок или аварий, все гонщики были аккуратны и спокойны. Несмотря на ожидаемые результаты, зрители наблюдали несколько интересных моментов по ходу заезда.
Невезунчики. Как и в любой гонке, есть гонщики, которым по ходу всех выходных везет меньше, чем остальным. Одним из таких пилотов стал Оскар Пиастри, дебютирующий в «Формуле-1» за команду «Макларен». Все началось с проблем на квалификации, когда он остался в первом сегменте, в то время как его напарник, Ландо Норрис, почти прошел в третий сегмент.
Однако проблемами на квалификации все не ограничилось — австралиец столкнулся с техническими сложностями во время гонки: у него возникли проблемы с рулем, а после заезда в боксы отказала коробка передач. Оскар не проехал даже половину своей первой гонки, что нельзя назвать успешным дебютом.
Его напарник, Ландо Норрис, также не смог бороться за высокие позиции: из-за неудачных питстопов и ненадежности болида он потерял шесть позиций относительно старта и финишировал глубоко во второй десятке на 17-й позиции — последним из всех, кто доехал до финиша.
Для Эстебана Окона, пилота команды «Альпин», все не задалось с самого старта. Стюарды оштрафовали его на 5 секунд за нарушение процедуры старта: пилот неправильно расположил машину на решетке. Когда он заехал в боксы, чтобы отбыть штраф, неудачи продолжились: команда не смогла правильно отбыть полученное наказание и в итоге Эстебан получил еще одно, на этот раз в 10 секунд за неправильно отбытый штраф.
Заехав в боксы еще раз, чтобы отбыть второй штраф, Окон умудрился превысить скорость на питлейне, выезжая на трек, и получил еще 5 секунд за нарушение. История закончилась печально — на 43-м круге француз сошел с трассы.
Активно получал штрафы и гонщик команды «Хаас» Нико Хюлькинберг: из-за нарушения пределов трассы он получил два штрафа в 5 и 10 секунд и в итоге откатился на 15-ю итоговую позицию. При этом значительную часть дистанции он провел с неисправным передним антикрылом — поломка не позволила пилоту полностью реализовать скорость машины.
Проблемы команд. Неприятности преследовали не только отдельных гонщиков, но и команды в общем. Больше всего проблем собрала команда «Макларен» — оба пилота досрочно завершили гонку из-за технических проблем. Команде придется провести значительную работу, чтобы улучшить свои результаты.
Не обошли сложности и команду «Феррари» — Шарль Леклер мог оказаться в тройке победителей, однако на 41-м круге сошел из-за поломки силовой установки. Еще до начала гонки ему заменили батарею, так как команда подозревала, что она работает некорректно, однако замена не помогла: скорее всего, именно из-за поломки новой батареи гонщик и сошел с дистанции.
За весь сезон разрешено использовать лишь две батареи без штрафа, поэтому, если команда не сможет починить первую, Шарль получит штраф уже на следующей гонке в Джидде. Его напарник, Карлос Сайнс, с большим трудом защитил четвертую позицию от атак Льюиса Хэмилтона на последних кругах.
Еще одной командой с проблемами стала «Мерседес» — все они продолжались еще с тестов и не решились к первой гонке. Льюиса Хэмилтона насильно загнали на питстоп, чтобы воспользоваться преимуществом свежей резины, хотя сам Льюис не согласился с таким решением. Стратегия не помогла, и Льюис остался позади Карлоса Сайнса.
Джордж Расселл также испытал некоторые проблемы: длительный питстоп не позволил отыграть упущенное время. Тото Вольфф в интервью заявил о необходимости менять выбранную концепцию для болида — команде может понадобиться на это значительное время и ресурсы, поэтому об их возвращении в лидирующую группу в ближайшее время говорить не приходится.
