Правительство РФ внесло изменения в правила дорожного движения. Они касаются тех, кто водит электросамокаты, электроскутеры и любые устройства с электродвигателем.
Изменения вступят в силу 1 марта 2023 года. Расскажу подробности.
Как было раньше
До сих пор правила дорожного движения относили тех, кто управляет самокатами, к пешеходам. Для них действовали те же указания:
- Перемещаться по тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам.
- В отсутствие тротуаров и дорожек — по обочинам дорог или краю проезжей части навстречу движению.
- В темное время суток носить светоотражающие элементы на одежде.
Электросамокат мог считаться транспортным средством, только если на нем стоял двигатель внутреннего сгорания объемом более 50 см³ или электродвигатель мощностью больше 4 кВт, а конструкция предполагала скорость выше 50 км/ч. Если водитель такого самоката нарушал ПДД, его могли привлечь к административной ответственности: например, за езду в нетрезвом виде.
В КоАП для водителей электросамокатов ничего не изменилось. Изменения внесли только в ПДД.
Что изменилось в ПДД
Обозначили статус электротранспорта и его владельцев. В ПДД появился новый термин: «средство индивидуальной мобильности», СИМ. Это транспортные средства с двигателем, который приводит в движение одно или несколько колес или роликов: электросамокаты, электровелосипеды, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и другой аналогичный транспорт. Мощность двигателя не имеет значения: если он есть, самокат или велосипед считают СИМ.
На средствах индивидуальной мобильности нельзя передвигаться быстрее 25 км/ч, при этом на них должны быть фары или фонари.
На человека, который управляет СИМ, не распространяются общие обязанности водителей:
- Он не обязан предъявлять документы.
- За нарушения ПДД будет отвечать как пешеход.
- Если уедет с места ДТП, его не привлекут к ответственности.
Определили, кто и где может ездить на электросамокатах. В возрасте от 7 до 14 лет на СИМ можно ездить по пешеходным и велосипедным дорожкам, тротуарам и в пределах пешеходных зон. Там же могут передвигаться дети младше 7 лет, но только в сопровождении взрослых.
В возрасте старше 14 лет на СИМ тяжелее 35 кг и велосипедах нужно двигаться по велосипедным и велопешеходным дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов. Если такой инфраструктуры нет или она недоступна, можно двигаться по обочине, а если нет и ее — по правой стороне проезжей части.
На электросамокатах и аналогичном транспорте массой не выше 35 кг можно ездить в пешеходных зонах. А также по тротуарам и пешеходным дорожкам — но только в следующих случаях:
- Когда невозможно двигаться по велосипедным, велопешеходным дорожкам и полосе для велосипедистов. Если есть тротуар или пешеходная дорожка, на таком самокате выезжать на обочину или проезжую часть нельзя.
- Если нужно сопровождать ребенка младше 14 лет, который тоже едет на СИМ.
На практике это работает так: если вы выехали на электросамокате массой выше 35 кг на территорию, где нет велодорожек или полосы для велосипедистов, то можете ехать только по обочине — или по проезжей части, если обочины нет. В такой же ситуации на самокате легче 35 кг можно ехать по тротуару или пешеходной дорожке. И только когда их нет — выезжать на обочину или дорогу.
Для движения по проезжей части на СИМ должны быть тормоза, звуковой сигнал, фары белого цвета и световозвращатели — белые спереди и красные сзади. Кроме того, по новым правилам СИМ могут двигаться только на дорогах, где разрешено движение велосипедистов и скорость ограничена 60 км/ч. То есть на дорогу с максимальной разрешенной скоростью 90 км/ч на электросамокате выезжать нельзя.
Уточнили правила движения для СИМ. Если человек на электросамокате создает помехи движению пешеходов, он должен двигаться с их скоростью или спешиться. Еще при езде на СИМ обязательно выполнять требования регулировщика и следовать сигналам светофора: в виде силуэта пешехода — при движении по тротуару, велосипеда — на велодорожке.
Тем, кто управляет СИМ, запрещено:
- перевозить груз, который мешает управлять или выступает за габариты транспорта больше чем на полметра по длине или ширине;
- перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией;
- перевозить детей до 7 лет без специально оборудованных мест;
- поворачивать налево или разворачиваться, если на дороге больше одной полосы в одну сторону или есть трамвайное движение;
- пересекать дорогу по пешеходным переходам не спешиваясь.
