«С головой подойти к вопросу»: как выбрать машину, которая будет по карману

В автомобиль можно вложить кучу денег и пожалеть об этом.

Поэтому важно выбрать вариант, который не проест дыру в бюджете. Читатели Тинькофф Журнала рассказали, как, по их мнению, это лучше сделать и на что ориентироваться.

Не считаю правильным привязывать стоимость машины к годовому доходу. Если бы я следовала этому правилу, не видать бы мне своей ласточки как своих ушей. Долги разрулятся, а имущество останется.

Не готова потратить на авто больше миллиона. Новые и отечественные меня никогда не интересовали, а хорошую подержанную в эту сумму легко найти. Даже сейчас.

Машина может быть какая угодно и стоить сколько угодно. По факту могу сказать, что две последние покупки авто у меня были в кредит. По совокупности факторов это было то же самое, как покупка машины за полную стоимость.

Я сравнивал, смотрел, в итоге находил процентную ставку 4% годовых по спецпредложению. Это явно выгоднее, чем если бы я сидел и откладывал деньги на ее покупку. Вообще, выбор машины — это не выбор соотношения ее цены и зарплаты. Безусловно, он очень важный, но там есть много параметров поважнее этого.

Машину нужно брать такую, чтобы вы могли полноценно обслуживать ее без ущерба другим статьям расходов. То есть важнее не цена машины, а стоимость запчастей и расходников на нее. Ведь даже если у человека с доходом 50 000 ₽ вдруг появились шальные 5 000 000 ₽, выигранные в лотерею или доставшиеся в наследство, купить премиальный кроссовер он сможет, а обслуживать его — нет. В итоге будет экономить на всем — масле, резине, запчастях, и машина через некоторое время превратится в отжатый хлам.

Автомобиль может стоить, в принципе, сколько угодно. Если грамотно, с головой подойти к вопросу выбора автомобиля, он будет приносить удовольствие. Меня, конечно, не поймут люди, для которых все машины — это просто вариации Логана и Соляриса. У них автомобиль ассоциируется только со страданиями.

Важно другое: нельзя покупать автомобиль, который будет высасывать из тебя деньги. То есть любые битые или утопленные машины, большемоторные или просто ненадежные модели.

Наиболее рациональным считаю подход, чтобы могли позволить себе заменить самую дорогую деталь в авто — двигатель и навесное оборудование. Без напряга и кредитов. Шины можно взять китайские или подержанные. Подвеску — оригинал или заменители. Кузовщину — на разборках или «Авито».

Летом остро стоял вопрос о покупке второй машины. Изучив цены, решила подождать до 2025 года. Хотелось бы уложиться в бюджет 2 500 000 ₽. Это две годовые зарплаты, которые я пока не готова отдать за «китайца». Буду надеяться на лучшее.