Что у новичков. Первый уик-энд для дебютирующих пилотов сложился неудачно — ни один новичок не смог заработать первые очки. Оскар Пиастри сошел из-за технических неполадок, которые не удалось быстро исправить Нику де Врису и Логану Сардженту не хватало скорости для борьбы за результат.
Однако их дебют сложился не так плохо: Логан остановился в шаге от очков на 12-м месте, а Ник смог прорваться с 19-го места на 14-е, при этом его напарник, Юки Цунода, тоже не смог заехать в очки, хотя боролся за них на последних кругах. Возможно, со временем Ник и Логан смогут навязать своим напарникам серьезную борьбу.
Триумфальное третье место. Для Фернандо Алонсо этот уик-энд оказался удачным. На тренировках он показывал высокую скорость и, несмотря на пятое место в квалификации, боролся за лучший результат.
Старт для испанца выдался непростым: на первом круге он получил толчок от своего напарника по команде, Лэнса Стролла, и потерял несколько позиций. Однако далее в гонке испанец продемонстрировал все свои таланты и способности: на 13-м круге зрители могли наблюдать за противостоянием с Расселлом за позицию, а в середине гонки — с Льюисом Хэмилтоном.
В обоих случаях испанец добился успеха и только наращивал темп, догоняя лидирующую группу. На 45-м круге он прошел Сайнса и в итоге смог добраться до подиума — 99-го в своей карьере.
Кто отличился. Команда «Ред Булл» взяла первые два места в квалификации и ими же завершила гонку. Для Макса Ферстаппена это уже 36-я победа в «Формуле-1». Команда имеет значительное преимущество над всеми конкурентами: уже на пятом круге Макс нарастил отрыв до 3,5 секунды, а позже отрыв достигал 10 секунд и более. И Джордж Расселл, и Шарль Леклер отмечали, что не представляют, как конкурировать с таким отрывом.
Другие гонщики также старались собирать небольши достижения — Пьер Гасли из «Альпин» отыграл одиннадцать позиций, с последнего места на девятое, и заработал для своей команды два очка в первой гонке сезона. Неплохо проявил себя и Александр Албон — его отыгрыш составил пять позиций и в итоге он занял десятое место.
Для Лэнса Стролла первая гонка тоже оказалась удачной: несмотря на травму запястий и сломанный палец, канадец принял участие в гонке и финишировал на шестом месте, и это без участия в предсезонных тестах.
Результаты Гран-при Бахрейна
| Гонщик | Команда | Отрыв | Очки | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Макс Ферстаппен | 🇦🇹 «Ред Булл» | — | 25 |
| 2 | Чеко Перес | 🇦🇹 «Ред Булл» | +11,987 | 18 |
| 3 | Фернандо Алонсо | 🇬🇧 «Астон Мартин» | +38,637 | 15 |
| 4 | Карлос Сайнс | 🇮🇹 «Феррари» | +48,052 | 12 |
| 5 | Льюис Хэмилтон | 🇩🇪 «Мерседес» | +50,977 | 10 |
| 6 | Лэнс Стролл | 🇬🇧 «Астон Мартин» | +54,502 | 8 |
| 7 | Джордж Расселл | 🇩🇪 «Мерседес» | +55,873 | 6 |
| 8 | Валттери Боттас | 🇨🇭 «Альфа Ромео» | +1:12,647 | 4 |
| 9 | Пьер Гасли | 🇫🇷 «Альпин» | +1:13,753 | 2 |
| 10 | Александр Албон | 🇬🇧 «Уильямс» | +1:29,774 | 1 |
| 11 | Юки Цунода | 🇮🇹 «Альфа Таури» | +1:30,870 | 0 |
| 12 | Логан Сарджент | 🇬🇧 «Уильямс» | +1 круг | 0 |
| 13 | Кевин Магнуссен | 🇺🇸 «Хаас» | +1 круг | 0 |
| 14 | Ник де Врис | 🇮🇹 «Альфа Таури» | +1 круг | 0 |
| 15 | Нико Хюлькенберг | 🇺🇸 «Хаас» | +1 круг | 0 |
| 16 | Чжоу Гуаньюй | 🇨🇭 «Альфа Ромео» | +1 круг | 0 |
| 17 | Ландо Норрис | 🇬🇧 «Макларен» | +2 круга | 0 |
| — | Эстебан Окон | 🇫🇷 «Альпин» | Вылет | 0 |
| — | Шарль Леклер | 🇮🇹 «Феррари» | Вылет | 0 |
| — | Оскар Пиастри | 🇬🇧 «Макларен» | Вылет | 0 |
Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @tinkoffjournal.
