Недавно исполнилась моя мечта — я купила электросамокат.

И уже седьмой месяц регулярно на нем катаюсь. Опыт у меня пока небольшой, но в выборе и обслуживании транспорта я кое-чему научилась: читала тематические сайты и на практике проверяла разные лайфхаки.

Моя статья будет полезна людям, которые только собираются купить электросамокат: расскажу про нюансы, с которыми столкнется новичок. Я живу в Казахстане, поэтому цены будут в тенге.

Почему я выбрала электросамокат

Я искала транспорт, чтобы стать более мобильной в городе. Электросамокат показался мне идеальным решением этой задачи. Он едет сам — значит, во время поездки я не буду уставать. Его можно легко провезти в общественном транспорте и удобно хранить дома.

Еще электросамокат выглядит надежным: на нем несложно удерживать равновесие и в любой момент можно притормозить ногой. Если случится авария, падать с электросамоката не так высоко, как с велосипеда или со скутера, — риск травм меньше.

При этом электросамокат может развить достаточно высокую скорость. Обычно для такого транспорта производители предусматривают несколько скоростных режимов. Самый медленный — до 15 км/ч. Он подойдет для новичков, чтобы учиться кататься во дворе или на спортивной площадке. На второй скорости — 15—20 км/ч — оптимально кататься, когда уже привык к самокату. Третья — для более опытных самокатчиков: скорость может быть 20—35 км/ч и выше.

При выборе транспорта я присматривалась еще к моноколесу: оно тоже компактное, легкое и быстрое. Но не представляю, как можно на нем ехать на большой скорости, удерживая равновесие и чувствуя под собой бешено вращающееся колесо. Поэтому я все-таки остановилась на электросамокате. Вот несколько советов, как его выбрать и безопасно кататься по городу.

Вот мой электросамокат — Joyor G1. Для большего комфорта я выбрала модель с сиденьем
Вот мой электросамокат — Joyor G1. Для большего комфорта я выбрала модель с сиденьем

Совет № 1
Ищите транспорт с характеристиками, которые будут отвечать вашим целям и возможностям

К покупке электросамоката я готовилась так, как и в случае обычной техники: читала отзывы, изучала тематические сайты и смотрела каналы на «Ютубе». Мне хотелось найти аппарат, который бы выдерживал длительные заезды около 40 км и не сломался бы тут же. Я составила список ключевых характеристик, на которые можно ориентироваться.

Мощность. От нее зависят скорость и цена. Городские модели с мощностью 350—500 Вт разгоняются до 25—40 км/ч — для новичка этого достаточно.

Но чем выше скорость, тем опаснее поездка. Если вы хотите ездить на скорости 40 км/ч и выше, нужна защитная экипировка: шлем, перчатки, наколенники и налокотники.

Я выбрала электросамокат с мощностью 350 Вт, он разгоняется до 35 км/ч. Подумала, что нет смысла брать транспорт мощнее: я была новичком и не привыкла к дороге и движению.

Тип конструкции. Если вы планируете возить самокат в автомобиле или автобусе, выбирайте складную модель. При этом важно, чтобы подвижные механизмы были надежные и не разболтались при частом применении — лучше проверить их в самом магазине.

Например, у моего складного самоката в основании рулевой установки есть рычаг, который позволяет сложить руль к деке. Он с трудом поворачивается и надежно фиксирует нижнюю часть руля — это хороший признак, что механизм проработает долго.

Благодаря этому красному рычагу мой самокат можно складывать — так его проще переносить в общественном транспорте и удобно хранить
Благодаря этому красному рычагу мой самокат можно складывать — так его проще переносить в общественном транспорте и удобно хранить

Вес. Самокат приходится часто поднимать: например, носить через бордюры и по лестнице. Для меня оптимальный вес — 12—15 кг.

Но выбирать самые легкие модели не советую: они могут оказаться ненадежными. Обычно они сделаны из пластика, а не из металла: этот материал легко ломается и со временем трескается и тускнеет.

Самая тяжелая часть электросамоката — батарея. Поэтому более тяжелые устройства, как правило, имеют большую дальность хода. Например, у Joyor Y7-S вес 22 кг и проехать он может до 60 км.

