Как я съездил в Тверскую область, Санкт-Петербург и Рускеалу и потратил 35 000 ₽

На ноябрьские '21 я ездил в Тверь и область — невероятный Торжок, живописный Волочек, Селигер и Кимры, Питер и рядом, парк Рускеала в Карелии, подмосковный посёлок Загорянский. Полностью самостоятельно спланированное путешествие.

На разных частях маршрута ко мне присоединялись единомышленники из нашего большого проекта, не имеющего отношения к поездке, живущие в городах, через которые проезжал. Вся поездка заняла порядка 10 дней.

Осень, нужно потратить оставшиеся две недели отпуска вкупе с ноябрьскими, куда же податься… Сезон наводит на мысль о югах, но там никого из знакомых, а полностью одиночное путешествие не слишком привлекательно, поэтому взор был развёрнут на 180 градусов в сторону севера (от Самары), где была максимальная концентрация знакомых — Москва, Подмосковье, Тверь, от Твери рукой подать до Бологого, откуда ходит ретро-поезд под паровозом до Осташкова на Селигере, на котором я давно хотел прокатиться. А по пути золотые россыпи красивейшей архитектуры, много моего любимого деревянного зодчества. В тех же краях известная Тёсовская узкоколейка в Новгородской области, грех не заехать.

Глядя на узкоколейку, неожиданно понял, что логистика туда гораздо проще из Питера, а не из Великого Новгорода, который ближе. Ну так что же, а может тогда и Питер, раз уж мы уже на полпути к нему… Хмммм… Да, не сезон для прогулок, но там музеев непаханное поле — будем греться по застенкам:)

О, а под Питером два умельца построили на даче маленькую железную дорогу с настоящим паровозом — хоть и холодно, но проехать мимо такой диковинки будет непростительнейшей ошибкой. Так, а ведь всего в нескольких часах на Ласточке ещё один паровоз обитает, на этот раз большой, в составе знаменитого Рускеальского экспресса… Записано в план! А на обратном пути чуть задержимся в Москве, съездим в гости в Загорянку, проедем по окрестным деревням полюбоваться резными наличниками, сгоняем в Кимры к друзьям.

Перемещался на поездах и электричках. Билеты брал сильно загодя, поэтому местами сорвал джекпот — так, двухэтажное купе, при всей его мерзости, по 1500 Москва-Самара — это бесплатно (на дворе осень 2021). В день отправления они стоили по 5000, а фирменный "Жигули" по 7000. Общую цену билетов уже не помню, но тысяч 12-15 набежит.

Всего проехал на всяких поездах порядка 6000 километров. Заработал кучку бонусных баллов РЖД, на которые в мае 2022 бесплатно прокатился на трамвайный парад в дорогущем фирменном Горький Новгород-СПб:) но это уже совсем другая история.

Отдельно порадовало, что от и до Москвы ехал в купе один, поезда шли почти пустыми.

"Не было бы счастья, да несчастье помогло" — собираясь ехать из Рускеалы пригородным через Лодейное поле, перепутал циферки во времени отправления и впервые в жизни опоздал на поезд. Это обошлось примерно в 2000 русских денег, но подарило ни с чем не сравнимое удовольствие от поездки в том самом салоне под пианинку, благо экспресс уходил на час позже и ещё было время обменять билеты.

Я коллекционирую капсульные хостелы — максимум приватного пространства за минимум денег. Как ещё вы переночуете за 450р в центре Петербурга:) а бесценным бонусом получите шестиметровые лепные потолки и шикарное модерновое окно в парадной.

Так как в хостел я прихожу только спать, то требования к нему сводятся к постели, душу и желательно отсутствию посторонних взглядов в момент почивания. Данная поездка пополнила коллекцию на два места — в Твери и Питере. В Кимрах дружественная гостиница приютила бесплатно, в Загорянке пустили пожить в восхитительный деревянный домик.

Не зная в точности планов, забыл забронировать последнюю ночь в хостеле, а когда спохватился, мест в нашем уже не было. Не найдя вечером однозначно хорошего варианта, отложил решение до утра — а наутро увидел, что гостиница по соседству значительно скинула цену на двушечку, и так как нас в тот момент было двое, то мы радостно переехали туда, а обошлось нам это удовольствие каждому даже дешевле капсульника.

Электрички и поезда, городской общественный транспорт. Очень порадовали автобусы в Тверской области — новенькие, шустрые, отслеживаются в собственном приложении, оплата проезда возможна там же.

Питерский трамвай стал филиалом едален — из-за закрытых на ковид заведений приходилось брать что-то навынос, а самым лучшим местом употребления оказывался проходящий тут же у дверей трамвай — подкрепляешься и любуешься видами за окном.

Тверские электрички — максимально кондовые, с пластиковыми лавками, торжокского вагонзавода. Сапсан — быстро, но скучно и некомфортно, ночной спальный вагон гораздо лучше.

Первым большим пунктом на маршруте стала Тверь — там сходили полюбоваться знаменитыми Морозовскими казармами и просто побродили по центру.

Наутро отправились в Торжок — он невероятно красив и очень запущен. Стоит посмотреть деревянную церковь 17 века и прокатиться в музейный парк Василёво неподалёку. Заночевали в Вышнем Волочке, погуляв пару часиков перед снов по тёмным улицам и полюбовавшись архитектурой.

