ОСАГО можно купить без техосмотра

Я одно не пойму. Я регулярно делаю полное техобслуживание у официального дилера. Почему это не может быть приравнено к прохождению техосмотра ?!

Илья, Потому что операторы техосмотра тоже хотят денег

Илья, дилер не проверяет корректность освещения, работу тормозов и баланс нагрузки между разными тормозами, выхлоп и тд.
Дилер просто делает замену расходников, а так же удовлетворяет хотелки владельца. Особо хитрые навешивают лапшу на уши.

A, корректность освещения, тормоза проверяет, ничто не помешает и выхлопные газы проверять

A, более того, ОД может и не делать замену расходников вовсе. Авто может постоять часик в ремзоне и с ним по факту ничего не сделают.

Илья, потому что это не одно и тоже.

Илья, потому что, дилеру всё равно, к примеру, что у тебя с лобовым стеклом. А техосмотр с трещиной в зоне работы "дворника" со стороны водителя ты не пройдёшь.

Денис, дилер выпишет рекомендации по устранению неисправности и пока не поменяете стекло-диагностическую карту не получите

Техосмотр нужно делать каждый день - сегодня тормоза работают, завтра нет, фары светят сегодня правильно завтра нет. Бессмысленная процедура, автолюбители сам всегда следит за состоянием авто. А чадящие выхлопом и слепящие фарами могут вылавливать ГАИ, чего они не делают.

Alexiusimus, именно, как самолёты перед вылетом. На каждый авто по 3-4 техника, чтобы выезды были быстрее. И согласование регулярных выездов с местными властями. Ну или с федеральными, раз уж загород поехал. Маршрут, глиссаду, так сказать.

Alexander, а как дороги разгрузятся, красота!

Alexiusimus, поддерживаю про каждый день. Хотя современные автомобили в целом более надёжны, чем были раньше, приведённая ниже выдержка из руководства по эксплуатации ВАЗ-2101 "Жигули", по моему мнению, не потеряла своей актуальности.
Ежедневный осмотр и проверка автомобиля.
Ежедневную проверку начинайте с общего осмотра автомобиля. Обратите внимание на следующее:
– наличие под автомобилем следов утечек масла, тормозной и охлаждающей жидкостей;
– состояние лакокрасочного покрытия (не появились ли новые царапины);
– состояние шин (не спустило ли колесо, не появились ли «грыжи», порезы);
– общую комплектность автомобиля – наличие зеркал, щеток стеклоочистителей, болтов крепления колес, грязезащитных фартуков (брызговиков), государственных номерных знаков;
– чистоту стекол фар, указателей поворота и задних фонарей, ветрового, боковых и заднего стекол, наружных зеркал заднего вида, государственных номерных знаков (при необходимости протрите).
Перед первым пуском двигателя ежедневно (или перед каждой поездкой, если вы пользуетесь автомобилем реже) откройте капот и визуально проверьте комплектность двигателя и агрегатов, плотность посадки высоковольтных проводов, электрических разъемов, шлангов. Проверьте наличие следов утечек топлива, масла, тормозной и охлаждающей жидкостей.
Проверьте и доведите до нормы:
– уровень масла в двигателе (он должен быть между метками «MIN» и «MAX» на маслоизмерительном щупе);
– уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке (он должен быть чуть ниже метки «MAX» на расширительном бачке);
– уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра (он должен быть чуть ниже метки «MAX» на бачке главного тормозного цилиндра);
– уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода выключения сцепления (он должен быть не ниже 5 мм от нижней кромки наливной горловины);
– уровень жидкости в бачке насоса гидроусилителя (он должен быть между метками «MIN» и «MAX» указателя крышки бачка).
Не закрывая капот (прикройте его в случае дождя или снегопада), садитесь за руль. Поверните ключ зажигания и пустите двигатель.
Во время прогрева еще раз осмотрите двигатель, убедитесь в отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости. Прислушайтесь, не появились ли новые подозрительные звуки в работе двигателя. Закройте капот, но перед началом движения проверьте работу фар, указателей поворота, задних фонарей, стоп-сигналов, звукового сигнала, очистителя и омывателя стекол ветрового и заднего окон, отопителя салона, регулировку зеркал заднего вида.
Когда вы начнете движение, проверьте работу тормозной системы. Для этого, проехав буквально 2–5 м, очень резко и как можно сильнее нажмите педаль тормоза. Полезно выйти из машины и посмотреть на отпечатки колес на земле или асфальте – так проверяют одновременность торможения колес. Остановите двигатель и снова пустите его, нажав и удерживая педаль тормоза: если педаль слегка уйдет вниз после пуска двигателя, вакуумный усилитель тормозов работает. Попробуйте еще несколько раз нажать педаль тормоза – если она не стала «мягкой» после испытаний (не порвался тормозной шланг, не вышел из строя тормозной цилиндр) и не становится «жестче» с каждым нажатием (воздуха в системе нет), можно начать поездку.
Первые 15 мин постарайтесь не включать музыку в салоне, а прислушайтесь к звукам, издаваемым автомобилем. Кстати, это полезно сделать и в конце поездки перед постановкой автомобиля на стоянку или в гараж.

