Сколько стоит содержать автодом

Летом 2020 года мы с мужем купили автодом.

Мы живем в Сочи и уже около пяти лет путешествуем в разных форматах. Перед пандемией мы съездили во Францию, Испанию и Марокко. В этих поездках нам встречались путешественники в автодомах: молодые серферы у берегов Атлантики и взрослые французы, трепетно влюбленные в север Африки. Мы так вдохновились, что купили свой.

Плюсы автодома я знала еще до покупки: несколько лет назад мы с друзьями арендовали кемпер на майские праздники и поехали по побережью Черного моря. Это было одно из самых веселых и запоминающихся приключений. В доме на колесах можно останавливаться там, где захочется, и каждое утро просыпаться с новым видом из окна.

А вот минусы автодома я поняла уже позже, когда мы стали владельцами. О них подробно расскажу в статье.

Первый автодом обошелся нам в 2 100 000 ₽. Еще 181 500 ₽ мы в течение года вложили в обустройство, небольшой ремонт и техобслуживание. Через год стало ясно, что концептуально нам все нравится, но вот модель автодома нужна другая. И мы купили второй — лучшего уровня и более удобной комплектации. Расскажу, чем они отличаются и куда мы путешествуем на автодоме.

Автодом, он же автокемпер, он же автояхта — это полноценный укомплектованный дом для жизни, но на колесах. Такие дома сделаны на базе автомобиля. Вы могли видеть их в фильмах «Земля кочевников» или «Маленькая мисс Саншайн». На автодоме можно путешествовать везде, где есть дороги.

Автодома бывают очень разные: от прицепа на колесах до интеграла, который по уровню комфорта мало чем отличается от обычной квартиры. Вот основные варианты:

1. Автоприцеп.
2. Кастенваген.
3. Альковный автодом.
4. Полуинтеграл.
5. Интеграл.

Автоприцеп, или автодача — самый простой и бюджетный вариант. Это дом-прицеп, который присоединяют к автомобилю. Цена на такой начинается от 600 000 ₽.

Плюс такого автодома в том, что его можно отцепить и оставить, например, в кемпинге. А на автомобиле свободно кататься по городу.

Минусы — плохая аэродинамика на дороге и двойной расход бензина. И главное: по правилам дорожной безопасности во время движения в автоприцепе находиться нельзя.

Кастенваген выглядит как микроавтобус. Такой автодом можно купить готовым или сделать самостоятельно, например, на базе Мерседеса Спринтера или Форда Транзита. Многие энтузиасты выбирают второй вариант.

Кастенваген — самый маневренный из всех автодомов. Стоит такой от 1,5 млн до 16 млн рублей в зависимости от базы и комплектации.

Выглядят кастенвагены симпатично, но в реальной жизни, как мне кажется, неудобны и подходят только для коротких путешествий. Внутри обычно есть жилой отсек со спальней и маленькой кухней, а вот санузел туда встраивают редко. Обычно максимум устанавливают душевую лейку снаружи, чтобы была возможность принять душ на природе.

Альковный автодом сделан на базе обычного легкового автомобиля. Над кабиной водителя есть надстройка-«альков», где расположено спальное место. Жилой модуль в таком доме сделан из сэндвич-панелей с теплоизоляцией.

Наш первый автодом — как раз альковный, на базе Фиата Дукато. Главный его плюс для меня — высокий потолок. За счет него внутри много пространства. Еще у него сравнительно маленький расход бензина, 10 л на 100 км. Из минусов: у него немного меньше маневренности, чем у других типов автодомов.

Сейчас такой автодом, десятилетний, но в приличном состоянии, может стоить от 3,5 млн рублей. Мы свой купили за 2,2 млн.

Полуинтегрированный автодом — полуинтеграл — тоже сделан на базе автомобиля, как и альковный. Отличие в том, что в полуинтеграле нет надстройки над кабиной, за счет этого меньше пространства и спальных мест. Зато он более маневренный.

Стоит полуинтеграл примерно столько же, сколько альковный автодом — от 3,5 млн рублей.

Интегрированный автодом — интеграл — самый дорогой, самый продуманный и самый комфортный.

