10 красивых вокзалов России, которые признаны шедеврами архитектуры
Путешествия по России
38K
Фотография — valerii eidlin / Shutterstock

10 красивых вокзалов России, которые признаны шедеврами архитектуры

96
Аватар автора

Мария Рудницкая

прокатилась на поезде

Страница автора

Железнодорожный вокзал — первое, что видит человек, когда приезжает в город на поезде.

Во многих местах к их строительству привлекали лучших архитекторов и инженеров, а к оформлению интерьеров — известных художников.

В этой подборке познакомим вас с десятью красивейшими вокзалами в разных городах России. Некоторые из них построили еще до революции, при этом они сохранили первоначальный экстерьер и интерьер. Другие возвели в советское время — они отображают реалии тех лет или, наоборот, напоминают своими архитектурными особенностями о Древней Руси. Собрали их на карте:

Витебский вокзал Санкт-Петербурга

Кратко: старейший вокзал России
Адрес: Загородный проспект, 52
Архитектор: Станислав Бржозовский

История строительства. Изначально вокзал строили для первой в России Царскосельской железной дороги. Она соединяла Санкт-Петербург, Царское Село и Павловск. Вокзал открыли в 1837 году. Он назывался Царскосельским и располагался во временном здании. Отсюда в Царское Село отправился первый паровоз «Проворный» с почетными пассажирами, в их числе был император Николай Первый.

Каменное двухэтажное здание по проекту архитектора Константина Тона построили в 1849—1851 годах.

Железнодорожное сообщение развивалось, и в 1904 году заработала линия от Павловска до Витебска. Тогда же открылось новое здание вокзала, который теперь уже назывался Витебским. Это была одна из первых общественных построек в стиле модерн в Санкт-Петербурге. Автором проекта стал архитектор Станислав Бржозовский.

Фото: Maxim Mitsun / Shutterstock
Фото: Maxim Mitsun / Shutterstock

Архитектурные особенности. Снаружи вокзал украшают башня с часами, огромное арочное окно и купол. Кованое ограждение балконов на втором этаже рисунком напоминает лиру. Внутри на первом и втором этажах — светлые вестибюли. На второй этаж ведет парадная лестница с мраморными перилами, железными светильниками, лепниной на стенах: на панно изображены головы женщин и античного бога Меркурия — покровителя путешественников. Дневной свет попадает сюда через красивые витражные окна.

Железнодорожные пути находятся на втором этаже. Над ними — ажурные металлические перекрытия, которые любят фотографы и кинематографисты. Здесь снимали фильмы «Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона», «Вокзал для двоих», «Брат», «Анна Каренина», «Серебряные коньки».

Фото: FOTOGRIN / Shutterstock
Фото: FOTOGRIN / Shutterstock
Фото: Nordcry / Shutterstock
Фото: Nordcry / Shutterstock

Казанский вокзал Москвы

Кратко: вокзал, в архитектуре которого объединили восточные и западные мотивы
Адрес: Комсомольская площадь, 2
Архитектор: Алексей Щусев

История строительства. В 1864 году открыли первое каменное здание вокзала. Он работал для Рязанской железной дороги, а затем и для Казанской.

Современное строение в стиле модерн возводили с 1913 по 1940 годы. Проект разработала группа архитекторов во главе с Алексеем Щусевым.

Фото: Baturina Yuliya / Shutterstock
Фото: Baturina Yuliya / Shutterstock

Архитектурные особенности. Здание Казанского вокзала состоит из нескольких асимметричных построек. Зрительно их объединяет башня на углу. В основу ее проекта Щусев положил башню Сююмбике Казанского кремля. На вершине находится позолоченная фигура дракона Зиланта — мифического существа из татарского фольклора. Другую башню — часовую — построили по образу башни собора Святого Марка в Венеции. Знаки зодиака на циферблате часов создали по рисункам Щусева.

К работе над интерьером вокзала привлекли известных художников: Николая Рериха, Зинаиду Серебрякову, Бориса Кустодиева, Александра Бенуа. Они создали эскизы, но после революции их сочли неактуальными. Некоторые из них утрачены, другие находятся в музейных коллекциях — например, работы Серебряковой хранятся в собрании Третьяковской галереи.

