Мои друзья 5 лет назад купили катер.

Я узнала, сколько стоит его содержать и как обслуживать, чтобы в сезон рассекать по водохранилищу. Потому что могла.

Сколько стоит катер

Чтобы просто ехать, катеру достаточно корпуса и работающего двигателя. Чтобы ехать комфортно, нужно выбрать модель под свои задачи.

Цены у официальных дилеров на новые однокаютные катера с гарантийным обслуживанием начинаются от 2 млн рублей. Подержанные катера дешевле, но без гарантий и в разном состоянии. Например, на «Авито» однокаютные восьмиметровые б/у катера стоят от 500 000 Р. С деревянной отделкой салона — от 700 000 Р. Новый без мотора можно взять за 500 000 Р.

Если планируете долгие путешествия с ночевками, нужен катер с каютой. Для катания на вейкборде и водных лыжах подойдет спортивный катер: за счет конструкции днища он быстрее разгоняется.

Можно взять подержанный катер подешевле и со временем его прокачать. Сделать из прогулочного катера спортивный не получится, но добавить навигационного оборудования, перешить тент, обновить салон и поменять мотор — вполне.

Однокаютный катер на «Авито» — такой подойдет для катания на вейкборде и ночевки, если понадобится
Однокаютный катер на «Авито» — такой подойдет для катания на вейкборде и ночевки, если понадобится

Как выбрать катер

Катера бывают алюминиевыми и пластиковыми. Алюминий — легче, надежнее и дороже. Пластик легко повредить, поэтому с ним нужно быть аккуратнее: не причаливать к каменистому берегу, а при покупке — проверить, чтобы на днище не было царапин. Даже при мелких повреждениях вода попадает в композитный материал корпуса, постепенно разрушает его и увеличивает вес судна. Чтобы защитить катер, владельцы наклеивают на днище специальные накладки.

Год выпуска не так важен: иногда катер 1995 года лучше, чем 2005 — состояние зависит от того, как хозяин его эксплуатировал, обслуживал и в каких условиях консервировал на зиму. Чтобы оценить состояние, задайте вопросы хозяину, осмотрите судно и проверьте состояние мотора.

Такие царапины на пластиковом корпусе придется ремонтировать, а вот для алюминиевого они не критичны. Источник: motolodka.ru
Такие царапины на пластиковом корпусе придется ремонтировать, а вот для алюминиевого они не критичны. Источник: motolodka.ru

Параметры. При выборе судна узнайте у продавца грузоподъемность и вес катера, уточните, какой мощности и с какой длиной ноги мотор нужен для этой модели. Эти параметры влияют на расход топлива — чем тяжелее катер и больше лошадиных сил, тем больше расход.

Осмотр. Стоит узнать, как катер хранили зимой, когда и что последний раз ремонтировали. Хорошо, если катер зимовал в отапливаемом помещении. Важно состояние тента: он со временем изнашивается и начинает протекать, а сшить новый — это плюс 100 000 Р. С отделкой салона то же самое — если она в плохом состоянии, это дополнительные расходы. Осмотрите состояние кузова: нет ли сколов, царапин, вмятин — для пластика это критично.

Номер двигателя. Полезно знать, сколько двигатель прошел, когда было последнее техническое обслуживание. Год выпуска и номер двигателя должны совпадать с документами. Это нужно, чтобы не получить старый мотор и редуктор на новой подвеске.

У подвесных моторов номер указан на двигателе. У стационарных — на двигателе, транцевом кронштейне и редукторе.

Номер на двигателе «Меркурий 250 Оптимакс». Расположение номера указано в инструкции к мотору
Номер на двигателе «Меркурий 250 Оптимакс». Расположение номера указано в инструкции к мотору

Проверьте состояние двигателя. Если опыта самостоятельной диагностики нет, вам понадобится помощь мастера. Для этого заранее договоритесь с продавцом проверить мотор в сервисе. Другой вариант — попросите гарантию на пару месяцев и внесите это в договор. Если за это время обнаружите проблему — вернете мотор.

Когда вы заключили договор купли-продажи, продавец снимает судно с учета. С катером вы получаете на руки свой экземпляр договора и судовой билет бывшего владельца с отметкой о том, что катер снят с учета.

Как перевозить катер

Обычно катер продают вместе с прицепом. Чтобы перевозить прицеп, у машины должен быть фаркоп — специальная конструкция, к которой он крепится.

