Я живу в селе Усть-Цилемского района Республики Коми.
До ближайшего города далеко — 450 км. Когда в Москве весной +20 °C, у нас все еще +10 °C. От долгой зимы не уехать ни на каком снегоходе.
В 2015 году муж купил снегоход «Буран» за 222 000 Р. Родственники из города считали это развлечением и пустой тратой денег. Им не понять: когда нет водопровода и центрального отопления, сложно выжить без снегохода.
Расскажу, для чего пригодится снегоход в деревне и сколько мы тратим на его содержание.
Зачем нужен снегоход
Для кого-то снегоход — это развлечение и возможность погонять на природе. Но мы на «Буране» возим воду, дрова и стройматериалы — так же, как и наши соседи. Еще муж ездит на нем на рыбалку два раза в неделю и каждый раз привозит по 5—6 кг рыбы.
Соседи без снегохода покупают дрова у частников — на это уходит 3000 Р в месяц. Доставка 100 литров воды обойдется еще в 200 Р — без водопровода этого объема хватит на несколько дней. Снегоход помогает нам экономить 4000—5000 Р в месяц только на дровах и воде.
Односельчане, у которых нет стиральной машины, возят на снегоходах одежду, чтобы стирать ее на уличной колонке. А на рыбалку и охоту люди ездят на лошади, машине, на лыжах или ходят пешком. Но автомобиль проедет не везде, да и лошадь вряд ли сможет конкурировать со снегоходом на рыхлом, тяжелом снегу.
Так что снегоход для нас — это необходимость, без него зимой в далекой деревне просто не выжить. Тем более что у нас нет машины.
Как выбрать снегоход
За снегоходом мы ездили в Усть-Цильму: там купили модель АДЕ с мощностью двигателя 34 лошадиных сил за 222 тысячи рублей. Литера «Д» обозначает модель с длинной платформой, а «Е» — электростартер. Максимальная скорость нашего снегохода — 50 километров в час.
Муж заранее выбрал снегоход марки «Русская механика»: он считает, российская техника не подведет при наших −30 °C. «Бураны» бывают короткими и длинными: 2,7 и 3,1 м. Мы взяли снегоход подлиннее, потому что у него лучше проходимость. Еще длинный снегоход сможет тянуть прицеп с грузом до 500 кг, а короткий — только до 250 кг. Если снегоход нужен, чтобы просто покататься, — берите короткий, а для длительных поездок по глубокому снегу и перевозки грузов — длинный.
Снегоход нельзя перегружать, иначе он станет неповоротливым и застрянет в снегу, а ходовая часть не выдержит нагрузки: вытянется цепь на коробке передач и коробка сломается. Придется разгружать и ремонтировать. Нам лишние хлопоты ни к чему, сказано в инструкции 500 кг — грузим не больше 500 кг.
У модели АДЕ впереди одна лыжа — такой снегоход маневреннее, чем тот, что оснащен двумя, но менее устойчив. Если вы хотите на снегоходе ездить в чистом поле, подойдет модель с двумя лыжами, а для поездок в лес за дровами — с одной.
Гарантия, налог, права
В 2015 году на наш «Буран» давали гарантию на один год. Мы могли бесплатно отремонтировать его у официального дилера, если бы обнаружили брак. С 1 августа 2016 года «Русская механика» дает гарантию уже на три года.
Но дилерских центров у нас поблизости нет, поэтому с поломками справляемся сами. Например, в первую же неделю у снегохода оторвалась рукоятка ручного стартера. Еще срывались дюралюминиевые шкивы на вентиляторе охлаждения. Муж самостоятельно установил и ручку, и шкивы.
Гарантия действует только в том случае, если владелец соблюдает правила эксплуатации техники и обслуживает ее так, как указано в руководстве, а это не всегда удается. Например, муж не подтягивал головки цилиндров на двигателе, так как, чтобы добраться до гаек, нужно снять много элементов. Еще мы не регулировали зажигание, как это рекомендует производитель.
Снегоход нужно поставить на учет в региональный Гостехнадзор в течение 10 дней после покупки и получить номера. На практике так происходит редко: люди просто катаются по лесу, им не нужны все эти условности.
По закону, чтобы ездить на «Буране», человек должен иметь права тракториста-машиниста категории А1. Если прав нет и в глухом лесу вдруг остановит инспектор, могут оштрафовать на 5000—15 000 Р. А если снегоход не будет зарегистрирован, добавят еще 500—800 Р штрафа.
