Как организовать путешествие по Транссибу

Я живу в Испании вместе с мужем-бразильцем. Давно хотела показать ему свою страну, да и сама посмотреть, ведь в Сибири я еще не бывала.

Летом 2021 года мы отправились в путешествие по Транссибу из Москвы до Байкала. Начали поездку вдвоем, а в Красноярске к нам присоединилась моя мама. За 18 дней мы преодолели около 5600 километров на поезде, 600 на машине, 260 по воде и еще 4600 на самолете — возвращались из Улан-Удэ в Москву.

Некоторые туристы едут по Транссибу несколько дней не выходя из вагона, но нас поездами со спальными местами не удивишь. Для нас магистраль оказалась удобным способом перемещения из точки А в точку Б. В путешествии мы гуляли по крупным городам России и провели неделю на Байкале.

В статье я расскажу, какой маршрут мы построили, когда покупали билеты на поезда, какие экскурсии выбрали и что успели посмотреть по пути.

Транссибирская магистраль — самая длинная железная дорога в мире. Ее построили в 1891—1916 годах. Транссиб протяженностью 9288 километров проходит через 87 городов и соединяет Москву с Владивостоком. Путь почти через всю Россию занимает шесть-семь суток. Мы заметили, что на каждой станции, которую мы проезжали, было указано, какой это километр магистрали.

По Транссибу организуют разные туры. Есть очень дорогие, например на поезде «Золотой орел». Люкс-поездка на нем летом 2022 года стоит от 18 095 $⁣ (1 329 259 ₽) с человека. В стоимость тура на 15 дней входят экскурсии и переезды, удобные купе с душем и еда от шеф-повара. Двухнедельное путешествие на поезде «Императорская Россия» дешевле — от 7500 €⁣ (621 150 ₽). В тур тоже входят экскурсии и питание.

В 2021 году компания РЖД запустила более бюджетный тур до Байкала — на поезде «Байкальская сказка». Семидневная поездка обойдется в 88 700 ₽ на человека в четырехместном купе. В стоимость включены экскурсии и еда. Мне не понравился этот маршрут, выглядит как галопом по Европам: в городах проводишь только 3—4 часа и всего два дня на Байкале. Мы за эти деньги путешествовали в два раза дольше, выкупали купе полностью и посетили намного больше мест.

Маршрут путешествия по Транссибу зависит от того, что вам интересно: посетить города и музеи, пообщаться с людьми и узнать, как они живут, или полюбоваться красивыми российскими пейзажами.

Мы большие любители природы, поэтому я выделила много времени на Красноярск, где расположен парк «Красноярские столбы» с удивительными скалами, и на прекрасный Байкал. Мы решили посмотреть его из Листвянки и с острова Ольхон — это ближайшие к Иркутску места, в большинстве путеводителей об озере пишут только про них. Если ваша цель — изучить побольше российских городов, советую оставить Байкал на следующую поездку.

Про каждую достопримечательность я читала в разных путеводителях. Еще я смотрела Форум Винского, где можно брать готовые маршруты и адаптировать их под себя. В итоге наш маршрут на 18 дней получился таким:

• на поезде из Москвы и один день в Казани;
• полтора дня в Екатеринбурге;
• один день в Тюмени;
• два с половиной дня в Красноярске;
• восемь дней на Байкале;
• один день в Иркутске;
• один день в Улан-Удэ и вылет в Москву.

Дальше, до Владивостока, мы решили не ехать: уж слишком длинный переезд — 3500 километров и целых три дня в пути. А по дороге нет ничего, на наш взгляд, интересного, да и время отпуска ограничено. Нас привлекал Хабаровск, но и до него от Улан-Удэ нужно ехать на поезде больше двух дней. Поэтому поездку в Дальневосточный регион мы отложили на потом.

Во всех местах из нашего маршрута мы до этого ни разу не были. Если бы я составляла маршрут сейчас, то выделила бы больше времени на Казань — это очень красивый и современный город, — добавила бы Нижний Новгород, потому что он по пути и мы хотели его посетить, но отдали предпочтение более далеким сибирским городам. Возможно, исключила бы Тюмень: там уютно, но не так интересно, как в других крупных городах по маршруту. Еще немного по-другому распределила бы время на Байкале — провела бы меньше дней в Листвянке.

Я советую отправляться в такую поездку любителям активного отдыха и тем, кто хочет разных впечатлений: в один день посмотреть храмы и музеи, а в другой — полазать по горам и погулять по лесу. В таком путешествии можно пробовать местную кухню и совершенно по-разному питаться: есть в хороших ресторанах, устраивать пикники на берегу озера или перекусывать чебуреками в уличном кафе. После активных развлечений при желании можно устроить расслабленный день в спа-отеле.

Путешествие по Транссибу вряд ли понравится тем, для кого отдых — это загорать на пляже и усиленно питаться по системе «все включено» в комфортном пятизвездочном отеле.

Мне кажется, такая поездка тяжело дастся малоподвижным пенсионерам, людям с инвалидностью и семьям с маленькими детьми, которые передвигаются на колясках. Я заметила, что российские поезда и вокзалы совершенно не приспособлены для них. Даже просто забраться в поезд довольно непросто: платформы низкие, а вагоны намного выше. Пассажиры поднимаются по вертикальным ступенькам — для некоторых это непреодолимое препятствие.

На вокзалах везде бесконечные лестницы — карабкаться по ним с колясками, детьми и чемоданами приятного мало. На нашем маршруте мы увидели лифты для спуска к платформам только на вокзале в Казани. Увы, это одна из тех вещей, которая расстроила нас в поездке.

РЖД начинает продавать билеты за 90 дней до отправления поезда. В это время можно приобрести их с большой скидкой. Еще компания устраивает распродажу оставшихся билетов за день до отправления поезда — цены ниже, но мест в вагоне уже мало или может не быть совсем.

Мы не могли приобрести билеты сильно заранее, так как ждали одобрения визы мужа, поэтому покупали их за две-три недели до поездки на сайте РЖД. Стоимость некоторых увеличилась где-то на 800—1000 ₽ по сравнению с началом продаж.

Я советую как можно раньше покупать билеты на поезда Тюмень — Красноярск и Красноярск — Иркутск: их почему-то очень мало и быстро раскупают. А вот билеты на «Ласточку» из Екатеринбурга в Тюмень заранее можно не приобретать: там всегда много свободных мест.

Чтобы снизить риск заболеть коронавирусом, мы выкупали все купе для себя или ехали в спальном вагоне. Это оказалось невероятно удобно: мы могли раскладывать вещи по всему купе, есть, спать, разговаривать и переодеваться в любое время, не беспокоясь о соседях. Недостатка в общении мы не ощутили: к нам периодически заглядывали дети, собаки и кошки из соседних купе. Конечно, на такие переезды мы потратили больше денег, чем на выкуп отдельных мест в общих вагонах, но комфорт того стоил.

В путешествии по Транссибу я рекомендую всегда выбирать ночные поезда, чтобы приезжать в город утром, а уезжать вечером. Так вы сможете весь день уделить изучению достопримечательностей и сэкономить на отелях и квартирах. Но из-за длинных переездов такое не всегда возможно. Например, чтобы приехать в Иркутск к 9 часам утра, нам пришлось выезжать из Красноярска в 13:30, а при переезде из Тюмени в Красноярск в любом случае придется провести в поезде целый день.

Перед большим путешествием обязательно зарегистрируйтесь в программе «РЖД-бонус». Это легко и бесплатно, правда, я не поняла логики начисления баллов. Но за нашу поездку мы накопили достаточно, чтобы оплатить еще 3—4 билета, — сэкономим на следующем путешествии.

Мы отметили пунктуальность РЖД: все поезда отходили и прибывали четко по заявленному расписанию. По времени в дороге у нас вышло так:

• Москва — Казань: 11 часов, с 21:00 до 08:00;
• Казань — Екатеринбург: 14 часов, с 20:00 до полудня;
• Екатеринбург — Тюмень: 4,5 часа, с 17:30 до 22:00;
• Тюмень — Красноярск: 28 часов, с 03:00 до 09:00 следующего дня;
• Красноярск — Иркутск: 18 часов, с 13:30 до 08:40;
• Иркутск — Слюдянка: 3 часа, с 19:30 до 22:30;
• Слюдянка — Улан-Удэ: 5,5 часа, с полуночи до 05:30.