Мой самокат весит 14 кг, у него металлическая дека и руль, пластиковое только крыло — оно уже треснуло, пришлось крепить скобами. Проехать на нем можно до 40 км. Я могу поднять такой самокат, перенести его через парапет, поднять на крыльцо в подъезд или тащить за руль, когда иду через заросли или грязь.

Наличие сиденья. Я взяла модель со съемным сиденьем, чтобы можно было ездить и стоя, и сидя. Сиденье — возможность разгрузить ноги: во время поездки стоя они могут уставать. А еще мне кажется, что сидя кататься более безопасно — так удобнее управлять.

Установка сиденья — дополнительная функция. Мне она обошлась в 18 000 KZT⁣ (2397 Р). Потом его в любой момент можно снять.

Амортизаторы. Идеально, если их три: два в колесах и один в сиденье. Самокаты с амортизаторами дороже, чем без них, но ездить на них удобнее — они смягчают ощущение неровностей на дороге.

В моем три амортизатора. Я пробовала кататься на моделях без них — каждый камешек и ямку чувствовала на себе, из-за этого быстро уставали ноги.

Колеса. Для самокатов делают два вида колес: с шинами и без. Если колеса с шинами, значит, в них есть воздух под давлением. С такими колесам ездить «мягче», но есть риск их проколоть. Колеса без шин состоят полностью из твердой резины — езда на них жестче, но можно проехать даже по битому стеклу.

У моей модели бесшинные колеса шириной 8 мм. Пару раз проезжала по стеклу, не успевая вовремя свернуть, а еще попадался довольно острый гравий. Проколов нет — колеса твердые, как в день покупки.

Гидроизоляция. Это дополнительная услуга, которую оказывают в специализированных магазинах. Самокат разберут и обработают специальным составом, чтобы потом влага не повредила электронику.

Я сделала гидроизоляцию, потому что опасалась непогоды. Это обошлось мне в 10 000 KZT⁣ (1327 Р). И не прогадала: однажды попала под проливной дождь, который превратился в град. Самокат выдержал, я лишь на всякий случай обмотала пакетами курок и экран управления. Остальные части конструкции полностью намокли, но гидроизоляция выдержала.

На одном из тематических форумов пользователь жалуется, что после дождя электроника самоката начала барахлить. Возможно, что с гидроизоляцией он смог бы избежать таких проблем
На одном из тематических форумов пользователь жалуется, что после дождя электроника самоката начала барахлить. Возможно, что с гидроизоляцией он смог бы избежать таких проблем
Даже при сделанной гидроизоляции в дождь лучше защищать курок и экран самоката дополнительно — например, самым обычным пакетом
Даже при сделанной гидроизоляции в дождь лучше защищать курок и экран самоката дополнительно — например, самым обычным пакетом

Сигнализация. Некоторые модели самокатов продаются уже с сигнализацией. Если тронуть транспорт, когда она работает, то зазвучит громкий писк. Но это вряд ли помешает злоумышленнику утащить самокат, поэтому надеяться на сигнализацию не стоит. Лучше докупить велосипедный замок.

Я взяла как раз такой замок — он висит на руле внизу. Ключи вожу при себе, в общей связке с квартирными. Пристегиваю к металлическим балкам или воротам без проблем.

Характеристики моего самоката. В пересчете на рубли он сейчас стоит 35 434 <span class=ruble>Р</span>
Характеристики моего самоката. В пересчете на рубли он сейчас стоит 35 434 Р

Совет № 2
Выбирайте электросамокат в специализированных магазинах

Электросамокат можно купить и в крупных гипермаркетах электроники, и на маркетплейсах, но я рекомендую выбирать именно специализированные магазины.

В таких магазинах консультанты лучше разбираются в товаре и смогут помочь новичку с выбором: расскажут про преимущества и недостатки разных моделей. Еще там можно заказать дополнительные услуги, которые сделают катание более комфортным: например, гидроизоляцию и установку сиденья.

Также специализированные магазины сотрудничают с производителями самокатов: отслеживают новинки и передают информацию об уже выпущенных моделях. Если в новом самокате выявят какую-то проблему — в таком магазине будет проще заменить брак или провести ремонт по гарантии.

У меня в городе нет специализированных магазинов — только торговые центры, где самокаты продают вместе с телевизорами, компьютерами и прочей техникой. Мне не хотелось покупать самокат в таком месте: я не была уверена в квалификации продавцов и думала, что они не смогут помочь мне с выбором.