Изменится примерно ничего и диагностическую карту можно будет купить так же через интернет за 500-1000 р

тьфунатебя, нет, за 1500р

Только я обрадовался что наше правительство что-то полезное сделало, а нет, всё по-старому. Смысла в техосмотре нет никакого, но денег ты занеси, и если на следующий день после техосмотра у тебя откажут тормоза и ты попадёшь в дтп в следствии этого - пункт техосмотра ответственности не несёт, сам виноват, наше дело деньги брать, а не за безопасность отвечать.

Алекс, если это техосмотр, а не занос денег, то просто так тормоза не откажут. Да и неплохо было бы тогда страховым регресс техосмотровщикам направлять в таком случае

Максим, про тормоза я утрирую, но вряд ли на техосмотре подробно что-то смотрят, сколько раз приезжал раньше "по честному", попинают колеса, посмотрят что все фонари/фары горят, посмотрят фары специальным прибором, поглядят с задумчивым видом под капотом - всё, техосмотр пройден, с вас 500 рублей. Бред это, техосмотр надо отменять совсем, владелец авто итак заинтересован в хорошем техническом состоянии своего авто, а если нет - ну сломался на трассе, получил геморрой, вызывай эвакуатор, плати деньги. Колхоз по типу заниженных жигулей и тонированных в хлам лобовых стекол итак без техосмотра и спец техники на посту видно, так в чём смысл? Смысл - собрать бабок на пустом месте, придраться к царапинам и трещинам в бампере, фаркопу, силовому бамперу на УАЗе(как будто уаз со стандартным бампером при столкновении ломает хребет хуже 😂), заставить человека заплатить за то, что на безопасность никак не влияет.

Там где я живу тех.осмотра не существует в принципе при этом количество погибших на дорогах меньше в разы. Думаю не сложно сделать выводы о полезности и целях этого мероприятия.

На картинке к статье едет не пристегнутый мужик, разговаривая по телефону, а теперь и без техосмотра)

Игорь, не факт что он едет :)

Было бы хорошо, если бы Вы рассказали чем грозит покупка техосмотра без заезда на станцию.
Люди ищут легкие пути, чтобы не посещать станцию и в итоге покупают диагностическую карту через сомнительные станции, которые подделывают фотографии. ГИБДД сейчас активно мониторит свою систему ЕАИСТО-М и удаляет такие карты. При этом клиент станции даже не будет знать, что его карту аннулировали.

Dina, мы про это совсем недавно рассказывали - https://journal.tinkoff.ru/news/tekhosmotr-po-novomu/

Сфотографировали авто, попросили подождать 30 мин. и принесли карту.

Александр, точно.И еще денег взяли.А ,что там с твоей машиной ему и не интересно

Наталья, ну так он же ответственности никакой не несёт, его дело за малым - денег взял и пошёл.

Alexey, смысл в том, что пункты где тебе делают настоящий осмотр не всегда находятся близко. При этом там не могут устранить неисправность, а просто говорят - до свидания, после этого ты едешь к дилеру, дилер устраняет неисправность (у меня световые приборы были настроены неверно) , затем когда поехал второй раз на ТО прилетел в лобовое камешек, трещина небольшая на лобовом и опять - до свидания, снова дилер, снова ТО. При этом там на ГТО очереди и стандартное чиновничье хамство. Почему нельзя сделать так чтобы дилер сам мог выдать тебе такую карту? При этом сразу устранив неисправность. А я делал бы свое обычное ТО + ГТО раз в год.

Я об этом подумаю в ноябре, когда сроки техосмотри и Осаго закончатся.😎

Прежде чем предъявлять требования к лобовым стёклам надо требовать от ответственных за дороги чистоту на проезжей части. Необходимо что бы на всех легковых авто были установлены брызговики! От легковых авто камни летят как из пулемета. А если эти требования не выполнять то мы будем менять стекла ежегодно а то и чаще

Vladimir, да фиг с ними с брызговиками, надо наказывать обочечников, особенно тех, кто летает по обочине на скорости и наказывать жестоко, от них чаще всего ловлю камушки.

Оскар, теперь вы должны следить за сроком окончания ДК. Самостоятельно, без привязки к полису. Пропустите срок - можно попасть на регресс, но только в том случае, если причиной ДТП была неисправность вашей машины.

А вот штраф за просроченную ДК с 2022 года смогут выписать и без участия в ДТП.