Самое роскошное оформление получил привокзальный ресторан. Его интерьер выполнили в стиле московского барокко — декорированный свод, лепнина, живопись Евгения Лансере. Сейчас в этом помещении располагается бизнес-зал Казанского вокзала.

Фото: VLADJ55 / Shutterstock
Фото: VLADJ55 / Shutterstock
Фото: demm28 / Shutterstock
Фото: demm28 / Shutterstock

Ярославский вокзал Москвы

Кратко: вокзал в неорусском стиле с элементами северного модерна
Адрес: Комсомольская площадь, 5
Архитектор: Федор Шехтель

История строительства. Первое здание вокзала по проекту Романа Кузьмина открыли в 1862 году. Отсюда отправлялись поезда до станции Сергиево, а вокзал тогда назывался Северным. Свое нынешнее имя он получил в 1870 году, когда железнодорожную ветку продлили до Ярославля.

В 1897 году на Ярославском вокзале произошла авария: машинист паровоза слишком сильно разогнался, и поезд врезался в здание — пробил стену и уперся в окна. По счастливой случайности никто из пассажиров не пострадал.

Вокзалу потребовалась реконструкция. Автором нового проекта стал Федор Шехтель. Архитектор взял за основу «суровость и стройность северных построек» и совместил элементы древнерусского зодчества с декором, характерным для модерна. Идеи Шехтеля понравились Николаю Второму.

Фото: yulenochekk / iStock
Фото: yulenochekk / iStock

Архитектурные особенности. Здание получилось похожим на терем. Его доминантами стали башня с высоким шатром и вестибюль, который оформляет крыша в виде гребня. По верху стен идет керамическая декоративная полоса с растительными мотивами.

Интерьер изначально украшали картины импрессиониста Константина Коровина. Художник изобразил на них жизнь людей на Севере — «Лодка поморов в море», «Охота на моржей», «Северное сияние». Позже их передали Третьяковской галерее. После Великой Отечественной войны архитектор Алексей Душкин и скульптор Иван Ефимов поработали над реконструкцией интерьеров: убрали установленные Шехтелем светильники, сняли со стен деревянную облицовку, на барельефах вестибюля изобразили сцены рыбной ловли и охоты.

Вокзал несколько раз реконструировали, возводили новые постройки. В 2004 году архитектурное бюро Тимура Башкаева предложило очередной проект реставрации. В ходе работ расширили залы ожидания, восстановили зал для пассажиров первого класса, открыли замурованные после революции помещения.

Фото: bellena / Shutterstock
Фото: bellena / Shutterstock
Фото: VLADJ55 / Shutterstock
Фото: VLADJ55 / Shutterstock

Вокзал Сочи

Кратко: один из самых красивых вокзалов Европы по версии Юнеско
Адрес: Горького, 56
Архитектор: Алексей Душкин

История строительства. Современному зданию сочинского вокзала предшествовали еще два: первое открыли в 1923 году, второе — в 1939 году. Третье построили в 1952 году.

Главным архитектором стал Алексей Душкин. За основу он взял собственный проект железнодорожного вокзала в Симферополе.

Фото: Stetiukha Kristina / Shutterstock
Фото: Stetiukha Kristina / Shutterstock

Архитектурные особенности. Здание получилось трехэтажным, с тремя внутренними дворами, арками в античном стиле и башней с часами. Цифрам на них соответствуют знаки зодиака, но они расположены в хаотичном порядке. Водолея, Тельца и Скорпиона заменяют созвездия Гончие Псы, Лебедь и Змея. Почему архитектор решил так сделать — неизвестно.

Во внутренних дворах установили фонтаны и скульптуры, разбили небольшие сады. Одним из самых популярных был фонтан в виде девушки с кувшином, из которого лилась вода. В 2000-х неработающую конструкцию демонтировали и перенесли к Музею истории Сочи, а на ее месте установили новую статую девушки с кувшином.