Здесь от автомобиля — только двигатель, трансмиссия и шасси. Дом целиком, включая кабину, сделан из сэндвич-панелей. Кабина и жилая зона — единое пространство. Обычно в таких домах удобная планировка с отдельной спальней, а еще более качественная отделка, чем в других автодомах.

Кроме того, интегральный автодом — самый теплый, потому что в нем нет отдельной кабины, из которой дует зимой.

Наш второй автодом — интеграл. Мы купили его в компании по перепродаже автодомов за 4,2 млн рублей. Нам повезло: на «Авито» интегралы стоят от 7 млн рублей. Высокая цена объясняется сложностью производства.

Какие еще бывают автодома. В мире много энтузиастов, которые собирают автодома самостоятельно. Иногда у них получается нечто поразительное. Например, гигантские автодома, в задней части которых помещается гараж для обычного автомобиля.

Часто встречаются трехосные автодома. Как правило, они очень длинные. Сложно представить, как ими управлять, особенно в городе.

Еще бывают крутые «кастомные» автодома. Например, скоро на рынок планируют вывести модель автодома компании Хюмер на базе Мерседеса с современным интерьером. Он выглядит как маленькая квартира будущего.

Перед тем как купить наш первый автодом, мы смотрели обзоры на «Ютубе» и мониторили предложения. Основными критериями выбора были цена, состояние автодома и год выпуска. Мы искали укомплектованный заводской вариант.

В июне 2020 года рынка автодомов в России фактически не было, и предложений было мало. Выбирали из того, что было. Нам удалось найти всего несколько компаний в Москве, которые продавали и сдавали в аренду автодома.

Нас заинтересовали три почти одинаковых предложения альковных автодомов: два — от московских компаний, и еще одно — на «Авито». Что удивительно, предложение на «Авито» было в Сочи, где мы живем. Цена у всех трех предложений была почти одинаковой — примерно 2 350 000 ₽.

В итоге мы купили автодом на «Авито». Это был Фиат Адриа 2011 года с механической коробкой передач и передним приводом. Такой автодом можно водить с правами категории B.

Из-за пандемии много желающих купить тот автодом не было, и нам удалось сбить цену. Мы заплатили 2 100 000 ₽. Часть денег у нас была в накоплениях, еще небольшую часть мы одолжили, так как деньги постоянно в обороте. У нас несколько источников дохода: два бизнеса, иногда фриланс, сдача квартиры и катера. С долгом мы быстро рассчитались.

2,1 млн ₽

мы заплатили за автодом

Нам повезло с ценой: сейчас подобные дома стоят от 3,5 млн рублей. Если вы решитесь покупать автодом, я советую не торопиться и потратить время на изучение рынка. По моему опыту по-настоящему хорошие предложения надо ловить.

В теории в автодоме можно жить 365 дней в году. Это похоже на жизнь в маленькой студии, где есть все необходимое, но места немного.

Наш дом 7 м в длину, 2,3 м в ширину и 2,9 м в высоту. Буквально все это пространство задействовано: автодом очень продуман. Вот как в нем все устроено.

Жилое пространство и санузел. В нашем автодоме шесть спальных мест, обеденная зона, полноценный санузел с душем.

Спальные места такие:

1. Большое двуспальное место в алькове над водительской кабиной.
2. Двуспальное место, в которое раскладывается обеденная зона.
3. Два односпальных места друг над другом в задней части автодома над багажником.

В большой обеденной зоне стол и два дивана, в маленькой — стол и два сиденья. За ними мы обычно работаем. Здесь же был небольшой телевизор, но мы его продали за 4000 ₽ на «Авито».

Еще есть кондиционер, он работает, если автомобиль подключен к розетке.

В санузле душ с перегородкой, биотуалет и раковина с зеркалом и шкафчиками. Вода для душа быстро нагревается благодаря газу, стоит лишь повернуть переключатель. Основной бак для воды размером 100 л. Также у нас с собой обычно есть запас воды в больших канистрах, еще около 200 л. Этого хватает, чтобы помыться, помыть посуду и протереть пол.

Кухня тоже полностью оборудованная. Есть газовая плита, раковина, холодильник с морозилкой. Холодильник работает от газа либо от электричества, когда автодом подключен к розетке.

