9 причин, почему не запускается двигатель автомобиля

При запуске стартеру не хватает заряда аккумулятора. Слышно, как он пытается раскрутить коленвал или щелкает.

При сильной разрядке индикаторы на приборной панели гаснут или не зажигаются совсем. Чтобы запустить двигатель, достаточно «прикурить» пусковыми проводами аккумулятор от другого автомобиля, зарядить его или использовать пуско-зарядное устройство

Свечи зажигания в бензиновых двигателях поджигают воздушно-топливную смесь. Поэтому важно убедиться, что искра есть. Для этого проверяют свечи, катушки зажигания и силовые провода. Для диагностики лучше обратиться к опытному автоэлектрику.

Если искры нет — возможно, причина в предохранителях, реле зажигания или проводке. Иногда двигатель не удается запустить даже из-за одной неработающей свечи или плохого контакта между свечей и силовым проводом

Если искра есть, но двигатель не запускается — скорее всего, проблема с подачей топлива. Возможно, неисправен датчик уровня топлива. Бортовой компьютер показывает что оно есть, но бак на самом деле пустой. Не исключено, что засорился топливный фильтр, сломался топливный насос или в системе недостаточное давление топлива.

Иногда слышно, как работает топливный насос: характерный звук в этом случае будет доноситься с заднего ряда сидений. Возможно, автоэлектрику предстоит проверить, доходят ли импульсы управления до топливных форсунок

Иногда проблема в ремне ГРМ. Когда он рвется во время движения, машина встает, и даже до обочины ее приходится толкать.

Если цепь ГРМ растянулась и перескочила на зубец, это нарушит работу системы зажигания — двигатель не будет запускаться. Чтобы не допустить этого, меняйте ремень и цепь ГРМ по регламенту

Стартер — это электромотор, который прокручивает коленвал. Чаще всего выходят из строя щетки стартера, втягивающее реле, бендикс.

Также проблема может быть в проводе управления или с разъема на стартере соскочила фишка

Если искра есть, топливо поступает в цилиндры, стартер крутит, но машина все равно не запускается — возможно, вышел из строя один из датчиков: положения коленвала, распредвала, уровня и давления масла, положения педали сцепления и тормоза. Ошибку можно диагностировать сканером

Если охранную систему ставили не в сертифицированном центре, со временем она может начать сбоить. Иногда иммобилайзер не считывает сигнал и блокирует запуск двигателя.

Еще через неправильно установленную сигнализацию может утекать ток. Это одна из причин, почему может регулярно разряжаться аккумулятор

Когда зажигание включается, на приборной панели загораются и гаснут индикаторы, в том числе Check Engine. Если он не горит — значит, нет связи с электронным блоком управления. Возможно, проблема в проводке, предохранителе или самом ЭБУ. Например, от него не подается сигнал на катушки зажигания или форсунки

Это может случиться, если цепь ГРМ перескочила на несколько зубцов или неправильно установили ГРМ. Иногда достаточно переустановить все это как положено — и проблема решится.

Но чаще недостаточная компрессия в цилиндрах — следствие серьезной неисправности. На возрастных машинах со временем могут прогореть клапаны, а также залечь или износиться поршневые кольца. Нужного давления в цилиндрах уже не будет, поэтому двигатель не запустится. Поможет только ремонт или замена двигателя

Читайте наш Автодайджест — рассылку для тех, кто за рулем. Как купить или продать авто, не переплачивать за обслуживание и еще много всего полезного