Фото: Galina 2703 / Shutterstock
Фото: Galina 2703 / Shutterstock
Фото: Tatyana Bakul / Shutterstock
Фото: Tatyana Bakul / Shutterstock

Вокзал Великого Новгорода

Кратко: вокзал в духе главных достопримечательностей древнего города
Адрес: Октябрьская, 5
Архитектор: Игорь Явейн

История строительства. Первая железная дорога в Великом Новгороде появилась в 1871 году. Узкоколейка соединяла город со станцией Чудово. Строительство первого вокзала спонсировал петербургский купец Александр Варгунин, но он находился не там, где стоит современное здание, а рядом с церковью Федора Стратилата. Во время Великой Отечественной войны деревянная постройка сгорела.

В 1945 году конкурс на строительство вокзала в Великом Новгороде выиграл Игорь Явейн — доктор архитектуры, автор монографии о железнодорожных вокзалах.

Фото: Ojimorena / iStock
Фото: Ojimorena / iStock

Архитектурные особенности. В своем проекте Явейн стремился отобразить архитектурный образ древнего города. Он использовал традиции новгородского и псковского зодчества — так появились белые стены, похожие на монастырские, башня, напоминающая звонницу, арочные окна. На стенах вокзала разместились рельефные изображения ладьи и святого князя Александра Невского.

В 1992 году случился пожар, из-за которого здание сильно пострадало: сгорели перекрытия, отделка зала ожидания и комнат отдыха. Российские архитекторы — члены Российской и Международной академии архитектуры отправили письма в разные ведомства с просьбой сохранить здание. В нем они говорили об уникальности архитектуры вокзала. По мнению академиков, она заключается «в мастерском сочетании традиций архитектуры Новгородской республики с новаторскими идеями начала 20 века».

Средства на восстановление вокзала выделили только в 2001 году. Проектом реставрации занимались сыновья Игоря Явейна — архитекторы Олег и Никита Явейны.

Фото: Егор Цветков
Фото: Егор Цветков
Фото: Massimo Vernicesole / Shutterstock
Фото: Massimo Vernicesole / Shutterstock

Вокзал Казани

Кратко: вокзал, который охраняют снежные барсы
Адрес: Привокзальная площадь, 1
Архитектор: Генрих Руш

История строительства. В 1893 году построили Московско-Казанскую железную дорогу. В 1896 году в Казани появилось здание вокзала.

Автором проекта стал местный архитектор Генрих Руш. Он имеет отношение и к другим достопримечательностям Казани: руководил строительством Александровского пассажа, разрабатывал проекты Чернояровского пассажа, домов Шамиля и Кекина.

Фото: Diego Fiore / Shutterstock
Фото: Diego Fiore / Shutterstock

Архитектурные особенности. Главный вокзал Казани — это симметричное двухэтажное здание из красного кирпича. Его центральную часть венчает шпиль. На фасаде разместили гербы губерний, через которые проходила Московско-Казанская железная дорога: Московской, Казанской, Пензенской, Вятской, Симбирской, Рязанской, Тамбовской.

Местные газеты в 1896 году так описывали интерьер вокзала: «Внутри помещений первого и второго классов роскошная мебель, гардины, зал окрашен в нежно-лимонный цвет, помещение буфета — в серый. Над входом, отделанным под орех, устроены хоры, в балюстраду вделаны часы».

В 1992 году случился пожар, здание вокзала выгорело изнутри. Его восстановили к 1997 году, в интерьерах воссоздали лепнину. Как и прежде, фасад украшают фонари и барельефы с гербами российских губерний.

К универсиаде 2013 года Привокзальную площадь Казани реконструировали: уложили брусчатку, установили фонтаны. Скользкие ступени заменили — сделали их из другого вида гранита. Перед вокзальным входом сидят белые барсы — скульптуры из мрамора. Это животное считают одним из символов Татарстана.

Фото: Vereshchagin Dmitry / Shutterstock
Фото: Vereshchagin Dmitry / Shutterstock
Фото: Kseniya Bogdanova / Shutterstock
Фото: Kseniya Bogdanova / Shutterstock

Вокзал Волгограда

Кратко: памятник сталинской архитектуры
Адрес: Привокзальная площадь, 1
Архитекторы: Александр Куровский, Самуил Брискин

История строительства. В 1896 году появилась Волго-Донская железная дорога. В то же время построили первый деревянный вокзал в Царицыне — такое имя тогда носил Волгоград. Первое кирпичное здание на месте современного вокзала возвели в 1871 году, а в 1931 году достроили второй этаж.

