Часто аварии на дорогах происходят из-за нарушения скоростного режима.
Причем спровоцировать ДТП могут как тихоходы, так и водители, которые спешат. Мы попросили читателей рассказать, с какой скоростью они предпочитают ездить и почему. Собрали их мнения в этом материале.
Это комментарии читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции
Лучше всего двигаться со скоростью потока
Мне инструктор говорил, что безопасная скорость — это скорость потока плюс-минус 10 км/ч. Если ехать медленнее, то все будут объезжать, и рано или поздно спровоцируешь аварию. Если ехать быстрее — будешь всех обгонять и в кого-нибудь влетишь.
Самое безопасное — двигаться со скоростью потока и помнить, что для более медленных водителей — правый ряд, а чем левее, тем быстрее. В крайнем левом ряду на скорости 40—60 км/ч вы гораздо в большей опасности, так как мешаете всем и провоцируете бесконечные перестроения водителей, едущих быстрее.
При выборе скорости нужно учитывать множество факторов
Водитель должен учитывать не только ограничение скорости на знаке, но и состояние дороги, видимость, возможности автомобиля и свои способности к его управлению.
В идеальных дорожных условиях, днем, на сухих двухполосных загородных трассах я еду на круиз-контроле 105 км/ч. Не трачу психическую энергию на обуздание коня на скорости 170—180 км/ч, а лишь планомерно и безопасно накручиваю километры, каждый раз догоняя «летунов», упершихся в колонну большегрузов.
Скорость может помочь сэкономить на топливе и штрафах
По трассе всегда еду 90—109 км/ч на круиз-контроле. Останавливаюсь только на заправках. У такого скоростного режима несколько плюсов. Во-первых, не получаю штрафы с камер, во-вторых топлива расходуется меньше, в-третьих, и самое главное, это безопасно. На такой скорости еще можно среагировать, сбросить скорость, когда нужно, объехать препятствие.
Несколько раз ехал в связке с водителями, которые гнали. В конечном итоге они устают из-за напряжения, чаще останавливаются, чтобы отдохнуть и заправиться, а приезжают чуть раньше меня.
Не всегда стоит ориентироваться на ограничительные знаки
Сейчас фактически разрешено +20 км/ч. Нарушения до этой отметки просто не существует. И речь даже не об отсутствии наказания. Речь о том, что сами знаки давно расставляют с запасом на +20 км/ч. Нужно заставить всех ехать 60 км/ч? Будет стоять знак «40 км/ч». И это на системном уровне, по всей стране.
Они еще используют эти 20 км/ч как простор для отхода от гостов по установке. Типа нельзя на трассе сразу ставить знак «50 км/ч», но если ты не превышал 90 км/ч, то как-нибудь успеешь замедлиться до нештрафуемого порога. Так что нормально, пусть стоит.
Как бы сделал я, будь у меня возможность влиять? Конечно, никаких нештрафуемых порогов. Никакой арифметики: сколько написано — столько соблюдай. Но это придется вводить долго и мучительно, так как с расстановкой знаков полный бардак. Думаю, на практике сперва будут вводить +10 км/ч, а потом мучительно исправлять дорожную сеть. Других вариантов не вижу.
Превышать допустимую скорость можно только на 15 км/ч
Если кратко: не гоняю никогда и нигде. По дворам — максимум 20 км/ч, на широких безлюдных участках по городу — максимум 75 км/ч, на жилых улицах — максимум 60 км/ч, за городом 90—95 км/ч, редко когда 100—105 км/ч. Дороги и в городе, и за пределами при этом хорошие.
Летунов презираю. Превышение скорости считаю самым опасным нарушением, в чем-то даже опаснее пьянства за рулем. И поэтому надо минимум в 10 раз поднимать штрафы.