Из 18 дней путешествия в поезде мы провели 84 часа, то есть три с половиной дня.

84 часа

провели в поездах

При планировании поездки я советую не забывать про разные часовые пояса — всегда смотреть время отправления и прибытия по местному времени, a не по московскому, как зачем-то показывают на некоторых сайтах.

Все наши переезды были весьма комфортными. В вагонах выдавали постельное белье и полотенца. В поездах были приличные чистые туалеты с туалетной бумагой и работающие кондиционеры, даже если на сайте в описании вагона было указано «Без кондиционера». Правда, пару раз пришлось повоевать с проводницами, чтобы их включили. Некоторые пассажиры не хотели, чтобы они работали: боялись простудить детей. Но летом без кондиционера в поезде душно, особенно тяжело спать.

Чтобы убить время в поезде, я скачала в дорогу много отечественных фильмов об истории России и городах на нашем маршруте на русском языке с английскими или испанскими субтитрами. В итоге в дороге мы обычно были заняты разбором и обработкой фотографий или просто спали после насыщенного дня. Но одну картину все-таки удалось посмотреть.

С фильмом «Адмиралъ» связан курьезный случай. Мы смотрели его во время 18-часового переезда из Красноярска в Иркутск. По сюжету герой картины Колчак едет по Транссибу. На станции Нижнеудинск его задерживают союзники-чехословаки и позже передают большевикам. На этом моменте мы уже довольно устали от двухчасового фильма и решили сделать перерыв на чай. Я открыла дверь купе, вышла с чашками за кипятком и увидела, что наш поезд стоит как раз на станции Нижнеудинск. Удивительное совпадение!

Помимо поездов нам часто приходилось пользоваться самыми разными видами транспорта для передвижения по городам, вокруг Байкала и по самому озеру. Еще в нашем маршруте были перелеты.

Самолет. Мама присоединилась к нашему путешествию в Красноярске — она купила свой билет за 9000 ₽. Возвращались в Москву из Улан-Удэ все вместе рейсом S7. За билеты на троих с ручной кладью на каждого и один чемодан в багаже заплатили 44 416 ₽.

Машина в аренду. В Красноярске, чтобы посмотреть ГЭС и соседний Дивногорск, мы взяли автомобиль в прокате «Рента-кар Красноярск». Рекомендую эту компанию. Я общалась с менеджерами по «Вотсапу», отправила фото документов и оплату. По приезде подписала договор и получила ключи.

За день аренды мы заплатили 2300 ₽, доплату за второго водителя с нас не взяли. Еще оставляли в залог 3000 ₽, эти деньги нам вернули через 21 день. Арендовать машину дешевле, чем брать экскурсию. Например, на «Трипстере» они стоят от 5850 ₽.

На теплоходах и катерах мы перемещались по Байкалу. Поездка на ракете из Листвянки на Ольхон обошлась в 3500 ₽ с человека. Еще мы брали экскурсии по воде. О них я расскажу дальше в статье.

Трансфер. От причала на Ольхоне до отеля в Хужире компания, у которой мы брали экскурсии, организовала нам трансфер на внедорожнике. За него мы заплатили 2500 ₽.

На такси мы добирались в Екатеринбурге из центра до обелиска «Европа — Азия» и обратно. В Красноярске — до нацпарка «Красноярские столбы». Еще вызывали машину, когда уставали вечером после длительных прогулок по городам.

Трамваи и маршрутки. По городам и между близкими населенными пунктами мы ездили на общественном транспорте. Например, по Иркутску передвигались на трамвае, поездка в нем стоит 15 ₽. Из Иркутска до Листвянки ехали на маршрутке — за каждый билет отдали 150 ₽ и еще по 100 ₽ за чемодан. Маршрутки пригодились нам и в Улан-Удэ, чтобы доехать до Иволгинского дацана. Поездки обошлись в 60 и 30 ₽.

В городах по пути мы не ходили на экскурсии, потому что за пределами Москвы и Петербурга практически невозможно найти англо- или испаноговорящего гида не за все деньги мира. Я сама несколько лет работала гидом в Москве, показывала иностранцам наши достопримечательности. В отпуске я не хотела по несколько часов в день переводить рассказы русскоязычных экскурсоводов, поэтому мы читали описания городов на сайтах для туристов и в Википедии, а на месте смотрели таблички с краткой информацией о конкретном здании или памятнике.

На Байкале мы брали несколько экскурсий на русском языке, но их формат несколько другой. Это не городские туры, где в подробностях рассказывают об истории, архитектуре, важных деятелях культуры. Основная задача гида-водителя на Байкале — довезти туристов до труднодоступных мест и отпустить там гулять. Они дают немного информации о месте — хватит на пятиминутный рассказ. Зато по дороге можно просто поболтать с ними о жизни в регионе. Нас это вполне устроило: на Байкал мы ездили наслаждаться необыкновенной природой.

Из Листвянки мы съездили на катере в Песчаную бухту, на джипе исследовали север острова Ольхон, по воде добрались до острова Огой. Еще брали индивидуальные экскурсии на автомобиле по Тажеранской степи и Тункинской долине с заездом в поселок Аршан. О каждом туре я расскажу подробнее дальше в статье.

В Казани мы провели всего один день, с 08:00 до 20:00, и пожалели об этом: город необыкновенно красив, чист и ухожен. Казань достойна как минимум двух или трех полных дней. Но в этот раз мы планировали больше времени уделить сибирским городам, а Казань все-таки довольно близко к Москве — доехать просто и быстро, так что еще вернемся туда.

Мы прошагали по городу 22 километра. Успели погулять по Старо-Татарской слободе, центру города, паркам, набережной и осмотреть кремль и невероятную мечеть Кул-Шариф.

Старо-Татарская слобода — это район города со старой застройкой 18—19 веков. При этом все здания отреставрированы и выглядят как новенькие. Это красивое место с живописными улочками и нарядными домиками. Расположены там в основном отели, сувенирные магазины, кафе и музеи.

До Казанского кремля ведет улица Баумана, на которой находится множество памятников, скульптур и сувенирных магазинов. Стоит немного свернуть с нее в переулки, и набредешь на красивые церкви, башни и парки.

Казанский кремль большой и красивый. Вход на территорию бесплатный, а внутри много музеев, куда нужно покупать билеты. К сожалению, у нас не было на них времени — мы просто обошли территорию, полюбовались церквями и башнями. Еще постреляли из лука на стенах кремля — было весело. За пять выстрелов заплатили 200 ₽.

Мечеть Кул-Шариф находится на территории кремля. Она очень красива и внутри, и снаружи. Пускают в нее бесплатно, на входе раздают платки, чтобы покрыть голову, прикрыть голые плечи или слишком короткую юбку или шорты. К мужчинам это тоже относится.

Набережная реки Казанки просто огромная. Мы гуляли только со стороны кремля, а ведь есть еще противоположный берег. Повсюду предлагают электросамокаты в аренду — это, наверное, самый удобный способ проехать всю набережную. Правда, мы им не воспользовались, но наверстали упущенное в Екатеринбурге.

На набережной приятно находиться. Там есть чудесные качели, где я долго качалась, и пианино, на котором играют прохожие. В беседках можно отдохнуть и полистать приглянувшуюся книжку.

Мы приехали в Екатеринбург в 12 часов дня, заселились в отель рядом с вокзалом, пообедали и отправились исследовать город.

В Екатеринбурге есть маршрут для туристов «Красная линия». Он проходит через все главные достопримечательности города. По нему мы и отправились гулять. За три часа обошли все основные места, иногда по пути прятались от дождя в кафе и барах. К вечеру вышли на набережную, чтобы полюбоваться красивейшим закатом.

Мы осмотрели Храм на Крови, который известен своей печальной историей. Именно на его месте стоял дом купца Ипатьева, где большевики расстреляли семью Николая Второго.

Дом Севастьянова — одно из самых красивых зданий Екатеринбурга. Сейчас это резиденция президента России. Еще мы нашли в городе много классных и необычных скульптур и монументов: памятник клавиатуре, группе «Битлз», Майклу Джексону, братьям Люмьер, Высоцкому и другие.