Во время Сталинградской битвы здание было частично разрушено. После войны его решили не восстанавливать, а строить новое. Авторами проекта стали архитекторы Александр Куровский и Самуил Брискин. Вокзал открыли в 1954 году.

Фото: Gaika102 / Shutterstock
Фото: Gaika102 / Shutterstock

Архитектурные особенности. Трехэтажное здание со шпилем построили из кирпича. Фасад облицевали гранитом и инкерманским камнем, стены внутри — мрамором.

Перед входом установили горельефы  , которые изображают сражения гражданской войны и Сталинградской битвы. В арке над входом стоит скульптура: Родина-мать надевает лавровый венок на победителей. Роспись на потолках вокзала тоже изображает сцены боев, а еще — строительство Волго-Донского канала и Волжской ГЭС.

В 1997 году вокзал признали памятником архитектуры федерального значения. В 2005 году сделали капитальный ремонт. После теракта 2013 года вокзал снова восстановили — отреставрировали декоративные элементы и барельефы.

Фото: PhotoVic / Shutterstock
Фото: PhotoVic / Shutterstock
Фото: Matyas Rehak / Shutterstock
Фото: Matyas Rehak / Shutterstock

Вокзал Слюдянки

Кратко: единственный в мире вокзал, который полностью построили из мрамора
Адрес: Тонконога, 18
Архитектор: имя неизвестно

История строительства. Слюдянка — город в Иркутской области. Его основали в 1899 году, во время строительства Кругобайкальской и Транссибирской железных дорог.

Нужна была железнодорожная станция с паровозным депо, откуда можно было руководить строительством очередного участка дороги. Выбор пал на почтовую станцию Слюдянка.

Фото: Ravshan Mirzaitov / Shutterstock
Фото: Ravshan Mirzaitov / Shutterstock

Архитектурные особенности. Имя архитектора здания не сохранилось. Считается, что им был некий итальянец.

Неподалеку от Слюдянки находился мраморный карьер. Из местного белого и розового мрамора и возвели здание. Это единственный в мире вокзал, который полностью построили из этого материала. Здание небольшое, одноэтажное, с зеленой крышей и шпилем.

К 100-летнему юбилею Кругобайкальской дороги в 2005 году вокзал отреставрировали и установили рядом памятник Михаилу Хилкову. Он был министром путей сообщения во времена строительства Кругобайкальской и Транссибирской дорог.

Фото: Vvicca1 / Shutterstock
Фото: Vvicca1 / Shutterstock
Фото: Vvicca1 / Shutterstock
Фото: Vvicca1 / Shutterstock

Вокзал Владивостока

Кратко: близнец Ярославского вокзала
Адрес: Алеутская, 2
Архитектор: Платон Базилевский

История строительства. Автором проекта здания вокзала во Владивостоке стал Платон Базилевский. Во время начала строительства в 1891 году он заложил первый камень. При этой церемонии присутствовал цесаревич Николай — будущий император Николай Второй.

Вокзал открыли в 1893 году, вместе с запуском железнодорожной линии Владивосток — Уссурийск.

Фото: Alex-VN / Shutterstock
Фото: Alex-VN / Shutterstock

Архитектурные особенности. Вокзал построили из камня. Центральная часть была одноэтажной, боковые — двухэтажными. В 1910-х годах здание расширили и надстроили по образцу Ярославского вокзала. Оба напоминают терем и выполнены в русском стиле. Задумка была в том, чтобы пассажиров поездов «Москва — Владивосток» в начале и конце их пути встречали похожие здания.

На стенах и потолке были размещены мозаичные панно с гербами и рельефные изображения с фольклорными мотивами. В советское время они исчезли под слоем штукатурки, на их месте появились росписи на темы соцреализма. Первоначальный дореволюционный вид восстановили в 1990-е годы. К реставрационным работам привлекали мастеров из Италии.

