«Никаких нарека­ний»: 6 летних шин, которые себя заре­комен­довали

Летняя резина может шуметь на трассе, быстро стираться или плохо держать контакт на мокром асфальте.

Мы попросили читателей Тинькофф Журнала рассказать о шинах, на которых они ездили в прошлом сезоне. Собрали их рассказы о личном опыте, которые помогут не ошибиться при выборе резины.

Цена: от 3410 ₽

Уже три сезона откатал на Viatti Strada Asimmetrico.

Покупал их, так как был ограниченный бюджет, а отзывы хорошие. В итоге за три года и 15 000 км пробега — нареканий ноль! В чем-то они даже лучше, чем предыдущие Dunlop.

Цена: от 6280 ₽

Приобретал комплект Michelin Energy XM2+, 185/65, R15 в апреле 2022 года. Был первый опыт покупки летней резины, так что в основном ставил акцент на известном бренде. Отъездил уже два сезона, никаких нареканий.

Цена: от 6750 ₽

Моя Mazda CX-5, которую я заказывал в июле 2022 года из Японии, пришла на летней резине Yokohama. Она была в плачевном состоянии, но не от пробега 27 000 км, а скорее наоборот. Вероятно, год или более стояла без движения, резина рассохлась и потрескалась.

Начал подбор шин на замену с обзоров, выбирая на разных сайтах модель, которая:

1. Займет место в топ-5 или топ-10, но не на первых позициях. То есть вряд ли мнение проплачено.
2. Будет доступна без дикой переплаты за бренд или страну происхождения.
3. Из новинок 2022—2023 года.
4. С минимальным показателем шумности.

В итоге выбор пал на Hankook Ventus Prime 4. Комплект обошелся в 34 000 ₽ в апреле 2023 года.

Пробежала 7000 км, средний расход — 7 л, дизельный двигатель 2,2 л, 190 л. с., действительно тихая.

Цена: от 3350 ₽

Откатал пятый сезон на Matador MP47 Hectorra 3, 195/55, R16, стоявшей на авто с завода. Вообще никаких вопросов к этой резине. Лоскутный городской асфальт, идеальное полотно платных трасс, разбитые гравийки и грунтовки, легкое высокогорное бездорожье — вывозит везде. Несколько раз правил диски, но резину не менял.

Под конец пятого сезона, на пробеге около 50 тысяч километров, две покрышки стерлись до метки 1—2 мм. Еще можно поездить, но лучше куплю четыре новых колеса, не исключаю, что таких же.

Цена: от 10 760 ₽

Шины получил вместе с машиной в 2019 году. На Nissan X-Trail ставили Pirelli Scorpion, 225/55, R19.

Резина неплохая, не шумная, в меру мягкая, к колее не сильно чувствительная. При околонулевых температурах ведет себя хорошо, изнашивается медленно. На большой скорости не испытывал — езжу спокойно. Внедорожными качествами не обладает, но это и не ожидалось.

В 2023 году в конце лета стали спускать понемногу три из четырех колес. Оказалось, расслоились где-то внутри, предположительно по корду — неремонтопригодны. В итоге неплохая резина, но ровно на три года. Пробег — 73 000 км.

Цена: от 9735 ₽

Когда переднее левое колесо стало спускать без всяких проколов, стало понятно, что медлить дальше некуда. Открыл сайты автомагазинов, которым доверяю, и стал искать, что есть в наличии и какие условия шиномонтажа. Китайскую и неизвестных брендов брать не хотел.

Выбор пал на Nokian Nordman S2 SUV с асимметричным протектором. Слово Nordman несколько вводит в заблуждение, будто это зимняя резина. На самом деле летняя.

Производитель обещает крепкую конструкцию и прочную резиновую смесь. Заявлено о наличии неких диагональных грунтозацепов, которые повышают эффективность сцепления и торможения на грунте. Описание характеристик мне понравилось, хоть и понимаю, что по большей части это маркетинг.

За резину отдал 40 000 ₽. Шиномонтаж сделал в том же автомагазине по символической цене — 100 ₽ за колесо. После него почувствовал, что автомобиль увереннее держит дорогу. В плане акустического комфорта ничего не изменилось. За пару месяцев нареканий к резине не возникло. Я остался доволен.