На следующий день с утра мы взяли такси и поехали на границу Европы и Азии, чтобы сфотографироваться у обелиска. Поездка от отеля в центре обошлась нам в 250 ₽. Мы ехали около 20 минут и по пути посмотрели город — те места, которые не получилось обойти пешком. Например, проехали мимо стадиона, где проходили матчи чемпионата мира по футболу в 2018 году.

Разумеется, граница между Европой и Азией только номинальная, но, когда едешь через всю страну, такие достопримечательности становятся значимыми. Обелиск стоит прямо на трассе — место совершенно заброшенное и дикое, как из фильмов ужасов. Однако там работал сувенирный магазин, туда периодически приезжали туристы. На осмотр обелиска и фотографии хватит и 15 минут, но мы задержались на полчаса: снимали местность на камеру.

Обратно в город мы снова вызвали такси. Нужно быть готовым подождать машину 10—15 минут. За эту поездку мы заплатили дороже — 430 ₽.

У нас оставалось еще достаточно времени до следующего поезда, а погода не радовала, так что мы решили пойти в музей. Оказывается, многие музеи в Екатеринбурге закрыты по понедельникам и вторникам, но нам повезло: тогда была среда.

Мы успели посетить только Музей истории камнерезного и ювелирного искусства. Он небольшой и находится рядом с домом Севастьянова. В нем представлена экспозиция добываемых на Урале минералов и камней, а еще изделий, которые из них делают. Мы вдоволь поудивлялись мастерству русских художников. Билет для каждого стоил 300 ₽.

В музее есть экспозиция «Изумрудная комната», которую нельзя осмотреть без экскурсии. На нее надо заранее записываться по телефону +7 343 371-24-62 или на сайте. Экскурсия стоит 300 ₽ с человека. Нам понравилась экспозиция: увидели уникальные изумруды и украшения. Но сама экскурсия довольно унылая — можно было рассказать все самое интересное за 20 минут, а не растягивать на 50. Я рекомендую выделить на музей в целом час-полтора.

В музее есть маленький сувенирный магазин, который нас немного разочаровал — хотелось большего. В итоге мы купили шкатулку из змеевика около станции метро «Геологическая» — там устраивают небольшой рынок сувениров и антикварных изделий. Не помню, сколько точно стоила шкатулка, кажется, от 250 до 500 ₽.

Обратно до отеля мы доехали по единственной в городе ветке метро и узнали, куда делись жетоны из московского метрополитена, — в Екатеринбург. Жетоны продают в кассе и автоматах, последние принимают карты и наличные. Поездка стоит 32 ₽.

Наш поезд отправлялся в Тюмень в 17:30. Если бы мы остались в Екатеринбурге до самого вечера, сходили бы еще в Ельцин-центр. Мне кажется, это интересное место, где можно вспомнить 1990-е.

Я советую ехать в Екатеринбург хотя бы на два полных дня. Мы бы остались и на третий день, чтобы съездить посмотреть какие-нибудь природные заповедники за городом.

Мы приехали в Тюмень поздно вечером, зато на изучение города у нас был весь следующий день.

Совершенно случайно мы оказались в Тюмени именно в день города — 29 июля. Причем отмечали круглую дату — 435 лет. Правда, из-за коронавируса празднования отменили.

Для нас это был день отдыха, которого просили наши ноги: в предыдущие дни мы проходили по 20 километров. Мы остановились в четырехзвездочном отеле и даже провели целый час в его спа. Погода тоже не способствовала прогулкам: то и дело начинался дождь, мы прятались от него в кафе и барах.

В городе я советую погулять по набережной, зайти в сквер Сибирских кошек, найти памятник советским клоунам и полюбоваться на деревянные дома прямо в центре Тюмени. В каждом новом городе мы встречали все больше деревянных зданий прошлого века по соседству с многоэтажками. После Москвы и Барселоны это удивляет, даже если в самих домах нет ничего особенного.

Набережная Тюмени многоуровневая, ее общая высота — 24 метра, а протяженность — 4 километра. Пока идешь по красивой набережной, можно посмотреть на скульптуры и почитать о первооткрывателях Сибири и их походах. Еще на набережной была организована выставка старых фотографий города. Экспозиция рассказывала об истории Тюмени и развитии судоходства в Сибири.

В сквере Сибирских кошек стоит памятник этим пушистым героям. По легенде, из Сибири в блокадный Ленинград привезли несколько вагонов кошек, чтобы те помогали отлавливать крыс, которые заполонили город после первого года блокады.

На Цветном бульваре, как и в Москве, находится цирк. Там есть скульптуры клоунов, фонтаны и парк аттракционов.

В 80 километрах от города есть дом-музей Распутина, где проводят интересные экскурсии. Нам очень хотелось туда попасть, но не получилось: музей работает только по выходным. Если хотите туда заглянуть, учитывайте режим работы музея при составлении маршрута.

Без посещения музея Распутина на город можно выделить несколько часов или вообще его пропустить. Тюмень красивая и уютная, но меркнет по сравнению с более крупными и интересными товарищами по маршруту: Казанью, Екатеринбургом, Красноярском.

Наш поезд в Красноярск отправлялся только в 02:58, а мы в тот день весьма устали. Провели пару часов до поезда в комнате отдыха на вокзале — никому не советую. Ее посещение стоит как аренда номера в хостеле на целые сутки — 1700 ₽, а удобств никаких. Лучше бы в баре посидели. Зато потом мы провели в поезде целые сутки и смогли отдохнуть. Приехали в Красноярск утром следующего дня.

Красноярск — невероятно красивый город: там величественный Енисей и горы кругом. Туда едут любители природы, прежде всего ради парка «Красноярские столбы». Там хорошо в любое время года.

Мы приехали в город в 9 утра, в квартире нас уже ждала мама, она прилетела раньше. В 11 часов мы вышли гулять. До обеда обошли весь центр Красноярска. Больше всего привлекла внимание набережная Енисея, которая плавно перетекает в городской парк. На мой взгляд, главная достопримечательность Красноярска — огромная река с невероятно быстрым течением.

«Красноярские столбы» — это огромный национальный парк с заповедной зоной. Публике доступна только малая его часть, но даже в открытой зоне мест для прогулок хватит на несколько недель.

Столбы можно посетить тремя способами. Самый легкий — за 5 минут подняться по канатной дороге парка «Бобровый лог». Подъем стоит 300 ₽ с человека. Мы так прокатились во второй день в Красноярске. По пути нам открылся прекрасный вид на весь город. Для быстрого ознакомления со столбами самое то, но для любителей как следует походить по лесу и горам существует еще два варианта.

Можно зайти через центральный вход, но от входа до столбов придется идти 7 километров — проехать там нельзя. Такой поход займет почти целый день, а у нас не было столько времени.

Добраться до столбов получится быстрее, если заходить в парк через восточный вход. Он не такой известный, хотя парковка была полная. Маршруты там рассчитаны на 3—4 часа, а к первым столбам можно подняться уже за полчаса-час. Если хотите полноценно походить по парку, советую ехать в Красноярск на три дня.

У восточного входа мы были после обеда. Доехали на такси. Десятиминутная поездка по Красноярску стоит 100—200 ₽. Интересно, что таксист, который нас туда вез, ничего не знал про восточный вход, хотя это огромная часть парка. Там начинается много пеших маршрутов к разным столбам: Китайской Стенке, Такмаку, Ермаку и другим. Мы выбрали первый. Китайская Стенка — это скальная гряда длиной около 300 метров и высотой от 10 до 60 метров.

Дорога к этому столбу невероятно живописная, но идет в горку. Сначала мы шли по лесной тропинке, а потом поднимались по огромным каменным глыбам. Мы не карабкались по отвесным скалам, но прилично поскакали по камням.

На входе в нацпарк мы увидели табличку, которая предупреждает, что там водятся медведи. Она совсем не порадовала. К счастью, мы с ними не столкнулись. Зато по пути встретили милейших бурундуков.

Еще в парке обитают клещи. Мы заранее купили спрей от них на «Озоне», обрабатывали им одежду для похода к столбам, но у него был отвратительный запах, который, кажется, привлекал надоедливых комаров. При этом мы не встретили клещей. Советую не забывать периодически внимательно осматривать друг друга.

