«Ужасный, но есть свои фишечки»: за что я люблю общественный транспорт Екатеринбурга

В Екатеринбурге по сравнению с той же Москвой ужасный общественный транспорт, но в то же время он по своему прекрасен. Есть в нем свои особенные фишечки, которые делают его замечательным. О них мы забываем, сталкиваясь с проблемами.

Маршрутчики-беспредельщики. Первый и главный минус. Большинство водителей зеленых "ПАЗиков" — граждане иностранных государств с непонятными правами. Они творят на дорогах полный беспредел. Устраивают гонки на улицах, нарушают ПДД, промахиваются мимо остановок, подолгу стоят на остановках в ожидании пассажиров, резко останавливаются на дороге и дерутся между собой, становятся виновниками ДТП.

Эта проблема существует не один год. Однако власти по сути дела ничего не предпринимают. Видимо, им нет дела до безопасности пассажиров, каждый день рискующих жизнью. Я лично боюсь ездить в маршрутках, но иногда приходится. Тогда я молюсь всем богам, хотя атеист.

Состояние транспорта. Маршрутки — это убитый хлам, на 90% убитый хлам. Городские автобусы выглядят лучше, но периодически ломаются и воспламеняются. Троллейбусы…. Многим давно пора на свалку.

Периодичность движения. Транспорт ходит вне расписания и очень странно. Можно прождать тот же трамвай полчаса, и сюрпризом друг за другом идут два нужных тебе номера. По сравнению с Москвой транспорт ходит очень редко. В лучшем случае каждые 5-10 минут. Если повезет.

Мало метро. Оно у нас охватывает малую часть юга и севера города. Впрочем, в том виде, в каком метро сейчас в Екатеринбурге, оно и не нужно. На входе проверки как в аэропорту. Только все для "галочки". Однако на ленту заставляют выставлять даже самую маленькую сумку. Бред да и только. Ему уже 5 лет. За это время число желающих ездить поубавилось.

Несмотря на все недостатки, я люблю наш общественный транспорт. Даже маршрутки.

Маршрутки, их еще называют "джамшутки", связывают самые невообразимые уголки города, куда не ходит муниципальный транспорт. Они позволяют без пересадок добраться из одного конца города в другой и быстро. Эти маленькие автобусы проезжают по самым убитым и узким дорогам, куда не сунется другой транспорт или наглухо встанет в пробке.

Трамваи. Хотя власти и обновляют у нас трамвайный парк, но дело идет медленно. По городу все еще ходят старенькие Tatra. Эти неубиваемые чешские трамвайчики выдерживают любой мороз тогда, как современные "уралтрансмашевские" собраться замерзают напрочь. Они запросто выдерживают столкновение с машиной. Я дважды попадала в ДТП на трамвае, и оба раза удар приходился в мою сторону. Даже не почувствовала! В этих трамваях приятно ездить и созерцать город, отдыхать душой. Особенно вечером. Едешь, наслаждаешься видами ночного Екатеринбурга.

Троллейбусы тоже замечательны. В них есть своя романтика. Они большие, теплые и с хорошим обзором. К тому же часто ходят через исторический центр Екатеринбурга, поэтому можно спокойно полюбоваться архитектурой старого города.

Ситуаций было много. Приятных и не очень. Одна из них меня заставила подумать о переезде поближе к центру.

Поехала утром на трамвае на работу. В него врезалась машина. Трамваю ничего, а у автомобиля помята "морда". Села на другой трамвай — дошла до ветки с Уралмаша. Мой трамвай, доехав до выезда из района, встал в пробку. Впереди сломался новенький собрат.

И пришлось мне оставшиеся 4 километра бежать пешком, поскольку так быстрее, чем садиться на другой транспорт — он шел в объезд. Неплохо прогулялась перед работой. Потом я действительно переехала в другой район. Он мне понравился больше.