Также они обязаны держаться за руль — хотя бы одной рукой.
Еще в ПДД появился новый знак 3.35 — «Движение лиц на средствах индивидуальной мобильности запрещено».
С точки зрения КоАП человек, который управляет СИМ, остался пешеходом.
Ответственность за нарушение любого из перечисленных выше правил для него возможна только по части 1 статьи 12.29 КоАП РФ. Санкция — предупреждение или штраф 500 Р.
Что изменилось для других участников движения
Для водителей. Теперь при выезде на дорогу с прилегающей территории придется уступать дорогу не только транспорту и пешеходам, но и средствам индивидуальной мобильности. Когда загорается зеленый, нужно дождаться, чтобы пешеходный переход пересекли и пешеходы, и люди на СИМ.
Для пешеходов. На велодорожке нужно уступить дорогу и велосипедистам, и тем, кто двигается на средстве индивидуальной мобильности. В остальных случаях у пешеходов приоритет перед теми, кто двигается на СИМ.
Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @tinkoffjournal.
Не понятно только, как отстаивать свой приоритет на тротуаре и привлекать к ответственности. Особенно граждан с «эээбрат, чо ты, видишь я еду!?»
Антон, а как отстаивать свой приоритет как велосипедиста или водителя СИМ на велодорожке?
Прут все кому не лень по ней, вплоть до яжематерей с колясками шеренгой по трое, перекрывая всю велодорожку - им же попи$деть друг с другом надо. А рядом тротуар даже шире, но не.
Кстати, попытался разговорить этих странных тётенек на предмет о. После неминуемых "А чо" и "Так нет же щас тут никого" наконец добился - оказывается на тротуаре выложено плиткой, и у них у колясок, видите ли, колёсики "стучат". А на велодорожке чистый асфальт, вот они туда ничтоже сумняшеся и переползли. Проносящие мимо железяки их не смущают.
lazex, вы правы. У нас в районе (Москва, Северное Бутово) вдоль всей улицы отдельно от проезжей части идут велосипедная и пешеходная часть. Разделителя между ними никакого, только цветом отличаются. И никогда не упускаю случая сделать замечание неспешно прогуливающимся по велодорожке яжматерям и прочим, которым кайфовее по красненькой дорожке гулять, а не по этому унылому обычному асфальту.
Я за то, чтобы правила и элементарная вежливость соблюдались всеми. Но если в отношениях «автомобиль-пешеход» всем все понятно, то что делать с людьми, которым не покорилась физика движущегося тела массой от 100 кг на скорости от 25 км/час — я не знаю)
Антон,
>> то что делать с людьми, которым не покорилась физика
Ахахахаххаха, в голос, благодарю :)
P.S. Сам катаюсь на самокате, всегда держа в голове элементарные правила ПДД и логики. Движемся справа, обгоняем слева. Есть велодорожка, значит, по ней.
Антон, я кур яндекс еды и знаю что на велосипеде лучше этих яже матерей лучше объехать чем получит по фейсу, при том не от них, а от мужиков я хозяин вся страна
Константин, вот это правильно!
Антон, у нас в ЖК проложена велодорожка, в 99,(9)% случаев оккупированная пешеходами или яжматерями. Многие адекватные и не заходят туда, но многие (в том числе горе-юристки) яростно уверяют, что велодорожки там нет (ПДД дорожки внутри ЖК не регулируются, но в плане благосутройства это именно велодорожка), огрызаются на замечания и продолжают отстаивать свое "право на хамство".
lazex, кода их мамашь с колясками их бейби подрастет и его собьет сим и виноват на велодорожке будет этот пподпромший бейби, то потом он никогда не будет на велодорожке ходить пехом, если ему не по... Ер на жизнь собственную
lazex, поставил себе громкий электрический сигнал на велик и сразу стало удобно, только сигналить надо сильно заранее, чтобы не слишком пугать и было время успеть просчитать маршрут объезда ободрённого пешехода
Plrnk, о, да) Застигнутый врасплох пешеход может отскочить в самую непредсказуемую сторону, обычно это именно под колесо))
Plrnk, он влево ты вправо и пешеход вправо ровно под маршрут объезда этого дол.... еба
lazex, ниже ответ: двигаться по велодорожке пешеходы могут. Если на коляске двигатель(инвалидные коляски последнего поколения) - уже не пешеход
У нас вообще интересная ситуация получилась: велодорожки нарезали так, что все пешеходы, в основном собачники оказались на них( это ведь бывшие тропки собак!). А все курьеры на сим мчат по пешеходке- им так быстрее заказы развозить
ТиграБенгальская, у меня вопрос больше к тем, кто прётся пешком на ВЫДЕЛЕННУЮ велодорожку при наличии рядом отличного, ничуть не менее узкого тротуара.