Из Бологого по заповедной Бологое-Полоцкой железнодорожной ветке ходит ретро-поезд под паровозом до Осташкова — любитель железных дорог и старины никак не может проехать мимо, поэтому следующий день мы провели в пути туда и обратно.

Состав ходит по субботам, в Осташкове скрещивается со встречным пригородным из Великих Лук, с которым обменивается локомотивами — наш паровоз возвращается со встречным составом (и нами) обратно в Бологое к отправлению ласточки на Питер, а вагон, на котором приехали мы, отправляется под тепловозом далее в Великие Луки.

Во время этой рокировки у нас есть несколько часов, чтобы доехать на автобусе посмотреть Селигер, купить обед в обратный путь и немного прогуляться по живописному городу.

По пути попадаются остатки архитектуры — станции, вокзалы, домики работников дороги, все они выполнены в едином стиле и проектировались в своё время централизованно как часть инфраструктуры этой ныне заповедной линии. Один из вокзалов вы увидите на станции Куженкино, где вас ждёт небольшая экскурсия в то время, пока паровоз будет стоять на водопое у большой колонки.

Рекомендую до поездки почитать историю ветки и проникнуться красотой её сооружений, красочно и с любовью она описана в блоге "Заповедная магистраль", который легко находится поиском. Автор блога живёт в Осташкове и работает на этой ветке машинистом тепловоза.

На обратном пути из Осташкова у нас взбунтовался паровоз. Строптивая железяка ни в какую не хотела трогаться в путь, задержка составила минут 30. Проводники уже устроили перепись опаздывающих на пересадку, когда огнедышащий зверь всё-таки рванул с места, и под мощные толчки паровой машины, целеустремлённо поглощающей минуты опоздания, под покровом ранней темноты автор погрузился в безмятежный сон вставшего в 5 утра и надышавшегося чистым провинциальным воздухом человека. В Бологое прибыли вовремя.

Приехав поздно ночью в Питер, ранним утром отправляюсь в посёлок Ульяновка, где невероятный человек Павел Чилин с напарником построили у себя на даче маленькую железную дорогу и настоящий паровоз. Море впечатлений не описать словами, как эта машина пыхтит, дымит и — о боги — едет! Растапливают аппарат практически каждые выходные, о чём сообщают в группе проекта в ВК, от желающих прокатиться нет отбоя.

Про сам Питер сказано уже слишком много, чтобы повторяться:) а мы ходили на старинные кладбища, в Гранд-макет, в музей РЖД, просто по улицам.

Кстати, в музее РЖД обязательно сходите на экскурсию к Павлу Дунаеву — он с большой любовью к делу реставрирует старый немецкий вагон "Красной стрелы" и расскажет вам о куче малоизвестных и потому таких интересных мелочей, связанных с ним и поездом. Совершенно случайно попал к нему — утром того дня, когда собирался просто в музей РЖД, пришла рассылка с приглашением, в итоге получился один из самых приятных моментов путешествия. И там можно наконец дёрнуть за этот чёртов стоп-кран, на который чесались руки с самого детства )))

Очень удобно из Питера съездить одним днём в Карелию в горный парк Рускеала — ласточка отходит часов в 6 утра, с неё 20-минутная пересадка в Сортавале… О, этот поезд, который привезёт нас в парк, заслуживает отдельного рассказа.

Во главе него пыхтящий паровоз, в его составе — оформленные под ретро купе и два вагона-ресторана, один из которых — вагон-салон когда-то существовавшего поезда "Александр Невский", изумительно красивый внутри, куда я вошёл под аккомпанемент пианистки, исполняющей мою любимую "Арию старой кошки". Не знаю даже, что меня порадовало больше — красота этого поезда или сам парк ))

В парке вы найдёте качественное благоустройство дорожек и смотровых площадок, озёра в каньонах с бирюзовой водой, чуть поодаль встретите кристальную речку, сможете попасть на подземную экскурсию, куда не попали мы.

Обратно можно поехать тем же поездом и ласточкой либо пригородным поездом до Лодейного поля, с которого также удобная пересадка на ласточку до Питера. Кстати, второй вариант попадания из Питера в Сортавалу к экспрессу в парк тоже есть — ночным поездом, тогда получите несколько часов на прогулку по городу, где тоже есть чего посмотреть.

Еще запомнилис котики. Их было в Торжке, Твери, Кимрах, Загорянке…

Очень "удачно" попал в момент, когда все едальни были закрыты из-за ковида — приходилось бомжевать, покупая навынос булки, наггетсы, шаурму-шаверму и шаварму — "где-то между Ленинградом и Москвой" первая плавно перетекает во вторую через такой вот промежуточный вариант )) для употребления означенные ништяки погружались в трамвай-электричку-метро вместе с тушкой обладателя, ибо других тёплых мест для преткновения пятой точки попросту не было.

Не ставил задачу уложиться в какую-то сумму — оплачивал то, что считал важным, экономя там, где считал возможным, без шика и без излишнего аскетизма. За всё про всё вышло 35 тысяч — проезд, жильё, еда, билеты в музеи.

Туризм у меня весьма специфический — архитектурно-железнодорожный, поэтому подойдёт явно не всем, но кому понравится — милости прошу по моим стопам:)