Владельцы снегоходов обязаны платить транспортный налог. В разных регионах суммы отличаются: в Коми за снегоход мощностью до 50 лошадиных сил нужно платить 5 рублей за каждую лошадку — то есть до 250 Р в год.
Обслуживание и дополнительные траты
За четыре года наш снегоход прошел 7000 километров, и мы потратили на него 27 000 Р.
Запчасти для «Бурана» за 4 года — 26 590 Р
| Что купили | Цена | Для чего |
|---|---|---|
| Стартер ручной | 5900 Р | Стартер сломался |
| Сани | 5000 Р | Чтобы возить грузы. Муж сделал сам |
| Ремень вариатора, 2 шт. | 2500 × 2 = 5000 Р | Ремня хватает на 2 года |
| Аккумулятор | 4500 Р | Чтобы сделать электрозапуск |
| Цепь коробки передач и подшипники, 6 шт. | 550 + 6 × 80 = 1030 Р | Старые детали за три года испортились |
| Другие детали | 1000 Р | По мере необходимости |
| Накладка для лыжи | 1000 Р | Расширяли стандартную узкую лыжу — эта накладка для нее |
| Обогрев для руля и курка, два комплекта | 450 × 2 = 900 Р | Мерзли руки |
| Лампочки на фару, 2 шт. | 300 × 2 = 600 Р | Лампы перегорели |
| Смазка для подшипников | 700 Р | Чтобы обслуживать технику |
| Силиконовый герметик | 500 Р | Для ремонта двигателя |
| Свечи, 6 шт. | 60 × 6 = 360 Р | Старые испортились |
| Ремень вентилятора охлаждения | 100 Р | Про запас |
Запчасти лучше покупать не с рук, а в специализированных магазинах в райцентре — так надежнее.
Еще для снегохода нужны сани, чтобы возить печку и палатку на рыбалку. Их можно купить или сделать самостоятельно. В магазине сани стоят от 9000 Р. Муж потратил всего 5 тысяч: купил пластик для полозьев и фанеру для корпуса и сколотил сани сам.
Продукты и одежду мы перевозим в ящике позади сиденья снегохода — муж сколотил его из фанеры. В отсеке под сиденьем храним ключи, запчасти, ремни для вариатора, свечи зажигания, запасное моторное масло. В этот отсек поместится и пятилитровая канистра с запасным бензином.
На обслуживание уходит около восьми часов в месяц. Муж ежедневно проверяет системы запуска, охлаждения и управления, измеряет уровень масла в коробке передач и регулирует карбюратор перед поездкой. На лыже не должно быть трещин, вмятин, а на кожухе — расколов. Еще «Буран» нужно осматривать перед летним хранением и перед началом сезона.
Бензин для снегохода мы привозим в канистрах на машине — помогает знакомый водитель. В общественный транспорт и такси нас вряд ли пустят с таким багажом.
На топливо и масло тратим до 6000 Р в месяц. За 100 километров пустой «Буран» съедает 25 литров бензина, а груженый — 50 литров. По рыхлому, тяжелому снегу ехать сложнее, поэтому бензина расходуется больше. На каждые 100 литров бензина уходит 2 литра масла.
За сезон — с ноября по апрель — снегоход проходит 1500—2000 км и съедает минимум 500 литров бензина.
Не будь снегохода, мы бы тратили на доставку дров и воды минимум 24 тысячи рублей за полгода. Если учесть, что на «Буране» мы ездим в магазин, встречаем гостей, рыбачим, то он окупает себя. Ведь иначе нам пришлось бы нанимать технику или лошадь для доставки грузов и других нужд и платить за это.
На «Буране» можно и заработать. Например, доставлять людей через реку: за расстояние в 20 км обычно платят 500—1000 Р. Бывает, муж перевозит людей — за сезон набирается с десяток таких заказов.
Траты на обслуживание «Бурана» за сезон — 23 400 Р
| Бензин 500 л | 21 500 Р |
| Масло 10 л | 1200 Р |
| Запчасти | 700 Р |
Хранение снегохода
Снегоход — сезонная техника. С апреля по ноябрь мы храним его в сарае или на улице под тентом.
Снегоходу холода нипочем, поэтому зимой, когда температура опускается до −50 °C, мы даже не пытаемся его как-то обогреть. А вот навес нужен.