Фото: Alexander Khitrov / Shutterstock
Фото: Alexander Khitrov / Shutterstock
Фото: Denis Kabelev / Shutterstock
Фото: Denis Kabelev / Shutterstock

Вокзал Новосибирска

Кратко: вокзал, который соединил несколько архитектурных стилей
Адрес: Дмитрия Шамшурина, 43
Архитекторы: Николай Волошинов, Борис Гордеев, Григорий Бархин, Александр Гринберг

История строительства. Первое деревянное здание новосибирского вокзала появилось в 1896 году. В начале 20 века к нему добавили несколько каменных построек.

В 1929 году Московское архитектурное бюро объявило конкурс на строительство нового здания вокзала. Его выиграл Николай Волошинов. По его задумке постройка должна была очертаниями напоминать мчащийся паровоз. Сбоку от вокзала предполагалась гостиница-небоскреб.

Позже проект долго дорабатывали другие архитекторы — Борис Гордеев, Григорий Бархин, Александр Гринберг. От первоначальной идеи Волошинова мало что осталось: городская планировочная комиссия посчитала, что его проект «походит на конструкцию коробки для производственных зданий».

Фото: Grigorii Pisotsckii / Shutterstock
Фото: Grigorii Pisotsckii / Shutterstock

Архитектурные особенности. Вокзал возводили в 1932—1939 годах. Его окончательный стиль можно определить как эклектичный: на авангардные идеи Волошинова наложились переделки в духе постконструктивизма и сталинского ампира.

Визуальной доминантой здания стала центральная часть. Ее сделали в виде застекленной триумфальной арки с пилястрами и большим аттиком — он скрывает железобетонный свод кассового зала. Конструкцию разрабатывал Николай Никитин, автор проекта Останкинской башни и высотного здания МГУ.

Новосибирский стал самым большим вокзалом, который построили в СССР в довоенные годы. В 1960 году его признали памятником архитектуры регионального значения. Сейчас он остается крупнейшим вокзалом Сибири.

В 1999 году его отремонтировали — обновили бирюзовый фасад, облицевали стены и пол гранитом и мрамором. В 2006 году рядом построили пригородный павильон с часовой башней.

Фото: arh-sib@rambler.ru / iStock
Фото: arh-sib@rambler.ru / iStock
Фото: Car Spotter / Shutterstock
Фото: Car Spotter / Shutterstock

Новости, которые касаются путешественников, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @t_chemodan.