При наличии, заметим, на велодорожке соответствующих знаков и рисунков на асфальте, которые сложно истолковать как-то не так.
lazex, ответ уже выше - тротуар плитка, вело асфальт + близость газона. Иногда на вело ещё больше света
=>> lazex, ниже ответ: двигаться по велодорожке пешеходы могут
Немного не так, кстати. Могут, НО!
Только при отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин (ст.4.1 ПДД). Т.е. если присутствует даже обочина, нехрен лезть пешахиду на велодорожки.
Думаю, непонятного тут ничего нет. Задействуют камеры, обяжут дпс-ников и ппс-ников следить, за нарушения введут штрафы и начнётся государственный террор который ты и все тебе подобные так рьяно ждут и желают. Но у этой "песенки" будут и серьёзные последствия для всех вам подобных.
Скоро выпадет снег и эту парашу развезут по складам. Аминь.
𝕸𝖎𝖘𝖍𝖆🔪, эх поскорей бы, в последние годы именно из-за этого полюбил зимние спокойные прогулки по дорогам, потому что шанс того, что тебя задавят лихачи на самокатах резко снижается и в угрозах остаются только лихачи курьеры на велосипедах
Илья, курьеры на велосипедах для меня вообще страх стали, они прям носятся и с таким видом, типа «ну ка свали»
Илья, то же самое думают самокатчики, было бы поменьше автомобилей, напокупали все машин, возят свою задницу с работы до дома и обратно, нет чтоб на общественном транспорте или велосипеде!
𝕸𝖎𝖘𝖍𝖆🔪, те же мысли
𝕸𝖎𝖘𝖍𝖆🔪, да! И наконец то можно будет на самокатах ездить. Товарищи устанавливайте громче сигналы что бы стадо не лезло на дорожки для более мобильных людей.
𝕸𝖎𝖘𝖍𝖆🔪, да уже холодно, но пока что-то не убирают...
"За нарушения ПДД будет отвечать как пешеход.
Если уедет с места ДТП, его не привлекут к ответственности."
Какого х..?
Пусть тогда и едут на скорости пешехода - 4км/c
Как обычно, отписка, а не закон.
4 км/секунду, я бы лично боялся таких пешеходов :)
Отличное предложение - скорость пешехода разрешена не выше 4 км. / с.
Велосипед / электровелосипед = пешеход. Всё прекрасно.
Феминист_ка, а с чего вы взяли что пешеход должен двигаться только с такой скоростью?
Il-78, заткнись. Пусть и дальше будет в неведении.
Так себе изменения
Надеялась что установят запрет использовать для езды пешеходные дорожки
С марта 2023 ждём эру самокатов по 34,9 кг.
Короче ничего не изменилось, просто прировняли бы их к велосипедам и все, там хоть какая та четкость, а тут, до 35 кг, после, куча возрастов и т.п. Короче, как и велосипедисты будут ездить, как ездили кто на что горазд.
Ну и самое главное, кто их будет контролировать? ГИБДД? МЧС? МО? не закон, а полная фигня.
Куча тупых законов, от которых толку ноль, собачники не могут гулять с собакой без поводка и намордника но гуляют, курильщики не могут курить в общественных местах, но курят, машину нельзя парковать на газоне, но паркуют.
Zuzulevs, ну для машин дороги построили, для самокатов и велосипедистов нужно теперь велодорожки построить
BosiCom, ну так построили - и по ним шляются пешком все кому не лень.
Ненавижу электросамокаты. Постоянно норовят сбить на большой скорости.
Про безопасность самих самокатчиков - у меня двое знакомых с разницей в месяц сломали ногу, упав с электосамоката. Два месяца в постели, операция - вставляли спицы. Потом костыли, реабилитация, ЛФК, проседание в доходах.
Нахер запретить надо. "Если уедет с места ДТП, его не привлекут к ответственности." - это вообще пушка, можно сбивать пешеходов, сматываться и нихрена за это не будет
Алиса, Езжу 2 года. Ни разу не падал. Никого не сбивал. Всегда снижаю скорость до скорости чуть больше пешехода, когда приходится рядом проехать. Всегда снижаю скорость если вблизи дети или животные.