Водителю понадобится соответствующая категория водительского удостоверения.

Категория «В» разрешает управлять легковым автомобилем с прицепом, если соблюдены условия:

  1. Максимальная масса прицепа не превышает массы автомобиля без пассажиров и груза.
  2. Сумма максимальных масс автомобиля и прицепа не превышает 3,5 тонны.

Для перевозки прицепа большей массы придется сдать экзамен на категорию «Е», но легче и быстрее нанять частного водителя.

Если вы купили катер размером с небольшой теплоход, то для его транспортировки понадобится фура, спецразрешение для перевозки крупногабаритных грузов и согласование маршрута перевозки с учетом мостов и пролетов туннелей. И только после этого можно транспортироваться до места спуска.

Часто катер продают вместе с прицепом
Часто катер продают вместе с прицепом

Как зарегистрировать катер

После покупки катер регистрируют в Государственной инспекции маломерных судов (ГИМС). Его вносят в реестр судов, а владельцу выдают идентификационный номер и судовой билет.

Для регистрации подайте пакет документов на госуслугах или в МФЦ по месту регистрации:

  1. Паспорт.
  2. ИНН.
  3. Нотариально заверенные договор купли-продажи или дарения или свидетельство о праве собственности.
  4. Судовой билет прежнего владельца с отметкой о снятии судна с учета.
  5. Квитанции об уплате госпошлин — 1800 Р.
  6. Заявление на регистрацию катера.

Если вы купили новый катер, который не проходил регистрацию, то еще понадобятся документы, подтверждающие законность покупки: товарный чек, договор о продаже и техпаспорт на судно и двигатель с печатью и подписью торгующей организации.

Через три дня будут готовы судовой билет и идентификационный номер — его нужно нанести на борт катера по правилам, которые описаны в законе.

Бортовой номер состоит из 11 знаков: две буквы, 4 цифры и обозначение субъекта РФ
Бортовой номер состоит из 11 знаков: две буквы, 4 цифры и обозначение субъекта РФ

После этого останется взять документы — и можно плыть. С собой на воде понадобятся такие документы:

  1. Удостоверение на право управления судном.
  2. Судовой билет — достаточно копии, заверенной в ГИМС.
  3. Доверенность на пользование судном — если катер не ваш, а владельца нет на борту.
Судовой билет оформляют за три дняСудовой билет оформляют за три дня

Техническое освидетельствование

По закону каждые 5 лет катера проходят техосмотр в ГИМС. Инспекторы проверяют судно и дают подтверждение, что оно соответствует требованиям безопасности, исправно и не наносит вред окружающей среде. Эта процедура бесплатна, ее регулирует Постановление Правительства РФ от 18.09.2013 № 820.

Если с момента последнего освидетельствования прошло больше 5 лет, то после госрегистрации придется пройти техосмотр. Для этого нужно подать документы через госуслуги или лично. После этого инспектор назначает дату, и вы транспортируете катер в ГИМС либо вызываете инспектора, который осмотрит судно, составит заключение и поставит отметку в судовом билете о том, что техосмотр пройден.

Заключение по результату технического освидетельствования
Заключение по результату технического освидетельствования

Получить права на управление судном

Чтобы управлять катером, нужно пройти обучение.

В местном ГИМС расскажут о курсах на права для управления маломерным судном. Обучение занимает 3 месяца, в конце — теоретический экзамен в ГИМС и практика управления на воде. В Дубне все мои знакомые сдали экзамен с первого раза, но в других регионах все может быть по-другому.

Курсы на полные права с разрешением плавания по рекам и выходом в море стоят 15 000 Р.

Права на управление маломерным судном
Права на управление маломерным судном
Права на управление маломерным судномПрава на управление маломерным судном

Навигация

Выходить на катере можно только тогда, когда открывается навигация. Эти даты устанавливает Федеральное агентство речного и морского транспорта.

В этом году навигация в Московской области открылась 24 апреля. Каждый год даты навигации могут меняться: это зависит от погодных условий и открытия и закрытия судоходных шлюзов. Официальная информация по всем регионам публикуется на сайте Федерального агентства речного и морского транспорта.