Гора Красный Гребень. Уставшие после восхождения на Китайскую Стенку, мы сидели у выхода из парка и пытались искать такси в приложениях, но интернет не ловил, а идти пешком до автобусной остановки пришлось бы еще пару километров. Вдруг рядом с нами остановилась машина, и чудесная молодая пара предложила подвезти нас до города.

По дороге ребята узнали, кто мы и откуда едем, и захотели отвезти нас на гору Красный Гребень, откуда виден весь Красноярск, но про которую не пишут в путеводителях. Мы согласились посетить такое секретное место. Мы вместе поднимались на гору, продирались сквозь заросли малины, по ухабам и колеям на дороге, чтобы увидеть один из самых потрясающих закатов за всю поездку.

Встречи с невероятными людьми — то, ради чего стоит ехать в путешествие, то, что делает его настоящим. В Красноярске добрые и отзывчивые люди — они рушат стереотипы о хмурых русских.

Красноярская ГЭС. Мы великолепно провели первый день, а во второй взяли машину напрокат, чтобы увидеть Красноярскую ГЭС и по пути заехать в Дивногорск. Ехать из центра города примерно час, но с остановками по дороге туда-обратно и обедом в Дивногорске поездка заняла почти целый день.

Есть несколько смотровых площадок, откуда хорошо видно ГЭС. Я нашла их на «Яндекс-карте». Судя по отзывам, самая популярная находится ближе к плотине. В начале августа ГЭС не сбрасывала воду, поэтому не произвела особо сильного впечатления. Зато на смотровой мы встретили местного гида, который рассказал, как перевозят корабли с одной стороны ГЭС на другую.

По пути на ГЭС мы заехали в Дивногорск и на смотровую площадку «Царь-рыба». Она расположена на скале высотой 300 метров, и с нее открывается невероятный вид на Енисей. Он настолько нас впечатлил, что мы заехали туда еще раз на обратном пути — при вечернем свете река выглядит совсем по-другому. На площадке есть оборудованная парковка, сувенирные магазины, кафе и туалет — все необходимое туристу для остановки.

Дивногорск — невероятно милый и уютный городок с потрясающей набережной и видами на отвесные скалы с другой стороны Енисея. Набережная даже стала победителем в номинации «Городская среда» на конкурсе AD Design Award 2020. Больше всего на ней мне понравилась огромная деревянная надпись «Дивный» — буквы так и манят залезть в них и сфотографироваться.

После фотосессии мы купили мороженое и сели отдохнуть на концептуальных деревянных лавках. На них сложно забраться, но довольно удобно сидеть. Мы кормили воробьев и наблюдали, как они дерутся за вафлю от мороженого. Еще заметили над городом целые стаи орлов или коршунов — точно не поняли.

После поездки на ГЭС в Красноярске мы поднялись по канатной дороге в парке «Бобровый лог», чтобы полюбоваться очередным закатом. Сверху открылись потрясающие виды, однако самые лучшие они были все-таки в первый день — на Красном Гребне.

После ужина мы прогулялись по ночному городу и осмотрели Коммунальный мост. Именно он изображен на десятирублевой российской купюре. Правда, теперь нужно постараться, чтобы ее найти.

Еще успели подняться на смотровую площадку у часовни Параскевы Пятницы, чтобы взглянуть на город в огнях фонарей. Оказалось, что там тусуется много местных и даже работали кафе, — везде в городе они закрывались в 22:30 из-за коронавирусных ограничений. Я советую подняться на смотровую еще и при свете дня — тогда будет видно не только город, но и горы вокруг.

На третий день утром мы сдали машину в прокат и отправились на остров Татышев. Это огромный парк прямо в центре города, где можно провести несколько часов. Местные занимаются там спортом, бегают и просто гуляют в хорошую погоду. Самое классное, что в парке живут суслики. Они совершенно не боятся людей — можно долго наблюдать, как они перебегают из норки в норку. Это просто умора!

В 13:20 отправлялся наш поезд в Иркутск. Едва мы сели в вагон, как начался сильнейший ливень — такой, что невозможно было разглядеть город из окна. А ведь утром ничего не предвещало дождя и ярко светило солнце. Мы остались чрезвычайно довольны городом и с удовольствием бы вернулись, чтобы прогуляться ко всем столбам, до которых не успели дойти.

Мы провели в поезде 18 часов и прибыли в Иркутск в 08:44. Сразу поехали к Байкалу, ведь это была главная цель нашего путешествия. Мы остановились в Листвянке на три дня, оттуда выезжали на экскурсии по Кругобайкальской железной дороге и в Песчаную бухту.

Мы провели в поселке один лишний день — день нашего приезда. Если бы я знала, какое это скучное место, то сразу бы составила маршрут иначе. С другой стороны, любителям длинных пеших походов Листвянка может быть интересна как точка старта Большой Байкальской тропы — маршрута вдоль озера по Прибайкальскому национальному парку. Первый его участок — 24 километра до поселка Большие Коты — как раз можно пройти за один день, а обратно вернуться на катере.

Выбирая жилье в Листвянке, надо учитывать, что это очень длинный поселок — он тянется вдоль Байкала почти на 5 километров. Набережная там совсем не оборудована для прогулок, а достопримечательности разбросаны с двух сторон. Рынок, большинство кафе и ресторанов и причалы катеров, которые уходят в Песчаную бухту, расположены с одной стороны. На другом конце — Байкальский музей, камень Черского, дендропарк, паром в порт Байкал к КБЖД и причал, откуда отправляются ракеты на Ольхон.

Такси в Листвянке вызывают по телефону, машину приходится ждать 15—20 минут — за это время и пешком полпути пройдешь. С маршрутками может не повезти: по вечерам они ходят полные, можно долго прождать и не попасть в транспорт.

Чтобы оптимизировать перемещения, я предлагаю такой маршрут. Приехать в Листвянку советую вечером — после посещения Иркутска или Ольхона. Утром первого полного дня стоит подняться на камень Черского, сходить в Байкальский музей и дендропарк, а после обеда отправиться на экскурсию по КБЖД. Во второй день удобно совместить поездку в Песчаную бухту с посещением рынка. При этом можно зайти на рынок до отъезда, чтобы закупиться едой для пикника в бухте, и по возвращении, чтобы приобрести сувениры.

Мы жили рядом с канатной дорогой, по которой вечером в день приезда поднялись на камень Черского — прекрасную смотровую площадку, откуда открывается вид на Байкал с высоты более 700 метров.

Мы добрались туда по канатной дороге, а спускались уже пешком. За подъем заплатили по 250 ₽ с каждого. Дорога пешком заняла минут двадцать, мы шли по приятной лесной тропинке. На смотровой посетители привязывают к поручням и деревьям ленточки в качестве подношения духам, как и везде на Байкале. Я взяла с собой много ленточек, и мы оставляли их во всех сакральных местах.

250 ₽

стоит подняться на камень Черского по канатке

В километре от подъемника находится Байкальский музей. Билет в него стоит 400 ₽. Экспозиции музея полностью посвящены Байкалу: истории образования озера, его флоре, фауне, геологии. Там есть два ряда аквариумов: один с рыбами — обитателями Байкала, а второй — с тропическими. Было интересно притронуться к стеклам. В аквариуме с байкальскими рыбами они просто ледяные, ведь температура воды на глубине озера в среднем +4…10 °C. Поверхности соседних аквариумов были совсем теплыми.

Еще в одном помещении находится большой аквариум с двумя нерпами. Эти животные невероятно милые и любопытные, и, казалось, они специально позировали перед камерой. В аквариуме живут нерпы, которые проходят реабилитацию, а потом их выпускают на волю.

Рядом с музеем расположен небольшой дендропарк, его можно обойти за 20—30 минут. Там есть несколько обзорных площадок, с которых открываются отличные виды на озеро. Вход в дендропарк бесплатный.

КБЖД соединяет порт Байкал, который находится примерно в 4 километрах от Листвянки, и Слюдянку — город на западной оконечности озера. Раньше КБЖД была частью Транссиба, но теперь она практически не используется. По ней несколько раз в неделю ходят туристические поезда и иногда обычные электрички.