Люди, которые живут в городе, оставляют снегоходы на хранение у родственников в селе. Каждый раз возить его туда-сюда затратно, но не у всех есть место на участке — некоторые привозят снегоходы на машинах с прицепом. Его можно купить за 40—50 тысяч. Также люди пользуются службами грузоперевозок. Перевозчики берут от 9 до 22 рублей за километр, стоимость зависит от вида грузового автомобиля.
Как ездить
Единственное, что делает водитель «Бурана», — нажимает на газ и поворачивает. Одни снегоходы оснащены электростартером, другие заводятся с помощью ручного стартера. Управлять такой техникой очень просто: для запуска снегохода нужно закачать бензин с помощью верхнего черного рычажка и дернуть стартер либо провернуть ключ по часовой стрелке — «Буран» тронется.
В дальние поездки стоит брать с собой лыжи и лопату. Если «Буран» застрянет, придется либо откапывать, либо продолжать путь на лыжах.
На снегоходе ездить холодно, поэтому на сиденье мы подкладываем шкуры лося или оленя, а пассажиров в санях укутываем одеялом.
В дальнюю поездку лучше отправляться на нескольких снегоходах, одному опасно. Муж всегда ездит с друзьями: если один «Буран» сломается, вернутся на втором. Еще пользуются таким правилом: когда человек едет в лес на один день, он берет продукты на три дня. Так будет шанс выжить и дождаться помощи в случае чего.
На снегоходе нельзя ездить по неокрепшему льду. Это кажется очевидным, но у нас в деревне еще не было ни одного года, чтобы люди не проваливались под лед. Ежегодно рыбаки выезжают на Печору раньше, чем можно, и проваливаются. Лед не выдержит тяжелую технику там, где выдержал человека.
Запомнить
- «Буран» — относительно дорогая техника. Для жителей деревень он жизненно необходим.
- Запчасти для «Бурана» легко найти. В первую очередь нужно сделать обогрев ручек, чтобы поездка была комфортной, и купить сани, если планируете что-то перевозить. Остальное — по желанию.
- На «Буране» можно заработать: для горожан, которые приезжают в деревню, покататься на снегоходе — удовольствие.
Офигеть. Жрет бензина больше чем Уазик или американский пикап.
Gleb, только на Уазике или пикапе вы по полю со снегом не проедите.
Alexandr, на обычном я как то раз почти проехал))))))
Gleb, в "говнах" уазик тоже 50л. съедает.
Gleb, лифановские движки гораздо экономичнее. Например https://лифан.рф/catalog/1_2_dvigateli_dlya_snegokhodov_podgotovlennye_sm_takzhe_razdel_zip_snegokhod_buran_/dvigatel_lifan_29_l_s_2v80f_a_s_katushkoy_osveshcheniya_ruch_elek_2_karb_vari_kol_12v_20a_240vt/
Gleb, по тяжеломк снегу джип вранглер на понижайке жрёт до 180 литров. Всё познаётся в сравнении
Двухтактный двигатель бурана очень прожорлив. 25 литров на сотню это не предел, бывает и 50,автор об этом пишет. У русской механики есть снегоходы с четырехтактным двигателем, вот он вдвое экономиченее.
Михаил, только вот стоит такой двигатель нехило. Но он покупается.
Лада, то есть окупается.
Михаил, да точно ! Муж то же самое говорит !
...Кто владеет Бураном,тот на расход не смотрит....техника не для покатушек..со своими задачами справляется...Имеешь такую технику будь готов к вытаскиваниям его-под 200кг из сырого снега..посему возил домкрат Хай-джек с собой...Лада про лыжи не сказала ни слова.Надо с собой возить если один в тайгу собрался,это реальный шанс выбраться живым если чтото сломается...а забираться приходилось и за 50км,только до первой избы...мой Буран 1983 года выпуска не подвел ни разу,всему есть своя логика-как подготовишь к сезону,так и поездишь!Удачи всем кто имеет Буран...дай вам Бог!!!я продал своего,жалко..
Михаил, про лыжи же сказано! Или это вырезали... Надо поискать. Лыжи это обязательно.
мой буран тарахтит уже 40 лет, за это время рассыпался один подшипник в задней каретке, первые гусеницы быстро поломались. Двигатель полное дерьмо, жрал по литре на километр, поршни и цилиндры быстро изнашивались. Поставил 4 тактный, расход бензина упал в 4 - 5 раз
Евгений, какой именно движок поставил?