Я знаю, что бывают автодома с небольшими духовками, но у нас ее нет. Зато есть капсульная кофемашина — ее мы поставили сами. Не представляем утро без кофе.

Вытяжки в альковном доме тоже нет, но запахи не мешают: когда я готовлю, просто открываю окна на кухне — боковое и на потолке. Во втором автодоме вытяжка над плитой есть.

Где храним вещи. Места для вещей в автодоме хватает. Есть шкаф с плечиками для одежды и много отсеков для хранения: 9 полок в жилой зоне и 8 на кухне. Также на кухне есть 2 больших ящика под потолком и 6 внизу, из них 4 выдвижные. Все полки и ящики на защелках, чтобы не выдвигались, когда дом на ходу.

Таким образом, можно вообще не думать, что из вещей брать с собой в путешествие — поместится все. Я заметила, что почти перестала скучать по дому, когда со мной стали ездить любимые вещи: книги, посуда, одежда. К тому же это удобно, ведь в путешествии не всегда знаешь, что тебя ждет завтра: поход в оперу или трекинг в гору.

А еще можно использовать багажник и вместо одного из спальных мест получить дополнительное пространство. Мы обычно так и делаем и возим с собой велосипеды и даже мопед.

Электричество, газ и вода. В квартире мы не думаем об этих ресурсах, но в автодоме приходится.

Многое в автодоме работает на газу: плита, холодильник, отопление в холодную погоду. Вода нагревается тоже от газа. Проблем с горячей водой и отоплением нет. В сентябре мы ездили в Териберку и ходили там в шапках и мембранных плащах. А в доме было тепло.

У нас два газовых баллона. Их хватает надолго, недели на две. Заправить баллоны можно на газовых заправках, правда, не на всех.

Электричество нужно, чтобы заряжать гаджеты и пользоваться кофемашиной, стиральной машиной и другими приборами. У нас два аккумулятора, они заряжаются, когда двигатель заведен. Хватает зарядки на 2—4 дня.

Воду обычно берем на заправках или в кемпингах. Цена бака воды в кемпинге бывает очень разной. Иногда за это просят символическую сумму в 100 ₽, а иногда 1000 ₽. На всякий случай мы всегда подмечаем, где есть кран с водой. Однажды мы заправляли воду прямо от жилого дома в Санкт-Петербурге.

Я подсчитала, что в течение года мы вложили в автодом 181 500 ₽. За эти деньги мы улучшили очень многое. Вот что мы сделали.

ТО и общие траты. В день покупки автодома мы сразу записались на ТО в обычный сервис, где обслуживают легкий коммерческий транспорт. Заменили ремень ГРМ и приводной ремень, колодки, тормозные диски, помпу охлаждения, все масла и жидкости. А также починили дворники и зеркало заднего вида и почистили радиатор. Все это в сумме обошлось в 50 000 ₽.

Позже мы улетели на несколько месяцев и оставили автодом в сервисе, чтобы нам отшлифовали корпус снаружи и покрасили кабину. Заплатили 40 000 ₽.

Интерьер. Практически сразу мы обшили все сиденья синей тканью с бархатной текстурой. Это обошлось в 40 000 ₽. До этого они выглядели как обычные автобусные сиденья — было совсем неуютно. Ткань выбрали в Санкт-Петербурге из образцов, которые предложили в мастерской по обивке мебели. Забавно, что дома у нас стоит синий бархатный диван: в тот период нам нравилась бархатная винтажная мебель глубоких оттенков.

Детали кухонной мебели и душевую мы покрасили сами. Краску и кисти купили в «Леруа Мерлене» за 1500 ₽.

Чтобы создать комфортную атмосферу, я взяла из дома интерьерные подушки, любимое постельное белье, фикус, свечи, книги, посуду, фотографии — все то, по чему я скучаю в долгих путешествиях.

Позже мы многое докупили: занавески, новую лейку для душа, органайзеры для вещей в душевую и кухню, коврики и хлопковые шторы из «Икеи». На все ушло около 10 000 ₽.

