За и против: стоит ли покупать подержанную машину в автосалоне

Это комментарии читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции

Дилеру можно предъявить претензии по качеству даже подержанного автомобиля: обычно в договоре указывается его состояние и недостатки. Претензии могут быть по не указанным в договоре недостаткам, скрученному пробегу, скрытым дефектам. Это будет непросто, но вполне реально. А вот с физическим лицом так не получится.

Брал машину другой марки у дилера. Часть недостатков, послуживших предметом торга, смог дешево устранить. Одна ошибка вообще была заявлена из-за неправильной диагностики и больше не была выявлена, хотя сулила дорогостоящий ремонт.

Скинули 30 000 ₽, еще летние шины продали почти по закупке. Перед покупкой сверял цены — еще примерно 40 000 ₽ скидки. Диагностика была сначала у дилера, результат внесли в договор. Потом поехал в профильный сервис проверять, все ли так. В итоге в рамках диагностики решили часть проблем, а все остальное сошлось с договором. По договору был месяц на выявление дефектов и ремонт за счет дилера.

Покупал с подборщиком в крупном московском дилере Ауди из трейд-ина. Машина была с ошибкой по турбине, но ошибку дилер сбросил. Типа все ок. За неделю езды ошибка всплыла и застучал ступичный подшипник — обычная история на том пробеге.

Я привез машину обратно, пользуясь правом на ремонт в течение 14 дней.

Почти час гоняли от сотрудника к сотруднику, но машину починили бесплатно, и больше проблем не было. Некоторые не хотят морочиться с продажей и просто сдают авто в трейд-ин при покупке нового.

Я всегда думала, что куда надежнее покупать подержанные авто в салоне: и машину они проверят, и подлатают перед продажей, и какую-никакую гарантию дадут, и с мошенниками не столкнешься. Да вообще, иметь дело с компаниями, особенно крупными, кажется более безопасным, чем с физическими лицами.

Но наш опыт как сдачи машины в трейд-ин, так и попыток приобретения в салоне показал, что, во-первых, проверяют они машину, только чтобы скинуть цену при покупке, а чинить ничего не собираются, а во-вторых, никакой гарантии не дают. Если машина выехала из салона и тут же умерла — это ваши проблемы.

Ну вот единственный плюс: снижается риск остаться и без денег, и без машины. Но и то, как любезно подсказывает интернет, снижается не до нуля.

Как-то раз рассматривали такую покупку: в салоне БМВ продавался довольно дешево маленький Пежо 107, который кто-то им сдал в трейд-ин. Выглядел он так, словно его зимой забыли в сугробе, а по весне сошел снег, явив миру слегка подгнившую машинку с продавленным лобовым стеклом и севшим аккумулятором. К нашему приезду сотрудники загнали его в салон, а может, и на руках донесли, не знаю, и поставили аккумулятор заряжаться. Сами они смотрели на это чудо в перьях слегка выпученными глазами. Видно, не были вообще уверены, что это автомобиль. Уже при нас рискнули завести, он выдал чек двигателя. Засим мы и распрощались. Взяли потом с рук.

Покупал неоднократно подержанные автомобили в автосалоне. Все устраивало. Конечно, надо проверять и смотреть, но слухи о том, что салоны — сплошь жулики, — неправда.

У меня был лист диагностики от дилера. Машина была еще на гарантии, оставалась пара месяцев, но все-таки. Был трейд-ин, причем мой авто оценили на 5% дешевле по сравнению с «Авито». Бонусом поставили на учет одним днем и бесплатно.

Все эти дикие истории, что дилер спит и видит, как бы вас обмануть, — чушь. Покупка у дилера не хуже и не лучше, чем у частника.

Я бы не стал покупать подержанный автомобиль в автосалоне. Они проверяют только юридическую чистоту. Все, что касается технической части, не отличается от покупки машины с рук. У частника можно отогнать машину для диагностики в автосервис, а у дилера придется все проверять на месте. Никакого ремонта или техобслуживания они не делают. Это для них лишние траты.

По объявлению у физических лиц можно найти такой же автомобиль существенно дешевле. На мой взгляд, сейчас автосалоны действуют просто как перекупщики: скупают машины дешевле, приводят в порядок внешний вид и продают дороже. Никакой ответственности за машины они не несут. Какой смысл покупать у них подержанные авто и переплачивать?

Вопрос в другом — есть ли выбор? Салоны сильно пропылесосили рынок в последние годы, предлагая нормальные цены на подержанные машины и трейд-ин, с расчетом на рост цены в будущем, который оправдался. Теперь найти живые машины может быть проще в автосалоне, а не у частника. Я мониторил недавно некоторые марки. На одном большом сайте с объявлениями было условно 50 объявлений от салонов против пяти от частников.

Друг гоняет машины из Германии и за определенное вознаграждение менеджеру по продажам и наценку для салона ставит к официальному дилеру в продажу. Так продается лучше и дороже, чем по объявлениям. Народ сдает в трейд-ин и берет кредит на новую.

Всем плевать на какую-то юридическую чистоту, прозрачную историю и прочее техническое состояние. Смотрят формально документы, как вы бы посмотрели самостоятельно. Никакой дополнительной уникальности и ценности в автосалоне нет, что стоило бы дополнительных денег. Риски все на вас. Если вдруг что-то не так — будете формально обращаться через суд.

Есть много видео от подборщиков про машины в автосалоне. Все то же самое, что и у перекупов. Единственное, если машина была новой куплена в этом салоне, обслуживалась там же и была сдана в трейд-ин взамен другой — тогда можно худо-бедно отследить историю и быть хоть чуть-чуть уверенным в техническом состоянии.

Не знаю, как в нерезиновой, но в регионах дилеры льют в уши продавцу, что надо скинуть столько-то от желаемой стоимости, чтобы провести комплексное обслуживание. Естественно, ничего этого не делают. Накидывают до рыночной цены, а может, чуть больше. Моют и выставляют на продажу. Все.

Покупателю то же самое льют в уши: цена выше рынка, потому что мы салон, мы тачки перед продажей обслуживаем.