Maxim, двигатель лифан , вроде 22 л.с. раньше на 11 км уходило 12 литров, сейчас меньше 3
Евгений, офигеть!
Игорь, где ты видел за такие деньги исправный импортный снегоход?
Игорь, BRP не убитый, простой "утилит" - минимум 350 тыс. руб.
Игорь, до тех пор пока не сломается и в райцентре не окажется для него запчасти. Берут же не потому что хороший, а потому что запчасти всегда есть. А ломается все.
Молодец! буран показала, сани - показала, борзую - показала, мужа покажешь?
Валерий, а что на него смотреть )))) он не интересен.
Лада, все люди интересны, особенно в таких условиях
Ага, боишься, что бабы уволокут? я считал что у вас там равнины и болота, а вы чего то заселились на крутояр, и похоже - вся деревня над логом глубоким стоит?
Валерий, на берегу реки Печора расположились. И равнины и болота есть. Но мы расположились повыше, так как весной река Печора выходит из берегов и все что низко находится в окрестностях ее русла затапливает водой.
Главное на деле снегоход описать, не каждому нравится маячить
удивляюсь как грамотно и разумно пишет женщина, полностью согласен с ней,буран работяга не для покатушек сынков толстосумов.
Александр, если женщина следует своей природе и слушается мужа, тогда ее дела эффективнее
Александр, спасибо редакторам , что отредактировал текст.
В 2002 году купил Бомбардье Ски-Ду Скандик СУВ - 600 куб, 90 л/с с тех пор езжу и улыбаюсь.
Работаю сельским плотником - этим же снегоходом завожу стройматериалы в зимний период, чтобы не рвать - вожу по пол-кубометра, хотя и кубометр доски иди бруса на двоих санках тянет запросто по накатанному следу на первой передаче.
Ну и регулярно таскаю на верёвке и помогаю соседям чинить Бураны и Тайги.
Maxim, да, хорошая тяга.
Алексей, в Москве наступил .
Игорь, что ещё за ски до?
Pavel, что ещё за бомбордье?
Юрий, ахренеть.
Юрий, скажу мужу, это реально выгодно.
Jul_Forto, масло либо Лукойл либо импортное.
Думаю, что лукойл полусинтетика ничем не хуже в этом случае. Смотитре тест масел от Смирнова из BMW service
Михаил, спрошу у толика.
Игорь, не во всех ситуациях скидо лучше. Мне приходилось вытаскивать из снега и скидо и тайгу варяг 500 на своем буране в лесу. За счет большей площади 2 гусянок на длинной базе, по сравнению со снегоходами с одной гусеницей проходимость у бурана выше. К тому же, преимущество в том, что задним ходом мой снегоход выходит легче, когда тайга например в глубоком снегу задним ходом не едет, а запиливается глубже.
Михаил, когда буран заваливается то местами приходится ездить стоя, чтобы увеличить давление в противоположную сторону наклона и сохранять равновесие. Ремонтировать приходилось коробку передач. Из-за того, что льдом выдавило сальник вытекло масло пришлось заменить все подшипники, некоторые шестеренки и цепь. Коробка так же испортилась из за повышенной нагрузки.
Андрей, был Варяг. 4 сезона - 4 капремонта движка (с расточкой, заменой поршней, колец, подшипников). Ну и регулярно ездили на буксире или санях-"эвакуаторе".
Снегоход у меня капризный (Yamaha Venture Multi Purpose). Ест только 95 бенз. Моторное масло немецкое, если память мне не изменяет от ликви моли. Купил в свое время по акции, понравилось, менять пока не собираюсь.
Jul_Forto, двухтактный двигатель же
Отличный рассказ. Молодец девушка
Прям сказка а не коммент
Спасиб. Интересно и вдумчиво.
Великолепное описание, не снегохода, а жизни вдали от райцентра. Хотя, и про снегоход все обстоятельно изложено. С интересом читал. Спасибо.
Еще добавлю от себя, если берете китайский снегоход, заранее проверьте наличие запчастей, купил у якобы офф дилера globaldrive снегоход sharmax, на него запчастей вообще нет, а дилер испарился и в игнор ушел.
Комментарий удален пользователем
Владимир, ну да. при максимальной скорости в 50км/ч он жрет бензина 12-13 литров. А чо ты хотел от двухтактного мотора - плохой копии Ротакса, где цилиндры по объему как у иж-планеты (кстати иж-планета на полном газу жрет 6-7-8литров)???