Стартовали продажи Лады Весты SW Spo­rtline: чем она лучше обычной Весты SW и ско­лько стоит

10 января «Автоваз» объявил о начале продаж универсала Лада Веста SW Sportline.

Новая модель дополнила семейство машин спортивного стиля, в котором раньше был только седан Веста Sportline. У универсала, как и у седана, спортивный внешний вид и настройки подвески, форсированный мотор. Но этот тип кузова считают более практичным, здесь гораздо более вместительный багажник — 825 л против 480 л у седана. Цена новой Весты SW Sportline в базовой комплектации — 2 350 900 ₽.

Расскажем, чем новинка отличается от обычной, «гражданской» версии и сколько она стоит.

Двигатель. На обычные Весты ставят двигатель 1,6 л мощностью 106 л. с., а на Sportline — и седаны, и универсалы SW — мотор такого же объема, но форсированный, мощностью 118 л. с. Седан он разгоняет до сотни за 10,9 с, а универсал — за 11 с.

Подвеска. У машин Sportline по сравнению с обычными Вестами на 15% более жесткие пружины и на 20% более жесткие амортизаторы. За счет этого кузов меньше кренится в поворотах и машина лучше управляется. При этом ход сжатия и отбоя амортизаторов такой же, как в обычных машинах, так что на комфорт пассажиров это почти не влияет. Дорожный просвет у Sportline уменьшили на 20 мм — до 158 мм. У универсала и седана Sportline разные настройки задних пружин и амортизаторов, поскольку это разные типы кузова и у них разная загрузка.

Тормоза у Sportline с увеличенными тормозными дисками: передние, вентилируемые, — до 300 мм, задние, обычные, — до 260 мм. У системы ABS другие настройки, поэтому эффективность тормозов примерно на 20% выше, чем у обычных Вест.

Колеса — 17-дюймовые, с дисками эксклюзивного дизайна. На обычные версии ставят только 15-дюймовые или 16-дюймовые диски.

Обвес и спойлер. Аэродинамический обвес придает машинам семейства Sportline спортивный вид. Спойлер уменьшает подъемную силу на высоких скоростях — как заявляет производитель, на 61% у седана и на 28% у универсала. У универсала на крыше аэродинамические дуги для крепления багажника. И у универсала, и у седана есть фирменная красная полоска в бампере.

Интерьер. Передние сиденья — анатомической формы, с ярко выраженной боковой поддержкой и контрастной красно-черной отделкой. Потолок салона черный, на педалях есть металлические накладки. Приборная доска виртуальная, а над центральной консолью — экран мультимедийной системы с диагональю 10,4 дюйма, как и в топовой комплектации Techno обычных моделей Весты.

Цвета версии Sportline такие же, как и у обычной Весты SW: белый «ледниковый» и черный «пантера». Независимо от выбранного цвета, и у седана, и у универсала Sportline черная крыша, как и у обычных версий Весты в топовой комплектации Techno.

Комплектаций две. В основе базовой — довольно богатая комплектация Techno от обычных версий Весты. Мультимедийная система Lada Enjoy Vision Pro с экраном 10,4 дюйма поддерживает онлайн-сервисы Яндекса, Apple CarPlay и Android Auto. Есть навигация, камера заднего вида, подогрев передних сидений, обогрев лобового стекла и задний парктроник.

Универсал Веста SW Sportline в этой комплектации стоит 2 350 900 ₽, а седан Веста Sportline — 2 175 900 ₽. В сравнимой комплектации Techno обычный универсал Веста SW стоит 1 928 900 ₽, а седан Веста — 1 798 900 ₽.

Эксклюзивная комплектация Black — независимо от выбранного цвета автомобиля — добавляет к этому набору небольшие штрихи: черные колесные диски, молдинги переднего бампера, накладки решетки радиатора, крышку багажника, спойлер на крышке багажника, а также черные шильдики с надписью Lada и названием модели.

В этом варианте Веста SW Sportline стоит 2 380 900 ₽, а седан Веста Sportline — 2 205 900 ₽.