Минпромторг: вот перечень машин, для которых транспортный налог будет выше
Опубликован список легковых автомобилей, владельцы которых за 2017 год будут платить транспортный налог с повышающим коэффициентом. В этом году в перечне 909 моделей, а в прошлом было 708.
Если автомобиль есть в списке, транспортный налог за 2017 год будет выше в 1,1—3 раза.
Например, для Форда Эксплорер Спорт 2015 года с двигателем 345 л. с. в 2017 году установлен коэффициент 1,1, и москвичам придется заплатить почти 57 тысяч рублей. Для БМВ М6 Кабриолет 2014 года ставку увеличат вдвое, и налог составит 150 тысяч рублей. Для трехлетнего Роллс-Ройса Даун налог посчитают с коэффициентом 3 и начислят 257 тысяч рублей.
Для физических лиц точную сумму рассчитает налоговая и пришлет уведомление. За 2017 год транспортный налог нужно заплатить до 1 декабря 2018 года включительно.
Организации сами рассчитывают транспортный налог и платят его в течение года. Им уже сейчас нужно учитывать новый перечень и применять коэффициенты.
Налог на роскошь 🚙
Кого это касается?
Это касается тех, кто уже ездит на дорогой машине или собирается ее покупать. Повышенные коэффициенты используют только для автомобилей дороже 3 млн рублей. Чем дороже машина, тем больше коэффициент.
Откуда Минпромторг знает, какие машины стоят дороже 3 млн рублей?
Минпромторг запрашивает эти данные у производителей и официальных дилеров. Еще чиновники используют каталоги и статистику. По утвержденной формуле они считают диапазон цен для всех марок и распределяют их в перечне по категориям.
Минпромторг не учитывает техническое состояние автомобиля и его стоимость по договору. И даже включает в перечень автомобили, которых не бывает. Например, пятилетние Ауди РС7, которые выпускают только с 2013 года. Или Ауди РС6 не старше пяти лет, хотя эту модель не выпускают с 2010 года, а значит, самой новой уже семь лет.
От чего зависит транспортный налог?
Транспортный налог для легковых автомобилей зависит от мощности двигателя. Ставки устанавливают регионы. Например, в Москве для машины мощностью 150 л. с. ставка 35 рублей за одну лошадиную силу, в Ярославле — 28 рублей, а на Чукотке — 7 рублей.
Если машина стоит больше 3 млн рублей, то в расчетах учитывается марка и год выпуска. Для таких автомобилей налог по обычной ставке умножается на повышающий коэффициент.
У меня есть машина. Как мне узнать транспортный налог?
Для расчета можно использовать калькулятор на сайте налоговой. Но мы попробовали посчитать и поняли, что пока там нет данных из нового реестра.
Лучше поискать ставки для своего региона и посчитать налог самостоятельно. Или дождаться уведомления из налоговой: квитанция за 2017 год придет в 2018 году.
Я собираюсь купить машину. Что мне делать?
Если машина стоит больше 2 млн рублей, поищите ее в списке. Официальный перечень не учитывает техническое состояние подержанного автомобиля, поэтому он может продаваться за 2,5 млн рублей, а в перечне попасть в категорию «от 3 до 5 млн» и даже дороже.
Если машина есть в списке, посчитайте транспортный налог с учетом повышающего коэффициента. Запланируйте эту сумму в расходах на 2018 год.
Если не хотите переплачивать, выберите машину годом старше или с менее мощным двигателем.
Моя машина стоит дороже 3 млн, но ее нет в списке. Мне надо что-то делать?
Вам не надо ничего делать. Если автомобиля с такими параметрами нет в списке, повышенный коэффициент не применяется. Следите за перечнем в следующем году: его опубликуют до 1 марта.
Моя машина стоит меньше 3 млн, но она есть в списке. Я всё равно буду платить с повышенным коэффициентом?
Да, налог будет с повышенным коэффициентом. При расчете не учитывается фактическая стоимость автомобиля. Даже если автомобиль попал в серьезное ДТП и теперь стоит 1,7 млн рублей, а еще на 1 млн рублей нужно заказать запчастей, коэффициент всё равно применяется.
А как у других?
В Европе транспортный налог зависит от мощности автомобиля и выбросов углекислого газа. Например, в Дании при покупке машины нужно заплатить налог за выхлопы. Если в них много вредных веществ, налог может быть даже больше, чем стоимость автомобиля. Зато в Дании рекордно низкие выбросы в расчете на одну машину.
В Голландии транспортный налог зависит от километража: чем меньше ездишь, тем меньше платишь. В США нет транспортного налога, но есть топливный. Часть денег от продажи бензина идет в дорожный фонд.
В Японии автовладельцы платят 5% от цены при покупке машины и еще налог от массы после каждого техосмотра. Логика такая: тяжелые машины больше вредят покрытию дороги, поэтому и налог за них выше.