Однажды я смотрела сравнительный ролик самокатов и заметила, что его сделали сотрудники какого-то магазина. Оказалось, что они тоже из Казахстана, поэтому выбрала их магазин и купила самокат дистанционно, в другом городе.

Этот магазин держал связь напрямую с заводом выбранной мной модели: например, был случай, когда моторы другой модели самокатов сгорали на подъемах. Магазин сообщил о поломках заводу, и тот прислал моторы новой версии, а потом по заявкам их бесплатно заменили во всех купленных самокатах.

В магазине, где я купила самокат, могут провести ремонт, сделать апгрейд и даже устроить тест-драйв. Последней возможности у меня не было: я живу в другом городе
В магазине, где я купила самокат, могут провести ремонт, сделать апгрейд и даже устроить тест-драйв. Последней возможности у меня не было: я живу в другом городе

Совет № 3
Подготовьте место для хранения

Лучше заранее определиться, где хранить самокат. В подъезде или на улице его могут задеть и повредить или просто украсть, а дожди выведут из строя электронику. Балкон — тоже не лучшее место: зимой из-за низкой температуры может сломаться литиевая батарея, от которой питается самокат. Оптимальный вариант — сухое отапливаемое помещение, где не будет перепада температур.

При этом хранить устройство дома стоит с осторожностью: бывали случаи, когда из-за проблем с батареями электросамокаты загорались и взрывались. Но это происходит редко и связано с неправильной эксплуатацией и браком.

Например, однажды я пыталась зарядить самокат от розетки напрямую, прямо на кухне — без специального адаптера питания, который шел в комплекте с электросамокатом. Зарядное устройство нагрелось за считаные минуты, я испугалась. Теперь заряжаю только через адаптер: он предотвращает замыкания и защищает технику от скачков напряжения.

Я храню самокат в прихожей. При комнатной температуре он простоял около пяти месяцев — с середины ноября до конца апреля. Включала я его редко, только чтобы проверить. Когда потеплело, я выехала на улицу и каталась, словно не было простоя.

Электросамокат — не грязная техника, и в этом отношении напоминает бытовую. Если протереть его начисто, каких-то других выбросов нет.

Популярное место «стоянки» моего самоката — дома, прямо у кровати, где он заряжается
Популярное место «стоянки» моего самоката — дома, прямо у кровати, где он заряжается

Совет № 4
Катайтесь аккуратно

Во время катания я придерживаюсь трех простых правил:

  1. Не спрыгиваю с бордюров, чтобы не повредить подшипники.
  2. Избегаю влаги. Хотя у моего самоката есть гидроизоляция, вода может все равно попасть внутрь электроники и замкнуть систему.
  3. Слежу за температурой заднего колеса — именно на нем установлен электромотор, а его перегрев может привести к поломке. Специальных датчиков тепла в электросамокате нет, поэтому я просто периодически останавливаюсь и щупаю колесо. Если оно нагрелось, иду несколько метров пешком. У меня так бывает очень редко, но если это происходит часто, стоит проверить самокат в сервисе.

Я уже наездила 5000 км на электросамокате, и поломка была у меня только одна. Треснуло заднее крыло из пластика: по краям появились глубокие трещины, из-за которых оно начало болтаться и греметь при езде. Крупных аварий у меня не было, поэтому думаю, что трещины появились просто из-за постоянных вибраций при езде. Менять ничего не пришлось: мой знакомый закрепил крыло с помощью металлических пластин.

Вот так мне починили заднее крыло: друг прикрепил с обеих сторон металлические скобы, чтобы крыло не болталось
Вот так мне починили заднее крыло: друг прикрепил с обеих сторон металлические скобы, чтобы крыло не болталось

Совет № 5
Регулярно обслуживайте транспорт

Чистить электросамокат лучше влажной тряпкой или губкой, а затем вытирать насухо. В ванне, под шлангом или в автомойке мыть не стоит, чтобы избежать попадания воды внутрь корпуса.

Заряжать электросамокат лучше после каждого катания до максимума: так ниже риск, что зарядка закончится посреди дороги и придется ехать накатом, отталкиваясь ногой. Самокат может ехать и так, но это тяжело, особенно если устройство много весит. Мой самокат заряжается в среднем пять часов.