КБЖД называют золотой пряжкой стального пояса России. Это грандиозный проект. Дорогу строили несколько лет, тоннели пробивали преимущественно вручную, использовали взрывчатку. В сутки получалось проходить примерно на 40—50 сантиметров. На каждый километр пути расходовали в среднем по одному вагону взрывчатки. Всего построили 38 тоннелей.

По КБЖД путешествуют разными способами. Можно взять экскурсию на катере или ретропоезде, проехать на электричке или пройти маршрут пешком за несколько дней. Некоторые туристы комбинируют варианты: например, едут в сторону Слюдянки на катере или ракете, а обратно — на электричке.

Если подгадать день, туда и обратно по половине КБЖД можно проехать за один вечер на обычных электричках с ласковыми именами «Мотаня» и «Нерпочка». Вторая ходит только в летний сезон. Такие поездки дешевле экскурсий.

Мы планировали проехать по КБЖД на электричках, но получилось по-другому. Нашу экскурсию в Песчаную бухту перенесли на следующий день, и нам срочно пришлось менять маршрут. На КБЖД оставался только первый день, когда электрички не ходили. В итоге мы просто переправились на пароме из Листвянки в порт Байкал — конечную станцию КБЖД. Поездка заняла 15 минут, а по пути мы любовались потрясающими видами на Байкал и Ангару. За проезд заплатили 74 ₽ с человека.

Из порта мы пешком отправились по рельсам. В результате прошли 10 километров и получили огромное удовольствие от прекрасных байкальских пейзажей по пути. Главное — успеть вернуться до отправления в Листвянку последнего парома: летом он отходит в 20:15. На вечернем рейсе можно увидеть, как воды Байкала окрашиваются в розовые и золотые цвета в лучах заходящего солнца.

На следующий день мы отправились из Листвянки на экскурсию в Песчаную бухту. Она находится в 75 километрах на северо-восток от поселка, это полтора часа езды на катере. На самом деле там много разных бухточек с кристально чистой бирюзовой водой и смешными названиями: бухта Бабушка, бухта Внучка.

Мы купили экскурсию в Листвянке, в одном из киосков — их там очень много. За тур на троих заплатили 18 000 ₽. Деньги берут за трансфер на катере и ожидание туристов в течение 5 часов. Этого времени хватает, чтобы самостоятельно обойти все бухты, прогуляться по лесу и сфотографироваться на скалах и около необычных ходульных деревьев. Рекомендую брать с собой еду и напитки: на месте нет ни одного кафе или магазина.

18 000 ₽

стоит экскурсия в Песчаную бухту на троих

Именно в Песчаной бухте мы первый раз искупались в Байкале. Вода так и манила, но, увы, оказалась просто ледяной: +14…15 °C. Мы провели в озере меньше минуты.

Ольхон — еще одно чудо Байкала. Мы поехали на остров на ракете из Листвянки. Это самый быстрый и удобный способ добраться до Ольхона. Провести 3,5 часа на прогулке по озеру с красивыми видами гораздо лучше, чем трястись 6 часов в дороге из Иркутска на автобусе. Правда, поездка на катере намного дороже — 3500 ₽ с человека вместо 1200—1500 ₽ за билет на автобус.

Еще нужно подстраиваться под расписание ракеты — она ходит только раз или два в неделю. Во время нашего путешествия рейсы до Ольхона были только по пятницам и воскресеньям — от этого я и отталкивалась, когда составляла маршрут.

Дополнительно придется заранее заказывать трансфер от причала до Хужира — главного населенного пункта на Ольхоне. Никаких автобусов и такси у причала нет. Трансфер может организовать гостиница, где вы остановитесь, или компания, которая проводит экскурсии. Мы выбрали второй вариант и заплатили еще 2500 ₽ за машину.

Я советую провести на Ольхоне хотя бы три дня, а на месте обязательно брать экскурсии. Кататься на арендованной машине там опасно: можно заблудиться на перепутье десятка дорожек на бескрайних полях, где только местный водитель знает, куда поворачивать. И конечно, по этим дорогам способны проехать лишь внедорожники.

На острове лучше остановиться в поселке Хужир, где местные сдают дома и квартиры туристам. Оттуда я советую подняться на мыс Бурхан — главную достопримечательность Ольхона. В зависимости от того, в какой части поселка вы живете, дорога до мыса займет от 5 до 30 минут.

Бурхан — священное место шаманов. С мыса открывается популярный вид на скалу Шаманку. Там особенно прекрасно на закате.

С другой стороны мыса начинается Сарайский пляж, который растянулся на несколько километров. Он покрыт мелким белым песком, плавно переходящим в настоящие дюны. Это место гораздо лучше подходит для купания. Вода в озере уже приемлемой температуры: +18…19 °C. Мы сделали там несколько более длительных заплывов, чем в Песчаной бухте. Вода в Байкале невероятно прозрачная: как бы далеко ни заплыл, все равно видишь дно.

На мой взгляд, самые красивые места расположены на севере острова, куда я советую отправиться на экскурсию. Мы взяли индивидуальный джип-тур на 7 часов, чтобы без спешки гулять и фотографировать красоту, и не пожалели. Я нашла организаторов на «Трипстере». На связи с нами всегда была менеджер, а сами экскурсии проводили местные гиды-водители. Экскурсия обошлась нам в 9700 ₽, в момент публикации статьи она стоит 12 610 ₽. В цену кроме трансфера входит обед. Пока вы гуляете, водитель варит уху из свежайшей байкальской рыбы.

Практически весь Ольхон — это национальный парк, поэтому для экскурсий необходимо получить разрешение на его посещение. Оно стоит 300 ₽ с человека. Разрешение оформляют на сайте «Заповедного Прибайкалья», при этом указывают день использования и данные всех участников поездки. Разрешение могут проверить как при въезде в нацпарк, так и на выезде, как получилось в нашем случае.

300 ₽

стоит пропуск в нацпарк на Байкале

По пути мы останавливались в нескольких местах, чтобы погулять и пофотографироваться. Мы побывали на знаменитом мысе Хобой, мысе Шунтэ, название которого переводится как «мыс любви», на скалах Три Брата и в заливе Узуры. От необыкновенной красоты вокруг захватывало дух.

Остров Огой — самый большой на Байкале после Ольхона. Он удивительным образом практически повторяет форму Ольхона, только в меньшем масштабе.

Нам не очень повезло, и на четвертый день нашего пребывания на Байкале пришел дым. Это горели леса в Сибири. Дым разошелся за сотни, даже тысячи километров от очагов горения — накрыл Иркутск, Улан-Удэ и даже Красноярск. Страшно представить, сколько леса горело, чтобы полностью застлать солнце на недели сразу в нескольких огромных регионах России. Хотя запах гари периодически доносился, дышать было не тяжело.

Несмотря на дым, нам все равно хотелось посмотреть на Байкал с воды еще раз и обойти знаменитую ступу Просветления на острове Огой. В отличие от шаманского Ольхона на Огое находится священное место буддистов. Интересно наблюдать переплетение верований и традиций местного народа. Внутри ступы находятся буддийские реликвии.

Экскурсию на катере мы купили на месте. На центральных улицах Хужира много разных киосков, в которых продают групповые туры, — достаточно подойти туда или позвонить, чтобы забронировать место. Экскурсия длится 4—5 часов и стоит 2500 ₽ с человека.

По пути мы подошли к острову Замогой, где нерпы любят погреться на солнышке, но так как из-за дыма не было и намека на солнце, то и нерп мы не увидели.

На возвращение с Ольхона в Иркутск у нас ушел полный день. На самом деле расстояние до города — примерно 250 километров, и автобус преодолевает его примерно за 6 часов с учетом переправы и остановки на перекус. Однако по пути, недалеко от Ольхона, есть удивительное место — Тажеранская степь, которую стоит посетить, потратив на это половину дня.

Дешевле было бы арендовать машину в Иркутске, чтобы самостоятельно все объехать и посмотреть, но мы ехали с Ольхона, а туда добрались по воде из Листвянки, поэтому у нас такой возможности не было. Чтобы посетить Тажеранскую степь, мы заказали трансфер-экскурсию с Ольхона до Иркутска.