Если нормально пользоваться - это невероятно удобная штука, для перемещения по городу, приносящая пользу и человеку на самокате, и разгружая (хоть и самую малость) дороги – меньше вызовов такси на короткие дистанции.
Если использовать вашу логику, то я ненавижу...все в мире, потому что всем в мире могут управлять люди. И тогда я бы запретил все, чем можно пользоваться в общественных местах. Автомобили в первую очередь.
Dshlowkrtlaw, я допускаю, что есть много адекватных самокатчиков вроде вас. Я и сама аккуратный велосипедист, "ползу" 7-9км/ч, если рядом пешеходы.
Но неадекватов на самокатах пруд пруди, а велосипедных дорожек - очень мало, в нынешних условиях это опасно для пешеходов
Алиса, согласен, дорожки бы снизили аварийные ситуации. Но все равно не все по ним ездят. Кстати и "пешеходы" нередко по ним гуляют )
Появился новый относительно новый вид передвижения и сейчас регулирование будет догонят. Мне кажется тут регулировать сложнее с одной стороны, с другой — большинство самокатов это сервисные самокаты. А сервисы можно попросить установить какие-нибудь датчики на них (падение, превышение и пр.) и ограничивать аккаунты нарушителей. Зоны ограничения скорости уже есть и это хорошо. Так что думаю придем к какому-то балансу, хоть и не сразу.
Алиса, Неадекватов на автомобилях я считаю намного больше!
Или автомобили оставить нужно? Потому что они существуют довольно долго и к ним привыкли, а к мелкомобильной технике не привыкли? Так значит надо запрещать все новое и хоть сколько-нибудь опасное? Какие критерии тогда, по каким правилам? Чем руководствуетесь при желании запретить?
Почему нужно запретить только самокаты? Под вашу логику много чего еще попадает.
Вероятно ошибаюсь, но кажется у вас больше эмоций, чем рассуждений.
Норманольное регулирование должно исправить ситуацию с неадекватами, которые кстати могут днем на самокате ездить, а вечером за рулем. И это первая попытка, насколько помню, направленная на регулирования такой техники. Уверен, правила будут дорабатывать, это непрерывный процесс, так как техника всегда развивается.
В общем как обычно, закон есть, но соблюдать никто не будет
AK, да, контроль со стороны гибдд отвратительный, и без прав ездят и пьяные ездят и на неисправных авто
Я уж молчу про взятки, липовые справки и тд
Но если за машинами есть хоть какое то подобие контроля, то за самокатчиками его нет от слова совсем
С другой стороны, одним контролем проблему не решить, в идеале это осознанность граждан, но это что то на утопическом
«..на электросамокате массой выше 35 кг на территорию, где нет велодорожек или полосы для велосипедистов, то можете ехать только по обочине — или по проезжей части, если обочины нет. В такой же ситуации на самокате легче 35 кг можно ехать по тротуару или пешеходной дорожке…»
Что-то вы перемудрили с объяснениями, как мне кажется. Только запутывает. В официальном комментарии к постановлению всё вполне понятно написано. Касательно цитаты выше: «На электросамокатах ЛЮБОЙ массы разрешается ездить по правому краю проезжей части дорог.»
То есть по обочине проезжей части могут двигаться любые самокаты. А вот по велодорожкам и тротуарам - только до 35 кг.
Zuzulevs, по дороге, почем нет? скорость выше 25 км это уже прилично, не каждый велосипедист так разгонится или вы боитесь, что вас машина собьёт?
Я езжу на велосипеде по выделенным велодорожкам, как и самокатеры, зачем мне переться на дорогу и рисковать жизнью? Естественно, я боюсь, что меня машина собьёт)
Мое сообщение было про то, что даже в сообщениях тут постоянно сквозит, запретить это-запретить то, я конечно понимаю, что сидя в интернете это приятнее, чем спрашивать с органов самоуправления, почему нигде нет велодорожек, но все же. По моему маршруту, где я ездию - есть размещенная велодорожка по которой ездят и велосипедисты и самокатеры и никому не мешают. Может кто то считает иначе, но я считаю что на проезжей части не место ни самокату ни велоспеду
Zuzulevs, а мое мнение такое, что все, что передвигается не с помощью мускульной силы, должно иметь регистрацию, а наездник водительское удостоверение.