Обычно я протираю самокат в прихожей, положив на бок, чтобы получить доступ к колесам и нижней части деки
Обычно я протираю самокат в прихожей, положив на бок, чтобы получить доступ к колесам и нижней части деки
Так мой самокат выглядит спустя семь месяцев активного катания. Краска кое-где облупилась, но в основном выглядит как новый
Так мой самокат выглядит спустя семь месяцев активного катания. Краска кое-где облупилась, но в основном выглядит как новый

Совет № 6
Соблюдайте правила безопасности и планируйте маршруты

По ПДД люди на электросамокатах считаются пешеходами. Но это пока что законодательная формальность: на самом деле электросамокатчика разумнее причислить к велосипедистам — самокат может сильно разгоняться.

По тротуарам ездить надо медленно, со скоростью 10—15 км/ч, аккуратно объезжая пешеходов. Когда тротуар людный и там много семей с маленькими детьми, лучше перейти на шаг — малыши непредсказуемы и могут неожиданно побежать. Если есть возможность, выбирайте для езды места с велосипедными дорожками.

Если приходится двигаться по проезжей части, делать это нужно у правого края дороги, не мешая автомобилям. Следите за другими участниками движения и смотрите на дорожные знаки.

Когда планируете поездку, обращайте внимание на тип покрытия, по которому вам придется кататься. Для обычного электросамоката подойдет гладкий асфальт — поездка будет «мягкая» и комфортная, с легким разгоном. Можно кататься по сельским дорогам, но в хорошую погоду и объезжая ямы. А вот маршрутов с брусчаткой или плиткой лучше избегать, особенно если у вас колеса небольшой ширины: будете чувствовать все неровности дороги, а при разгоне ощутите сильную вибрацию.

Когда пересекаете мост, лучше ехать по краю или по пешеходной зоне, если такая есть
Когда пересекаете мост, лучше ехать по краю или по пешеходной зоне, если такая есть
Велосипедная дорожка — лучшее место для&nbsp;электросамоката
Велосипедная дорожка — лучшее место для электросамоката

Совет № 7
Надевайте защиту и подходящую одежду

Так как по ПДД электросамокатчики причислены к пешеходам, им не обязательно надевать защитную экипировку. Но на самом деле она может понадобиться, даже если кататься на маленькой скорости.

Например, у меня не самый быстрый самокат, поэтому я решила обойтись без защитной экипировки. И уже успела получить травму. Ехала по тротуару стоя, то и дело съезжая и заезжая на бордюры. Отвлеклась, резко въехала в высокий бордюр и буквально полетела вперед. При падении ушибла колени и указательный палец на правой руке.

С тех пор я стала внимательнее, но с защитой пока повременила. Думаю о покупке более мощного самоката и тогда точно куплю шлем, перчатки, налокотники и наколенники.

Из одежды для езды на самокате лучше всего подойдут спортивные штаны или шорты. Длинная одежда вроде широких юбок не подойдет: она задираются назад от ветра, а еще может попасть в колеса.

Спортивные штаны и кофта хорошо подходят для&nbsp;катания даже жарким летом: на большой скорости ветер довольно прохладный
Спортивные штаны и кофта хорошо подходят для катания даже жарким летом: на большой скорости ветер довольно прохладный

Совет № 8
Не берите с собой пассажиров и не перегружайте самокат

Электросамокат рассчитан на одного человека. Дополнительные пассажиры могут привести к поломке — например, мотор не выдержит нагрузки.

Мой самокат выдерживает до 120 кг, а я вешу намного меньше. Но это не значит, что мне можно брать пассажира: конструкция на это не рассчитана, то есть самокатом будет сложнее управлять. Особенно опасно перевозить маленьких детей: в самокате нет специальных приспособлений для них и есть риск упасть.

На самокате можно перевозить вещи. Например, зажать под сиденьем небольшие сумки или прикрепить их к основанию руля. Пакеты вешают на ручки с обеих сторон, чтобы они уравновесили друг друга. Из более крупных вещей я перевозила еще ведро и дорожную сумку — ставила их прямо на деку, а ноги держала на заднем крыле. Но лучше лишний раз так не экспериментировать: это ухудшает управляемость.

Рюкзак удобно вешать на руль, «лицом» к себе: так есть доступ к карманам
Рюкзак удобно вешать на руль, «лицом» к себе: так есть доступ к карманам