Еще одно ограничение — нерестовый запрет. Правила рыболовства запрещают ходить с мотором по водоемам рыбохозяйственного значения в нерестовое время. В этот период нельзя заходить в малые реки и заливы, но можно ходить по фарватеру, где обозначен судовой ход. Информацию по нерестовому запрету размещают на сайте региональной ГИМС.

Например, акватория Волги и Иваньковского водохранилища относятся к Волжско-Каспийскому рыбохозяйственному бассейну. Нерестовый запрет по нему действует с 1 апреля по 10 июня. За нарушение запрета — штраф 5000 Р.

Как получить место в яхт-клубе

Любой катер летом стоит на воде в яхт-клубе, а зимой — в гараже или эллинге — помещении для ремонта и стоянки судов.

На лето, с мая по октябрь, владельцы катеров заключают договоры с яхт-клубом, там судно находится под присмотром охраны. К причалу обычно подведены электричество и вода: можно подключить мойку, чтобы почистить катер или заправить бак в душевой на борту.

В конце сезона судно ставят на стоянку в эллинг. Зимнее хранение в яхт-клубе «Алголь» в Тверской области стоит 100 000 Р. Варианты дешевле — это место на стоянке под открытым небом от 2000 Р в месяц или в крытом ангаре какого-нибудь завода — тут как договоритесь. Катер консервируют на зимнее время: сливают воду с мотора, ставят на прицеп и укрывают стояночным тентом.

Летняя стоянка в яхт-клубе Объединенного института ядерных исследований в Дубне
Летняя стоянка в яхт-клубе Объединенного института ядерных исследований в Дубне
Зимнее хранение в эллинге Московского Яхтенного порта. Источник: mrport.ru
Зимнее хранение в эллинге Московского Яхтенного порта. Источник: mrport.ru

Обязательное и спортивное оборудование

По закону маломерные суда должны быть оснащены минимальным обязательным набором средств безопасности на борту.

В этот список входят:

  1. Якорь — 1000 Р.
  2. Спасжилеты по числу людей на борту — 1000 Р, для детей — детские жилеты.
  3. Спасательный круг или кольцо с линем — 2400 Р.
  4. Огнетушитель — 1000 Р.
  5. Черпак, если нет оборудования для откачки воды — 100 Р.
  6. Весло-багор, используется для швартования в шлюзе — 1200 Р.
  7. Ходовые и стояночные огни — 1000 Р.
  8. Судовая аптечка — от 1500 Р.

Причальный буй не входит в обязательный набор, но его лучше поставить, чтобы не побить борта во время бокового ветра, когда будете причаливать. На класс катера 2,5 тонны — по три буя с каждого борта, 1700 Р за штуку.

Для катания вейкбордистов понадобятся обвесы для буксировки и место для вейкбордов. Если предыдущий хозяин использовал катер для этих целей, то беспокоиться об этом не придется.

Ремонт и содержание

Есть шутка, что у хозяина катера два счастливых дня — когда он его покупает и когда продает. Так говорят, потому что обслуживание и ремонт дорогие, а хороших мастеров мало.

Топливо — это основная статья расходов. Для катера используют дизель или 92-й бензин — в зависимости от типа двигателя. Расход у них одинаковый.

В автомобиле расход бензина измеряется километрами, а на катере — часами. Например, двигатель «Меркрузер-3» съедает 35 литров в час, минимальный расход — 18 литров в час. Полного бака хватит на полдня. У моего друга за сезон на бензин уходит 100 000 Р.

Налоги. Владельцы маломерных судов платят транспортный налог по тем же правилам, что и автомобилисты. Ставка налога зависит от региона и количества лошадиных сил двигателя. В Московской области за мотор в 150 лошадиных сил платят 30 000 Р.

Сезонные расходы. В начале каждого сезона до спуска на воду делают ТО. После зимы — проверяют гофры, подключают шланги, меняют масло в моторе и редукторе, меняют фильтрующие элементы. С заменой масла многие справляются сами. Цена моторного масла, — 3000 Р за 4 литра, масла в редуктор — 1500 Р, помощь мастера — от 2000 Р. Замена топливного фильтра — 500 Р.

Перед консервацией на зимнее время продувают шланги, сливают воду с двигателя, промывают ногу мотора и ванну катера — это простые процедуры, тут помощь мастера не нужна.

Ремонт

Двигатель катера работает на повышенных оборотах, поэтому его техобслуживание проводится чаще, чем на машине.