Многие уже наверное забыли, но когда-то на скутере до 50кубов. можно было ездить без прав и почему-то никому не приходила мысль ездить на них по паркам, тротуарам и т.п. люди учили минимально ПДД (чтобы не погибнуть на дороге) и ездили по дороге, а не по тротуару.
Сейчас некоторые самокаты быстрее тех скутеров ездят по тротуарам и все такие, а чего такого типа это же не машина.
По тротуару должны передвигаться пешеходы пешком, на роликах, самокатах без мотора, скейтах, велосипедах, все остальные учат ПДД и ездят по дорогам.
Ну как я и писал ранее, узаконили то, что сложилось фактически, никто запрещать не будет.
"Также они обязаны держаться за руль" - водители моноколёс заплакали
Дмитрий, претензии у пешеходов, как я понимаю, в основном к шеринговым самокатам. Там очень низкий порог входа, и народ, соответственно, на них катает тот ещё - не осознавая ответственности ни за себя, ни за других.
С подмотореными самокатами нет проблем в штатной ситуации с ровными поверхностями качения и адекватным водителем.
На деле же самые главные проблемы такие:
-- любая кочка, неровность, плитка (которая может наклоняться вправо-влево или расколоться) или скользкий канализационный люк с некоторой вероятностью превращают водителя в пассажира (далее ПВвП)
-- намокшие по любой причине поверхности тормозных устройств также с некоторой вероятностью ПВвП
-- перегруз самоката также создаёт проблемы
-- при собственно ПВвП и столкновении этой конструкции с пешеходом сама конструкция (включая водителя) как правило сильных повреждений не получает, самокат летит отдельно, водитель приземляется на траву или асфальт(получает синяки-ссадины) а пешеход получает по ногам разогнанным до какой-то там скорости самокатом
-- самокат(с учётом инерции ) с лёгкостью при любых нештатных ситуациях цепляют рулём сумки пешеходов (меня так дёргали, ничего приятного)
-- самокат плохо балансируется на маленькой скорости (это не претензия, просто законы физики), поэтому при необходимости движения на меленькой скорости почти никто не спешивается, а начинает ехать буквами S и О
-- по проезжей части конечно основная масса ездить не будет, так как при любых инцидентах с машиной и СИМ слабой стороной будет водитель СИМ, а им подавай "вжжж и 25" а не ответственность за свои действия.
Глобально это всё моё нытьё сводится к одному -- баланс интересов остаётся смещён не в сторону пешехода:
1) рискует ли водитель СИМ какими-то правами? Нет. (к примеру можно после небольшого онлайн-теста можно выдавать права без категории, которых вполне можно при инцидентах лишиться на пару лет, готов на такую правовую конструкцию сам)
2) с большей вероятностью рискует пешеход в виде риска "получение самокатом по ногам".
3) скрыться с места происшествия водитель может запросто
4) идентификация водителя при аренде не требуется. Найти лицо причинившее вред здоровью сложно даже после идентификации устройства.
Самый эпичный случай конечно это какой-то, простите, "водитель" решил поездить на самокате по поезду МЦК со сквозным проходом. Результат -- срыв тормозов самоката на торможении поезда(тоже не претензия, просто физика) и проезд в режиме пассажира (во всех смыслах) чуть меньше вагона.
Тактически я не получил значимых (на первый взгляд) повреждений кроме синяка и пореза (но двоим пассажирам потребовалось вызывать скорую), а стратегически в рану при столкновении попала рожистая инфекция (лечу до сих пор).
Короче, бесит отсутствие баланса интересов водителей самокатов и пешеходов
Со временем моя история отсюда https://journal.tinkoff.ru/bicycle-stat/#c908143 обрастает новыми увечьями.
Очень люблю электросамокаты, но очень не люблю неграмотных владельцев.. причем даже не постоянных владельцев своих электросамокатов (не видела еще таковых, кто бы нарушал правила или мешал хоть кому-то), а арендников, которые и не погрешат втроем залезть на несчастный самокат. А как гоняют...
Ежевичный, Балгодарю )
ну вообще это же логично — люди могут испугаться от неожиданности чего-то летящего рядом с ними, дети и животные менее предсказуемы. Очевидно — тихо проедь их и разгоняйся дальше. Да, в часы пик дофига людей и на выходных тоже — ну значит закажи такси, пройдись пешком или едь в другом месте.
Я когда гуляю - меня тоже неадекваты (в основном дети кстати) раздражают тем, что для них все вышеописанное неочевидно.