16 000 ₽

стоит экскурсия в Тажеранскую степь на троих

Тур купили у той же компании, которая организовывала для нас поездку на север острова. За полный экскурсионный день в Тажеранской степи и трансфер до Иркутска мы заплатили 16 000 ₽.

Мы поехали в Тажеранскую степь, чтобы еще раз насладиться необыкновенными видами на Байкал, осмотреть загадочные камни долины Каменных Духов, наскальные рисунки древних людей и сакральные места шаманов. С видами на Байкал нам, правда, опять не повезло из-за дыма.

В долине Каменных Духов, по легенде, произошла битва между добром и злом — сражались два шамана со своими войсками. Чтобы прекратить кровопролитную войну, боги превратили их всех в камни. Камни там действительно принимают самые необычные формы — если приглядеться, можно увидеть воинов, животных, башни, лица и головы.

Наш гид-водитель не только показывал интересные места, но и предложил поучаствовать в забавном ритуале — побурханить, то есть задобрить духов. Мы оставили им немного пива в каменной лунке и пряники рядом, еще брызнули пивом во все четыре стороны света. Остатки, разумеется, допили сами. В других местах по пути мы оставляли монетки и привязывали ленточки. Многие оставляют духам сигареты.

В разных местах Тажеранской степи сохранились скалы с рисунками древних людей, населявших эти места. На них изображены животные, сцены охоты, оружие, которое они использовали. Это невероятно впечатляет! Мы заехали только в одно место с наскальными рисунками, но на Байкале их много.

В Иркутск мы приехали поздно, после 21:00, поэтому гулять пошли уже на следующий день. В городе есть туристическая линия, как в Екатеринбурге, правда, зеленого цвета.

В Иркутске много красивых храмов и церквей, живописная набережная, смешные памятники, интересная архитектура, кафе и рестораны с вкусной едой — все, что нужно для приятной прогулки по городу. Чтобы осмотреть основные достопримечательности, достаточно одного дня. Мы хотели, но не успели зайти в музей декабристов — оставим его на следующий раз.

В Иркутске есть две набережные Ангары: Нижняя и Верхняя. Когда мы были в городе, Нижняя была вся перерыта, и, несмотря на интересные памятники и церкви вдоль нее, ходить там было некомфортно. А вот на Верхней набережной разбит приятный благоустроенный парк, где мы отлично погуляли. Жалко только, что саму реку было почти не видно из-за дыма. Если пойдете по «Зеленой линии», пройдете по обеим набережным.

Еще в городе есть 130-й квартал — зона исторической застройки, где деревянные дома специально реставрировали к 350-летию Иркутска. Мы туда не пошли, но во время прогулки по городу встречали огромное количество деревянных зданий с красивыми наличниками и ставнями. Правда, многие сильно просели и покосились от старости: этим строениям уже больше века. Удивительно, но люди до сих пор живут в домах столетней давности с туалетом во дворе и топят печку — в 21 веке в центре большого города.

Еще одно удивительное место уже не на Байкале, но которое прекрасно вписывается в поездку вокруг озера, — Тункинская долина. А ее главный центр притяжения — поселок Аршан. Это, возможно, необязательная точка маршрута по Байкалу, но, если уж туда добрались, проведите там побольше времени.

В долину ездят полюбоваться на быстрые горные речки с чистейшей водой, огромные горы на горизонте и водопады. Главная достопримечательность Аршана — водопад Кынгарга. Он находится на территории Тункинского национального парка, для посещения которого оформляют разрешение. Оно стоит 150 ₽. Мы заплатили охранникам на входе на тропинку к водопаду, никаких документов у нас не попросили. Мы покупали пропуск и для гида. Точное место я не помню, адреса других пунктов выдачи разрешений есть на сайте нацпарка.

Еще в Аршане гуляют по монгольскому рынку с его необыкновенным колоритом, посещают буддийский дацан и купаются в целебных горячих источниках. Все это можно успеть сделать за один день на индивидуальной экскурсии.

Дорога из Иркутска занимает несколько часов. Мы решили сначала доехать для ночевки до Слюдянки — города на полпути, а уже на следующее утро отправиться в Аршан, чтобы успеть погулять там подольше.

Ни в коем случае не соглашайтесь на предложение съездить в долину из Листвянки: только на дорогу в одну сторону уйдет около 6 часов. А вот из Слюдянки или Байкальска доберетесь за пару часов. В Аршан удобно ехать на арендованной в Иркутске машине, но тогда придется возвращаться в город, чтобы вернуть авто в прокат. Если не планируете ехать обратно, советую взять экскурсию, как сделали мы.

Поехать в Аршан стоит только ради самой дороги: можно полюбоваться великолепными горами, которые обрамляют Тункинскую долину. Нас поразили табуны лошадей и стада коров, спокойно гуляющих по трассе. Они — настоящие хозяева этого региона.

Тур на троих обошелся нам в 10 000 ₽. Примерно столько же мы бы заплатили за групповую экскурсию. Компанию, которая нам все организовала, я выбрала по отзывам на «Трипэдвайзоре» — рекомендую «Диалан Байкал». Наш гид-водитель уверенно объезжал лошадей и коров на дороге, не прерывая при этом рассказ о регионе.

10 000 ₽

стоит тур в Тункинскую долину на троих

В Слюдянку мы вернулись поздно — в 22:00. Перекусили в кафе и ждали поезда на вокзале. Кстати, вокзал в Слюдянке — произведение искусства: это единственный в мире вокзал, полностью сделанный из белого мрамора. Там стоит ненадолго задержаться хотя бы ради этого. В 23:52 поезд повез нас дальше, в последний город нашего путешествия, — Улан-Удэ.

В Улан-Удэ мы провели один полный день — с 6 часов утра до ночи. На мой взгляд, этого достаточно. Программа в городе у нас была очень насыщенная.

С вокзала в Улан-Удэ нет удобного выхода в центр — нужно обойти пару кварталов вокруг и спуститься по многочисленным лестницам. До ближайшего перехода через пути идти минут десять, а на такси такой объезд займет около 15 минут. Поэтому лучше бронировать жилье не в центре, а рядом с вокзалом, тогда можно будет спокойно дойти до места проживания даже с чемоданами, а в город пойти гулять налегке.

Мы оставили чемоданы в камере хранения и поехали в Иволгинский дацан — буддийский монастырь, — где провели около 3 часов. Добирались туда на двух маршрутках: первая довезла нас до Иволгинска за 40 минут и 60 ₽ с человека, вторая — до самого дацана. Это еще 5 минут пути и 30 ₽ за билет.

Иволгинский дацан — крупнейший центр буддизма в России. Территория монастыря очень большая, там много храмов, которые поражают непривычной нам архитектурой. В 9 часов утра начинаются службы — можно зайти в храм и посмотреть, как молятся буддистские монахи. В дацане мы оставили пожертвование 200 ₽.

Из дацана мы вернулись в Иволгинск на маршрутке, а оттуда вызвали такси, чтобы доехать до плато Тапхар, или плато Чингисхана. Это очень красивое место, откуда открывается вид на степи и горы. Пешком из Иволгинска идти довольно долго, больше часа в одну сторону, а на такси мы домчались за 10 минут. Я советую вызывать машину через приложение «Максим»: «Яндекс-такси» местные водители игнорируют.

Таксист согласился подождать, пока мы все сфотографируем, а потом довез до Улан-Удэ — прямо к голове Ленина. Поездка вместе с ожиданием обошлась нам в 1200 ₽.

Там рядом мы пообедали, а потом пошли отдыхать в квартиру. Вечером прекрасно погуляли по центру города, местному Арбату и отправились встречать закат в другой дацан — Ринпоче Багша.

Дацан Ринпоче Багша находится на холме на окраине города. Мы приехали поздно и уже не могли зайти в храм, но свободно гуляли по территории. Вокруг дацана расположен необычный парк с деревянными беседками, в которых установлены фигуры животных — покровителей каждого года с мантрами-молитвами. Мы выискивали животных своего года рождения, а также родственников и знакомых. Еще из парка открывается прекрасный вид на Улан-Удэ.

До дацана мы доехали на такси, а обратно — на маршрутке прямо на площадь Советов, снова к голове Ленина. В квартиру вернулись после ужина, ближе к полуночи. Мы остались очень довольны насыщенным последним днем путешествия.