Мария РудницкаяКакой российский вокзал кажется вам самым красивым? Поделитесь в комментариях:
  • huistoe gaan nieВокзал Иваново очень симпатично и бережно отреставрировали. Памятник конструктивизма3
  • Оранжевый ЛисКак так получилось, что Казанский вокзал в Москве красивее вокзала в самой Казани?))3
  • natagankeВ этом списке однозначно не хватает вокзала в Иванове (вместо Казани или Владивостока). После недавней реконструкции (именно реконструкции, а не тяп-ляп ремонта, который у нас часто бывает) это настоящий эталон конструктивизма и величественная прелюдия к городу, в котором конструктивистские шедевры встречаются чуть ли не на каждой улице.52
  • Boris MarinovКазанский1
  • Несу во имя ЛуныА где же Самарский вокзал😂? Ужасно неэстетичные надписи на Владивостоке и Слюдянке, просто уродуют изящную архитектуру 😔 Жаль, что на Ярославском вокзале больше нет картин Коровина, он тут мой фаворит вместе с Витебским. А чем Юнеско так приглянулся Сочинский - непонятно6
  • Поющая в коровникеAlexandra, Витебский способен свести с ума приезжих, которые ищут выход к поездам и "не на второй же этаж идти - не могут поезда оттуда взлетать". По собственному опыту пишу. А вообще люблю его: 5 лет всей общагой ездили на электричке из района нынешнего метро "Дунайская" в вуз в районе нынешней Звенигородской.5
  • Alexandra P.Поющая, честно говоря, я с Витебского вокзала уезжала буквально пару раз и ничего не запомнила))1
  • Dmitry ChusovitinМожно еще добавить старый вокзал в Екатеринбурге, построенный в конце 19 века. Хотя есть еще один такой (как минимум), но все равно симпатичный.35
  • ЧмоняВнесла бы еще в список железнодорожный вокзал в Твери - чудесный памятник советского модернизма.1
  • Лейла ЦеретелиВитебский вокзал действительно очень красивый! Но, при этом, и, наверное, самый неудобный. Даже, после серьезной реставрации никто не подумал о том, что вокзал – это место, в котором пассажиры отправляются в разные города с тяжелыми чемоданами. Как отметил автор, железнодорожные пути расположены на втором этаже. А это означает, что туда нужно как-то попасть (без лифта и даже эскалаторов). Было время, когда я несколько раз в год ездила с Витебского вокзала в Ригу. И, всякий раз, была вынуждена наблюдать не самую лицеприятную картину – женщины с колясками, в которых находились малолетние дети и тяжеленными чемоданами пытались попасть на второй этаж. Одним словом, не все то золото, что блестит…5
  • Дмитрий КувшинниковЛенинградский и Московский тоже близнецы, как Ярославский и Владивосток2
  • user2376846Челябинский вокзал - самый стильный и красивый!!!3
  • user2376846Челябинский!!!3
  • Заясь, заясьКаждый кулик... )) Какая красивая архитектура, и всё же не люблю вокзалы1
  • Игорь Кочетковnataganke, почему вместо? Не вместо, а вместе, т.к. добавить к перечисленным9
  • Алексей ЯрыгинКрасноярск1
  • Алексей ЯрыгинКрасноярск самый красивый вокзал и самый родной2
  • Andrew LissovskyЗдесь не хватает ещё, как минимум трёх вокзалов: Калининград Южный, Московский в Санкт-Петербурге и Ленинградский в Москве.1
  • Артём УшаковВокзал г. Боровичи. Старинный и очень красивый. На нём снимался "Статский советник".29
  • ИринаНовосибирский вокзал очень красивый. Но почему-то нет ни одной фотографии его внутренних интерьеров. Поэтому читателям может быть не понятно, почему он попал в этот список.3
  • Наталья М.А какой чудесный вокзал в Вологде! Я его правда видела из окна поезда, но выглядит как сказочный теремок...1
  • Александр БарановСаый красивый вокзал в г.Челябинск.2
  • user2395897Сюда можно было бы включить, наравне с вокзалом Слюдянки, и старое здание вокзала Миасс-1. Здание построено в конце ХХI века и является архитектурным памятником. Уникален тем, что он построен из крупнозернистого нифелинового сиенита (миасскита). Это здание единственное в мире из этого камня.1
  • Альфа ЦентавраКрасноярск15
  • AlexeyСамый несуразный вокзал в Самаре!1
  • Helg SvartСочинский вокзал "слизан" с Симферопольского, только Симферопольский вокзал в список не попал2
  • Игорь ЛитвякНа мой взгляд в этом списке не хватает вокзала г. Петергоф - это произведение искусств в готическом стиле построил архитектор Бенуа39