Лучший мем этой гонки
Валерий, вот еще парочка забавных из твиттера
Дмитрий,
АЛОООНСО
Не сказать, что в восторге от этой гонки. Спокойный гран-при, где все прикольные моменты создал только Алонсо. Понятно, что щас команды и пилоты разгонятся и будет динамичнее, но все же. Обидно за Леклера, «Хаас» опять не везет
Лайк за деда
Мы традиционно болеем за Феррари - но, честно, были очень рады за Фернандо: сейчас у Астона есть темп и н может достойно выступать, но сколько еще у них будет подиумов в этом сезоне - не понятно.
И еще немного обидно за Макларен, у них вообще нет тема и я очень сомневаюсь, что они смогут даже стабильно бороться за очки.
DG, Ты итальянец?
Ricardo, нет, а должен им быть?)
DG, Традиционно за феррари болеют итальянцы, а ты должен традиционного за
Ricardo, "я почти итальянец")
Дед молодец!!! А в остальном ничего нового
Очень рад за Алонсо! :))) Я болел за него еще в юности, это легендарный гонщик, прикольный и вне трассы. Наконец-то "старики" возвращаются на подиум. Хэмилтон надоел со своим зазнайством, BLM-ом и неспортивным поведением - у него не столько таланта, сколько его "проталкивали" на подиум по политическим причинам с помощью напарников по команде, играющих "на подхвате". Когда перестали "проталкивать" - он стал занимать свои настоящие места - 3-е, 4-е, 5-е.
Сожалею, что уже второй сезон не будет нашего бессмертного комментатора Попова. Это, безусловно, очень большая потеря. Алексей Попов столь же легендарен, как и Алонсо - более 20 лет комментировал Формулу-1.
Магнуссен - один из самых старых неудачников гонок, его уровень постоянен - где-то в хвосте создает ветер и круговое препятствие для лидеров.
Остальные - середнячки, когда лучше, когда хуже. В принципе, это нормально.
Про дебютантов ничего не могу сказать - вижу впервые эти фамилии.
Добрый день! Я понимаю, что это не спортивный ресурс, но статья полнится фактическими ошибками:
1. Как Другович могу лишиться "места основного пилота", если у него его никогда не было? Даже тот факт, что именно Другович бы поехал вместо Стролла был обсуждаем.
2. Я даже боюсь спросить, где вы нашли колесные арки у машины Формулы-1? ( это та, которая у вас отлетела у Леклера)
3. У Пиастри не было проблем с рулем и, тем более, коробкой передач , проблема была в электрике, ему сказали заехать в боксы и попробовать поменять руль, потому что они надеялись, что проблема решится ( это передавали по радио в трансляции), но на кадрах явно было видно, что он даже не прогрузился. А информация о причине проблемы обрисовывалась уже в интервью после гонки.
4. Ландо не сошел в гонке, он проехал её целиком, но в проблемах команд у вас указано, что в Макларене оба пилота досрочно завершили гонку. При этом чуть выше указывается, что он приехал 17-ым.
5. Не думаю, что все читающие понимают, что в силовую установку машины Формулы-1 входит не только двигатель, но и та самая батарея, которая привела к сходу Шарля. Для многих силовая установка - это ДВС.
Складывается ощущение, что автор гонку не видел и это очень грустно.