Техника и быт. Мы сразу купили разные дополнительные предметы, чтобы оптимизировать жизнь в автодоме. В первый месяц купили два аккумулятора, чтобы у нас был больший запас электричества. Новый аккумулятор стоит 27 000 ₽, а мы нашли два на «Авито» по 8000 ₽.

Еще взяли дополнительный газовый баллон за 5000 ₽, чтобы реже заправлять газ. И дополнительные канистры и бак для воды на 200 л — они обошлись в 7000 ₽.

Поставили инвертор, чтобы использовать приборы, которые требуют напряжение 220 вольт — например, заряжать компьютер, пользоваться кофемашиной и отпаривателем для одежды. Он стоил 4000 ₽. Обычное напряжение в автодоме — 12 вольт.

Кроме этого, мы купили стиральную машинку на 3 кг за 16 000 ₽ и капсульную кофемашину за 5000 ₽. Они работают от аккумуляторов.

Траты на автодом складываются из расходов на топливо, газ, стоянку в кемпингах и проезд по платным дорогам, а также страховку и техобслуживание. Рассчитать средние траты за месяц сложно, потому что траты зависят от множества факторов: едем ли мы куда-то или стоим на месте, платим ли за место в кемпинге или пользуемся бесплатной парковкой, готовим ли в автодоме или едим в кафе. Можем за день отдать 5000 ₽ только на платные дороги, а можем весь месяц оставаться в кемпинге и тратить 500 ₽ в день на все.

По моим ощущениям, средние траты на автодом — такие же, как в обычной жизни. Просто вместо коммунальных платежей за квартиру мы платим за газ и платные дороги. Вместо мелких поломок в квартире — мелкие поломки в автодоме. А другие траты — на еду, одежду, интернет, кофе — не меняются.

Вот основные статьи расходов.

Топливный бак мы заправляем дизельным топливом. Объем бака в автодоме — 80 л, за полный бак в России отдаем 4000 ₽. При скорости до 100 км/ч этого хватает на 700—800 км, то есть расход — около 10 л на 100 км.

10 л

расход бензина на 100 км

Газовый баллон — на 25 л. В России заправить его целиком стоит 700 ₽. Если не использовать отопление, газового баллона хватит на две недели, с отоплением — дня на три.

Воду мы заправляем чаще всего бесплатно: на заправках, в кемпингах, иногда на автомойках. Всегда подмечаем краны и шланги у домов или в парках, а также общественные туалеты. Также мы часто набираем воду в источниках, где обычно уже установлена труба.

Кемпинги в России в среднем стоят около 1500 ₽ в сутки. В цену входят электричество, вода, зона барбекю, иногда стиральная машина. Вместо кемпинга можно встать на платную охраняемую парковку — будет дешевле, но удобств меньше.

Мы находим кемпинги, парковки, заправки газа и воды в приложении Park 4 night. В нем автопутешественники отмечают на карте нужные точки. Мы тоже отмечаем, если находим что-то, чего еще нет на карте.

Платные дороги — ощутимая трата. В поездке Москва — Сочи мы потратили только на дороги 2970 ₽. А доехать из Москвы до Санкт-Петербурга стоит от 3202 ₽: точная цена зависит от времени суток и дня недели. Если собираетесь много ездить по России, советую купить специальный транспондер «Росавтодор» — с ним дешевле, а проезжать будете быстрее. Стоит он около 1800 ₽.

Техобслуживание мы осуществляем раз в 10 000 км, платим за него 10 000 ₽. Страховка обходится в 5000 ₽ в год. Для заграничных поездок нужны отдельные страховки — за турецкую, например, мы отдали примерно 2500 ₽.

Прочее. Еще одна трата, которая есть только в автодоме, — жидкость для биотуалета. Стоит 630 ₽, продается на «Озоне». Двух литров хватает примерно на месяц.

Налаженный быт. Раньше, когда мы уезжали из Сочи надолго, я скучала по своему быту и ритуалам. Теперь я спокойно беру в поездку свою любимую кружку, благовония и кулинарную книгу. Приятно спать в своей постели и готовить дома.