  • Мария МаксимоваЛейла, там есть лифт)))) просто надо знать, где)))) хитро спрятан))) и на втором этаже прямо с перрона можно нормально вниз спуститься - там вход в одной из колонн)) на первом этаже вход недалеко от туалета (там рядом еще пригородные кассы) - есть что-то типа коридорчика, и надо идти туда и смотреть, есть указатели (не оч. большие), несколько дверей пройти насквозь (по пути к лифту вроде что-то детской площадки рядом), и вот он лифт)) пользовалась неоднократно, все отлично)) просто надо было в интернете инфу поискать, на форумах или еще где)) + некоторые более опытные местные жители про лифт знают)) как вариант, можно было у служащих спросить)) (по закону - даже просто с чемоданом, а не с детьми, пассажир считается (!) маломобильным, и имеет право лифтом пользоваться))_)2
  • Поющая в коровникеМария, когда я приехала в Питер, Ладожского вокзала ещё не было. Зато был Варшавский. Уезжать с него, правда, не довелось.1
  • Поющая в коровникеМария, в 2003-м я с Ладожского уже уезжала. В 2001-м его точно ещё не было. UPD: в 2003-м и открыли - я загуглила.1
  • Конкретный А. А.Непонятно, почему надпись ВОКЗАЛ в Казани решили продублировать на английском языке, а не на татарском 😮3
  • Евгений ПотаповКто может объяснить: зачем нужно было красить красивый вокзал в Новосибирске в цвет, который мгновенно вышибает его из ряда красивых вокзалов?4
  • МаринаЗдравствуйте, самые красивые Ярославский и Владивосток. Просто снимки владивостокского ж/д вокзала сняты не в лучшем ракурсе: куча автобусов и на заднем плане морской лайнер. Красоту надо снимать красиво! Есть много профессионально снятых снимков вокзала, где видно вокзал- терем.2
  • Артём КоротковJane, самарский вокзал сюда стоит добавить в качестве полностью противоположного примера )) того, как можно изуродовать город, подарив ему "конец Льва Толстого" — народное прозвище в двух значениях, ибо он и в прямом смысле венчает окончание улицы Толстого. Ну а напоследок оставлю здесь фото старого — потешить внутреннего эстета и пустить скупую слезу от осознания утраты. P.S. полностью плюсую к Витебскому и Ярославскому, да и на Казанский приезжать из Самары очень нравится3
  • ЕвгенийИгорь, ура! родной вокзал)0
  • user2343114Конкретный, потому что по-татарски "вокзал" так и будет "вокзал". А вот остановка называется на трёх языках, включая татарское "тимер-юл вокзалы". Вообще по всему городу названия на трёх языках - наследие универсиады и world skills. Но иногда переводы очень кривые или комичные. Lno-kombinat street stop (читать, как в автобусе, с английским акцентом). Про ЦУМ, который перевели как "CUM" я вообще молчу 😂2
  • Ульяна МитрофановаАртём, специально ходила смотреть это вокзал, когда была в Боровичах этой зимой:)7
  • Конкретный А. А.user2343114, спасибо, не знал!0
  • НатиЖаль, что в список не вошел наш Нижегородский РОмодановский вокзал! Ну и что, что сейчас он уже не вокзал. Красавец же!3
  • Андрей ФедоренкоОранжевый, ну так в Москве строили кремль, а в Казани - вокзал3
  • Оксана Пnataganke, сделали то красиво, вот только в подземных переходах к путям не предусмотрели пандусы для чемоданов и колясок с детьми. и приходится мучаться таскать на себе коляску с ребенком на руках по куче пролетов со ступеньками. Сам начальник вокзала подтверждает, что уже устал объяснять пассажирам каково х.. в 21 века архитекторы это не учли. Вся красота смывается когда нет элементарных удобств.2
  • Оксана ПЛейла, аналогично скажу про Ивановский вокзал, который тут тоже хвалят за красоту после реставрации. На пути кроме первого не попасть с коляской т.к в подземных переходах нет пандусов. есть только площадка который опускается по кнопке для инвалидов.0
  • ТимурКрасивый вокзал в стиле национального романтизма находится в Шувалово, что в Петербурге. Внутри сохранились отличные изразцовые печи и дубовый потолок.0
  • ТимурВокзал в стиле национального романтизма с изразцовыми печами сохранился в Парголово.0
  • ТимурСохранившаяся печь в Парголово.0
  • Наталия РозенкранцЕлена, хорошая идея, поддерживаю, но ЗАЧЕМ КАПСЛОКом??!!??!0
  • Наталия РозенкранцЖД вокзалы вообще-то не люблю из-за запутанности, лабиринтности, маргиналов, которые до сих пор пасутся в их округе. Монструозные творения зодчих. Однако в один влюбилась. Это Нойкурен (ныне Пионерский) под Кенигсбергом (Калининградом). Там, к слову, есть другая странность - бюст Калинина в глубине улиц. Ой, огурчики да по помидорчики)))0
  • ИринаЖ/д вокзал в Курске!0
  • ТатьянаВсе названные вокзалы поражают своей красотой и изяществом. Но особенно поразительна история создания Ярославского и Владивостокского вокзалов. Бываю и в одном и в другом и каждый раз удивляюсь идеи создания вокзалов-близнецов.0
  • ТатьянаМарина, согласна полностью с Вами.0

Сообщество