Дмитрий, а кто докадет,что мое тс было не исправно на момент дтп?эксперт?А страховая захочет его оплачивать,она же долдна будет доказать, что тс не исправно.У нас в городе такого нет ,а статиска откуда то по россии есть.И вообще СК страхует гражданскую ответственность а не состояние тс.Так как проводят техосмотр,лучше бы и не было его.Я не враг себе выезжать на неисправном тс.тех как был 30 лет туфтой ,так и остался.Может у вас в центре России он продуктивный. Но у вы ...не у нас

Наталья, исправна или нет машина это никого не волнует.Лишь бы была не просроченная диагностическая карта.

Alexey, официальная карта еще меньше стоит. В нашем регионе 603,00 рубля. Никаких очередей. Узнаешь, в каком состоянии твоё авто. Так наши люди готовы отдать 1000-1500 рублей страховой компании просто так, только ТО не проходить.

Anton, я Вам отвечаю, что не едет. Зажигание выключено, ключ в стадии I, т.е. просто вставлен в замок зажигания.

Sergey, справедливо

Очень много автолюбителей не смотрят за своим авто.Всё это элементарный трёп о персональной ответственности.Ездят пока ездит .А такой техосмотр,который сейчас существует-профанация.Хотя бы раз в год надо прогонять авто через стенд и осмотреть тормозные шланги и всю тормозную систему.Это-главное.

Как обычно- без проблем.Автомобилю 3 года.Ничего нового кроме двух фото и получаса на техосмотр.Требования по техсостоянию остались прежние.

Получается по статье, что с 22 августа 2021 г. по 1 марта 2022 г. можно ездить без техосмотра без последствий, поскольку отсутствие ТО не будет являться правонарушением и как либо регламентироваться

Какая тот предвзятая статья уж слишком все однобоко. Регресс только если докажут что причиной дтп стала неисправность автомобиля, и то только для коммерческого транспорта. Если подпишет закон СФ и президент, а какие министерства то против чтоб не подписали(наверное только страховые и кстати не понятно почему)
Да и ведь следую указаной вами логикой, данную статью из коап могут так же исключить

Сегодня прошел по "как обычно правилам": Тормоза с ручником на стенде, моргнуть-бибикнуть-аварийка. 400 рублей, 10 минут. И это все легально.
С 2015 в одном месте прохожу и нового в этот раз было только фото авто с читаемым госномером, которое делает камера в боксе.
Не верю в ТО в том виде как он есть, делаю для галочки, а техническое состояние на проверенном СТО проверяю.

Страховая может в порядке регресса взыскать с виновника без техосмотра В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ, или только если автотехнчиеской экспертизой будет доказано что ДТП произошло из-за поломки автомобиля?

А еще хочу рассказать почему я не хочу проходить техосмотр "официально".
Я купил первую машину - иномарочка-трехлеточка. Это было еще в 2008 году, тогда техосмотр вешался на стекло. Машина почти новая, и я решил сдать техосмотр как полагается.
Приехал на ТО. И среди прочего списка неисправностей мне были заявлены неравномерные тормозные усилия на колесах.

Я поехал к официалу для настройки тормозов. Официал загнал машину на стенд и сказал: а у вас все хорошо! Ничего настраивать не надо! Как же так? А вот так! У вас все хорошо и показал мне некие цифры на своем мониторе и даже дал распечатку цифирок с печатью.

Я в непонятках поехал обратно на ТО, там дяде говорю: как так? Дядя запустил свою шайтан-машину. Первый раз цифры красные. Запустил второй раз и цифры стали зеленые. Дядя улыбнулся и сказал: ну вроде нормально.... Так я прошел свой первый и последний официальный техосмотр.

Я потратил кучу времени, кучку денег за бесполезную диагностику и ради чего??? Ради ничего!
И с тех пор я ТО просто покупаю.

Странно Тинькофф кидал в личный кабинет что не будет делать регресс из-за отсутствия То. В статье написано обратное.

Андрюшка, в статье написано, что страховщик имеет право регресса. Но пользоваться этим правом или нет - каждая страховая кампания решает самостоятельно. Тинькофф - страхование не пользуется этим правом, но это не значит, что такое же решение примут и другие страховые кампании.

задача чиновников доить и пасти свой народ/стадо

Всё это хорошо, но сейчас у многих не горят стопы указатели поворота, фары, кто их контролирует, чего уж говорить про рулевые механизмы и тормозную систему. Кто ответственный тот будет контролировать и обслуживать свои́ автомобиль, а как с остальными?

Смысл тогда покупать осаго, если в отсутствие диагн.карты виновник сам закрывает вопрос, если виновник сам платит, зачем тогда тратится на полис

user2674056, жаль, что вы невнимательно прочитали статью. В ней сказано другое: если нет обязанности регулярно проходить техосмотр - нет и регресса.

Если проще - регресс возможен для таксистов, водителей автобусов и грузовиков.

Подскажите пожалуйста простым языком, если на личном транспорте у человека произошла авария, страховая выплатит компенсацию невиномному при отсутствии ТО?

Pilot, выплатит.