В некоторых городах по маршруту жилье может и не понадобиться. Так у нас было в Казани: мы гуляли по городу весь день, а спали в ночном поезде.

В большинстве мест по пути нет проблем с жильем — там огромное количество квартир и отелей по доступным ценам. Иногда мы бронировали жилье всего за сутки до приезда, например в Тюмени и Красноярске, в остальных местах, кроме Байкала, — за 2—3 недели.

Я считаю, что удобнее всего останавливаться рядом с вокзалом: можно спокойно дойти до номера, оставить чемоданы и продолжить осмотр города налегке. А перед следующим поездом не беспокоиться о времени: из дома получится быстро добраться до вокзала.

Мы искали жилье на «Букинге» и Airbnb. При выборе отелей и квартир читали отзывы предыдущих клиентов. Я рекомендую начинать с отрицательных, чтобы сразу понять, важны лично вам описанные изъяны или для вас это несущественный недостаток.

Еще один совет: чтобы не тащить в такую длинную поездку огромный чемодан, стоит бронировать квартиры со стиральной машиной. Мы стирали вещи в Красноярске и Листвянке — местах, где мы провели несколько дней и было время все высушить.

Дальше расскажу о квартирах и отелях, в которых мы останавливались.

В Екатеринбурге мы жили в мини-отеле в пяти минутах от вокзала. Ночь в нем стоила 3510 ₽. Это было единственное место проживания за всю поездку, где персонал правильно носил маски.

В Тюмени мы остановились в четырехзвездочном отеле «Ремезов». Это был один из самых дорогих вариантов во всем городе: за ночь мы заплатили 5445 ₽. Но в гостинице было спа, а еще нам предложили поздний выезд — не в 12, а в 14 часов. Мы хотели немного расслабиться после многокилометровых прогулок в предыдущие дни. В великолепном бассейне, джакузи и хаммаме мы были совершенно одни. Рекомендую этот отель для отдыха в Тюмени.

В Красноярске мы арендовали огромную трехкомнатную квартиру. Там было только все самое необходимое, без изысков, но мы приходили туда лишь поспать, поэтому дизайн нас особо не интересовал. От квартиры до Енисея можно было дойти за 20 минут, рядом с жильем расположено множество ресторанов и магазинов. За две ночи мы заплатили 5830 ₽ и еще 1000 ₽ за ранний заезд.

В Листвянке нам досталась типичная «бабушкина» квартира: с советскими коврами, старой мебелью и без ремонта. При этом в ней было чисто и присутствовало все необходимое для жизни, включая кухонные принадлежности и стиральную машину. Но главное, из окна открывался умопомрачительный вид на Байкал. Необычайно милая и приветливая хозяйка встретила нас на остановке маршрутки и довезла до квартиры. По пути она рассказывала о поселке и лихо управляла старыми побитыми Жигулями. Это было настоящее приключение. Три ночи в квартире обошлись нам в 13 500 ₽.

Хужир. На Ольхоне жилье сдают в основном в поселке Хужир. Вот где оно по-настоящему дорогое, причем совершенно неоправданно: сервис намного хуже, чем в городах. В поселке много жилья с удобствами во дворе. Еще часто предлагают комнаты с голыми стенами и кроватями — без стола, стульев, тумбочек, зеркала. Это нам не подходило, поэтому на поиск приличного жилья пришлось потратить много времени и дорого заплатить за такой вариант — 24 000 ₽ за три ночи.

Мы выбрали отель «Пляжный». Он сильно отличается от большинства гостевых домов на Ольхоне: в номере новый ремонт и современные ванная и туалет — для нас это было важно. Правда, пришлось пожертвовать пространством и разместиться втроем в одном номере.

Хужир довольно большой по площади. Там плохие дороги и нет общественного транспорта, поэтому я советую выбирать отель или гостевой дом рядом с остановкой автобуса из Иркутска, иначе придется идти 15—30 минут с чемоданами по пыльным дорогам — никакого асфальта там нет. И лучше все-таки заказать трансфер прямо до отеля.

Я понимаю местных жителей: туризм в таких местах, как Листвянка или Ольхон, — практически единственный источник дохода. На жилье высокий спрос, поэтому будьте готовы бронировать его заранее. Мы бронировали в мае, уже тогда на начало августа оставалось немного вариантов.

Иркутск. Самым классным жильем за нашу поездку оказалась двухкомнатная квартира в Иркутске по 3220 ₽ за ночь. В ней был необычный дизайн и все продумано до мелочей. Мы зашли в квартиру по коду на двери — не пришлось встречаться с хозяевами и спешить к определенному времени, что очень ценно в путешествии. Квартира находится в самом центре, рядом со всеми достопримечательностями и кафе, где мы вкусно поели.

3220 ₽

стоит ночь аренды самой классной за поездку квартиры

Мне кажется, это лучший вариант для остановки в Иркутске, нам даже было жалко уезжать. Эта квартира лучше, чем те, в которых мы останавливались в предыдущих путешествиях, включая европейские.

В Слюдянке мы сняли квартиру на «Букинге» за 2200 ₽ за ночь. Мы приехали в апартаменты к 11 часам вечера, а в 10 утра уже уехали. На одну ночь подойдет, хотя диван в гостиной был очень жестким для сна.

В Улан-Удэ мы жили в новой квартире со свежим ремонтом. Кроме основной мебели в ней ничего не было, зато до головы Ленина идти пять минут. Цена за ночь — 2600 ₽.

В поезд я рекомендую брать еду с собой. Мы покупали хачапури и пиццу, лапшу быстрого приготовления, фрукты, орехи и шоколадки. У проводников есть микроволновки — по просьбе разогреют холодную пиццу или пирог.

На длинных стоянках можно выйти и что-то купить. Например, посередине пути между Тюменью и Красноярском — в Новосибирске — поезд стоит целых 50 минут. Я сбегала в КФС, который находится прямо на площади у вокзала. Еще там есть «Бургер-кинг», закусочные, супермаркеты и готовят шаурму.

Еда в фирменном поезде Москва — Казань оказалась просто ужасной. По сравнению с ужином в вагоне еда в самолете — высокая кухня. Ужин был включен в стоимость билета, его принесли прямо в купе. Очень рассмешила овощная «паэлья» — именно так поэтично назвали сухой рис с морковью и горошком. Для нас, живущих в Испании, на родине паэльи, это выглядело как издевательство над едой. После такого неудачного опыта мы передумали ходить в вагон-ресторан: решили, что ничего хорошего там все равно не найдем.

В городах помимо заведений с традиционной русской кухней мы часто заглядывали в любимые мужем армянские и грузинские рестораны. Для него это тоже экзотика: в Испании их не найдешь, а хачапури — его большая любовь. В Екатеринбурге и Тюмени мы видели много сербских ресторанов — меня это удивило.

В Красноярске у нас был самый дорогой обед за время нашего путешествия — в баре «Булгаков», о котором пишут во всех путеводителях по городу. Это действительно отличное место со стильным интерьером, вкусной едой и приятным обслуживанием. Каждый из нас выбрал по два блюда, напиток и десерт, за обед на троих мы заплатили всего 4500 ₽. В московском ресторане такого уровня мы бы заплатили в два, а то и три раза дороже. Больше всего мне там понравился крем-суп из таежных грибов с кедровыми орешками за 300 ₽.

В Дивногорске после посещения ГЭС мы нашли колоритное кафе — пиццерию «Крушевац», где предлагали пиццу с необычной таежной колбасой из оленины за 500 ₽. Решили, что надо попробовать. Пицца не похожа на итальянскую, но при этом вполне вкусная, а порции щедрые — нам хватило и на ужин.

На Байкале в местных кафе еда дешевая и вкусная. Средний счет на троих — 1200 ₽. На Ольхоне предлагают в основном национальную бурятскую кухню. Это чебуреки, позы, или буузы по-бурятски, похожие на хинкали, — их готовят на пару. Еще цуйван — это жареная лапша с капустой, мясом и овощами — и наваристые мясные супы: шулэн и бухлер. Мне, как вегетарианке, было сложно, но положение спасали чебуреки с сыром и цуйван без мяса, который я просила приготовить. Еще на каждом шагу продают копченую рыбу, она тоже весьма вкусная.

