«Не царапается и не грязнится»: 5 способов пере­возить велосипед на машине

Велосипед — это транспорт, но иногда его тоже приходится сначала довезти до места назначения.

Чтобы не повредить машину и сам байк, велосипедисты используют различные способы. Не все они универсальны и удобны. Читатели Т⁠—⁠Ж поделились своим опытом, а мы собрали их советы в этом материале.

Раньше велосипеды ездили в салоне, но для этого нужно было снимать задний ряд сидений и пытаться как-то закрепить велики, чтобы они не терлись при движении.

В результате купили велобагажник Thule под два велика. Установка занимает примерно пять минут, что очень радует :)

Все крепления имеют те или иные недостатки, и с этим придется смириться. Я использую крепления на крышу автомобиля за 9000 ₽. Для седана пришлось покупать не только само крепление под велосипед, но и багажную систему за 10 000 ₽. Погрузка и разгрузка не отнимает много времени, наловчиться, в принципе, можно — у меня алюминиевая рама. Но одно дело — велосипед со стальной рамой и совсем другое — с карбоновой.

Расход бензина от дополнительной преграды, снижающей аэродинамику, разумеется, меньше не стал. Из существенных минусов перевозки на крыше — дополнительный шум, особенно на скорости за 90—100 км/ч. На большие расстояния типа 1000 км я бы, наверное, велик не повезла.

Возила и в салоне, но приходилось складывать заднее сиденье и снимать переднее колесо велосипеда, хотя это занимало около двух минут.

Как-то загружал велосипед в багажник и поцарапал педалью бампер. После этого случая решил, что нужно велокрепление. Нашел на запасное колесо внедорожника, стоит около 10 000 ₽.

Можно перевозить два велосипеда, фаркоп устанавливать не нужно. Минус — подходит не для всех автомобилей.

Возим велосипеды внутри машины. У нас кроссовер Ford Kuga. Если сложить половину заднего сиденья, помещаются два детских велосипеда с диаметром колес 20" и 24". Если убрать весь задний ряд — один взрослый со снятым колесом и один детский.

Думаем над тем, как перевозить сразу три-четыре велосипеда, чтобы всей семьей доезжать до лесопарков за городом или дачи и кататься там.

Вожу байк внутри автомобиля. Снимаю переднее колесо, седло и убираю в специальный тканевый чехол, в котором храню дома велосипед. Упаковка или распаковка занимает три минуты. Ничего не царапается и не грязнится. В багажник кроссовера байк помещается, если сложить один сектор заднего сиденья. Катаю много и часто за городом, поэтому машину брал с этим учетом.

Вне салона тоже возил, но шумно и не очень удобно. Когда моешь машину, велобагажник приходится снимать. Велокрепление на заднюю дверь или на крышку багажника портит краску кузова.

Сначала купил Handy Bike, чтобы брать его в поездки, в том числе и на самолете. Складывается до размера самоката. Едет быстрее пешехода, но медленнее обычного велосипеда. Не предназначен для деревни, только для хорошего асфальта. Зато у него очень высокое передаточное число, колеса крутятся быстро.

Потом продал его и купил обычный складной. В багажник авто помещается легко.