Мы умудряемся даже звать на ужины гостей. У нас есть стол и стулья для кемпинга. Во время поездок на автодоме у нас были самые красивые ужины: на горе с видом на багровый закат, озеро и старый город; среди невероятно красивых полевых цветов.

Экономия на жилье. На сэкономленные деньги можно иногда снимать по-настоящему классное жилье, чтобы проникнуться атмосферой места. Планируем так и делать, если когда-нибудь поедем в Европу.

Все нужное — всегда с тобой. Часто в длинных путешествиях природный отдых сменяется культурными прогулками по большим городам. Раньше в таких случаях я расстраивалась, что у меня нет с собой, например, платья для похода в театр. Автодом эту проблему решил — можно брать с собой сколько угодно вещей.

Свобода в передвижениях. Автодом снимает кучу логистических проблем. Можно спокойно уехать на природу, в глушь, где сложно найти обычный ночлег. Не нужно думать о том, где вы будете ночевать в следующем городе. Не нужно покупать билеты на самолет или поезд и искать, где арендовать машину. Вы не привязаны к таймингу. У вас есть возможность посетить не только популярные места, но и аутентичные уголки.

Поездки на автодоме открыли для меня уникальные места в России. Туризм у нас пока не слишком развит, а на кемпере можно останавливаться где угодно.

В путешествии в автодоме свои сложности. Расскажу о них.

Ведение быта. Большинство сложностей связаны с ведением хозяйства. Когда вы останавливаетесь в отеле, вам не нужно думать о быте: за вас приготовят завтрак, помоют пол и поменяют постельное белье. В арендованной квартире дел будет уже побольше. А в автодоме приходится решать задачи, с которыми в обычном жилье вы вряд ли столкнетесь.

Например, в автодоме необходимо заправлять воду и газовые баллоны. Выливать биотуалет — мы это делаем на заправках, в общественных туалетах и автокемпингах. Класть деньги на транспондер для платных дорог.

Для меня самая большая сложность в путешествиях в автодоме — отсутствие безлимитного душа. Горячая вода у нас есть, как и дополнительные баки с водой, но если нет подключения к воде, то на двоих стандартного бака 100 л хватит на два дня. В таких случаях можно ходить в бани или спа в местах, которые вы проезжаете — это может стоить 700—1000 ₽.

Быт мы с мужем делим пополам. Обычно муж заправляет газ и воду, а я чаще готовлю и навожу порядок. За рулем автодома тоже обычно муж. Я тоже вожу автомобиль, но пока мне непривычны габариты дома и механическая коробка передач. Наш второй автодом — на автомате. Думаю, спустя какое-то время я все же решусь сесть за руль.

Поиск парковки. Для этого нужны терпение, а иногда и находчивость. В России с этим проще, потому что в большинстве городов нет строгих правил парковки. Но я наслышана, что в Европе все иначе.

Непроходимость дорог. К сожалению, большинство автокемперов переднеприводные и не подходят для экстремальных поездок. Полноприводные тоже есть, но стоят совсем других денег — от 10 млн рублей.

В обычном автодоме по неопытности можно где-нибудь застрять. Однажды мы застряли у озера, ночью прошел дождь, а наутро мы поняли, что выехать невозможно. Пытались подкладывать под колеса камни, палки, песок — все было бесполезно. Мобильная связь не ловила. А нам еще нужно было уехать в зону доступа сети, так как был срочный звонок по работе. Мы пешком добежали до деревни и попросили помощи. Нам помог местный житель на Ниве.

В другой раз мы съехали с крутой горки и никак не могли заехать обратно. Мы были недалеко от города и вызвали эвакуатор.

Безопасность. Пока мы не сталкивались с опасными ситуациями. Единственное, что нарушает наш покой, — любопытные люди. Автодомом все интересуются и не стесняются стучаться. Обычно просто задают вопросы и просят показать, как внутри.

Перед поездкой в Европу путешественники с «Ютуба» рекомендуют установить сейф и убирать ценные вещи туда. В крупных городах лучше останавливаться на охраняемой парковке.

На первом автодоме мы ездили по побережью вдоль Черного моря, в Карелию и на Кольский полуостров, по Крыму, в Переславль-Залесский и в Калужскую область на фестиваль «Сигнал». Вот как проходили путешествия.