400 ₽

хватит на обед для одного на Байкале

В Листвянке мы нашли место, где готовят вкуснейшие блины, — муж до сих пор их вспоминает. Названия у него нет, но можно отыскать эту блинную на площади у автостанции со стороны Байкала. Рядом с ней — разные киоски с кофе и мороженым. Очень приветливые бабули месят тесто и пекут блины, а заодно мило с вами общаются и продают сувениры.

Я считаю, на Байкале нужно обязательно хотя бы раз устроить пикник с видом на озеро. В Листвянке можно купить рыбу на рынке, перейти через дорогу и сесть прямо на берегу Байкала.

В Иркутске тоже вкусная и недорогая еда. Нам очень понравилось кафе «Новозеландские пироги», которое мы случайно обнаружили рядом с арендованной квартирой. Там продают пироги с самыми разными начинками. Один стоит 110—150 ₽.

В этом кафе мы позавтракали, а вечером купили еще пирогов в дорогу — таких мы нигде не ели. Нам понравились все, что мы там попробовали. В пирогах вкусное тесто и много начинки. Мы особенно оценили с грибами, мясом, вишней, яблоком и корицей, бананом и шоколадом, персиком и творогом.

Погода. Лето в России — это испанская осень или бразильская зима. Муж жаловался, что нельзя называть сезон летом, если приходится носить куртку. Красноярск и Казань были самыми теплыми городами в нашем путешествии, по-настоящему летними. Температура в среднем была +23…27 °C. Только там мы ни разу не надевали куртки.

В остальных местах воздух прогревался всего до +14…20 °C. В Екатеринбурге и Тюмени нас застал дождь и неприятный сильный ветер. Поэтому с собой нужно брать зонт, куртку и джинсы на холодные и дождливые дни и шорты и футболки на теплые. Мы ехали не лежать на пляже и купаться, а много ходить и гулять, поэтому отсутствие жары, наоборот, стало преимуществом.

Деньги. На Байкале почти нигде не принимают карты, потому что нет интернета для терминала. Перевод по номеру телефона тоже не всегда возможен без сети. Советую брать побольше наличных.

Связь. Вне городов, то есть во время всех переездов в поездах, связь полностью исчезает. Будьте к этому готовы — заранее скачайте книги и фильмы в поездку. На Байкале тоже мало где ловит сеть. Лучше иметь с собой симкарты нескольких операторов. У нас были «Билайн», «Теле-2» и МТС. В разных местах они ловили по-разному — так есть шанс, что хоть у какого-то оператора будет связь.

Часовые пояса. Пока едешь из Москвы в сторону Байкала, разница во времени не чувствуется, так как часовые пояса сменяются постепенно: сначала на два часа, потом еще на два, потом на один. Между Москвой и Улан-Удэ, конечной точкой нашего путешествия, разница в 5 часов. Мы вылетели из Улан-Удэ в 9 утра, а прилетели в 10 — будто пролетели полстраны не за 6 часов, а всего за час. В путешествии это удобно: не теряешь время, но резкая смена часовых поясов ощутима. После поездки пару недель нас мучил дикий джетлаг: мы засыпали в 10 часов вечера, просыпались в 5 утра и постоянно ходили сонные.

В Казани готовьтесь дегустировать чак-чак в каждом сувенирном магазине. И везите фигурку котика — они там повсюду. Казанцы гордятся своими котами — в городе даже есть чудесный памятник коту. Еще три века назад императрица Елизавета приказала привезти 30 казанских котов в Эрмитаж, чтобы ловить крыс. Так они там и остались, а потомки этих котов по сей день живут в Эрмитаже. Мы купили маленькую фигурку кота за 200 ₽.

С Байкала советую везти вкусные кедровые орешки с вяленой клюквой. Они стоят от 200 до 900 ₽ за упаковку в зависимости от размера. Еще конфеты с кедровыми орехами, чай из сибирских трав, варенье из сосновых шишек и лесных ягод. Мы покупали их на рынке в Листвянке.

В Бурятии — в Улан-Удэ и Аршане — есть много шаманских и буддистских оберегов в виде брелоков, браслетов, подвесок. На монгольском рынке в Аршане продают множество целебных трав и изделия из верблюжьей шерсти и кашемира. Мы купили шарф, кажется, за 800 ₽ и пакет полезной травки для чая с необычным вкусом и названием саган за 300 ₽.

Наше путешествие по Транссибу — это невероятные природные красоты, закаты, рассветы, звезды, бескрайнее море Байкала. Еще коровы и лошади, вальяжно гуляющие по поселкам и федеральным трассам, умильные бурундуки и суслики в городских парках Сибири, вкусная домашняя еда в местных кафе. Церкви, мечети, буддистские дацаны и шаманские столбы — как же невероятна Россия, сколько в ней уживается разных культур, религий и национальностей.

Я рада чудесным знакомствам с добрыми и отзывчивыми людьми, которые нам помогали, даже когда мы не просили, и показывали свои родные края. Еще мы встречали приветливых людей, для которых мой муж-бразилец, кажется, был еще большей диковинкой, чем для нас их местные красоты и обычаи.

Муж остался в восторге от путешествия. Как фотографу, ему было особенно интересно проехать по разным регионам России и поснимать удивительную природу, людей, животных и архитектуру по пути. Все фото в статье, за исключением сделанных на телефон, его авторства. До этого он уже бывал в России несколько раз и в разные времена года: в Москве, Подмосковье, Сочи, Самаре. Так что к Транссибу был уже подготовленный. Единственное, что его удивило, — это холодное лето и повсеместное отсутствие масок на людях. В Испании невозможно себе даже представить такое. Еще нас расстроили совершенно не адаптированные для людей с инвалидностью и туристов с большими чемоданами поезда и вокзалы.

Стоимость нашего путешествия не вышла запредельно высокой — примерно 120 000 ₽ на человека за 18 дней. А увидели мы намного больше интересного, чем, например, из отеля в Турции. Я живу в Испании и могу с уверенностью сказать: чтобы путешествовать по Европе столько же времени с таким же уровнем комфорта, то есть снимать квартиру или номер в отеле, а не комнату или койку в хостеле и есть в кафе каждый день, понадобится как минимум в два раза больше денег.

В путешествии по Транссибу можно запросто сократить расходы. Если не выкупать купе полностью или ехать в плацкарте, переезды выйдут в четыре раза дешевле. Жилье тоже можно найти бюджетнее, особенно на Байкале, если быть готовым на меньшие удобства. И на еде можно сэкономить, но мы не отказывали себе в многочисленных перекусах, кофе, мороженом, пиве.

В России есть что посмотреть, а Байкал — чистый восторг. Я исполнила свою мечту, увидев озеро, и поняла, что мне этого совершенно не хватило. Я хочу вернуться еще несколько раз: побывать на другой стороне Байкала, увидеть осеннее озеро и походить по его невероятному льду зимой. Мне кажется, каждому жителю России стоит увидеть Байкал хоть раз в жизни.

За эту поездку мы развеяли, наверное, все стереотипы о путешествиях по России. Это может быть интересно, недорого, комфортно, невероятно познавательно. Надеюсь, что смогу вдохновить кого-нибудь на поездку по стране.

1. Покупайте билеты на поезда заранее, лучше за 90 дней: так выйдет дешевле.
2. Если не стремитесь экономить, выкупайте купе полностью: это удобно при длинных переездах.
3. Зарегистрируйтесь во всех возможных бонусных программах, которые позволяют получать кэшбэк и бонусы, например «РЖД-бонус», «Спасибо» от Сбера и других.
4. Ищите жилье и билеты с бесплатной отменой бронирования, чтобы не было проблем, если по каким-то причинам поездка не состоится.
5. Бронируйте отели и квартиры рядом с вокзалами, чтобы не добираться до центра с чемоданами.
6. Не берите много вещей в поездку, лучше арендуйте квартиры со стиральной машиной.
7. Если вы в городе без ночевки, оставляйте чемоданы в камере хранения на вокзале и гуляйте весь день налегке.
8. Не переживайте, если что-то забыли: практически все можно купить в городах по маршруту.
9. Выбирайте удобную для долгих прогулок обувь.