Полное ТО двигателя делают каждые два сезона — меняют резинки, сальники, свечи, бензонасосы. Каждый сезон меняют бензиновый фильтр, для этого двигатель разбирают — в сервисе это стоит от 100 000 Р.

Починить мотор — от 150 000 Р в зависимости от поломки. Поменять — от 300 000 Р.

Поменять винт — от 10 000 Р без замены мотора. Поменять проводку, если она окислилась или поломалась, — от 2000 Р.

Перешить тент и сделать обшивку салона — от 100 000 Р.

Частота поломок зависит от состояния катера, качества техобслуживания и условий консервации на зиму. Цены зависят от сложности поломки и сервиса, услугами которого вы пользуетесь.

Часто выходят из строя резиновые изделия:

  • гофра выхлопа — 2500 Р;
  • гофра редуктора — 4500 Р;
  • гофра тросика — 2200 Р.

Анодная система меняется раз в два года — алюминиевая стоит 2500 Р.

Масляный и бензиновый фильтры — 1000 Р.

Устройства для навигации

Из навигационного оборудования полезно иметь эхолот и рацию. Эхолот бывает встроен в электронику катера. Он получает картинку дна и просигналит, если вы идете на мель. Если встроенного нет, то покупаете отдельное устройство с датчиком на днище и нос — от 7000 Р.

На приборной панели — эхолот «Лоурэнс-элит-4x»
На приборной панели — эхолот «Лоурэнс-элит-4x»

Часто устанавливают картплотеры, они дороже — от 50 000 Р. Это более сложное оборудование, которое включает в себя эхолот, GPS, телеметрию и данные о работе двигателя. Оно отображает показатели навигации, данные о мелях и глубинах, преодоленное расстояние, помогает рассчитать курс.

Также пригодится рация, потому что мобильная связь может не покрывать часть вашего маршрута, а ситуации бывают разные. В зависимости от акватории нужна морская или речная рация со специальными частотами, стоит 7000 Р.

Рация речного диапазона «Радант РТ-300»
Рация речного диапазона «Радант РТ-300»

Для навигации и построения водных маршрутов вам понадобится электронная лоция — это специальное приложение, которое можно купить в Гугл-плее или Эпсторе. В таком приложении — карты рек, каналов и водных путей с фарватером, шлюзами, береговой линией с населенными пунктами, направлениями течений, опасными для судоходства местами и якорными стоянками.

Карта центрального региона Волги стоит 1300 р. в год
Карта центрального региона Волги стоит 1300 Р в год

ГИМС и штрафы

Инспекторы ГИМС проверяют безопасность нахождения на воде.

Вот основные правонарушения и штрафы:

  1. Управление неисправным, незарегистрированным или не прошедшим техосвидетельствование судном, отсутствие бортовых номеров — до 3000 Р.
  2. Управление в нетрезвом виде — до 2000 Р и лишение прав до 2 лет.
  3. Владелец, доверивший управление катером человеку, не имеющему такого права, заплатит до 1500 Р, а тот, кто управлял — 1000 Р.
  4. Нарушение правил плавания, например, превышение скорости. На берегу и на воде бывают ограничительные знаки, как на дороге. Штраф — 500 Р, при повторном нарушении — лишение прав на полгода.
  5. Катание пассажиров на катере без жилета — 300 Р.
  6. Управление без прав — 100 Р.

Если сотрудник ГИМС нашел нарушение, он составляет протокол и направляет его в суд. Там дело рассматривают в течение 2 месяцев и назначают штраф. Если владелец судна с ним не согласен, он может его опротестовать.

Моих друзей в Дубне ГИМС останавливает раз в сезон: проверяют документы и наличие спасжилетов. В других регионах ситуация может отличаться, расскажите в комментариях.

Шлюзы

Если вы планируете кататься по рекам и водохранилищам, в начале сезона заключите договоры со шлюзами — это гидротехнические сооружения, которые перемещают суда с одного уровня воды на другой. Например, чтобы пойти от яхт-клуба в Дубне до островов Иваньковского водохранилища, нужно пройти шлюз №1 канала имени Москвы.

Для прохождения шлюзов канала достаточно получить регистрационный номер на прохождение водных путей. Для малых судов это бесплатно. Мои друзья пишут заявку от руки, отправляют ее с копией паспорта и всех страниц судового билета на электронную почту, а через пару дней получают номер договора. Он действует один навигационный сезон, на следующий — нужно продлевать.