Поездка по виноградникам вдоль Черного моря. Это было наше первое путешествие на автодоме. Мы позвали друзей и отправились вдоль моря, заезжая в красивые природные места и виноградники. Поездка длилась две недели. Мы плавали в море, встречали закаты, жарили барбекю, дегустировали биодинамические вина и полностью погрузились в атмосферу виноградарства — удалось даже поволонтерить у винодела Павла Швеца.

Карелия и Кольский полуостров. Сюда мы отправились вдвоем в конце августа примерно на 12 дней. Эта поездка стала одной из самых любимых за все годы путешествий. Я не могла представить, что север настолько красивый и атмосферный.

Мы гуляли по крепости Корела, ночевали у озера Ламберг, гуляли по старинному городу Сортавала, ходили на лодке на остров Валаам и по Ладожским шхерам.

После Карелии мы направились на Кольский полуостров. Первую остановку сделали в поселке Умба у реки. Многие дома там расположены у воды, у всех есть маленький причал и резиновая моторная лодка. В Умбе мы нашли местного жителя дядю Сашу, который принимает туристов. Остановились в автодоме на его участке: заправили воду, пожарили барбекю и сходили в баню. Дядя Саша рассказывал истории про то, как местные жители встречали медведей, и ловлю горбуши.

Вторая остановка была в пустынном рыболовецком селе со смешным названием Кашкаранцы на берегу Белого моря. Здесь возвышался красный маяк и было всего несколько очень старых деревянных домов. Помню, что здесь был один из самых невероятных закатов в моей жизни.

Последним пунктом в нашем маршруте было село Териберка, ставшее популярным после фильма «Левиафан». Мы объехали все достопримечательности на мопеде: водопады, кладбище кораблей, артиллерийскую батарею. Увидели проплывающих морских котиков. Вели беседы с приезжающими сюда на вахту в единственном местном пивбаре — между прочим, крафтовом. А еще «поймали» ночью северное сияние — и это в конце августа. Хотя оно и было маленькое, увидеть северное сияние я не надеялась и поэтому была просто счастлива.

Подмосковье и Калужская область. До покупки автодома я мало путешествовала по России, так что была особенно рада возможности познакомиться с разными уголками нашей страны. Лето мы проводили в Москве, на выходные удалось выбраться на автодоме в старинный русский город Переславль-Залесский. Там мы проехали на велосипедах вдоль зеркальной реки, встретили художников на пленэре, проводили огромный красный закат на озере, посетили древние храмы.

А в конце лета была поездка на музыкальный фестиваль «Сигнал», которые проходит в течение нескольких дней на территории огромного природного парка Никола-Ленивец. Я впервые была на фестивале такого масштаба. На территории был палаточный городок и парковка для автодомов, где мы и жили вчетвером с друзьями.

Даже купив автодом, мы не могли перестать мониторить «Авито» — и в итоге осенью 2021 года купили второй. Он был совсем другого уровня — тоже на базе Фиата Дукато, но интегральный, с более качественным интерьером, двойным полом, двуспальной кроватью, бензиновым генератором и отоплением от электричества.

Второй дом обошелся нам в 4,2 млн рублей. Как я уже говорила, нам повезло: такие дома стоят порядка 7 миллионов.

4,2 млн ₽

мы заплатили за второй автодом

На новом автодоме мы почти сразу поехали в путешествие — в любимую Грузию и новую для нас Турцию, где мы и остались зимовать. О том, как проходила наша поездка, расскажу в отдельной статье.

Первый автодом мы пока не продали. Планируем заняться этим вопросом позже, когда спрос на автопутешествия возрастет. А может, вовсе не будем продавать, а будем сдавать в аренду. В Москве за автодом можно получить от 11 000 ₽ в сутки. К тому же у нас есть опыт сдачи квартиры, и нам очень нравится такой пассивный доход.

А еще у нас появился пес Космо. Если бы не автодом, пес сильно ограничил бы нас в передвижениях, ведь в салон самолета он не проходит по габаритам. Но к счастью, Космо отлично переносит дорогу, поэтому теперь мы путешествуем втроем.