При шлюзовании нужен только регистрационный номер.

Камера шлюза №1 канала имени Москвы — здесь суда поднимаются или опускаются на 11 метров
Камера шлюза №1 канала имени Москвы — здесь суда поднимаются или опускаются на 11 метров

У шлюзов нет расписания. Обычно ожидание шлюзования днем занимает не дольше двух часов. Маломерные суда шлюзуют только с большими: теплоходами или сухогрузами. С большим судном влезает 2—3 мелких.

Первую шлюзовку лучше пройти с опытным судовладельцем. По рации вы связываетесь со шлюзом. Примерный диалог с диспетчером такой:

— Маломерное судно «Победа», бортовой номер такой-то, договор №118, хотим прошлюзоваться с Волги на Иваньковское водохранилище.

— В 14:30 ожидается пассажирское судно «Михаил Светлов». Ждите.

Приходит «Михаил Светлов» и вызывает первый шлюз.

— «Победа» — первому шлюзу.

— «Победа» на связи.

— Вы заходите за «Михаилом Светловым», ваш седьмой рым, правый борт.

— Принял. Правый борт, седьмой рым.

Заходите, швартуетесь.

— Первый шлюз, «Победа» ошвартована, к шлюзованию готовы.

Ворота закрываются.

— «Михаил Светлов», «Победа». Наполняю камеру, следите за швартовыми. Камера наполнена, ворота открыты.

— Первым выходит «Михаил Светлов». Потом выходит «Победа». Всем спасибо, всего доброго.

Существует запрет на шлюзование маломерных судов в темное время суток — после 20:00. Если вы подошли к шлюзу в 19:00, то, скорее всего, останетесь ночевать рядом до утра — зависит от активности шлюза. Учитывайте это, чтобы не пришлось ночевать на катере.

С 2017 года этот запрет снят для шлюзования на канале имени Москвы, действуют новые правила пропуска маломерных судов через шлюзы канала имени Москвы.

Как подготовиться к маршруту

Например, на выходных вы решили сходить от Дубны до Углича. Вот что нужно учесть, чтобы все прошло гладко.

Маршрут и погода. Накануне поездки полезно проверить судоходный путь: есть ли фарватер до вашей точки, нет ли каких препятствий — плотин, низких мостов, шлюзов. Если есть шлюзы, то нужно заключить с ними договоры. Проверьте прогноз погоды на даты выезда: нет ли штормовых предупреждений.

Бензин. Основная задача при планировании маршрута — рассчитать километраж и количество бензина. Залить целый бак, остальное взять в канистрах. Лучше иметь стратегический запас топлива на борту, потому что спонтанно купить бензин в незнакомом городе сложно: заправки на воде есть, но их очень мало, а искать на берегу такси, чтобы сгонять на нем до ближайшей заправки — сомнительный спорт.

Связь. Продумайте связь на экстренный случай: поломка посреди водохранилища или перелом руки. Мобильная связь работает не везде, поэтому захватите рацию, чтобы связаться с друзьями, ГИМС или попуткой, которые помогут и отбуксируют вас до стоянки.

Остается правильно и равномерно загрузить судно, чтобы не было крена, иначе будет тяжело управлять. А еще — закупить провизию и проинструктировать всех участников о правилах безопасности на воде.

Ближайшая от Дубны плавучая заправочная станция в Белом Городке, Тверская область. Источник: metalservis.ru
Ближайшая от Дубны плавучая заправочная станция в Белом Городке, Тверская область. Источник: metalservis.ru

Сколько стоит обслуживание катера

Сезон для катера в Московской области — 4 месяца. Если вы катаетесь по 4 часа в неделю, то содержание катера в год без учета ремонта обойдется вам от 213 000 Р:

Запомнить

  1. При выборе судна смотрите на его вес и мощность двигателя — все это влияет на расход топлива.
  2. Чтобы избежать лишних поломок, зимой храните катер в крытом помещении и правильно готовьте его к консервации: слейте воду с мотора, продуйте шланги, промойте ногу мотора и ванну катера, укройте стояночным тентом.
  3. С собой на борту нужны права на управление судном, заверенная в ГИМС копия судового билета и доверенность, если катер не ваш.
  4. Для речной навигации не забудьте заключить договоры со шлюзами перед началом сезона — без номера договора вас не пропустят.